西新エルモールプラリバ跡地に誕生する、駅直結の40階建タワーマンションです。
九州初の地下鉄駅直結の免震タワー、竹中工務店施工とのことで注目しています。
情報交換をお願いいたします。
所在地：福岡県福岡市早良区西新4丁目113番（地番）
交通：福岡市営地下鉄「西新」駅徒歩1分（駅直結）
用途：店舗・共同住宅・駐車場
敷地面積：約4,200㎡
延床面積：約50,789㎡
構造/規模：RC造・SRC造・一部S造地上40階地下2階建
総戸数：306戸※事業協力者住戸20戸含む（予定）
駐車台数：221台（予定）
売主：東京建物株式会社
設計・監理：株式会社竹中工務店九州一級建築士事務所
施工：株式会社竹中工務店九州支店
管理会社：株式会社東京建物アメニティサポート
[スレ作成日時]2018-03-13 09:01:15
貶しているのは業者と言うが、褒めているのも業者だろw
業者は出て行ってほしいわ。
KYBの不正は非常に大きな問題でしょうね、公表されていないのでタワマン全体への不信感に繋がらなければ良いのですが。
購入検討者は疑心暗鬼になっているので、相場は下がると思いますけれど。
KYBのダンパーはまだ使用部分が着工前にもかかわらず、検査の上使うと説明うけました。
会社の事情もあるんでしょうけど、着工前なので、使用を控えるのが正しい対応だと思います。
まだ正式決定ではないみたいなので、多数の購入予定者がゴネれば別会社のダンパー使う事もあるかもしれないですね。
着工前でも使うなんてちょっとね
でも他に作ってないから仕方ないって事かな
ダンパーの問題はKYBの企業倫理の点では非常に大きな問題だと思いますが、
実際問題、建物への影響はたいしらことはないのではないかと思いますけどね。
現状の不正なダンパーですら問題ないという専門家中の専門家の意見もありますし、
ましてや国交省立会の元で全数検査された製品に交換されるのですから。
オイルダンパーは有力な競合がいるわけでもないので、他のメーカーに変えたからといって安全性が増すのかは非常に疑問なところが難しいですね。
国交省の全数検査が終わった後の商品の方が実際は安全でしょうね。
ただ納期通りに納入されるかどうかは別問題で、引き渡しが遅れる可能性はありますね。
ダンパーが遅れて引き渡しが遅れないような雑な工事をされても困りますし。悩ましいとこです。
新規受注ストップして既に設置されたダンパーの交換にのみ
注力しても2年位かかるんでしょ
納入契約終わってるものにキチッと検査済みの物が予定通り
納入される保証はあるのかな？
竣工時期に影響するかも
[NO.1683と本レスは、暴言や中傷投稿ため、削除しました。管理担当]
オイルダンパーの件お手紙きたね。
ダンパー交換の件については既存の竣工済みの物件と、建築途中の物件のどちらが優先されるのか気になりますね。
既存優先でしよ。危険が現在進行形。
続いて既設置竣工前、未設置は可能なら他社製品かな？
何れにしてもどれだけ広がるか泥沼化
KYBが倒産しない事を祈りたい
1~7Fの制振装置と、直上の免震装置がKYB社製でないことを期待
完成が遅い分、影響少なそうだが、、、
[No.1683～本レスまで、住宅購入検討を目的とした情報交換を阻害、および、削除に関する話題のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]
都内の駅直結マンションをいくつか知ってるが、ここは大きく違う。エントランスが地上階にないことの不合理さに気づいていないことが不思議でならない。
エレベーター乗り換えに関する住民のリアルな感想、意見については、ブリリアタワー池袋(=駅に地下で直結、公的機関の上に建つタワマンなので11階でＥV乗り換え)が参考になります。
↑
参考にならないっしょ。
友達が池袋のブリリアに住んでるけど、特に不満は聞かないよ。私も何度か遊びに行ったけど特に不便は感じなかったよ。
子どもが外出しなくなりそう。
ほんのちょっとの用事を済ませるための外出も
エレベーターに4回乗らないと、往復出来ない。
住んでる友達はとても気に入ってますよ。よく、外出もしてますね。
完全な期待はずれ
ブリリアタワー池袋、、、
例えば、藤崎駅上とか、将来、公共施設とマンション一体開発とかあるのかな？
>>1703 匿名さん
藤崎駅の上は、1階2階は早良区役所で、上はすでにUR賃貸住宅ですね。もうすぐ築50年になるようですから、10年くらいしたら建て替えとかあるかもしれませんね。
ブリリアタワー西新の住居棟の1階の店舗スペースには何が入るんでしょうかね。
ブリリア池袋は地上までのエレベーターはエントランスと地上階が直通でしょ？
マンションジャーナルの記事より引用します。
ブリリアタワー池袋⬇️
エレベーターは4基
エレベーターの適正は、総戸数432➗50＝8.64が適正と言われている中、4基のため待ち時間の長さが気になります。また、各住戸に行くためにはエレベーターは11階で乗り換える必要があります。毎日最低でも行きと帰りの2回エレベーターを利用することになるので、直通で行くことができない点が気になります。
個人的見解
ブリリアタワー西新との違い⬇️
11階から低層階、高層階のエレベーターと分かれて運転している。
11階から地下へは、何基か不明(西新は二台、あわせて13人乗り、外部者も利用可能、+引っ越しにも使う非常エレベーター1基)
ブリリアタワー池袋の住民掲示板より⬇️
11階で毎回乗り換え面倒だし、なかなか来なくて、
エレベーターの速度も遅いのでタイムロス。
待ち時間や満員で乗れなくてイライラする
馴れたらあまり気にならないという意見もあり。
慣れることを期待するならば、徒歩3分のマンションに住み駅まで歩くこと、雨で傘をさすことも慣れるし、直結でないことも慣れる。機械式駐車場もそのうち慣れる。問題はこういう不便かつ邸宅感のない低い仕様が残念という話かと。
駅直結の意味がないね。
なんでこんな馬鹿みたいな仕様にしたの？
もっと考えて造るべき。
地上階にフロントがないホテルでも、エレベータは直接地上階に通じてる場合か多いのに。
仙台のウエスティンしかり、品川のコンチしかり、ヒルトンシーホーク然り直通でない格の高いホテルはたくさんありますよ。
>>1710 口コミ知りたいさん
同感。品川のインターコンチにいっときよく行ってたので、あんな感じで生活できるなんて！って思ってました。そんなのあり得ん、という方はやめたほうがいいと思います。
私は全く気になりませんがね。気になる方は購入やめたら如何です？そんなことでイライラする人は同じところに住みたくないので。
ありがとう。私は満足していますよ。
ＫＹＢ問題で入居開始時期が遅れることが予想される。
逆に間にあったら後々怖いね。私は他を検討したいな。
金川ホールディングスにもダンパー不正飛び火しちゃったから
基準合格品市場に出るまで制振免震工事中断や延期多発する？
ここの構造だと免震ダンパーは最後につければ良さそうなので、影響は低そうですね。
工事遅れそうな雰囲気になってきたけど、早く売っちゃえばいいんだよ！
大地震が起きたら、即エレベーター停止。
高層階まで、水や食糧を数日間、階段で
昇り降りして運搬出来る体力をつけておくべし。
免震タワーは長時間揺れるので、船酔いのようになる
ことも多し。
港区の42階建てタワーマンションで、東日本大震災を経験した者より。
低層階の人は極力階段で上り下りしてもらい、朝と夕方の1時間ずつぐらいはプレミアムを優先にしてくれるとスムーズか。各階停車はうざい。修繕に差をつけても無理かね。
低めの階で検討しているのですが将来的に近くに高い建物ができるなどして眺望の悪くなりそうな方角などありますか？
