グランドメゾン新梅田タワー THE CLUB RESIDENCEってどうですか？

よくもまぁ石だけでこんなに続きますね。購入者以外の人の大半は実際にはここを利用する気もない人ばかりでしょ。ある意味、このスレの入口にこそ、こういう石を置いてもらって、通りすがりや暴走者を止めて欲しいもんです。

>>20116 匿名さん

ただの邪魔物

東京のマンションでは、庭石をエントランスまでの道程に配置して、
みなさん和モダンを楽しまれてます。
ここは関西地方の購入者が多いためか、損得勘定剥き出しで、
石の景をイケズ石と呼んで邪魔者扱いしているのが悲しいところです。

>>20118 匿名さん

その写真、道のど真ん中に石ないやん。
道のど真ん中にいけず石があるのが問題なので。

ずっと専有部（住戸）をショボいとか粗末だとか叩かれてたので
石にフォーカスが変えられて良かったけどな

>>20118 匿名さん

関西を馬鹿にする奴ここから出て行け！

>>20115 匿名さん
少し考えたら分からない？勢いよく通れなくするためでしょ？

>>20122 匿名さん

速度を出せないようにするために普通は道をクランクさせたりするんだけどね。直進の道に岩を置いただけって。むしろ衝突して危険でしょう。少し考えたらわからない？
事故が起これば管理者責任を問われるよ。

自転車で暴走して通り抜けしようとする人がいるので石を置いていると思います。一般的にマンションの住民には敷地内は自転車を手押しでとアナウンスしますが、部外者で通り抜けしようとする人は知らないで自転車に乗ったまま通り過ぎる人達がいる事を予測しているのでしょう。広い敷地のあるマンションに住んだ事があるならわかると思います。

普通に手押しで自転車入れたり出したりしてねって事じゃなくて？あと上にも書かれているように外からの自転車通り抜け出来なくするようにしてるとか。
乗ったまま出たり入ったりして歩いてる人にぶつかったりする事を防ぐためなのかと思ってました。
どうしても気になる住民の方がいらしたら、営業担当に言うか、管理組合へ言うか、一旦掲示板で話したいだけなら住民板の方が適切かと思います。

>>20124 マンション検討中さん

部外者というより住民の暴走を防ぐためでは？
というのは、石がある道って、通り抜けできる道ではなく駐輪場に行くための住民しか使わない道だから。

いま改めて平面図見てみましたが、ボラード(進入防止)と書かれてます。見る限り、外から入ってこれる道の5箇所にあるみたいです。まだ内覧行ってないので現地は見てないので図面上でしかわからないですが。
自転車で石に衝突して事故するのは進入者の問題でしょうが、こういう対策をしていなくて住民とぶつかって事故にならないように設置しているんでしょうね。

石だけでこんなに盛り上がれるマンションなかなかないでしょすごいな

みんな兎に角マンションの話がしたくてしょうがないんでしょうね。人気者じゃないか。

まあ納得できますね、共用部分は最強クラス、専有部分の仕様も良いし(内覧せずしてそうじゃないと言うアンチは常にいますが)、うめきたの期待感真っ只中、資材高騰でその後のマンションはどこも高い。管理費も規模のおかげで安いし…極めつけにスーパーが隣でチェックメイトって感じです。

あと7戸、すぐ売れると良いですね。

昨日、通って石を確認しましたが
普通に隙間があったので、乗りながら通過も可能だと思いました。

>>20130 坪単価比較中さん

意味ねー。邪魔なだけかい。

>>20130 坪単価比較中さん

マジ意味ねー。

この岩がある事でブレーキはかけるかもね…

>>20134 検討板ユーザーさん

激突してそう。
そもそも自転車から降りて歩かなあかんのとちゃうん？

>>19876
どっちかの最上階の部屋をプレゼントしてくれるって言ったらどっちが欲しいですか?

>>20130 坪単価比較中さん

敷地内は一般的に自転車から降りて手押しで通り抜けるルールだと思います。

>>20139 マンション検討中さん
なるほどその前提に立てば、邪魔という発想にはならないですね。

内覧を終えましたが、建具など重厚感あって良かったです！今更ですが、やはりエントランスは…よい！

>>20140 匿名さん

多くのマンションはガードレールを小さくしたようなものを設置していますが、こちらはシーズンフォレストと一体感のある石を設置していてランドスケープのデザイナーさんのセンスの良さを感じます。

スケボーキッズのおもちゃにならないといいですね

>>20142 マンション検討中さん

一体感ある？
違和感ありありなんだけど。

何となく数年後には撤去されて普通の車止めになってそう。

スケボーは危ないから禁止しといてほしいですね

>>20129 匿名さん
駅からの距離は最弱クラス（シャトルバスレベル）かと。
専有部の仕様がいいのは具体的にどこですか？

>>20147 匿名さん
大阪駅徒歩8分は最強クラスですよ
ローカル駅直結より価値あります。
逆に占有部の仕様がイマイチな点を教えて下さい。

>>20148 検討板ユーザーさん

ザ・質問返し！

>>20148 検討板ユーザーさん
10年後に開通予定のJRなにわ筋線を
既に開通してるような表現は、
ここの住民の品位を問われる？。
開通しても、あまり利用の機会はない路線。
結局、地下鉄や東海道線は、歩いて15分のまま。
なんとなく再開発で便利になるという理由で
買うと失敗するよね。

>>20150 匿名さん

スケジュール（予定）
　2020年初　　　 大阪ステーションシティ駐車場連絡通路等撤去工事着手
　2021年春　　　 新駅ビル工事着手
　2023年春　　　 うめきた（大阪）地下駅開業、新改札口暫定供用開始
　2024年夏　　　 新改札口供用開始
　2024年秋　　　 新駅ビル開業
　2027年春まで　順次、高架下商業ゾーン・バスターミナル開業

>>20150 匿名さん
駅が出来るんは2024年やで
ちなここの路線は梅田の中でも利便性トップレベルな
乗り入れ予定の路線とか知らんのか？
南海、阪急、京阪が接続
京阪神和網羅しつつ新大阪もミナミもズドンやで

>>20151 匿名さん

そんな魅力ある立地なのに、なぜ同じエリアのパークナードは苦戦したんでしょうかね。営業トークのレベル違い？

>>20152 マンション掲示板さん

トドメは関空まで最短です。
これ以上の路線は存在しませんよね。

>>20152 マンション掲示板さん

2024年は新大阪まででは？

なにわ筋線開通までは、はるかくろしおの特急用ホームになるでしょうね。あとおおさか東線は来るだろうから新大阪行くのは地下ホームで近くなる。
なにわ筋線開通すれば、天王寺までの間は地下鉄要らず、南海沿線まで直通するし、阪急は十三乗換で神戸京都も地下ホームからいける。

>>20154 検討板ユーザーさん

まじか。中之島は生まれ変わるな

>>20156 検討板ユーザーさん

市内はタクシー移動という設定はどこに行った？

>>20158 匿名さん

なんばまではタクでも十分近いですね。

石よりも、駐輪場への登り下りを自動エスカレーターのやつにして欲しかった。

電動自転車は重いから、エレベーターで登り下りが必須かな。

これからは御堂筋線に拘る必要がなくなりますね。なにわ筋線で充分かも。

>>20150 匿名さん

うめきた2期が整備されると2024年には大阪駅まで徒歩8分くらいですよ。徒歩15分ってミスリードでは？

伊丹はどういくの？関空はもっと便数増えるといいね

グラメは近くの他の物件と比較して、うめきた2期を全面に推したプロモーションムービーがよかったかもね。
3Dの演出もMRにエスカレーターがあるのも素人には感動ものでしたね。

>>20153 匿名さん

苦戦したんですか？

板マンとタワマン 、購入層の違いなど比較するには条件が違いすぎますね。