ブランズタワー大船ってどうですか？

だってブランズですもの。
体力があるから値引き販売せずにゆっくり売るのでしょう。

でも横浜も正直高すぎだし東急さんやりすぎでは？
チャレンジ価格も良いとこです。

高い価格は全てを台無しにする。

良く覚えておきなさい

東急は貧乏人に合わせてバーゲンする気の全くないデベですよ。
早く売れることよりも、高い価格を維持することが大事と思ってるよ。
売れるまで何年でも待つでしょ。実際そこそこ売れてるんだから待ってりゃ需要はちょろちょろ出てくる。ゴールドクレストみたいに１０年以上かかっても気にしないんじゃないのｗ

ここは値下がりやお得かなんて気にしない人が住む
高級マンションなんです

>>1000 匿名さん
駅直結ではないですからね、しかも大船。
割高感は否めません。
老後は暖かく環境のよい湘南っていうのも昭和の発想ですよね。
今は都心部で便利が一番。子育てファミリーでもなければ郊外は敬遠されます。
結局相続対策の一時保有物件しかなりませんね。

>>1005 マンション比較中さん
住友スタイルを目指しているんだろうけど、いつまで続くかな。人口減少の煽りを真っ先に食らって、早晩方針を見直さざるを得なくなるデベロッパーですよね。
あのみなとみらいで初の未完売引渡し物件になるのが嫌で自社買取りで完売を演出した噂もあるくらい、中途半端で限界にきているデベロッパーという印象。
しかも建物の仕様はイマイチってのも住不、三井には到底及ばない理由。
まあ、二次がたった15戸では、一次が完売可能な範囲でギリギリの足切りを行った裏付けのようなものですね。
本当に人気で需要が強ければ70～80戸は売るはずです。

人口減少で相続が入る人は結構いる。
地元愛が強く鎌倉山や西鎌倉のまさにモノレール沿線住民。
虎視眈々に狙ってる自分がいる（涙）

一期一次は、どんな物件でも賃貸・相続対策・転売目的の資金がパンダ部屋に入るので、駅近隣ならなおさら一定の人気になるし、倍率もつきますね。
問題は次期販売。これが大幅に販売縮小となるとかなりの苦戦物件となる。

ここは誰が何を言おうと間違いなく、
逗子・葉山・鎌倉・藤沢・辻堂・横須賀あたりでは
一番のマンションだよ。人によって価値観は変わるけどね。
JR徒歩1分、マンションに商業施設完備、フィットネスルームetc、屋上にヘリポート
まであるんだぜ。特にプレミアムルームは優越感間違いなし。
宝くじ当たらないかな～

あくまでも大船です。残念ですが大船です。

>>1012 匿名さん
これからメジャーにしようぜ
大きな船に乗った気持ちでさー
大船を
山田君、座布団全部持てって

>>1013 匿名さん

そうですね、武蔵小杉もマイナーから今に至ってます。東海道線止まるので東戸塚よりメジャーになりましょう^_^
以上 大船市民より

ブラタモリで今日がローマか。
次の次だかが武蔵小杉みたいだ。
過去に大船ってあったかな。。。

>>1014 eマンションさん

東戸塚を越えるには、もうちと洗練されたと街並みにならないと無理。

湘南のイメージとして、藤沢･鎌倉＞＞＞＞＞大船、残念ながら。

>>1017 匿名さん
大船駅は、駅中や駅直結の商業施設は少し広いけど、駅を降りたら目の前は狭い道路、、微妙ですね。

ブランズタワー大船裏の芝浦メカトロニクスあと地の開発が楽しみですね
工場はやめてほしいな、出来れば商業施設、映画館なども入るような大きなのね
まあ無理か

大船で映画館？？
あり得ないと思っていたけど、逗子・鎌倉・戸塚・港南台・一部藤沢エリアを考えれば、大船でも駅近なら十分アリかも。

藤沢駅の徒歩1分直結だと、クリオ藤沢駅前ぐらいしかないんだよなぁ。
ここの下層階だと向かいのビルが気になっちゃうんだよなぁ。
鎌倉駅の徒歩1分って物件有りますか?

鎌倉駅 紀伊国屋側のファミマの上マンション
アルス鎌倉御成町がありますね。
確かそこも東急不動産ですね。