Brillia Tower（ブリリアタワー）西新

こういう物件は趣味で買うもんだから。
利回りとか、リセールとか、周辺との比較とか
そういう人が買うもんじゃないでしょ。
ごく個人的な感覚で
「ごこでこの値段なら一部屋持っとくか」
って人が買うだけの話。
こういう不動産は欲しかったら買っとかないと、
同じものは買えないしね。

想像？と裏腹に売れ残ってる現実。

当たり前のように
西新>長浜
でしょ。

あんなとこで子育てしたいか？

西南小学校も、双葉も遠い。

福岡市で世帯所得が早良区が1番高いと言う時点で西新の方が格が高いと言う結論は出てるよね。

ファミリー層が天神中心や赤坂で子育てしたいと思うはずがない。

大濠公園や、浄水通地区、桜坂なんかは戸建てが良いユーザには人気なんだろうね。

個人的にはあんなとこで猫の額のような小さな一戸建てを立てても全く嬉しくないので都心ならマンションが良いですけどね。

この辺は趣味の問題なので話してもしょうがない話でしょう。

ブリリア23階cタイプ89.38平米だし10,090万だし

>>1466
世帯所得が高いのは、
大企業の転勤族の社宅が多いからでは？
地元人にとっては西新が大濠界隈より人気があるとはどうも思えません。
また、ここは周辺環境に難があるので買う人はファミリー層ではなく金があり余ってるシニアが中心だと思うんですが。

>>1468 マンション検討中さん
地元人にもある程度人気だよ。
住んでみたらわかるよ。所得が高い理由も。

>>1469
ある程度はですね、ただ世帯所得だけで西新の方が中央区より格上というのはミスリードではないかと。
西新は転勤族のファミリー層が多く、中央区は利便性から独身若年層が多いからですね。
地元民からの意見でした。

要するに世帯所得でも負けていて歴史しかない中央区民がこの上アドレスでも早良区に追い越されるのは我慢ならないと言うくだらない古い住民の怨嗟が出ていると言う事ですね。

西新が下町なのは私もそう思うけど中央区より下だと思った事は全くありませんね。

ちなみに私は東京に出て20年経ちますが生まれも育ちも福岡市民です。

修猷館に通っていましたので西新は馴染みぶかいですが文京区としてファミリー層にとって昔から人気でしたよ。

むしろ長浜何かにマンションが立っている方がびっくりです。
一人暮らしなら赤坂長浜天神は人気でしょうね。
子供を育てる気は全く起きません。

西新は都心ではないよ。郊外。それと学区は実績も含め高取のほうがよい。西新は百道中学リンチいじめ事件で避けたい学区になった。

まあ、昔はこうだった話しをされてもですね。
今は、地代は西新より長浜の方が高いんですよ。
また長浜２丁目に天神を名乗るタワマンが作られておりますよ、双日がデベの。
もう既に、西新は長浜に追い抜かれたのでは？

公立の小学校なんかいかせるわけないだろ。アホか。

公立の学校ってのは退学がないからその時その時の博打なんだよ。

長浜は距離的には天神に近いから、若い単身者には人気だろうね。

昔は長浜なんか人が住むところじゃなかったけど、今は違うんだろうね。

要はアドレスにこだわるのがどれだけ馬鹿らしいかということですよ。

不動産は立地が命。駅直結タワマンは下手したら二度とでないからね。みんなが言うほど資産価値下がらないと思うよ。

西新が郊外だ、中心じゃないって言うのも場所によるよ。大濠の駅が遠いとこなんかより遥かに便利。

私としては雨でも傘持たずに東京や海外にいけるのがこの上なく魅力ですね。

地元の不動産業者の方々の忌憚のない評価をお聞きしたいですね
どなたか居られませんか？

話の種類全然変わりますが、美味しいお店あのへんだとどこらへんでしょう？


美味しい寿司屋とかあるといいな。

長浜アドレスの住人が必死やね。
赤坂のフリした長浜民が最近多いからな。
長浜は所詮長浜。開発が進んでも早良区北部には勝てない。これが現実。

>>1478 匿名さん

そんなに必死にならなくても。

西新と長浜で張り合わなくとも良いのに。
・地価は互角か西新駅ちょっとでも外れると、長浜の勝ち。
・ネームバリューでは西新の勝ち。
・住みたい街ランキングでは西新の勝ち。
・利便性では長浜の勝ち。
・治安では互角？
・将来性では、意見は割れそうだが、地価上昇率から長浜の勝ち。
・教育には西新の勝ち？

という状況でしょうか。

教育は今や互角

海外（本州の人）から見ると、福岡の長浜ラーメンは有名。長浜は知名度があっても西新は知名度が無いかもしれません。西陣？京都？となります、ローカルな街である西新。
名前も西新にしなきゃ良かったかも、全国的な販売計画なのならば。

すごい意味のない話だがラーメン有名たがらと長浜に住みたいかって話があるね。笑

ないから長浜なのに赤坂名乗るんでしょ。

マンション名と地名がずれてる時点でダサいんだよ。

Bクラスが低レベルな3位争いしてるって感じ
知名度では博多、天神
環境では浄水、大濠
中途半端な下町なのに福岡NO1の価格だからって
Aクラス気取りになるからおかしなことになる。

長浜を見下すのならば、荒戸はどうなりますか？
更に見下されそうですが、大濠を名乗って、マンション密集地帯だから住人も多いですよ。
その数万人を敵に回しますかね？

西新は別格なのは分かりましたから。

アドレスコンプレックスの人多いなー。

どこだろうと地名とマンションがリンクしてないところは見苦しいよ。笑
東京だって笑われる。青山じゃないのに青山とかね。当たり前じゃん！


どこの文脈見れば西新が別格だと読めるんだろうな。早良区の世帯所得が一番高いって事実があるだけだろ。

低レベルすぎて嫌味にもなってない。

それは言えてる。
長浜のパークハウスはラーメンで有名な長浜を使う方が知名度はアップなのに
駅近をアピールしたいのか赤坂と名づけたのが微妙。
長浜は住所が赤坂と反対方向にあるから赤坂住民を主張されても･･

長浜の話はどうでも良い。よそでやってくれ！

荒戸は大濠公園が徒歩５分以内の場所は何も思わないけど荒戸3丁目は西公園のほうが近いよね？と突っ込みたくなるよ。

長浜は赤坂と反対方向の土地なのに赤坂住民と主張するのが滑稽。
子供が通う小中学校を聞けば「どの住所で赤坂住民」かはばれてしまうのに。
元浜の町病院近くに住んでた友人も最寄り駅が赤坂になるけど赤坂住民とは言わなかっ
たよ。赤坂に近いんだね、と言えば赤坂は反対方向と指摘されたよ。

学区を主張するのであれば
舞鶴小中学校
港、長浜、荒戸、天神、舞鶴、大名
だね、福岡市で一番の都会の校区となる。
西新も立派な学区なのでしょう。

＞早良区の世帯所得が一番高いって事実があるだけだろ。

確かにその通りですが、所得は新宮町のほうが上です。
要はもともと人が住んでんかったところにニュータウンができれば平均所得は上がる。
早良区はバブルの頃埋め立て地の百道浜の戸建てが最低１億だったから医者が多く買った。
早良区南部は人が住んでないし、平均所得は上がった。
そういう意味では照葉も平均所得は高い。
ただ東区は広いし、中央区はいろんな人が住んでいるからね。

災害に強くないという時点では百道浜は大濠や浄水には負ける。
最近は西新も良いがやはり緑が少ないので高級住宅地という感じではない。

ムクドリの場所も西に移動しているのも気になる。
便利が良くて活気もあり良い街だけどね。
もう少し高級店ができても良いんじゃないか？

長浜はラーメン屋、屋台、パチンコ、ラブホと歓楽街イメージだな。あ、西新もか。西新には風俗まであるしな。
どっちもないわ〜

長浜ラーメンに住みたいか否か。
マンション名に長浜とつけないのが全てを物語っている。赤坂に住んでます〜とか言うんだろうな。

浄水、大濠なんか落ち目だよ。

東京であれだけもてはやされた世田谷や、広尾の一軒家が今暴落してるの知らないのか?

都心のライフスタイルに一軒家が合わないんだよもう。

人口減少と言う事実が変わらない以上コンパクトシティーに向かうのは必然。人口が増える前提でのエリア選定は痛い目みるよ。まぁどうぞご自由にと言う感じではあるが。

浄水は地下鉄駅4.5分で、しかも天神まで徒歩圏内なんだが。

>>1491 マンション投資家さん
また西新落ち目の話。

言い方が悪かった。駅近は問題ないだろね。

ただ浄水名乗ってる場所で駅近はほんの一握りかなと。

駅が遠い、坂だらけのエリアは衰退すると思うよ。

西鉄バスは路線を減らす方向なのでバスをあてにした購入は怖いよ。

福岡は都内ほど大きくない地方なので車の所持率が都内より高いかも。駅前に拘るのは車を持ってない家くらいでは？地下鉄沿線に住んでる親戚も普通に車二台持ち。
車を使う人は坂道があってもほとんど気にしないよ。こういう価値観は人それぞれなんじゃないかな。

>>1496 マンション検討中さん
確かに落ち目だが。

たしかに人それぞれ。
別に悪くいうつもりがあったわけじゃないんだ。

ただ、少しのんびりしすぎてる気もして少しお節介してしまいました。

答えはその時にならないとわからないのだから、それぞれの判断で自分でリスク取ればいいと思います。

ただ、東京の世田谷や広尾の一軒家があんなに不良債権化するのはあまり予想されてなく。

時代が変わりつつあるということですね。

若い人の価値観も変わっています。

何が正解なんでしょうね。

今のとこの流れは利便性優位というところです。

わかりやすくいうと駅が近いということですね。

車の自動運転などが進みモビリティサービスが変わっていく中でもしかすると、駅からの距離なんか関係なくなる時代も来るかもしれませんね。

戸建の実家も車が二台あるけど親は自分が要介護になって施設入所しても
自分が死ぬまで売却する気は無いし運転があやしくなったらタクシーで移動すると言っています。こういう価値観もマンション派と戸建派と好みが分かれても人それぞれですね。

私はペーパーなので>>1500さんが仰るような目的地まで自動運転のシステムが完成すれば
バス路線も住みやすくなっていいなと思います。

何が正解かはコレと言えるものが無く、不動産の持ち主が満足できるライフスタイルを過ごせることかもしれません。

40階建で、306世帯で、エレベーターが各階停車が、三基、すべて、ロビー階の7階までしかいかないので、地上や地下鉄に乗るには、エントランス出て、横のエレベーターに乗り換えないといけないらしい。

朝、みんな急いでるのに、二回乗り換えないといけないのは、大変そう。

各階ゴミステーションがあるのは良いが、
ペット同伴も各階ゴミ回収作業も同じ非常用エレベーターを使うので、以前タワマンに住んでいた時は、非常エレベーターがゴミのにおいと、ペットの粗相の臭いが強かった。

一階に直通のエレベーターや、各階停車ではなく、快速停車のエレベーターがあれば
良かった。

地下鉄直結の利便性は魅力だが、
毎朝地下鉄に乗るまでに何分かかるだろうか？忘れ物したら、また七階で乗り換えて、、と考えると、結構大変そうな気もする。

たしかに、忘れ物を取りに帰るのは大変すぎる

何階に住んでて混む時間帯かどうかもあるけどマンションの部屋から出て何分後に駅地下なのか時間が読めない。駅から1分がセールスポイントの一つなのになんだか違う。

タワマンあるあるが、やはりエレベーター混雑問題。
全階停車３基では、エレベーター点検中、引っ越し作業中も不便。宅配業者も苦労。
満員で、何台も乗れない階や朝から満員エレベーターで押し合いも出てくるらしい。
地震が少ないとは言え、万が一のときは、本当に大変←先般の北海道地震のタワマン居住者の話。
この物件に魅力は感じるが冷静にならざるをえない。

確か80戸に1台エレベータ設置が義務付けられていたと思いますが、何故3台なのでしょうか？
福岡タワーズでもきちんと4台あるのに1棟の戸数が大きいBrilliaでは4台は必要のはずなのですが。。。
一番上から下まで1分設定ですが、4台が3台である事実だけで混雑しそうですね。。。

図面集をお持ちの方はあまりおられないようですが、非常用エレベーター（これはB2〜最上階まで一本。途中の駐車場フロアは通過）でっかいのが1台ありますので、引越しはこれを使うことになるでしょうね。

ごみごみした福岡市中心部に、高い金出して（高額なローン組んで）住みたい理由がわからん？　余裕で金持っている人がセカンドハウスとして買うなら別だけど・・・・。

価値観の差だね。自分としては福岡市郊外に大きくもない一軒家立てる方がよほど気が知れないけども。

買った人が満足してればそれでいいんじゃないんですかね。

うちのマンションのエレベーターは、
１５０戸で２基＋非常用１基


３００戸で３基＋非常用１基ではダメ

なんというか、くさすような書き方する人って結局相談会にもいってないような人なんですね。
1510さんのように。展示場にいって相手されてれば知ってるはずですよ。その程度の事。笑

なんていうか、お金の心配の仕方が低すぎてこのマンションはやめた方が良いと思いますよ？

生活レベルが違いすぎてなじめないと思いますし、同じマンション内に住んで欲しくないなぁと思います。

この程度でタワマンの為の人生になるって。笑

なかなか、厳しい人生をおくられてるんですね。