ブランズタワー大船ってどうですか？

両親が北鎌倉に住んでおり、リタイア後も考えてこの物件に注目してます。
あくまで個人的な価値観ですが、ある程度年を重ねたら、戸建は管理も含めて何かと大変そうです。
大船のロケーションの良さと、市場をはじめとした庶民性も気に入ってます。

ブランズタワーは200戸規模だよね。
そこまでのインパクトは無いと思うけど‥‥。
アンチアソシエの方々の期待は分かるけど、色んな施設が相応の規模で整っている良いマンションですよ。
1500世帯あっても管理費等の滞納率も相当低いし、大規模修繕の一時金もないし（その分毎月の積立は上がるけど）。
中古価格は下がるだろうけど、生活する際の快適性、満足度は高いです。

>>302
大船のマンションは他にもあるのに、どうしてその程度の思いつきで相場より数千万も高いこのマンションを選ぶのか。
お金が余ってるのならいいけども。

アソシエ、オレンジ組に頭金できても
ここの修繕費、管理費、駐車場代など払い続けるとは思えない
止めときな。

まあ、それなりに経済的なシミュレーションが可能なもので‥‥。
駅から3分は、僕にとって魅力的。
考え方は人それぞれなので、買いたいと思う人が買えば良いと思います。

都内のマンションの平均価格は70平米で7000万円、ここは70平米で8000万円。駅近というプレミアムはあるけど、やはり大船なのに高いなという印象。ある程度の頭金を用意できれば大丈夫だけど、そのお金は養育費や老後に回したいな。

大船に住んでない多くの人にとっては「大船駅から徒歩1分でもな・・・」だからね。
戸塚より東に住めば駅徒歩10分ぶんくらいの時間は吸収出来るし、いざという時のタクシー代も安い。

どのエリアもそうですが、無理して購入する必要は無いと思います。
自分なりのライフスタイルや価値観で、且つ価格に納得できる人が購入すれば良いかと。
ニーズが無ければ売れないだろうし、また逆も然りで。
私は購入したいと思ってます。

>>309 マンション検討中さん

非常に魅力的な物件なのは間違いないでしょう。
大船は京浜東北線、東海道線、湘南新宿ラインと交通網が強い。
そのターミナル駅１分、かつランドマークマンションで今後40年はその地位は揺らがないでしょう。

ただ高い。庶民には高すぎて欲しいけどかえないんす

言っても大船だから、元々このエリアに住んでる人がメインターゲットでは？
高台の戸建に住んでる子育て終了のご夫婦とか。
何れにせよ富裕層がメインだろうから、平均的な子育て世代には手が出ないね。

戸塚と大船比べたら、戸塚の方が利便性は高いと思う。
だけど大船より東には住みたくないという人も一定数いる。
（鎌倉、逗子、藤沢ならＯＫみたいな人）
こういう人は時間もお金もちょっと余裕がある層。
大船は都市型と郊外型の境界みたいな所。

そうそう。
買える人が買えばいい。んでお金持ちは大船地域の経済にも貢献してくれれば（笑）
まあ、羨望と妬みの対象なんでしょうね。それだけ注目も高いと。
私だってお金があるなら本音では買いたいよ（泣）

>>313 名無しさん
おっしゃる通り。
なんかこの物件のおかげで、富裕層との格差を見せつけられてるようで、寂しい。

>>313 名無しさん
おっしゃっる通りですな。
ここは金持ちが買う物件で、無理して買うところではないです。
まぁ、正式価格は値下げしてくるとは思います。

>>313 名無しさん
本当にそうですね。
羨ましくて、悪いポイントに目がいってしまう自分が恥ずかしい‥‥。
この建物全体で大船駅前の雰囲気を高めてくれるなら、大船民として歓迎したい。
所詮大船、されど大船。

結局は需要と供給で価格は決まる。
豊洲も小杉のタワマンも安い部屋なら坪250万からある。これからもっと下がるはず。
単純に路線価やら都心へのアクセスではマンションの価格は決まらない。

>>315 マンション検討中さん
東急は売れ残り上等だから。
高値のままゆっくり売るよ

今は高騰してるマンション価格がオリンピック以降は暴落すると何年も前から言われてるけど、
2021年入居開始のこのマンションがホントに坪370なら高掴みの極みになりそうだね。

>>319 匿名さん
オリンピック以降に暴落する理由教えて〜
みんなが言ってるってのはなしよ。

素人的発想だけど、オリンピック以降も、建設業界はずっと人手不足が続いて人件費も高騰したままなのかな。都心や横浜中心部は下がらないかも知れないけど、大船は微妙かな。