津田沼 ザ・タワー【契約者・住民専用】

電話について質問です。
ソフトバンク使用しているのですが
回線状況が悪いのか、ほぼ繋がりません。
LINE等のWiFi通話ではなく
回線での通話をしたいのですが
皆様、対策等とられているのでしょうか？

>>8684 住民さん1さん
8674です。南側中層住みですが、前述の通りデータ通信はきついですが、通話には支障無い状況です。
データは家ならWi-Fiし、電波は不要なのでそのまま使っています。
地元だと状況もわかっていると思うので、フォルテのソフトバンクで相談してみてはどうでしょうか。

>>8685 住民さん7さん

ありがとうございます。
同じく南側です！通話に支障ないのですね・・
WiFiは繋いでいるのでデータ通信は問題ないのですが
通話がどうしても厳しいです泣
フォルテへ相談しに行こうと思います。

>>8591 住民さん3さん
昨日、久しぶりに利用したら注意書きが各ブースにありました。
やはりあまりお行儀の良くない人がいたんですね。
リクエストしてくれた方、ありがとうございます

>>8687 住民さん8さん

最近使いましたが、鍵をかけない人が多いこと。ちゃんとルールを守って欲しいですね

>>8688 住民さん1さん
なぜ鍵をかけるのですか？

誰かのメリットになれば。唯一管理費払える、ニコスカードでポイント貯まってるかと思いますが、有効期限が3年なので交換してないと失効し始めてますよ！

一時駐車のスペースにいつもとめてる車は管理人さんに言うしかないの？

auの電波はいかがですか？
43階と44階の方教えてください。
よろしくおねがいします。

南口再開発に関する説明会があったんですね。

資料はこちら
https://www.city.narashino.lg.jp/joho/doroshuhen/jrtsudanuma/jrtsudanu...

資料に"回遊性を高める"とあるので、TTTとのデッキ接続維持が期待できるかな。

14ページにあるイメージ図によると、2階部分でTTTと接続する形になってますね。

モリシア駐車場は何になるんだろう

>>8693 住民さん1さん
情報有難うございます。
時期が令和14年とえらく先になるようですが、TTT買って良かったです。5年経ったら売ろうかと思ってましたけど、間違いなく価値は上がりそうですね。

>>8691 住民さん1さん

車種なんですか？

今日はハリアーが停まってるね。

>>8691 住民さん1さん
駐車スペースに駐車してる車に何を言うの？
何か不都合？

>>8700 契約者さん5さん
あそこは業者専用の駐車スペースなんですけど、知りませんでした？

>>8691 住民さん1さん

車種なんですか？

>>8702 匿名さん
あなたマーケット知らなさすぎ

>>8690 住民さん6さん
わいわいポイントですかね？見たけどポイント無いんですけど…

まあ、10年近く先の相場は神のみぞ知るですが、
一般的には、近くに新しい商業施設が出来て、駅へのアクセスが改善されるのであれば相場は高確率で上がりますね。
新プラウドタワーとは10年強、築年数差が出ますから、直接競合はしにくい。

>>8701 住民さん5さん
で、駐車スペースに駐車してる車に何を言うの？

マンマニもポストしてたけど、TTTって今坪350万で動いてるんだ…新築時から3割強の値上がり。

>>8705 住民さん4さん
三菱地所グループポイントと書いてますね。管理費の0.5%還元、まあ微々たる還元ですけどね、笑

>>8706 住民さん1さん

確かに。
10近く先のことなんて、誰にもわからないですよね。

>>8701 住民さん5さん

そんなの、とくに問題にならない限り
ほっておけばいいんですよ。

>>8701 住民さん5さん
ご存知ないようですが、駐車場入り口インターフォンにて管理人さんへ一時駐車スペースに駐車したい旨を伝えると、住民用一時駐車スペースが空いていない場合は業者用駐車スペースを案内されます。

津田沼中央総合病院向かいのパークナード津田沼について一言。たけーー！

マンマニさんのブログ。タワーの事も書かれています。
https://manmani.net/?p=52687

京葉線の快速が減るそうですね。
新木場まで羽田アクセス線で複々線化するのに？
新木場から津田沼をつなげて、羽田空港と成田空港の間に特急を走らせます。
残念ながら津田沼には停まりません。
羽田空港と舞浜と成田空港に停車する計画との事です。
利用客数
羽田空港　年間約８５００万人
成田空港　　　　５０００万人
TDL　　　　　　３０００万人

羽田アクセス線ですが、田町付近で分岐する東山手ルートは既に工事が始まっていますが、そのほかの2ルートはJR東がぶち上げただけで、実際にいつ建設されるかは未定。難工事が予想されるし、りんかい線の経営問題も絡むので今のところ予測困難で構想のまま終わる可能性も。
京葉線と総武線を船橋～津田沼あたりで結ぶ新線構想も相当前から案はありますが今のところ実現性はないですね。最近は津田沼よりも花見川あたりで結ぶ案の方がまだ可能性ありになっているようですが、快速の件といいJR東は京葉線にあまり追加投資したくないようで複々線計画とあわせこのまま立ち消えかなと思っています。
そもそも成田羽田間とかそんなに需要無さそう。鼠の国も国内客が殆どなので羽田直結は喜ばれるかもしれませんが、成田直結はこれまた需要無さそうです。

京成は需要があるのに？

もの凄い火災が船橋方面？に見えました。
そして換気扇から煙のにおいが…
においで少し気分が悪くなってしまいました。
皆さん大丈夫だったでしょうか？
しかし火事は恐ろしいですね。
火元の確認、気を引き締めようと思います。

また騒音の貼り紙出ましたね。
いつも同じ階な気がする…

>>8719 住民さん1さん

きっと騒音の主の人は、普段から掲示板を全く見ていないと思います。
だから、張り紙で注意されても気づかないと思います。
この騒音問題自体を認識していない可能性がありますね。

掲示板見ていたら、15日、16日の共用部の工事って事実なんですかね？
普通そんなことありますかね？？

ヨーカドー津田沼、9月で閉店するそうですね。
寂しいな。

>>8722 住民さん2さん

そうなんです。
PARCOに続いてイトーヨーカドーも閉店ですね。

ヨーカドーはもう古い店は全撤退の勢いですからまあ仕方ない。問題はそのあと、魅力的な新テナントがすぐに入ればともかく、空きのまま時間が過ぎるくらいならとっとと建て替え再開発して欲しいミーナとかも一緒に。前回コロナで再開発計画やめた新京成だけど、京成本体に吸収されるんだしグループ全体の目玉プロジェクトとして力入れてくださいな。昔、お金が無くて線路向こうをイオンに売ったのも情け無いが、こっち側もいつまで放置プレーなのって感じ。

イトーヨーカドー跡地は、もういい加減マンションはいいので、
是非商業施設にして欲しいよ。

ヨーカドーの跡地に何か大きめのお店が来るとしたら、どんなお店だったら嬉しいですか？

津田沼ヨーカドーも閉店かあ。
津田沼も終わったなあ。

>>8727 住民さん1さん
ばかやろう。まだ始まっちゃいねーよ。

もう少し動きが早く見えるといいのだけど
はっきり見えないだけに、先行き不安定。
確かに古いビルだし放置期間が長くならないようにしてほしい。

モリシアのテナントをイトーヨーカドー跡地に移転すれば良いのに

ヨーカドー跡地に駅直結タワマンできたら人気出るだろうなぁ

ヨーカドーの後釜探しも大変だろうし建物もそう遠くない時期に建て替えになるでしょうから、それまでのつなぎでモリシアのテナントを新モリシアまでの5年から7年くらいの期間限定で入れればお互いメリットあると思いますね。京成と野村で上手くタッグ組んでくれないかな

これ以上タワーマンション増えても商業施設ないと微妙な気も。
マンションだけ増えて、稲毛駅＋αみたいな位置づけになってもねえ。