Brillia(ブリリア)高輪 レフィールってどうですか？

>>39 匿名さん

リンク先より
>1位は港区高輪の22人。2位は大田区田園調布の15人。次いで世田谷区成城の13人、そして、渋谷区広尾の12人と続く。やっぱり上場企業のトップたちは、坪単価200万円を超えるような高級住宅地を好むようだ。
>
>むろん、そのためには経済的な裏付けが必要となる。1部上場企業の役員報酬の平均額は約3000万円であり、トップともなればさらにその上をいく。中には軽く1億円を超える報酬を手にするトップもおり、まさに富裕層といえるだろう。

また、この街を選ぶ人は、たんまりと資金を貯め込んだリタイヤ組も多いと聞きます。
こういった街では財力のみならず、品格、血筋がものを言います。
私なんぞはとてもとても・・の世界ですな。

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電車で通勤をしない人向け…ということなのかな、書き込みを見ている限りでは。
そうであれば、
特に交通面で困ることはないですものね。
この辺りだと特に良い住宅地と言われている場所なので、そういう方たちのニーズが有るのは確かなのかもしれません。
街として落ち着いているのも大きいかと思います。

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各階にクリーンボックスや宅配ボックスを設置しているということが書かれていました。
宅配ボックスも各階に設置されるのだったら、
とても便利だと思います。
買い物してきて荷物があるときに、エントランスのところの宅配ボックスに荷物があるのに気がついたけど、
でも荷物があるから一度部屋に戻ってから取りに来る…とか
結構億劫なんですよね。
各階にあるならば、面倒じゃないから良いなと思いました。

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内覧してきましたが、十分に遡上に乗る良い物件でした

昨今のコストダウン物件と比べると、天然木を使った床や玄関ドア、各階ゴミ捨て置き場、
ボタンプッシュで開けれれる玄関ドアや玄関ドア横の天然石のしつらえ、一種換気など、
デザイン・仕様などは所有欲を十分に満たすものでした
再開発が決定しているプリンスも近いです
値段もジ・インプレストのような高値感はありませんでした

見送った理由は、我々家族にとっては通学に苦労すること、
ランニングコストが高く将来のリセールに影響しそうであることです

車を持ってらっしゃるご年配の夫婦などにはとても良い物件だと思います
特に御殿山側から車で上がってくる道は素晴らしいです
良い物件なので、１期１次ではコメントしませんでしたが、まだ良い間取りあると思います

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>>45
家族が住む家はリセールとか気にするよりも家族が住むにあたり最良な物件を選ぶほうがいいと思いますよ。
文章を拝見したところ、気に入らない理由は書かれていますが
それよりも、まだご家族・親族の気持ちの中で購入の機が熟していないのだと感じます。

ただ、家族、夫婦、親子だからと言ってピタッと一致する方が珍しいことでもありますが。

何年間もじっくり勉強して住宅購入の知識を蓄えて自分達なりの条件を決めていても
案外ひょんなきっかけから勢いで全く別の基準で決めてしまう事もよくあることです。

何はともあれ、ご家族が納得出来る物件に出会えるといいですね。

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場所はいいんですけど、価格が高いですね。

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駅が遠すぎて話になりません

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雇われの方は電車通勤ですからね、仕方ないかと。

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小職は日々の通勤は会社の送迎車もしくはハイヤー利用（費用会社持ち）ですので、通勤に関しては特段不自由ないと考え、ここを選びました。
私用での鉄道網利用も、徒歩10分圏内は苦ではない距離と考えてます。

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不便と書かれていたので思わず立ち寄ってしまいました。
現在こちらの物件のごく近辺に住んでいますが、交通の不便さは全くないです。品川、大崎、五反田、高輪台と徒歩10分で様々な路線に乗れます。
バス亭も近く、ヒルズや広尾にもアクセス自在です。遠方の私立に通う小学生も早朝沢山います。
近隣には大使館や企業の迎賓館も多く、雰囲気がゆったりしており、一方で五反田や品川にちょっと下れば商業施設や小洒落たレストランなどが多数有り、スーパーも至近、とても便利で住みやすいです。東京都心の高級住宅街は、みんな駅からこれくらいの距離があるのでは？
こちらの物件はこのエリアの中でも一等地ですし、近隣住民としては、品の良いファミリーに住んで頂きたいです。
価格は品川駅や高輪口の開発と立地を考えると仕方ないかと。

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バス停、では。

教養のある方に住んで欲しいですよね^ ^

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文句なく良い素晴らしい立地ですね。

ですが、この駅からの遠さと坂。
共働きパワーカップルと高齢者が急激に増加する時代にどこまで高い資産性を維持できるでしょうかね。

自動運転車が～って仰る方もいるのですが、自動運転車を個人がバンバン使うようになったら
せっかくすいてきた都心の道路はあっという間に高度成長期時代の大渋滞に戻っちゃいますし。
結局は大量輸送の機能は今後も必要で、今の鉄道、地下鉄網が自動運転化されるだけなんでしょう。
そうなるとこの駅距離は少なくてもプラスにはならないでしょうね。

そうは言ってもタクシー使えばいいんでしょうし、品川から徒歩圏内というのは魅力的なのですが、
リニア効果については正直懐疑的ですね
相当深い大深度に駅をつくるので、ホームと地上の行き来をするのに相当時間かかりそうですし。
トータルで見るとどこまで時間短縮メリットがあるのか。
しかも大阪まで開通するのは何十年も先ですからね。
東海道新幹線の修繕用バックアップ路線としては有用だとは思いますが。

羽田空港の新飛行ルートについては、このマンションはルート直下ではないみたいなので少し安心です。
さすがに直下は嫌ですからね。確率論ではなく心理的不安感として。

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確かにリニアの大阪までの全線開通はかなり先になるなる（2040年ごろ？）みたいなので、
名古屋まで開通しても、関西より西に行く人は、名古屋での乗り換えに時間がかかるので、
結局品川から東海道新幹線に乗る人が多いでしょうね。　初めは珍しくて乗客が分散すでしょうが。　

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http://x1mansion.com/brillia-takanawa-refir
ここで取り上げられていますね
「高い確率で騒音問題が発生するので新航路下の不動産は全てオススメできない」と

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品川自体は、空港に行く人にとっても便利な場所であることは間違いないし、
出張多めの人にとっても
結局はなんだかんだで便利な場所になってくると思います。

高台自体はとてもいい場所だと思いますが
高低差が普段の生活に差し障り無いのかと言うのは気になるところです。

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テラスのほうがよくね？

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プライムメゾン御殿山の街並み素晴らしいから
それに比べたらね...近いのに

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>>56
第一京浜上に巨大な人工地盤が構築されるから、相当変わりますよ。

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>>55
その「バツイチ男が伝えるマンション購入ノウハウ」というHP、都心物件は得意ではなく、あまり詳しくない感じが見受けられます。

>試算結果
>購入時 ：価格11,980万円（70m2・坪単価562万円）
>5年後 ：残債10,467万円、売却9,000万円（坪単価421万円）、収支▲1,467万円
>10年後：残債8,892万円、売却8,000万円（坪単価375万円）、収支▲892万円

品川新駅効果や品川駅再開発等を考慮すると10年後に坪単価がそこまで下がるとは到底思えない。
23区郊外の評論中心の人のようなので、都心一等地の住宅事情がよく分かっていないのでしょう。
参考までに築10年前後の高輪の某マンションの坪単価動向。
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/890
価格推移グラフを6年間にしてみると価格動向が分かります。

>また私が通う銀座のスナックで一緒になる不動産関係者の中ではすでに「羽田新航路下の不動産は買ってはいけない」が共通認識となっています。
>さらに私が絶対の信頼をおいているコンサルタントも「高い確率で騒音問題が発生するので新航路下の不動産は全てオススメできない」と言っているのです。

影響があると言われてるのは恵比寿、五反田、大崎、白金高輪周辺や天王洲といった航路直下で、実際には航路直下であっても騒ぐほど影響は無いであろうと言われてます。
当マンションは航路直下ではないので、なおさら影響も少ないでしょう。

下記品川駅前再開発や新駅効果を考えると、上記試算結果（坪単価562万円→375万円）のようになる事はまず無いと思われます。むしろ上昇する勢いです。
http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/shinagawa/pdf/180914_shinagawa_shous...
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

飛行ルート

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