【武蔵小杉住民限定】 武蔵小杉について語る

>>140 匿名さん

あれは何でだろね。
予定通りであれば、今頃はテントで覆って景気よく工事の音が鳴り響いていると思うのだが。
もしかしたら耐震工事というのは高架下の柱ではなく、地中化した変電所関連だったりするのだろうか。
だとしたら場所的に、AOKIの横の場所も工事がストップしているのも関係していてもわかる気がする。

いやしかし、地中工事していてももっと音するはずだろうし、やはり謎だ。

まだ、解体すらして無いし、テナント決まるのはもっと後になるんじゃないでしょうか？

夢を語るなら、あの通路全体で、東横のれん街にしてくれたら最高なのですが…。

あの高架下は東急ストア復活し、それ以外は東京駅のラーメン横丁みたいに名店並びのエリアにしてもらいたいです。

AOKI横の空き地はAOKIビルが先々解体されて、一体開発になると予想します。

>>144 匿名

確かに一体化してくれるといいですね。
駅前の雑居ビルはどれももう少し綺麗なビル変わってほしいと思って眺めてます。

>>141 ご近所さん

耐震工事って、高架橋のコンクリート製の橋脚に鉄板を巻くだけなんじゃないかと。
ここより元住吉寄りの橋脚はすでにそうなってますよね。
であれば、そんなに大げさな工事にはならないと思う。

>>146 匿名さん

柱に撒くだけにしても、今店舗仕様になって柱は各店舗の一部に同化しているわけで、何かしら取りこさないと巻けないんじゃないの？

東京の方も一部の駅で不可解な「耐震工事」や「トイレ工事」と銘打った工事が進んでるけど、何なんだろ。

決勝T進出で、川崎市やフロンターレは何か企画しているのだろうか。

>>148 匿名さん

どうなんでしょう。
決勝トーナメント進出で一度何かやっていないと、次は優勝や準優勝くらいにならないときっかけもなさそうではありますけどね。。。

それにしても週末に湧き出すオープン〇ウスの若手営業の声掛けがウザったい。
街に遊びに来ましたっていう人たちと地元住んでますって感じの人は見分けて声かけて欲しい。
あの怪しい笑顔が気色悪い。

武蔵小杉の丸子屋が紹介されてたけどんな感じ？

＞＞《「焼肉の達人」が本当は教えたくないブランド牛専門なのに高コスパな2店》
その融点は、なんと28度。チョコレートと同じぐらいに溶けやすいのです。
　融点の低い尾崎牛に胃もたれという概念は不要です。ザブトン、リブロース、サーロインなどの霜降り肉も、何枚でも食べられますよ。尾崎牛は内臓も美味いのです。毎日2時間もかけて、胃に負担をかけないエサをブレンドして与えているので、内臓が健康的。地元の宮崎以外では、なかなか巡り合えませんが、尾崎牛 丸子屋（神奈川県川崎市中原区）なら大丈夫。尾崎牛を一頭買いしている希少な焼肉店です。なので、さらっとした霜降りの部位を楽しむことも出来ますし、内臓メニューも豊富。特にレバーやハツを見かけたら即、オーダーですよ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180630-00173546-diamond-bus_...

丸子屋は最初は大した評価じゃなかったのに、あっという間に評価が上がったね。
何がきっかけだったのやら。
尾崎牛使っててまずい店があるはずがない。
美味いよ。

南武沿線道路沿いのブーランジェリーメチエの製造工房がガーデン移転を機に空いたけど、すでにもう飲食店の工事中。
ペットサロンが入っていた対面の建物も取り壊れて現在更地。
この界隈も変わる予感。
地下道で向かう手間がなければもっと行きやすいんだが。

ＡＯＫＩの横の雑居ビル跡地工事始まりましたねー
囲いが今朝で来てました
あと東急の耐震工事エリアも掲示案内物に変化があったので
近々動きがあるかもしれませんね

>>153 北口住民

おー始まったんだねー
来年くらいまで工事で、今の時期ぐらいに入居かな？
店代高そうだけど、安くて美味い店ができると嬉しいわ。　

法政通り付近の府中街道は、いつ頃から工事が始まるのでしょうか。
ご存知方いらしたら教えて頂けると幸いです。
よろしくお願いします。

俺も知りたい。
あれいつからなんだ？

>>156 ご近所さん

いついつからって、具体的に決まってないのでは？高架下の空地をテンポラリに駐輪（車）場にしてるので、それがあるうちは工事は始まらないのかと。

まあ、立ち退き交渉、用地取得は相手がいることなので、一足飛びには進まなさそうですねー。

>>157 削除依頼者

ありがとう！
やはりまだ先か。
前小杉ブログにあがっていた沿線雑居ビルのパース図なんかもかなり先を想定したものだったのね。

武蔵小杉のロータリー辺りにある喫煙所は、風向きによって四方八方に煙を流す。
これは受動喫煙ではないか？

道路の拡張なんかは気長に待つしかないかと。20、30年なら奇跡的に早い方。
10年くらい経てば同意しない方(高齢の方が多い)が亡くなって動き出すという感じでそれの繰り返しで長く掛かるというのか、強制収用は滅多に行われないんで。
https://matome.naver.jp/m/odai/2143699172517596101

>>158 ご近所さん
こちらのことでしょうか。
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Entry/2780/
当時は、小杉町3丁目東地区計画ビルが2019年に竣工することになっていたようですが、現時点で既に1年遅れています。
とすると、早くて2023年頃とかなんでしょうかね。これが竣工すると府中街道南側の立ち退きが加速されるはずですが、さてうまくいきますかねえ。

>>161 匿名さん

そうそうこれ！
武蔵小杉の計画はあれこれ遅れるよねー
不思議なくらい。
いろいろ考慮しなきゃならない事情が多いんだろうか。
府中街道に絡んだ再開発は楽しみだったりすんだが気長に待つとするか。

この前初めて居酒屋の「すきずき」に行ったけど、なかなか美味かった。
あの店が入っている建物もいずれ府中街道の拡幅で消えるんだね。
あの店は移転して頑張ってほしいと思えた。

>>163 ご近所さん

あそこはいいですね。たまに行きます。

>>164 周辺住民さん

いいよね！

JRと川崎市から横須賀線ホーム拡張のプレスリリース出ましたね！

http://www.jreast.co.jp/press/2018/yokohama/20180717_y01.pdf

>>166 住民板ユーザーさん7

これは嬉しいニュースですね。
（正直「おせーよ」って感じも少なからずありますが…笑）
NECとの交渉がようやくまとまったということでしょうか。

ホーム拡張もさることながら、新規改札口の誕生は
北エリアのマンション住民にとってかなりの朗報かと。
ただ、3rdの値付けにも影響しそうなので、検討者には吉と出るか凶と出るか。。。

おおっ、2020年マンション大暴落説完全否定となりました〜〜

うーん・・・。
所詮川向こうっ・・・て思うのが東京人（お上りさんじゃなく、三代田園調布）かなぁ？

その中で階層によるヒエラルキー？

笑っちゃう。

これで駅ナカが出来たら満点ですが、それは贅沢ですかね？

このホーム増設と改札新設はかなり大きいですね。
ありがたいです。

小さな小さな話ですが、新改札に向かう歩道はパーク側が戸建てエリア前で切れているので、ブリリア側に人が集中して朝は混雑しそうですね。
ブリリアやよこの賃貸マンションの住民さんたちは、急に賑やかになってゴミも増えて大変そうです。

盆踊りは子供向けのくじ引きがよかったですね。
ああいうツカミは大事。

小杉ビルディングも各テナントの退去始まってるみたいですね。
上の方はあまり行ったことないな。。。

北の住民さん待望の開発が始まるんですか？

ついでにあの汚いJRの駅舎も建て替えて欲しいです。
駅舎を駅ビルにするのは、もしかしたら鉄骨とコンクリの重量を地下空間が支えきれないので無理かもしれませんが、せめて綺麗にして欲しいです。

>>174: 匿名さん　

小杉ビルをJRが買い取った以上、新駅舎（or駅ビル）との一体開発が進むはずです。
駅ビルがエルシィ跡地のタワマンと繋がり、ガーデンともデッキで連結すれば、
北駅前は別世界のように生まれ変わると思いますが、
問題は果たしてそれが何年後になるのか。。。

>>170 匿名さん
駅ナカは崎陽軒さんがいらっしゃるから。

>>175 匿名さん
図面で見たけど今のおにぎり屋やベッカーズがあるあたりに長細くて平べったい駅ビルができる見たいよ。
それで小杉ビルの辺りまでロータリーを拡張してバス平民は路上、北口住民はデッキ上という階層化を狙うらしい。
線路の直上ではなく改札口横の線路沿いだね。

武蔵小杉近辺の南武線は多分高架化は無理だろうから、南武線による南北分断はずっと続くのだろう。
南北分断が解決されないのに、道路だけはしっかり南北で繋がるように直線になっているのがむなしい。

>>178 匿名さん
知らないの？
道路の方を下げるんだよ。
さすがに全面的にはムリだけど。

>>179

武蔵小杉の地下を何が走ってるか知ってる？
そして、これ以外にも。
武蔵小杉の地下は普通じゃないんだよ。

中原図書館に行ったら、川崎の歴史を振り返る展示をやっていました。
図書館２階の多目的ルームだったと思います。

そこに昭和38年頃の航空写真がありましたが、南武線で分断している新丸子側と武蔵小杉側の道路は踏切で繋がっていたようです。
そのため、今でも道が南北で一直線に揃っているのですね。

俺のパン屋たのしみやわー

>>182 ご近所さん
同じく楽しみなんだけど、あの場所だとモーニングの営業は期待出来ないですかね…

グランツリーのオープンって10時だっけ。
10時でモーニングはないやろ。

>>184 ご近所さん

ですよね…。せめて休日にブランチが出来ることを期待しようかと。

最近店の入れ替わりが激しいですね。
武蔵小杉に合致するものって難しいのか。
都内以外で初みたいな店も増えているので、嬉しいことではありますけどね。

南武線の高架化は無理なんでしょうか。中原方面は高架されているので、なんとかならんものか。

>>187

無理。
東急と横須賀線、新幹線をさらに超す高架にする必要がある。
かといって地下化も難しい。
武蔵野貨物線地下線とそれに付随する地下空間があるから。
あとね、エクラスとSFTとMSTの前身には池があった。
これも関係していると思うけど。

南武線武蔵小杉駅をもっと中原側の寄せて高架化したあと勾配で地上に戻せば、駅周辺だけは南北の往来が自由になることは可能かもね。

高架化は向河原から尻手まで検討しているみたいです。
今の線路の横に仮設線路を造り、今の線路の所を高架化する。

仮設線路を造るのに、400世帯が移転しなければなりません。
予想より少ないですね！！

仮設線路はその後、道路に成るみたいです。
2020年頃から検討に入るみたいです！！

そうそう武蔵小杉エリアだけが高架化から取り残される。
南北分断はまだまだ続くと。