津田沼 ザ・タワー【契約者・住民専用】

２年半前に言った事がようやく表面に出ましたね。
習志野市関連については、鷺沼３・４・５丁目の４３haの区画整理事業が始まります。
（奏の杜は３６ha）
幕張本郷駅より徒歩７分～　　公募型プロポーザルだからフジタで決まり
坪２２０万のマンション・戸建て等で、人口６０００人。

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奏の杜より良い点は１４号・京葉道路の幕張インターに直結。
数件の立ち退きが出来なくて、船取線　花輪インターに直結しない奏より車の便はよい。
ラブホテルにもすぐ行ける。

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>>3100 住民板ユーザーさん5さん
金利が特別上昇しない限りはモリシアタワーの坪単価は300万以上は確実ですな。
ただの徒歩7分板状バウスが坪260万以上なんだから坪320万だって有り得る。
船橋西武タワーなんかプラウドタワー船橋より15%以上は高くなると思われ坪370万は行きますよ。
今後の新築は高嶺の花なり。

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習志野市は急にやる気出してますね。
人口増加はwelcomeですが、財政が逼迫してるのでしょうか？
狭い市なので、有効活用して欲しいです。
鷺沼の畑地帯はようやくって感じですが、総武線がパンクするのが何とも。。。

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>>3111 住民板ユーザーさん7さん
鷺沼小移転計画もあるようなので学区も色々変わるかもしれないですね。
tttはまだ小学校が駅近ですし保育園もある。津田沼駅北口の方は藤崎小しかないのが辛い。公立幼稚園も保育園もない敷地もない。公共施設もない。無い無い尽くしでファミリー世帯に売れるんですかね

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床をアルコールで拭いて除菌したいと思い、フロアコーティングを考えてます。UVコーティングは汚れが目立ちやすそうなのでガラスコーティングが第一希望ですが将来的に割れてしまいますか？詳しい方アドバイスお願いします。

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モリシア駐車場は今回の再開発の案にはないのですね。
しばらく安心？かな

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フロアコーティングはあくまで擦りキズを軽減したり、掃除をしやすくする効果があるものなので、固い物を落としたりすれば案外簡単に割れたり凹みができたりするでしょうね。

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駅周辺の回遊性を上げるってのは、つまるところJRと新京成の距離の遠さも縮めたいのだろなあ、ここが縮まったらでかいよなあ。
あとJRの南口と北口の車歩両方とも、回遊性あげたいよなー。
なんだろ、それらを繋ぐ無料シャトルバス運行と道の整備しか思いつかないなあ。バスは自動運転でもそろそろ良さそうだけど。
うーん、これらの話しと比べるとモリシア建て替えなんて二の次だな。野村は儲ける為に上に積めるだけ積むプランを大前提にしてでしか動けないだろしなあ、そんなのの決定は後回しだなあ。

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お借りした画像ですが。

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そろそろ引っ越しの希望日決めなければ…引渡し直後に集中しますかね？
高層階なので初日とか競争率低いことを期待していますが。

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①ＪＲ津田沼の東口設置。
ホームの千葉よりから改札口を建設し工大前の歩道橋に接続する。（歩道橋は古いので撤去後に新設）
新津田沼駅とはデッキで結ばれる。乗り換えは２・３分に短縮。（商店街は反対）
②総武線の混雑に対しては、新総武線の建設（各駅電車を船橋より先西船橋にゆかず武蔵野線の二俣新町に向かう）
決定事項ですので、新総武線で検索すれば解かります。

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>>3119 内覧前さん
これ、本当の情報ですか？
Googleで新総武線で検索しても出なくて( ･_･??? )

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総武線　新路線
で検索するとでてきますよ

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それだ！津田沼駅東口だ！
回遊性上げるっていうことを実現するキラーワードだ！
野村の土地の構想や用途も変わってくるだろう。
むしろまろにえ通りを中心にした動線計画になるか

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今のバス停辺りにショッピングセンターができた場合、tttまで、ペデって繋がらなくなってしまうのかな。
まぁ、津田沼駅前が魅力的な再開発すればペデ直結ではなくなるかもしれないけど価値は下がらなさそうね

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>>3121 住民板ユーザーさん6さん
投稿ありがとうございます。やはり出てこないです。。
URLはって頂けたりできませんか？

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随分前の計画だけど、総武線京葉線接続新線のこと？

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デマかな？

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デマです

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