ザ・パークハウス 青葉台二丁目について

年少さん、年中さん、年長さん、早生まれなど
条件が変われば21分かかる場合もあるでしょう。
その年齢では10分以上休みなしで歩く経験がないでしょうからね

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体感してみて。実際遠いから。

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実際に駅前に車止めて歩いて往復してみましたよ

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>>410 マンション検討中さん
近いか遠いか2択でしたら、遠い。
お店を眺めながら歩けば時間を忘れさせてくれるのでそれほどでもないのでしょう。
朝は毎日のルーティンなのでウォーキングと割り切って健康増進ですね

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郊外の三菱ブランドとしては小ぶりなマンションですね。
できることなら少々お高くてもより駅近くにあったらと思ってしまいました。

もう青葉台駅近くにはマンションに適した場所がもうないのでしょうか？

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桜台団地の建替えを決める総会が昨日（今日?）あったらしい。

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>>414 坪単価比較中さん
結果が知りたいですね
3年前に法律が改正され住民合意は3分の2以上の同意で進められるようになった。
緩和されたといっても反対派は一定数いるだろうし難しいだろうね。気持ち的には賛同したいがお金を用意できない、もしくは現状でもいいと思っている人もいる。高齢者が多ければなおさら。
これが全国で建て替えが進まない要因。
さてどうなりますやら

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>>414 坪単価比較中さん
周辺の動向として
本日の新聞記事によると、横浜市内最大級の桜台団地建替計画は臨時総会にて可決しました。
計画では住戸数が820戸で、内訳は権利者456戸、新たに364戸。地上5階一部7階建　6棟。
青葉区では、まれにみる大型物件。
21年度解体着手予定なので23年度には完成するでしょう。
近隣の環境も大きく変わりそうです。

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青小や青中にこだわってなければ他の地域の駅近マンションにしてもいいかも。駅までは歩く人がほとんどだけど坂もきついからね。

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桜台団地建替の売主は横浜市住宅供給公社となるのでしょうか？だとすると長津田に前例がありますが、高級感という面ではあまり期待できませんね。

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>>419 通りがかりさん
事業協力者として参画するのは横浜市住宅供給公社とＵＲリンケージ。
駅徒歩10分以上で800を超える住戸数なので高級路線ではないでしょうね。
ですが安くもないでしょう。
実質的に権利者分の費用負担することになるのでしょう。
配置計画などの基本計画は経験豊富な大手組織設計事務所が担っているので他と一味違った魅力的なものになるでしょう。
あの広大な敷地に低層6棟。

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市内には築50年前後の団地がかなりあるから、公社（～横浜市）はぜひとも桜台を成功させたいところでしょうね。
地域の人口維持の観点からすると、高齢化老朽化で空き家が増えるのと建替えで若い世代が入ってくるのとはプラスマイナスでかなり違う。
横浜市としても規制緩和するとか補助金出すとかしてもいい課題なのではと思うけど。

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>>421 坪単価比較中さん
規制緩和は良しとして補助金は無いな。
市民の税金で一部の人たちに恩恵を与えるようなことはない。

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青葉台駅から徒歩11分。
遠すぎず近すぎずの距離で、毎日の通勤も許容範囲だと思います。

間取りを見ると、どのプランも各部屋が広めに設計されていて使い勝手よさそう。
ただ、気になるのは部屋の広さと比べて収納スペースが少し狭いところかもしれません。
収納スペースが少ないと、逆に収納家具を使用することとなり
せっかくの部屋の広さが狭くなるのかなと感じました。

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>>423 匿名さん
これは、いたし返しですね。
断捨離するいい機会かも知れません。
できなければコンテナ倉庫が流行ってますので利用するのもいいかもです。

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遠い

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>>425 マンション検討中さん
家からここまでが？

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>>424 マンコミュファンさん
コンテナ倉庫素晴らしいアイデアだと思います。マンション生活の通ですね。
青葉台あたりだと２坪で月4万くらいであるようです。普段使わない物はコンテナに放り込んでおくのがベストですね。

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>>427 匿名さん
そうなんですよ
ここ最近通りの目立つところにあるので気になってました。需要があるのですね。
モノが増えたことと住居の広さが関係しているのでしょう

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