津田沼 ザ・タワー【契約者・住民専用】

市川の築14年のタワマン高層階が坪500万以上でも売れる時代ですから…

皆さん、BSって映ります？
突然映らなくなってしまったのですが、うちだけかな？

市川のマンション価格は県内では別格だと思う。
問題は津田沼のこれからでしょう、、、

>>8531 住民さん7さん

普通に見えましたが。
後ろの接続ケーブル、bsだけ緩んでいませんか？

>>8533 住民さん6さん

BSを見るためには専用のアンテナが必要だとおもっていたのですが、
アンテナなしでも映るんですか？

>>8534 住民さん5さん
壁のテレビ端子に繋げりゃ映ります。もちろん有料チャンネル除きですが。

とうとうTVまでおかしくなりましたか。
最上階もいろいろ大変みたいですよね。

こないだ駅前で市議会議員が演説しててモリシア跡地に50階建てのタワマンできるって言ってましたけど本当なんですかね？

南船橋のイケア側盛り上がってきましたね。やっぱり三井不動産は商業施設強いなぁ。
モリシア跡地も三井不動産が良かったなぁ。
https://www.re-port.net/article/news/0000072959/

駅前緑地の樹木伐採、派手にやっていますね。ムクドリ対策なのかもしれませんが緑が減って少し寂しい

>>8538 住民さん1さん
パルコ跡地は三井らしいので、そちらに期待しましょう。
千葉県はどこ見てもイオンか三井なので、私は野村も少し楽しみです。亀戸クロックのようになるのかなと予想してます。

ペデストリアンデッキどうなるんでしょうね…
繋がらないのではという噂もちらほら…

>>8541 住民さん8さん
さすがにつなけ無いことはないでしょう。

近隣住民も含めた動線確保のためにエレベーターエスカレーターも設置しているんですから。
その先が無くなるような計画はまああり得ませんね。
工事中はどうなるかはわからんけど

モリシア跡地の計画の発表をみると、ますます今のTTTのメインエントランス、ポスト、フロントの位置関係が最終的に正解になりそうなイメージですね。モリシアと自走式駐車場を繋ぐペデの渡りももう少しエントランス側に来るのではないかという予想をしてます。
また、モリシアタワーは付加価値を上げるためにも細くして44階を超えてくると共に東側に建てて、TTTと重ならないように辛うじて海の眺望を確保しそうですね。あくまでも勝手な予想ですー。

南口再開発にあわせて地下でTTTから津田沼駅までの直結通路も作ってくれると有り難い。

>>8543 住民さん1さん
まあ敷地規模からいえば船橋西武跡と張り合うくらいのものは建てられそうですが、50階クラスとなると相当の規模です。あんまりでかいと小中学校保育園学童などのキャパが不安なエリアですし、パルコも無くなって商業施設はたくさんあってほしいし、でもたぶん野村はいっぱいマンション作りたいし、習志野市と野村がどう折り合い付けるのか注目しています。

>>8537 住民さん2さん
市議会ではこんな話が上がっていました。
https://smart.discussvision.net/smart/tenant/narashino/WebView/rd/sche...

まだ議事録が上がっていないので、録画から関連しそうなところをピックアップするとこんな感じです。

2500平米のペデストリアンデッキ
4000平米の屋上緑地
文化ホールは再建設
モリシアと同程度の規模商業施設
業務施設・文化ホール・駐車場などからなる複合施設棟
住居施設を中心に構成される50階程度の住宅棟
※この範囲には駅ロータリーや現在財務省保有の駅前広場も含む模様
（市長答弁）

ペデストリアンデッキに屋根がつき建て替えるものまで雨に濡れずにいけるとか
（都市環境技監答弁）

50階建てという情報はここが出元みたいですね。
駅まで屋根付きになるのはありがたいですなあ。駐車場棟は建て直さない計画だったはずなので、西側はとにかく東側のペデストリアンデッキは何らかの形で残すのかなと思うのですが、そちらにも屋根がつくと良いですね。
いまは駅から若干S字にカーブしながら移動する形になってますので、メインエントランスまで直通するような形に導線が変われば大変ありがたいのですが。メールボックスにも立ち寄りやすくなりますしね。

駅からの導線じゃメインエントランス使うことはまずないからなぁ。

ところで、マンション前の道路の金属製のポールがまた破壊されてましたね。

モリシア跡地再開発の完成は結構先ですが、楽しみなプロジェクトですね。TTTにはプラス要素ばかりと私は思っています。不動産価値も上がるのかな？？
子供達の学校に関しては課題がのこりますが、、。

>>8546 契約済みさん
新マンションから駅までペデストリアンデッキが繋がるのはいいことですが、TTTが接続するとは限りませんよね…TTTまでペデストリアンデッキが繋がる場合は、新マンションの中を通るルートになるのかな？その場合かなり可能性が下がりそうな気がしてます。

ここは公共の駐輪場があるので繋がる可能性が大きいと思います

>>8549 住民さん
船橋フェイスみたいな感じにするのかな（あれ24時間通行可能かは知りませんが、相当遅くまでは使えたはず）
まあ市役所としても、住民の理解を得るためには、少なくとも既存の駐輪場や谷津1丁目住民の利便性が下がるわけにはいかないと思うので、そんな悪いことにはならないと思いますよ。

パルコ跡地ってやはりマンションになるの？
マンションじゃなくて、ビートのような商業施設を希望したい。

>>8552 住民さん5さん
三井不動産レジデンシャルが取得したとの事なので、99％以上の確率でマンションが建つでしょうね。
一方で立地からすると下駄ばきで下層部には商業施設が入るのもほぼ確実なので、そこが充実した施設になることを祈っています。
嫌なのは再開発まで時間がかかることです。デベロッパーはどこも業績好調で特に計画を急ぐ必要も無く、モリシアや新津田沼駅周辺の再開発が進むまで様子見して何年も空きビルのままという危険性はあるかと。

船橋西武が閉店から5年かかってようやく建物解体、再開発計画手続き中。
（業者はセブンアンドアイから途中で大和ハウスへ）
柏そごうは7年たってもまだ着地点見えず、建物もそのまま。（こっちは三井）
ですからね。どこも先は長いです。

あと県内だと、千葉パルコが16年閉店で、マンションが（ほぼ？）完成。
千葉三越が17年閉店で、マンションが建設中、26年ごろ完成。

駅前緑はなくなる方向なのかな？
紫陽花きれいでしたね。

>>8555 住民さん1さん
国有地だし無条件で無くなることはないかと。
一部は駅前広場の拡張に使い、残りは形変わるかもしれないが、緑地スペースとして残る感じ

今更ですが、メインエントランスや豪華なホールがあるのに使う頻度が少ないのって、
どう考えても導線が失敗してますよね。

モリシア前の樹木剪定はあれで終わりなんですかね？鳥害が解消するかと期待してたのに、一番鳥が止まってる樹は手付かず。。。
鳥獣保護法のしがらみもあるかとは思いますが、残念。

そういや8546の質問をした議員さんが、非公開で見せられた建て替えイメージの説明書いてくれてました。
https://bootsman.exblog.jp/32992160/

50階建てのタワマンは千葉工大寄りの位置みたいですね。

>>8559 契約済みさん
仮に50階建てとすると、眺望に影響がでるのは、北東向きと北向きの一部。複合施設棟？の影響で北向きの低層階かな。モリシアタワマンの大きさや向きによって変わるだろうけど。
ひとまず西向きや南向きは眺望の影響なし、東向きは北方向の眺望に影響あるも正面や海側には影響なしかな。

その位置にタワマン建てるということは、TTT3階広場横の現モリシア駐車場跡地にマンション（少なくともタワマン）は建たないということかな。

いずれにせよ、反対意見や計画変更などで工期が遅れて閉店状態が続くのだけは簡便してもらいたい。

>>8560 住民さん1さん

しかし、モリシアを再開発する間は、当然閉店状態になるんですよね？
期間の長い短いはあるにせよ、開発している間の閉店状態は避けられないと思いますよ。

取り壊し、再建築の期間は避けられません。
問題なのは、船橋西武あとみたいに閉店後何年も再開発計画が決まらず放置状態になること。
モリシアは以前から準備しているのでまあ大丈夫と思いますが、例えばパルコA館跡は三井の動き次第で何年かはあのままの可能性あり。

>>8562 住民さん6さん
閉店もそうですが、駅までのペデストリアンデッキもきっと使えなくなるので、方法として一階降りて横断歩道渡ってロハルの前から行くか、千葉工大の方から回って行かないと駄目ですね。
そうなると駅徒歩5?7分になりますね。これを最短５年もやると思うと恐ろしい。価値も下がるでしょうね(T_T)

7月30日（日）のスカイサロンの利用ですが、管理組合利用って1日中使用になってますが、何するんでしょうね？

TTTから駅までの地下道作ってからモリシア再開発工事してほしいな。

>>8564 住民さん3さん
フジタによる室内不具合工事の影響を受けてしまった人の一時待機による使用でしょう。

今年は8月花火実施するようですね。南からは花火みえますか?

>>8564 住民さん3さん
今日公開された理事会議事録で、理事会役員での打上げで利用すると書いてありましたね。

>>8566 住民さん6さん

入居者なら、当日　総会がある事を知ってるハズ。

理事会等で利用されるのですね。
でも、実際に工事や修理でスカイサロンやゲストルームなどを利用することもあるみたいですよ。
エムクラウド予約表にはその場合も『管理組合』と表記されるみたいですね。

パルコA館の解体工事の説明会がありました。
その跡は説明はなかったのですが、下は商業施設で上はマンションになるのではとの事。
参加者からは、車の出入りについての質問がありましたが、解体工事に伴う意見を聞いただけでした。
新京成の賃貸マンションは２８５戸で１２月より長谷工で施工との事。

駅前マンションは魅力大ですね。
引越そうかなぁ。

>>8572 住民さん3さん

そうですか？
自分はパルコA館のようなところには決して住みたくないですね。
まあ、価値観は人それぞれなので、決してあなたの意見を否定しているわけではないので、
誤解されないようにお願いします。

パチンコ屋、焼肉屋に隣接はさすがに気になりますね。

成人男性向けのお店もありますしね。

下階のお店内容にもよりますよね。でも確かに駅直結マンションの資産性としては
は一番じゃないかな。三井不動産ですし施工はセキスイ?
船橋駅前にもタワマンができるようですし、船橋駅のマンションの方が早くできそうですね。

パルコタワー、南の眺望は望めないけど、内廊下や設備面には期待できるのかな？
現状のTTT中古価格を考えると坪400超えは確実？都内のようにファミリーでも2LDKとか60㎡で3LDKとかで価格を抑えにくるかもな。
ただ北口は車移動が不便だね。高速乗ったり、ララポや幕張方面行くのも、パルコとTTTとで10分くらい違うんじゃない？朝夕、土日は。

タワマン「増税危険度」ランキング【千葉県24棟】で、津田沼ザタワーは、2位らしいですね。。
https://diamond.jp/articles/-/326066

マンション相続税の見直しがあるとTVで見ました。
それによりマンションでも世帯数の多いタワーマンションが比較的影響を受けるとのこと。
今までの税額の40倍から50倍になるとのこと。
国も今までのマンションの税負担の不公平感をなくすようですね。