ブランズタワー大船ってどうですか？

>>553 マンション検討中さん
ありがとうございます。ところでopaってなんですか？ イオンのことでしょうか？

柏陽高校は勉強すれば誰でも入れますが、
ブランタワー大船は大金を出せば誰でも住めます。

>>584 eマンションさん
多分、イオン系のファッション-雑貨ビルかと思います。
藤沢にもありますよね。

>>583 検討板ユーザーさん
何でそんなに必死なの？

>>581 マンション比較中さん
これからの時代、自家用車所有が前提条件のエリアに未来は無いよ

>>588 マンコミュファンさん
確かに。富裕層の年寄りはリスク回避で車手放すからね。万が一にも晩節を汚すことはしないだろうね。

駅近に住めば、買い物や家族の送り迎えでマイカーは必要なくなるし、必要あらばレンタルかカーシェアで十分と考える若い世代も少なくないよね。
シルバー世代なら尚更のこと。

車がリスク？経済的に？高齢者だから？大船より交通機関が発達している場所は都心3区ぐらいしかないと思います。その中で生活すれば車はいらないですよ。ただお金がある人は車に乗ればいいのでは？ただし大船は道が細い上にどこ行くのも渋滞します。

>>591 匿名さん
ちょっと何言ってるか分からない

>>591 匿名さん
都心3区と比較する？
この初心者マークの方は、ホントお花畑な人だな〜

車はリスク。年寄りになったら嫌でも視野が狭くなるし、危機管理能力が落ちる。万が一にも人轢いたらシャレにならん。いくら金があって賠償出来てもそうゆう問題ではない。富裕層がそんなくだらんリスクを負うとは思えん。

だから一戸建ての自宅を手放して、駅前タワーに移る金持ち老夫婦が増えている

>>595 マンション比較中さん
栄区は横浜市で一番高齢化が進んでいる街。
このタワーは更に高齢化するんだろうね。
わかい世代のパワーカップルは、わざわざ大船に住まないだろうし。

>>586 マンコミュファンさん
どうもです

法曹さんワシと最上階の広部屋抽選勝負やな
よろしゅう頼みまっせ

低層階はライバル少ないですか？

栄区の、特に一部の地域が高齢化しているのは事実ですが、大船駅近辺であればまだまだ持ちこたえると思います。少し古くなってしまいましたが、2000/2013年の横浜市栄区の人口分布を添付します（単に市HPから取れるデータをグラフにしたもの。笠間など大船駅近郊は、図中「東海道」に分類されています）。

※栄区に馴染みがないと若干ピンと来ない部分もあるかと思いますが、そのあたりはご了承ください。

通勤に便利であること間違いなし。欲しいけど、手が届かない。

パワーカップルは永住志向が薄いため、そのエリアやマンションの流動性が高く価格も動きやすい。一方年寄りの多いエリアは永住志向が強いため動きが少なく価格が動きづらい。結局は需要と供給で価格が決まるとすると、富裕層の年寄りが好むマンション、エリアを買っとけば間違いなし。これは個人的な仮説。

このマンションの特徴の一つに、基本は内廊下でなんですが建物内部に吹き抜けが１っ箇所あります。その吹き抜けに面して玄関口があるのが各階ごとに平均５戸づつ存在しています。その各戸にデメリットは考えられますか？台風の時に雨が吹き込んでくるとか....。誰かお教え願えませんか？