物件概要 |
所在地 |
大阪府大阪市北区大淀南2丁目2番1(地番) |
交通 |
東海道本線(JR西日本) 「大阪」駅 徒歩14分 (桜橋口) 大阪環状線 「大阪」駅 徒歩14分 (桜橋口) 大阪環状線 「福島」駅 徒歩8分 阪神本線 「福島」駅 徒歩10分 (2番出入口) 東西線 「新福島」駅 徒歩10分 (1号出入口)
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種別 |
新築マンション |
総戸数 |
871戸、店舗3区画(非分譲) |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:(一部鉄骨造)、地上51階 地下1階建 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2021年06月竣工済み 入居可能時期:2022年02月上旬予定 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主・販売代理]積水ハウス株式会社 大阪マンション事業部 [売主・販売代理]三菱地所レジデンス株式会社 関西支店 [売主・販売代理]東急不動産株式会社 住宅事業ユニット 関西住宅事業本部 [売主・販売代理]東京建物株式会社 関西支店 [売主]エヌ・ティ・ティ都市開発株式会社 関西支店 [売主]株式会社アサヒプロパティズ
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施工会社 |
株式会社竹中工務店大阪本店 |
管理会社 |
積水ハウスGMパートナーズ株式会社 |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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グランドメゾン新梅田タワー THE CLUB RESIDENCE口コミ掲示板・評判
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19392
マンション掲示板さん
>>19384 匿名さん
悩んでましたが、これだけ条件揃ってたら充分ですね!
妻の意欲が強く、私はちょっとネガティブだったんですけど
購入の後押しになりました!
ありがとうございます!
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19393
匿名さん
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19394
匿名さん
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19395
匿名さん
>>19394 匿名さん
おれも買おうかな
8000万円まだありますか??
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19396
匿名さん
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19397
匿名さん
この写真が立地についての客観的事実。
梅田か、梅田じゃないか
大阪駅に歩けるか、歩けないか
個々の判断です。
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19398
匿名さん
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19399
匿名さん
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19400
匿名さん
>>19397 匿名さん
その書き口なのになぜ駅から撮った写真を載せないのか
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19401
匿名さん
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19402
匿名さん
>>19397 匿名さん
こうして見るとけっこう遠いね。写真のせいだと思うけど。
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19403
匿名さん
>>19402 匿名さん
現状でもグランフロントから10分かからないのに、えらく遠く見えて面白いですね
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19404
匿名さん
>>19399 匿名さん
5Gのスマホ時代に、アナログな黒電話でも使ってるんでしょうね。
昭和で思考停止となった貴方にはピッタリです。
どうぞ、昭和にしがみついて下さい。
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19405
匿名さん
>>19404 匿名さん
あなたがディスりまくってるネガなんてしょうもない人だと思うでしょう?
そんなしょうもない人のために返信して時間使ってイライラしているのがあなたです。
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19406
匿名さん
>>19384 匿名さん
大阪駅までは徒歩14分ですよ。
新駅ができたら7分短縮されて8分になるとよく主張されてますが、1分80メートルですから新駅又は出入口は大阪駅より560メートル近くになるという事です。
新駅の名称も大阪駅だから大阪駅徒歩8分になるというカラクリですよね。実際には新駅と大阪駅はそんなに離れていませんよね。ここと福島駅までの距離近く離れてますかね。
また、ほとんどの人が利用する路線は従来の大阪駅に行かなければなりませんから14分は変わらないんですよね。
新改札口ができても実際に今より大阪駅までの距離を縮められないし実際にホームへ降りて電車に乗るまでの時間はほぼ変わりません。
そこをすっ飛ばして8分になると強弁するのはいかがなものかと。
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19407
匿名さん
じゃあこの写真
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19408
匿名さん
>>19402 匿名さん
遠く見える主な理由は、ウメキタ2期がまだ工事中で、何もないからです。
ウメキタ2期竣工や貨物線路の撤去後、だいぶ近くなります。ウメキタ2期が大阪駅の一部に入り、メガグラメが徒歩5分ぐらいで大阪駅の近辺にたどり着きます。その時大阪駅までは駅8分の距離ですが、駅までは新しい都市公園や商業施設があるので、気持ちよく通勤・通学できそうね。
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19409
匿名さん
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19410
匿名さん
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19411
匿名さん
>>19406 匿名さん
マンション現地から大阪駅まで歩いたことがありませんか?
現状は確か大阪駅までは徒歩14分です。
それは単に距離だけの問題ではなく、貨物線路が地上にあるから、地下道を利用して、迂回する必要があります。
貨物線路をなくしてから、地下道を迂回する必要性がなくなり、従来の大阪駅へのルートであってもだいぶ短縮できます。そして新しい大阪地下駅ができて、当然最寄りの新しい出口を使えば、距離が一層縮まると思います。
今までは貨物線路の存在があって、大阪駅西側の土地をうまく利用できなかった。貨物線路がなくなれば、大阪駅西側徒歩10分圏として、本来の価値が再評価されるはずです。
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