Kosugi 3rd Avenue The Residence

子育て世帯が多そうだから、エレベーター内のベビーカー問題は免れなさそうだな。

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>>600 匿名さん
気を使わない人が多すぎるだけ。

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以前住んでいたタワマンは６００戸強で６基エレベーターがあったが、朝の通勤時に５分待つなんてことはよくあったが、慣れてしまえば何とも思わなくなった。

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>>603
だからその半分しかエレベーターのないこのマンションは朝の出勤時に10分もエレベーター待ちをすることになるってこと。
そんなの駅徒歩10分の物件と変わらんだろ。

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>>596: 匿名さん

見えづらいコストカットといえば、
少し前に北仲のスレで内廊下の広さ問題が話題になっていましたね。

「外廊下か内廊下か」は、みんな気にするのに
「どのくらいの広さか」は、意外なほど気にも留めず契約してしまうみたいです。

たしかガーデンもそうでしたが、いざ完成すると「えっ…」って思うくらい狭かったり。
子育て世代の多い地域ですから、あまり狭いとベビーカーですれ違えないとか、
地味に困ったりすると思うのでよく確認した方がいいかも。

たまーーにしか使わないオシャレな共用部より、毎日使う地味な共用部にこそ興味関心を。

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ここはかなり気になってましたが、エレベーターの話を聞いて魅力半減です。
タワーマンションに住んだことがある人は敏感に反応しますよね。
駐輪場や駐車場が地下だとするとさらに大変なことになりそう。
以前住んでいたタワーマンションは45階建てで６機ありましたが地下になかなか行けないことが多々。地下からなかなか上がれないことも多々でした。

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>>604 匿名さん

全く同感です。
上層階から中層階で常に満員、次のエレベーターもまた上層階へ行くわけだから、低層階は何台も通過するか、いっぱいすぎて見送りか。

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低層階住民は、下に降りたくても満員ばかりの場合、一旦のぼりのエレベーターに乗る、という手段に出ることになるのだろうか。

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何でこんなことしちゃったんだろう…
タワーマンション居住経験あればマンションとして成立しないレベルだと分かると思うけれど…

それとも定員をひたすら増やしたのかな。
26人定員エレベーター4基ということであれば、まあまだ何とか。

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図面見るとこのマンションの非常用の1基は非常ドアの向こう側でしょ？
そこをみんなが常用しちゃうとかなり民度が低い感じのマンションになるな。

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非常扉は常時開放型だと思いますよ。1階エレベーターホールのCGを見るに。

しかし、それにしてもコストダウンが酷い。

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>>455 匿名希望さん

6000万円台は、具体的にいくらくらいからだったでしょうか？

どんなに条件が悪くても、70平米6800位なら申し込もうと思ってます。

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>>612さん

あったと思いますよ！
70平米で6700万くらいの部屋。
4階とか5階とかで、条件は悪そうでしたが、、

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北向きの低層階70平米は6千万後半位から、ありましたが微妙でした。
先ずは南武線目の前で音の問題があり、陽当たりが悪く眺望はない上に何れモデルルーム跡地にタワマンができればさらに眺望が悪くなると思います。そして、三角形のリビングは家具の配置が難しく実際に利用できる使用面積が少ないと思います。あと、収納が小さくて少ないです。

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ミッド住民ですが朝の出勤時間帯でもエレベーターすぐ来ます。なんでだろ？

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>>615 匿名さん

エレベーターネタ終わり！

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>>616 匿名さん
いやいや。このマンションのおおきな課題でしょう。

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ミッドのエレベーターが性能が良いんだ
きっとそうだ

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たしかに、エレベーターはもう今さら増やせないし、どうしようもないですよね。

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>>618 匿名さん
個数に対して適正だからだろうよ。あとスピードが早いのだよ。

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