阪急神戸線VS阪神本線VSJR神戸線

阪急沿線に住んでいたけど、並行する３線で本当に雰囲気が違うのにはびっくりした。
関東出身・在住の身には特に新鮮だったのを覚えている。
少なくとも首都圏には、あそこまで露骨な違いというのはないと思う。

宝塚線で見たヅカの人もきれいだったな〜・・・

面白いスレですね。普通にイメージで考えたら阪急ですが、ここで敢えて阪神線！という人がいたら、
是非その理由を教えてほしいですね。是非とも耳傾けたい。南側に住む予定なので(笑)
とはいえ、夫が神戸以西に勤めているのと、JRは早いという点で、私はJRに1票ですが。

確かに利便性で考えるとＪＲじゃないでしょうか。三宮〜大阪間の新快速は他の私鉄には真似できないと思います。ただ・・・宝塚線の事故にもあるようにＪＲ西日本の企業体質が最悪なので阪急と阪神に1票づつで。

うーーーん…
でもＪＲの駅周辺て、びっくりするほど寂びれてない？
どっちも利用してるけど、やっぱ阪急でしょ。阪急に一票

阪急とｊRの間がいいよ。
どっちも利用できるし坂もあんまりないんじゃない？

０６さんに賛成。
阪急より北は、雰囲気がいいけど、坂がきつすぎる。どこにいくにもクルマという人向き。（つまり
お金持ち向きですね）

ＪＲって寂れてるかな？西宮・芦屋・住吉・六甲道と大型スーパーもしくはデパートあるし栄えている方と思いますよ！逆に阪急の方が住宅地で寂しいイメージですね。ちなみに個人的には阪神芦屋とＪＲ芦屋の間が好きなお店が集まってるからお気に入りです。

その3線の沿線みんな住んでいたことがあります。ついでに東横線も。
阪急神戸線の北側も、西宮北口より東側なら平地です。そのかわりリッチ度？は
落ちます。
阪神沿線は、環境的にもR43と阪神高速が並行して通っているので厳しいですね。
ただ西宮以西はイメージほどには騒音や公害はひどくないですよ。
JRは駅が少ないので、沿線でも駅から遠いところが多いです。
その代わり快速や新快速が止まらない駅でも、大阪や神戸に行くのに
そんなに時間はかかりません。

JRはそのまま京都にも行けるし、須磨などの海水浴にもいけるので便利ですよね。

JRと阪急線の間って、でも、山手幹線が通るので、場所選びは気をつけなきゃいけないですね。
そうなるとかなり選択肢が狭くなる。
もちろん、大気汚染は43号線ほどではないですが。
阪神間の話です。

子供の頃、国鉄の青い普通電車乗ると揺れるな〜って思ってた
阪急はどっしりしてて揺れへんな〜って思ってた
阪神は隣の駅見えてるくらい近くて加速＆ブレーキで気分悪いな〜って思ってた

でも今はJRが早くて便利かな

阪急はＪＲや阪神に比べてレールの幅が広い（新幹線と同じ幅）からね！

半身も広軌ですが何か。

阪神沿線の芦屋以外で周辺環境よさげな駅ってどこでしょうね？
香枦園・・・くらいしか思いつかない。

関東で言うと、
阪急は東急（東横）と（田園都市）を２で割ったようなもの。
JRはJR。でも関西のJRの方が東海道線より圧倒的に便利かつ速い。
阪神はまさに京浜。客層から駅の雰囲気・駅間距離の短さまでそっくり。

それはいいとして、家族持ちでコストパフォーマンスから言えばJRと阪神の間かな。
独身なら阪神沿線かな。飲み屋たくさんあるし家賃安いし。

ＪＲだっけ東海道本線って神戸、京都間一本でしょ
しかも通勤圏内だから結構便利だよね
もちろん新幹線使わないで

>>11
揺れが少ないのは、軌道の違いだけではなく保線のレベルの差もありそう。

ちなみに、一時期注目された「脱線防止レール」。
ＪＲと東急が併走している区間のカーブを見比べると、人命に対する会社の姿勢が
白日の下に晒されております。

はん

西宮出身ですが、関東・九州などいろいろ都市・田舎に住みました。
思うに、世田谷区のように道が狭く、入り組んでいるような住宅は
静かで昔ながらの雰囲気は保たれてますね。
道路の整備をして大きな真っ直ぐの道路ができたところは、交通量
が増えて、うるさくなり新しい物件も増えてるような・・。

交通の便利さと、静寂性は相反するような気がします。
やはり西宮〜神戸市中央区の山手側が、いいように思います。

でも、最近の阪神沿線も以前に比べてきれいになりましたなぁ。
（S30〜50年代の尼崎や阪神沿線の工場地帯などは、空気悪かったなぁ。）

これからもまだまだきれいになるんじゃなです。山手は昔ながら街並みを保存、海手はこれからの新しい街に成長して行くと思います。