ガーラ・レジデンス元住吉ってどうですか？

これって楽しみですね。
タウンニュースに出てました。

西加瀬

工場跡地、まちづくりへ構想
市、民間と方向性を協議

掲載号：2019年2月1日号

　区内西加瀬にある三菱ふそうトラック・バス（株）第２工場の跡地利用について、川崎市は先月21日、商業や広場の導入など地域課題等に対応した都市機能を誘導するための基本的な考え方を示した。今後の方向性については、現在土地を所有する大和ハウス工業（株）と協議していくとしている。

　東京ドーム２個分超となる約10ヘクタールの敷地を有するこの工場跡地。２０１７年１月に三菱ふそうトラック・バスが大和ハウス工業に売却し、今年３月に引き渡しされる予定となっている。これに先立ち、川崎市が今回示した工場跡地の利用についての考え方は、「産業機能の再配置、商業・健康増進・子育て支援など複合的な都市機能の導入、緑や広場などの創出、地域の交流や回遊性の向上、緊急時の避難場所や物資提供など地域の防災力向上」など。

　市の都市計画で「産業高度化エリア」と位置づけるこの跡地。平間駅・元住吉駅から約１キロ圏内にあり、尻手黒川道路や綱島街道も近く、市内各所や東京・横浜へのアクセスに優れる。一方、周辺にはまとまった緑地や公園、スポーツ施設などが無く、狭い道路が多く災害時の広域避難場所がないのが課題とされる。

　市は今後、この考え方について周辺町会へ説明を行い、大和ハウス工業と協議しながら、３月までにまちづくりの基本的な考え方の策定をめざすとしている。

　大和ハウス工業が商業施設として手掛けた例では、横浜市旭区の「横浜四季の森フォレオ」、八王子市の「イーアス高尾」などがある。物流事業でも、テナント連動型施設など多彩。同社の広報担当は「今後については当社の実績をふまえて検討していきたい」と話す。

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たしかに楽しみかもしれません。どんなふうなまちづくりがなされるのか注目ですね。素敵な街になるといいなと思います。

デザインはスッキリしていて威圧感が無さそうなところがいいと思います。近くに寄ってみると高級感もある感じではないでしょうか。壁や床の材質が素敵だと思います。

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駅から17分も離れてるし、あの環境だし、元住吉と名乗るのはちょっと厳しいかと

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>>103 マンション検討中さん

近所の建物も「元住吉」って名前多いから
別に良いんじゃないですか。
そこは本質ではないと思いますが‥

先日モデルルーム拝見させて頂きました。
正直びっくりしました。
もう完売しそうなんですね。

近所の新しいマンションが人気のあることは、嬉しい事です。

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武蔵小杉駅へのバスの本数が増えるかと思いますので、販売時よりも便利になっていくのでは？と見ています。

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ふそう工場跡地は戦略的誘導地区になっているようで、資料を見ると期待できそうですけどね!
http://www.city.kawasaki.jp/530/cmsfiles/contents/0000079/79095/dai9ka...
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戦略的誘導地区(西加瀬地区)におけるまちづくり
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まちづくりの方向性
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多様な世代・ライフスタイルの変化に対応し、 人々の生活を豊かにする新たな生活活動拠点の形成
地域の利便性を高める
商業・生活サービス機能の集積
具体的に誘導する取組
周辺商業との連携
周辺環境に配慮した交通基盤の整備
公共交通の利用促進
歩行者の安全性や周辺地域との回遊性を高める空間の整備
生活に憩いと潤いを与える緑や広場等の整備
健康・スポーツ活動、文化活動に配慮したアクティビティ機能の誘導
地域の防災力の向上に寄与する空間・施設等の整備

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>>101 通りがかりさん
タウンニュースにまた出てました。
工場の引き渡しが近づいてますので、
どんどん話が進みそうでうれしいです。
文章の中で、「商店街が影響を受けかもしれない。」「モールや商業施設を想定」「健康増進」「子育て支援」って楽しみです。

市政レポート No.110

約10haの西加瀬・三菱ふそう工場跡地、地域意見を踏まえた再開発誘導を要望
みらい市議団・川崎市議会議員　おしもとよしじ

掲載号：2019年2月22日号

　西加瀬・三菱ふそうトラック・バス第２工場の機能移転に伴い、所有者（大和ハウス工業）による土地の利用転換が見込まれる事から、本市では、地域課題等に対応した都市基盤・機能を適切に誘導する為、土地利用の基本的な考え方をとりまとめた骨子案を公表しました。この再開発は、これまで南武線立体交差化に関する地域勉強会の中で、その方向性として“多様な世代・ライフスタイルの変化に対応した新たな生活活動拠点の形成”及び“地域の利便性を高める商業・生活サービス機能の集積”を行うとされており、今回、新たに示された骨子案の“誘導すべき視点”には、商業機能の他に『健康増進』、『子育て支援』など具体的なキーワードが盛り込まれたのも特徴の一つです。（現状、これらを包含したモール・商業施設を想定）

　一方、前述の方向性には、「周辺商業との連携」や「周辺環境に配慮した交通基盤の整備」等の内容も“誘導する取組”として来ましたが、骨子案にそれら項目や記載が無くなっています。特に前者では、最寄りの元住吉・平間駅周辺の商店街関係者から影響が心配され、また、後者の交通基盤整備についても住民から“脆弱な周辺道路に対して拡幅や交差点改良など対策が急務”との指摘があります。さらに、今後、施設の解体・建築の工事車両や開業後の来訪車両による交通渋滞対策に加え、住宅街の生活道路が抜け道となる懸念も生じ、交通安全対策も必然です。

　昨年末、我が会派は、市長に対する平成31年度予算要望を行い、その席上、私から今春にも提出が予定される環境影響評価書等の条例手続の進捗を踏まえた地域住民・関係者等への意見聴取とそこで挙げられた課題について、丁寧な対応を求めた所です。この間、求めに応じ骨子案について、町会役員等へ事前説明等も行われています。生まれ育った地域の将来を占うこの開発が地域及び住民にとって最良となるよう全力で残された任期を務めて参ります。

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こちらを契約したものです。

インテリアオプション説明会の案内が届きました。
有償オプション並に色々と悩んじゃいそうです…
楽しい悩みではあるのですが、1LDKからの引越しなので、家具も色々足りないし、費用は抑えたいところなんですけどね。

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同じように自動車工場の跡地だったトレッサ横浜のような商業施設に
なればいいですね。武蔵小杉からのバスが増便されたことで
人の流れも変わりそうですし。横浜・駒岡地区のように期待できそうです。

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最終期残り四つになりましたね！
再開発も進展あり、悩んでおります。
気になるところとしてはマンション前道路、横断歩道になりませんかね？
歩道橋なくなったりはしないですかね…

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111さんへ
営業なんてそんなもんですよ。一番安い部屋は明らかに客寄せパンダですし。何が言いたかったのかよく分かりませんでしたが、ご自身で判断したことなので今回の学びを今後に活かしていければいいんじゃないですかね。

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マイホームに周辺環境って、家庭によって望むものに違いはあると思いますが
公園があったり、学校が近いなどは子育て中の家庭なら、望まれる条件でしょう。

駅がもう少し近ければなどはあるかもしれませんが、
子育て環境を優先に考える方にとって、かなり人気の物件となりそう。

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>>111 名無しさん
本当に何が言いたいのかわかりませんね。

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個人的には市況の悪化もあるので>>111さんぐらいに慎重に検討した方がいい時期
だとは思いますが、臨港バスの川54元住吉行が川55武蔵小杉行になったことで
武蔵小杉のバス便物件に昇格したことはポジティヴに捉えてもいい材料だと感じます。

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この近辺に住んでいますが、どこに住んでるって実に答えづらい
東横線の元住吉ですっていうには遠いし、平間が距離的には近いけど、まず行くことないし、文化圏的には同じ幸区の新川崎になるのかな
小学校も新川崎の日吉小学校になるし
この辺新築戸建てが増えて、子供もたくさんいるし、通学はまぁお友達どうしでなんとか通ってくれるのでは

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現地を見ると、最寄り駅の元住吉駅まで距離がかなりあるんですよね。新居を案内する時に、バスに乗って、このバス停で降りて、この交差点って言わないとわからないくらい。
駅からだと徒歩17分。歩けなくはないけど、駅からバス5分で徒歩2分の方が現実的かと思います。みなさん自転車使われるのかな・・・？

駅から離れていて売れるか心配でしたが、杞憂だったようで今は最終で4戸。価格も最高で4400万円なので、そこまで高くないです。

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武蔵小杉行きのバスが10分に1本来るようになりました！　これはかなり便利

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現在、元住吉ブレーメン通り方面に徒歩17分のところに6年住んでいます。
元住吉が気に入って、中古マンションを何件も見ましたが、やはり高い！！中古で築20年近く経っていてもリフォーム後なら4000万はします。今、住んでいる辺りは中古で5000万以上もザラにあり。リフォーム前なら3000万台もいくつかありましたが、、、駅から更に遠かったり。これはリフォームしなくちゃ無理でしょ…って物件ばかり。
そんな時、ガーラを知りました。
ブレーメン通りを生活圏としていたので商店街がないことには確かに不便を感じますが、
今の住まいから車で小杉に出るよりは、ガーラからの方が行きやすいし、元住吉から徒歩17分とありましたが私は15分で歩けました。（最短裏道）私の場合、買い物の面だけ自分で納得できれば、この辺りでこの価格は魅力です！
それぞれ、どこを妥協してどこを取るかで違いますよね。

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>119 業者さんおつかれさまです

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