プラウドシティ仙台上杉山通

今後も人気地区だけ人が増えるのは同意。
子供もここだけは増えてるから上杉小があんなことになっているわけですしね。

上杉って戸建では高級住宅街のイメージありますが駅からはそこそこ距離があるからマンション立地としてはどうなんですかね。
高級住宅街としての学区とマンション林立で過密化した学区とではこれから変わってくるような
大規模イオンが来たらそれも込みで地価は維持されるのかな。
私は仙台の地価が更に上がることはないと思うな。仙台駅前はさておき、上杉や片平はもう限界そう。

駅近の方が外から来た人たちや年齢層高めの世代からは価値はあるだろうね。たかが小学校でブランドもなにも。仙台特有の謎現象だよ。
イオンも大規模ならまだわかるけど、普通サイズの持ってこられてもそこまで上がらない気もする。あのくらいの土地だと、大規模イオンの駐車場サイズだよ。

大町の駅至近が評価されていないように、仙台は街中の移動に電車を使うことや駅近が良いという文化はないですからね。東京から来ると仙台の電車は日常使いには堪えません。東西線はさっそく赤字路線と化しています。今後のレイルウェイの更なる整備も絶望的です。自動運転等の技術革新による社会の変化も読まないと資産価値の推移を見誤りますよ。

>>246 口コミ知りたいさん

この手の話はどうも理解できないなぁ。自動運転で技術革新はあって良くなるのはわかる。だけどそれが地価に影響を出す為には何が変わる必要があるのかな？仮に10年後普通の自家用ガソリン車もバスも今まで通り走り交通量にも大きな変動ないですよね？その中で自動運転車を乗る人は楽になる。ただ乗車時間に変化起きないですよね？すべての人が自動運転車になれば変わりますけどね。それに乗るためにはどれくらいの所得が必要なんでしょうね。人口減少局面でのコンパクトシティ化よりも早く普及するでしょうか？資産価値に影響を及ぼすための時間軸を見誤ると苦労しますよ。
因みに大町は生活利便が著しく悪いことが影響してることと仙台のマンション需要が小さいことが原因と考えます。駅近&自然での需要が小さい。東西線は開通間もないので赤字は想定できる話。乗客数は予測より速いスピードで伸びていて東西線沿線の開発が進んでいるので今後も伸びる。確かに今後の線路拡張は考えにくいですね。東西線開通によってバス路線を改編してるのでこのままコンパクトシティとして舵を切っていく形になりそうですね。ご存知のように駅前の再開発に向けた支援策が出され駐車場附置義務が緩和され、駐車場は減る方向です。少なくとも政策的には中心部への車の流入拡大は見込んでいないようです。モビリティ革命が起きた時郊外型発展になるか、今のトレンドのまま都心回帰が継続するかどっちになりますかね？

>>242 マンション検討中さん

デベは供給絞っていないですよ。震災前より増えてます。上杉近辺にプラウドだけで何棟も増えてますし。価格は1.5～2倍以上になってますよね。でもいまが限界値。若い世代の賃金が上がれば別ですが、実質賃金はさがっているし、格差も広がっているから、高い新築需要は減っていくと思います。熟年の資産家しか買えない。

東京で中古やリノベ物件が売れ始めているのは、若者は高いものを望んでいない結果。新築が6000万で中古が3500万なら、将来に余裕のある方を選びません？

アメリカは不景気サイクルに入っていますので、日本も不景気になりますよ。

仙台の中古物件価格も下がって来ている印象ありますね。資産価値うんぬんならそもそも今買うのは厳しい。仙台なんて田舎町は一番町でも坪200の価値はない。今、仙台タワーが坪200で出ていますがそれでも割高感ありますから。

>>248 匿名さん
色々とごちゃ混ぜすぎw
事実誤認が多いな

>>248さん
就職氷河期世代の多くがマンション購入層になれなかった2005年～2015年と違い、数年後には今の売り手市場の新卒が大量の高属性のマンション購入者になります。共働き支援も拡充され、世帯年収1500～2000万円なんてざらになりますよ。10月からは幼児教育無償化で余剰資金も生まれますし。金余りで不動産などの安定資産へのインフレ圧力は変わらず。郊外は空洞化する流れですが、中心部は景気後退で一時的に下げても中長期的には上がっていくと思います。

>>248 匿名さん

供給を絞るとはあなたが言ってる新築マンションが減ると同じことを言っていて現実にものすごく減ってますよ。高くなりすぎてついてこれる人が減ってるから。東京が特にそうだけど好立地も無くなってきて郊外にマンションが建つようになってきてこれから平均価格は下がるだろうね。ただ中心部が下がることを意味しない。仙台はコンパクトシティが失敗すれば中心部は下がるだろうね。郊外はもっと下がるけど。どこに身を置くかは人それぞれだけど中心部が急落するシナリオで郊外の安いマンションにいくのは悪手。価格的に厳しいなら別だけど。待つ時間があるなら待てばいいと思う。更に値上がりするリスクがあることは認識したほうがいいと思うよ。

とりあえず厚生病院は５年も先みたい。５年後にはトレンドどうなってるかな？地価は上がるのかな？

肝心要のイオンはまだまだ不明。できる頃には新築マンションとは言いにくいですね。

資産としてはここの立地は中心部物件と見てもらえないと考えた上で購入しています。元々、中途半端な立地で、ライオンズタワー勾当台通などは販売中評価されず、かなり苦戦しましたから。
ただ、それなりの規模のイオンが出来るのは確実ですから、新しい商圏として評価が上がるでしょう。私は待てませんでしが、確実性を求めるなら南の勝山側の住友まで待てば良いのでは。

このスレにマンションに興味がある方が来るのはわかりますが、「ここは買わない方がいい、将来アブナイ。」って長文を書いている方々は何をモチベーションに来ているんでしょうね。自分の人生の貴重な時間を使ってネガティブな書き込みをして。ストレスフルな生活を送っていないか心配になります。

色々あるリスクを見ないでいいとこだけ見るなって注意喚起かな

資産性って売却時残債割れを指す人が多いよね。残債割れしない物件って限られるから難しい。

何年も先の不確定な計画に便乗してるだけなのに高いよね

色々あるメリットを見ないで、注意換気ばかり見る人、書く人は買わない。そういう人はだいたい買わない人ではなく買えない人。機会を見逃して足踏みしてる人は、そういう人生を選択しているだけの事。そういう選択ばかりしてる人は仕事でも同じ。だから収入面でも買えないかもしれない。気付いたときにはどれだけの時間をネガティブに費やしたか後悔する。
そういう人は逆に不確定要素が全て確定したときに値上がりするリスクとかは考えないんでしょうか？とふと疑問に思いました。

>>259 マンコミュファンさん

その通りですね。ドーパミンの無駄遣い。

リスクとは言わないんじゃ…笑
機会損失って言いたいのかな？

>>261 マンション掲示板さん
金融不動産等投資の一般用語でリスクは不確実性という意味もあるのでは...笑
逆にこの文脈で機会損失とは言わないのでは…笑