Brillia Tower（ブリリアタワー）西新

東京のこのクラスのマンションは外車だらけだからそうなるのでは
ベンツ、BMWが標準、レンジローバー、フェラーリなども普通に駐まると思う
バンタイプとかは日本車だけどね

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>>2986 匿名さん

一億程度のマンションにフェラーリは普通にとまらないから。

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好きな人いればフェラーリくらい止まるだろ。

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>>2989 匿名さん

心配しなくても型落ちのフェラーリか？

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この先、地方都市の好立地の不動産価格はどうなるんでしょうね。

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あほだねぇ。フェラーリーで最新式がいいと思ってるってホントスポーツカーに縁がないのね。可哀そう。

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そういえば警固のグランドメゾンには、フェラーリF12、ロールスのレイス、ランボのアヴェンタドールなんかが停まってますね。やはり都心のグラメゾが鉄板なんでしょうか。

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>>2993 マンション住民さん
西新と警固を比較されても。

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>>2992 購入経験者さん

確かに中途半端な富裕層に人気あるよね。

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以上エアフェラーリオーナーの投稿でした。

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ブリリアタワーとグランメゾンじゃ東京でも格が違うからね
ここは九州一のマンションだから上は青天井の金持ちがいるよ

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>>2997 匿名さん
でも上に行くほど地元民でもないけど。下層と一緒にしないでほしい。

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>>2997 匿名さん

確かに福岡の田舎民はブリリアとか知らないよね。

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>>2999 匿名さん
そう、ここはブリリアだから売れた訳では無いからね。

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>>3000 通りがかりさん
完売の勢いでは？
8000万程度の部屋階数はしょぼいから他の物件にします。

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中央区に限りなく近いタワマンだよ。

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>>2997 匿名さん
東京は大手、中堅も含めてマンションの選択肢があって、マンションの格というより場所や立地はもちろんのこと、デベも個人の嗜好で選んでますよ。モリモトなど大手ではなくとも雰囲気の良いものを建てるので人気です。ただ戸数が少なかったりという点で大手タワマンなどに比べると目立ちにくいし、大型物件をあえて、敬遠する人たちによってあっという間に売れてしまう。
パークハウスグランなどまでいけば話は違うが、格ではなく基本的には好みでしょう。

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立地は申し分ないですね。
ただ、40階で高さが100m以上もあるのに免振構造というのが気になります。
免振構造は積層ゴムの上に建物が乗っているのですから、ゴムの交換や揺れが気になります。
何故、免振にしたのでしょうか？　免振装置の交換時期はどれ程なんでしょうか？
おそらく、先例はあまりなく実績は殆どないと思います。

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意味不明ですね。
40階はそれほど高層というわけでもないですし、免震構造の実績は数多くあると思います。
ゴムの交換も行える構造ですし、風揺れ対策は別の機構が備わっています。
もう少し、調べてから発言された方がよろしいかと・・・

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