ザ・パークハウス 福岡タワーズについて

>>1691
紹介した動画がいイマイチでしたね。
これは、ほんの一例でyoutubeには他イベントの騒がしい様子の動画は結構上がってます。

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野球中継、イベント時に福岡タワーズがテレビに映り、実際に来場するお客さんも見るランドマーク性
駅遠を吹っ飛ばす価値があるかないか3年後には答えが出る

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>>1692 匿名さん
福岡に移住して3ヶ月が経過しましたが福岡の地下鉄に乗ることが無かった為、駅遠と言われている事があまりピンと来てないのですが実際どうなのでしょうか？
バスは関東よりも縦横無尽に走っていて、街中ではレンタルサイクルの需要が高いのと会社が地下鉄の出口近くに無いので恐らくマンションを購入しても地下鉄を使う事は滅多になさそうです。
転売するには重要な要素かも知れませんが、環境と居住を考えているとよく分かりません。
元々管理組合がすぐに回って来て修繕費積み立てが難しい小規模マンションは考えておりませんでしたのでタワーマンションというよりも環境と大規模があったので候補筆頭になっている感じです。
バス社会とずっと聞いておりましたので地下鉄や電車（新幹線のＪＲは別として）がここまで言われている事にも少し違和感を感じております。
実際の所どうなんでしょうかね？

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百道浜に住んでる者ですが、この地区は地下鉄が無いことを心配する必要はないくらい意外にも便利ですよ。
西鉄バスの始発駅が福岡タワーですから、色々な方面へのバスがかなり頻繁に出ています。天神、博多駅を日常で使うくらいでしたら十分な本数です。
また、福岡はバス停があちこちにあり、始発である福岡タワー方面に帰るバスも多いですから、慣れるととても便利です。
また、立地的に都市高速の入り口が近いため大変便利で、車をお持ちであれば空港など、どこに行くのも行きやすいです。バスも都市高速に乗って天神に行くものも多いです。

懸念としてはやはり、ドームイベント時の渋滞です。時間帯にもよりますが下調べせずに混雑する時間帯に当たると、マンション近辺から出るのにすら非常に時間がかかります。
これはドームの近くであれば仕方のないことですし、またいつイベントがあり、何時が混雑するかというのを逆算しておけば、意識的に避けられますからこれも慣れであると感じます。
もう１つの懸念は西鉄バスがずっとバスの運行をこのレベルで続けてくれるかということです。
西鉄バスは運転手不足がなかなか深刻だそうで、バスの運行を減らす傾向にあります。通勤などに使われるバス路線の減便は利用者に著しい影響を与えるため、都心部、天神博多間などの便数を減らしたようです。
福岡タワー、ドーム、シーホークなど、観光客が非常に多く、駅から遠いこの地域の便数を影響が出るほどに減らす可能性はまぁないとは思いますが知っておくべきです。

一般的に駅から遠いため不便なイメージのあるこの地域ですが、バスの本数が極めて多く、都市高速も近く、実際に住むと意外と不便はないと思います。

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>>1695 マンション掲示板さん
情報ありがとうございます！非常にわかりやすく助かります。
調べてみると東西あらゆる場所にバスで行けるのが分かりました。
ヤフオクドームや福岡タワー行きは多いんですね。
減便はあると思いますが観光地に向けての便はそこまで減らないようですね。
ドームイベントはマークイズの赤部分の日ですよね？
無事購入出来ましたらその辺も考慮の上行動したいと思います。
ありがとうございました。

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実際の利便性はバスも電車も大差がないように自分も思いますけど、
不動産の評価はそうではないのが自分も以前から疑問に思っていました。
横浜などでも、バスで中心部の関内までアクセスできる利便性の良い住宅地でも駅からの距離で不動産価格がかなり違ってきます。駅から1kmも離れると倍近く値段も違いますし。実際の住み心地と不動産価格は比例しないということでなんでしょうか。香椎照葉あたりのマンションは価格も安く、住心地も最高だと思いますけど、
さすがに将来を考えると手を出せません。

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>>1697 マンション比較中さん
関東は駅を中心に考えているのでバスでとなった時点で価値が著しく下がるのですよね。
以前より福岡は西鉄が強く他県に無いほどのバス王国だと聞いておりました。
その為バス停何分でもアクセス良ければ関東との見方が違うと思います。
それはこちらに移住して来て実感しています。
照葉地区は天神までのアクセスが都市高を通らなければ著しく悪いので住環境は良くても手を出しづらいです。
恐らくイメージ的には豊洲のイメージにしたいのでしょうけど豊洲ほどの発展が正直難しい。
こちらのマンションはお台場的なイメージですがアクセスが悪いと感じなかったので購入検討をしています。

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福岡の本当に住みたい街ランキング、第4位、唐人町だそうです。
マークイズ近辺は、地下鉄駅遠いけど、バス便が多く不便を感じないと好評でした。

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とうとうEAST発売開始ですね！
EASTは2Fからカラーセレクトやプラン変更が可能と言う事なので変更できるのは嬉しいです！
入居も早まってほしいけど無理そうですね。
東区から大濠公園のviewが人気でそうなので購入できるか不安ですね。
WESTの残戸数も1戸減って17戸になってましたね！

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大規模は共用部の設備が充実していていいですね。
マークイズの渋滞は、オープンして間がないからで、
少したてば落ち着くでしょう。これといって、遠くから来るべき店はありませんし、以前の商業施設のホークスタウンの惨状を見ていれば、商圏は広くないです。ただ、この二棟のタワマンができることで、マークイズは安定した売上を確保できて、ホークスタウンの二の舞にはならないのではと思います。
ドームのイベント時は、道が混雑して、バスも影響を受けることは、割り切るしかないですね。唐人町駅は、正直遠いですから、あまり使わないと思います。

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野球終了後、ドーム側のマイク音が非常に大きく、窓を締切った状態でどこまで遮音してくれるのか心配です。。T2サッシとのことなのですがイベント時の音は生活に影響出てしまいますかね？？

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T2であればそんなに音を気にする必要が無いでしょう。
ささやき声程度には聞こえる可能性がありますが気にするレベルではないかと。
唐人町の駅は購入されている方は日常的に使用する人が少ないので車かバスか自転車での通勤となるでしょう。
日常レベルであればマークイズで十分事足りると思います。
ドームに向かう人とドームから通う人とでは大きな隔たりがあるようです。
ドームに向かう人は自転車で通う人は少数派でしょう。
車もバスも皆目的地が同じため大きく混雑しますがドームから通う人は目的地も手段も違ういます。
自転車で通う人もいるでしょう。
お店に来られたお客様の話を聞いているとみんなが考えているほど不便には感じられなさそうです。
ドームイベント時は帰宅時間をずらそうかなとおっしゃられていましたが(笑)

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唐人町駅なんて、東京の感覚でいくと、近いですけどね。
10分位で着きますから。

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低層階の購入を検討しているのですが5年後に売却する場合、価格維持率は高いマンションでしょうか。駅遠がネックとなるか、再開発がプラス要素となるのか。パークハウス赤坂と比べ坪単価は同程度のため、どちらが資産価値があるのか悩ましいところです。タワーズには眺望や規模感、内廊下、マークイーズそばなど他にはない魅力があり、赤坂は天神に近い最大のメリットが価値を維持できる要素かと考えてますがいかがでしょうか。

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赤坂だと、活断層が気になりますね。
こちらの方が、普通にいいと思いますけどね。
解放感もあって、買い物には便利ですし。

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>>1705 マンション検討中さん
今まで前例がないタイプのマンションの為、資産価値の維持率のみを気にされる様であれば購入しない方が宜しいかと。
資産価値が分かりやすいマンションをお買いになって下さい。
そればかりを気にする人が購入された事例が以前ありまして管理組合の理事にはならずに毎回クレームを上げてくる方がいらっしゃいましたのでトラブルのもとになり兼ねないです。

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前例がないマンションだからこそ推測が難しいということですね。だからこそ期待したいところですが引き続き自己責任で検討を進めていきます。

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>>1707

資産価値を気にする方であれば、理事にもなるんじゃないですかね。
このマンションは、隣にマークイズもありますし、非常に有望なマンションのように思われます。

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普通にダメマンだとは思う。

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そうかな。
いいマンションだと思うけどな。

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マークイーズそばの価値は高いので5年、10年は問題ないかと思いますがいかがでしょうか。

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関東・関西ではモール横や直結マンションは軒並み売却値が2割～5割上がっていた。
当然時勢時期もある。
福岡のマンションはまだ一部を除いて上限ではない状況です。
このマンションを最初に聞いたときは10％～15％相場よりも安く感じた。
上限上がりではなくそう感じたのだからアンチの予想よりは高い可能性で上がると思われる。
価格を発表された時高いと思った人はごく僅かでした。
ホークスタウンの時期は周りに住宅も少なく、人口も今よりも70％位でした。
モールが出来た事で周辺の開発も進んでいく動きが出ています。
状況は>>1703の書かれていた様な事が当たっております。
良い街に育てていける最初の１歩のマンションだと思います。
投資ではなく住宅用で購入した私の見解です。
住みよい街になれば良いですね。

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横からすみません。
昔の品川海岸周辺や豊洲も3000万円台後半で80㎡が購入できる時期が17年程前にありました
。
最初に購入した方は少なからずあそこを買ったの？と蔑まれて言われていましたが17年経ちマンション建設規制が出来る位に街になり軒並み購入額よりも2割～4割17年前に購入した価格よりも高く売却できています。
前例のない形でのマンションは予想がつかない為、みんな蔑んで言うのです。
良い街になった時は手のひらを返した様に言われる方ばかりでした。
ここのマンションを見る限りその要素が非常に高いです。
ヤフオクドームがある以上必ず向かう所にホークスタウンの様ではなくモールとして存在感を出している事とマンションが近くに出来た事により住民少数派から多数派に変化する事も要素を醸し出しています。
ただその要素があっても嫌われるのは風俗・刑務所・元処刑場。
埋め立ては技術が進んでいる昨今なんら問題ありません。
近くの子供病院跡地に何が建つか分からないと言うのもその要素になっています。
建設の内容によっては更に良い街になるでしょう。
期待しています。

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モールとの一体感で魅力度を維持できれば駅遠のデメリットも払拭し、価値を維持できますかね。リセール時には駅距離では選ばれないのでランドマーク性でいかに指名買いを勝ち取れるか、相場に引きずられる中で希少性で踏ん張ってくれることを期待したいところです。

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資産価値の面で成功することもあるかましれませんが、賭けですね。
安い買い物ではないから、無駄なリスクは負いたくないかな。

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赤坂6分のパークハウス赤阪のほうが中心に寄っていて資産価値上無難じゃないかな。ただ長浜アドレスをどう捉えられるかがネックなところ。

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最近福岡に転勤してきました元東京都民です。
板を読む限り福岡県民の方はタワーマンションは嫌われていますね。
基本タワーマンションは都心に近い所に建設されるので意味があります。
これまで照葉では建っていた様ですがタワーマンションの意味をなしていませんよね。
駅近は確かに東京では重要な要素ですが、福岡に至ってはあまり関係のないように思えます。
東京では国際線も成田が多く都心から羽田にあるとしても40分はかかるところが福岡では大体40分かかりません。
そういう事から考えると今まで福岡県民の方は相当恵まれた土地にいらしたのだと思います。
唐人町から歩くと言われてもたまに出張や旅行で福岡空港を使う以外は日常使いでは地下鉄は不便です。
本数も少ないですし。
駅から地下に降り電車を待ち地上に出て歩くのであればバスとさほど変わりません。
むしろ天神・博多では降りてから歩く方が多いです。
普通に良いマンションと感じるのですが昔から住んでる人の感覚だと違うのでしょうか？

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>>1718 マンション検討中さん
要約すると福岡はバス便もたくさんある空港線駅近のマンションが最強という事ですね。

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場所が良くても買えないマンションでは。。。
中央区アドレスで学区も良く買い物もしやすく駅近でバスも豊富にある5000万円切る築浅マンションは一体いくつあるでしょうか？
お金を出せば買えるでは絵に描いた餅ですしねぇ。。。

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私は買えるようなマンションは無いけど。。。
薬院や住吉方面に出る場合は赤坂・大濠公園の駅近は意外と不便。
バスがそっち方面ないし。
西鉄も空港線が通っている区間は考えて多方面に行く便を少なくしている傾向あるよね。

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>>1717 赤坂が無難に同意。
既出のとおり前例のない物件だから、5年後の資産価値って計算できなくないですか？
エリア内に比較できるような中古物件、新築予定もない、子ども病院跡地も決まってない。中古価格なり賃料、どうやって見積もるんだろ？？？

赤坂はあの坪単価なので堅い、まして5年築浅で手放すならなおさらです。

ちなみにこちらは予測不能ってだけで、良いマンションと思います。少し前に野球観戦で現地行きましたけど、外観も素敵だしマークイズも思ったより全然良かった。

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最新って感じ！
かなりよかったです。
ただ、中学校が気になります！
みなさん、受験を考えてるばかりの方ですか？うちは、男だから、いろいろな環境でのびのびと、育ってほしいから、公立を希望しています。
小学校は、人気の地区ですね。
小学校、中学校の情報があったら教えてください！
価格はタワーマンシｮン、立地、セキュリティにしたら、お安いと思います。
すへてがいいと思いました。
ファミリー向けのマンションだと思います
首都圏の方からすると格安だと聞きました。
以前がホークスタウンやったから、安くたてれたと聞きました。

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ほぼ28階まで出来上がり大体のイメージが掴めて来ましたね。
ヤフオクドームのシンボルタワーになりそうです。
EASTが出来るまで共用部の完全完成しないのは残念ですが出来上がりを見て眺めて行けたら良いかなと思っています。
引っ越しは１日15組位と考えたら20日位かかりそうですね。
駐車場も希望者で埋まりそうです。
良い隣人に出会えるといいなと思っています。
学校の事は住民版に書かれていましたね。

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>>1718
福岡の中古物件を調べていると他府県の価値観と同様に駅からの距離が不動産価格に直結していますね。幾ら福岡がバス社会とはいっても不動産評価や消費者心理はやはり駅近至上主義ですよ。

横浜も同様にバス路線は発達していますが、駅から遠い不動産の評価は散々たる状況です。

駅遠のマンションというだけでも不利なのに、加えてタワマンというネガティブ要素のあるこの物件は資産価値を気にされない方の物件じゃないでしょうかね。この立地で絶景の海が望めるというなら価値はあると思いますがここはそうではありません。さらに塩害、ドーム近くの交通混雑や騒音などのマイナス要素もあり住環境としては問題が多いかなと思います。

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>>1725
関東在住です。
面白い解釈ですね。
マンションから１ｋ弱は関東で駅遠に入りませんよ。
豊洲や品川や渋谷や新宿にしても駅遠の部類に入りません。
あなたが言われている駅遠は恐らく歩いては駅に行けなくバスでの駅遠を言われているのだと思います。
駅近至上主義ならその様な物件をお買いなさい。

ちなみにタワマンネガティブ論は一部の人が騒いでいるだけです。
福岡の方はあまりご存じない為、ネットを鵜呑みにしているネガティブ論は聞き流していた方が良いですよ。

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そうそう、1725さんの価値観に反した物件を下げたところで、あなたの価値観に合う物件の価値が上がるわけではありませんよ。不動産は需給ですし、自分が多数派でないと不安なんでしょうが、人それぞれなんです。福岡の市場からしたら、マンション自体、戸建て派もたくさんいますしね(^o^)

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検討板なんだから問題点を書くのはいいんじゃないのかな
そういう考えもいるのねってだけで
もちろん駅遠ではないけどかといって駅近でもない
塩害と混雑はその通りだなーとか参考なりますよ
とはいえこの価格でこの立地は魅力的だと思いますけどね
アトモス百道やネクサス百道もいまだに人気ですし
海が望めるwest買えた人は羨ましいです

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シーサイドももち花火ファンタジアもスケールアップしてかなり豪華だし、今年の花火も楽しみ

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>>1726
私は、あなたの解釈の方が面白いと思いますよ。どこで仕入れた情報でしょうか？
主観的すぎて全く同意できません。
リセール価格で駅から徒歩5分以内というのが最重要項目というのは常識中の常識です。
福岡や都内だからといって例外はありません。

ちなみに横浜では駅から1kmも離れれば完全に駅遠の部類ですよ。
戸建ての住宅街でさえ不動産価格は散々たる状況ですから、ご自身で調べられたらいいと思いますよ。
まあ、坂が多いというのもありますが。

極端なタワマンネガティブ論を唱えいる不動産ジャーナリストがいますが、あの方の主張は話半分で聞くべきでしょう。
それは正解です。ただ、そういった主張とは別に、有名どころの不動産ジャーナリストの全ての方がタワマンが不利な点、問題点を指摘している点も謙虚に受け止めた方がいいですよ。
タワマンは駅近の一等地以外は手を出すべきではないでしょうね。

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なんか話が脱線して来ていますね。
メリット・デメリットで言うと多かれ少なかれあるのではないでしょうか？
価格にも反映していますしね。
ここは価格と場所が見合っているように感じます。
購入される方がメリットがあると思われていればそれでよいのではないでしょうか？

WESTの西側上階を購入された方は家で花火も見れますし良いですね。
塩害に関してはドームとタワーで駐車場が守られているので少なさそうですしね。
タワーは塩害対策が施されているみたいですので良かったですね。
モールも近いし天神・博多も近いので通勤も遊びも程よく出来そうです。
ただ他の人が書かれている通りデメリットも存在するのは事実ですので包括的に考えて購入された方が良い気がします。
メリット・デメリットの考えは人によって違いますので自分自身で良いマンションと思えばいざ売却するときにもアピールがしやすいので良いのではないでしょうか？
この差で500万位は簡単に変わりますよ。

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そもそもが福岡の博多区・中央区ではもう土地が少ないのでタワーマンションは規制が緩くなった分これからも建っていきそうですね。
周辺でタワーマンションが建ちそうにない立地なのでメディアビルが建ってしまえば環境は保障されそうですね。
メリット・デメリットについて簡単に書かれていたサイトありましたので参考にされたらいいと思います。
https://miraimo.com/12590

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マイナス点ですが検討の参考になれば。

おばちゃんが自転車でマークイズ行くのに

地上から横断歩道橋のエレベーターにチャリ乗せて歩道橋へ→歩道橋をチャリでおして渡る→歩道橋エレベーターに再度チャリ乗せてやっと反対側の地上へ
って流れを見ました。
エレベーターにはチャリは2台くらい入る感じでした。

マンション目の前の大通りを渡るのにこの歩道橋ルートはとてもマイナス点かと。

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通路図を見るとマンションのWESTチャリ置場から表に出るのにヤフオクドーム側を通る為、観光バス待機場を抜けて領事館側から横断歩道で西新へのルートかなと思っていました。
実際にマークイズのメルチャリ置場から走ってみましたが5分位でしたね。
支援学校側から唐人町は道が狭いので考えない方が良さそうですね。

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本日の遠景です。

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本日自転車でマークイズいきましたが、歩道橋のエレベーターはかなり低速でした。
一往復3分ほど。 なぜか閉めるボタンがないので遅い。 ゆっくーり上がってゆっくーりドアが開け閉めされます。 エレベーターの中に自転車は2台しかはいりません。
エレベーターが低速のため上下で自転車が2?3組ほど待ってる状態。

地上から5分ほどかかって、やっと歩道橋上へ。歩道橋エレベーター前も待ってる自転車がおり、それを避けながら出るのも一苦労でした。 一台でると、2台目の自転車が出るときにドアが閉まるため子供が挟まれそうになります。 こっちも待ってる人も自転車片手のためドアを抑えるのも大変でした。

歩道橋から降りる時も同じ感じで、結局自転車で反対側に行くのに10分以上かかりました。

ちなみに本日はG20で比較的落ち着いた人通りにもかかわらずです。

あそこは早急に横断歩道を作るべきです。

ここを購入される方は自転車使いも多いと思いますので、購入検討者は必ず一度は自転車で歩道橋を渡ってみて、よく理解した上で購入する事をすすめます。

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横断歩道が渋滞対策の為、領事館側しか作れなければ、歩道橋を自転車で押せる整備をするべきですね。
信号無視で渡る人が続出しそうです。

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歩道橋等の利便性の低さは前からこの掲示板で指摘されていたでしょ
自転車だけでなくベビーカーも乗るんだし、超不便だよ。
ちなみに都市景観法の指定区域で特亜大使館が並んでいる地域なので色々と面倒な区域なので簡単に歩道橋の再整備はできないんだよね。
中央区の予算概要みれば判るけど、現状その歩道橋の再整備は見積もりすら取ってない＝今後3年以内の整備計画が無い事が判る。

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すくなくとも、当該マンション住民は、マークイズで日常生活がクローズできるから、歩道橋の不便は関係ないかな？

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出勤や通学や駅までで自転車を使う事はあると思います。
その場合は領事館側から横断歩道で行くでしょうね。
わざわざエレベーター待ってる時間考えたら数倍速いし。

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その領事館側から唐人町駅へ行くのにもマークイズ側⇒韓国領事館へ⇒ガソリンスタンド側へ⇒セブンイレブン側への信号が３回変わる分だけ待たないと駄目なんだよね。
唐人町駅へいくなら動線上でも遠回りになる上に信号３回分の待ち時間が加算されるから
歩道橋とエレベーター使うのと自転車でも大差ないと思うよ。
ベビーカーだと明らかな遠回りになるし。
ｄ
あの歩道橋も古いし、ドーム客も使ってるから対面にスロープ付とか歩道橋の形も変えてもらわないと駄目だと思う。
区の予算だから来年の予算審議に担当部署が起案すれば最短で４年後位には修正されるんじゃないかな？

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