つくば市竹園一丁目、UR跡地にできるタカラレーベンの19階建てマンション。
ようやく公式サイトができました。
売主：株式会社タカラレーベン
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：株式会社レーベンコミュニティ
所在地：茨城県つくば市竹園一丁目2-1、2-2（地番）
交通：つくばエクスプレス「つくば」駅徒歩6分
[スレ作成日時]2018-02-28 00:14:18
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レーベンつくば CORIS口コミ掲示板・評判
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Ｃタイプ住戸の幅とほぼ同じなので、壁の部分を考慮すると、幅６ｍくらい？
行き違いするときは、少し狭いなと感じるくらいと思われる。
来客用駐車場は１区画しかないのに、宅配業者等はどこに停めるのだろうか？この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。 -
確かつくば市長には、土浦学園線に面して駐車場を造るなと要請されていたはずですが、この住棟配置からすると、表通りの学園線側が立体駐車場になるわけですね。
しかも駐車場の出口がやたらと交差点に近いですし。
これで右折出庫なんかされたら危なくて仕方がないです。
さすが、研究学園で周囲に合わせず斜めにマンションを建てて批判を浴びたデベだけあって、周囲の街並みや景観なんか関係ないわけだ。-
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市長の要請文ってどこかで見られるんでしたっけ？
学園線に出入口を作るな、という話だったように記憶してますが…
（そもそもあの区間の学園線に出入口を作るのは法規制でできないはずですけど、エスペリアは特例だったんでしたっけ？）-
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≫546
市長の要請文↓。かなり強調して、土浦学園線側に立体駐車場を配置しないことを要請しているね。
http://www.city.tsukuba.lg.jp/shisei/joho/mayor/blog/1002261.html
「とりわけ土浦学園線側に立体駐車場が配置されることのないこと等を要請しました。」-
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出入口を土浦学園線に作れない規制はこれですね。
http://soumu.pref.ibaraki.jp/file/PDF/1998/199803/n943.pdf
確かにエスペリアの出入口もここに含まれてるはずですが、作れたのはなぜなのでしょうね。-
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>>547 匿名さん
ありがとうございます。こんなのあったんですね。
つまり、URに対し売却時に条件をつけるよう要請したってことですね。
もしそうなら、売却後のレーベンに対しても要請があったのでしょうか？
あるいは、レーベンの土地購入時にはその条件は何らかの理由で免除になったのでしょうか？
そもそもそのような土地をなぜレーベン相手に売却することができたのかの経緯も気になりますが。-
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>>547 匿名さん
市長から、売却するURへの要請であり、レーベンへは直接の要請はなしですね。
というより、市長はURの建物をそのまま使う、または商業用の利用を要請していたので、レーベンに売られたこと自体、URが市長の要請をガン無視していたということですよね。
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要請なんてなんの効力もないわけで、ただのパフォーマンス。ＵＲには相手にされなかった。もっと根回しとかするべきことはあったはずだし、見通し甘すぎたんだよね。景観台無しで残念だが、通りに平行に建てるだけ研究学園よりましですよ。
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五十嵐市長はURからまったく相手にされていません。力量不足は否めません。
はっきり言って何も分からん人だと思います。
URのあの建物もつくばのランドマークとなる素晴らしい建築物と評価していました。馬鹿です。
あの広い敷地に最後の１０年近くは１０人程度のひとしか働いていなかった役立たずの建築物でした。
中央警察の横の橋から建設現場が良く見えます。建物完成時の姿を推測できる段階まで工事が進行しました。
今のつくばで「景観破壊」は死語です。駅周辺の官舎群の荒れっぷりを目の当たりにしたらなんでもオッケー。この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
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>>551
>出入り口は学園線側ではありません。
知っていますよ。
出入口が学園線側だと思っていたら、中央分離帯があるので「右折出庫」はできませんから。
メインストリートに背を向けた建物にして街並みを崩すは、交差点の近くに出入口を設けて交通事故や渋滞の原因を作るは、もう少しレーベンは周囲のことを考えて設計するべきではないかと思います。-
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>>555
暴論ですね。
>URのあの建物もつくばのランドマークとなる素晴らしい建築物と評価していました。
素晴らしい建物でしたね。
あの価値が分からない方が馬鹿でしょう。
>あの広い敷地に最後の１０年近くは１０人程度のひとしか働いていなかった役立たずの建築物でした。
URが建物を活用できていなかっただけで、建物の素晴らしさとは無関係です。
>駅周辺の官舎群の荒れっぷりを目の当たりにしたらなんでもオッケー。
「道端にゴミが既に落ちているから、ゴミをどんどん道端に捨ててもオッケー」と言っているくらい話にならない意見です。-
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>>557 544さん
555さんはやや過激ですが、必然的に発生した老朽住居と新築住居を比べた意見を、そもそも捨ててはならないゴミを引き合いに出して同列だと言うのもさすがに無理がある気がします…。
自分もつくばの発展とともに育った住民です。
URの建物は名残惜しかったですが、あのままでは使い手が現れなかったのも事実なのでしょう。
あの建物が消えたことは、良くも悪くもつくばの時代が後戻りできない段階まで変わったことの象徴なんだと思います。
移譲先がレーベンじゃなかったとしても、建物が保存された確率は低かったでしょう。
市長の要請先はあくまでURだったので、レーベンが「従う必要」はないとは思います。
ただつくばのまさに中心にある土地であり、おそらく「core」にあやかってつけられた「コアリス」だと思います。
大通り側の景観イメージCGはなかなか出て来ませんが、建てるからにはライトオンにも負けない、つくばのcoreにふさわしい大通り側の景観を作って見せてほしいものです。-
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L字に建つようですし、エンブレムを北側から見た感じがそのまま大通りに向けられるのかな。そうなったら残念ですね。東新井のメソンベールの駐車場もなかなかよい感じですから参考にしてもらいたいですね。もちろんライトオンの駐車場のようにできれば最高です。
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>>559
>必然的に発生した老朽住居と新築住居を比べた意見を、そもそも捨ててはならないゴミを引き合いに出して同列だと言うのもさすがに無理がある気がします…。
確かにそうですね。
古くなった公務員宿舎はリニューアルすれば、良い景観を取り戻せます。
一方、新築時点から景観を無視したコアリスは、古くなったら更に救いようがないですから、同列に扱うのは公務員宿舎に失礼でした。
お詫びして訂正したいと思います。
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地下駐車場+内廊下タワマン+高さが三井ビル超えだったら、相当高額であっと言う間に完売したろうし、市長+近隣住民の反感を買うことも無かったろうに惜しい。
ここは、デュオヒルズつくば竹園に道路側立体駐車場をくっつけたパターンかな？
レーベンは毎年100億前後の純利益のある会社らしいが、ここで30億位損益がでれば少しは方向転換してくれるかも。
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新フージャースも関心あるのですが、このスレで「フージャースを待とう」というコメントが何度も書かれ、そのたびに「参考になる！」が即大量につくという現象が繰り返し起こっているのが逆に違和感あります…。
新フージャース、立地が全然違いコアリスより遙かに安いでしょうが、仕様はコアリスより上なんでしょうか？
というのは、ほぼ同立地のウェリス竹園があの仕様・価格であの販売状況だったので、新フージャースはよほど割安感を持たせないと勝負にならないと思うのですが、あの土地でそのような攻めの価格設定は可能なのでしょうか。
コアリスは経済的にゆとりがあり、駅前にこだわる人が買う印象。
新フージャースを視野に入れる人なら、ウェリス竹園の残りがかなりお買い得な気がします。-
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>>567 マンション検討中さん
>>「参考になる！」が即大量につくという現象が繰り返し起こっているのが逆に違和感あります…。
10個もついたことがないので、そんなに盛り上がってないですし、「フージャースを待とう」よりも妥当な意見に「参考になる！」がついていると思います。
>>新フージャースはよほど割安感を持たせないと勝負にならないと思う・・・
坪あたりの土地取得額について、ここが１４０万円強、エンブレムが９５万円強です。新フージャースがいくらで仕入れたかですね。エンブレムより高いとは思えないので、坪単価５０万円以上安くなるはず。同じレベル仕様８０平米の部屋だと、１０００万円以上安くなってもおかしくありません。
>>コアリスは経済的にゆとりがあり、駅前にこだわる人が買う印象。
そういう人はエンブレムを買っているか、設備が気に入らなくて見送った人は、
吾妻１、２丁目の国有地払い下げ後を狙います。-
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まあ、このスレッドは異常ですね。最早いちゃもんレベルのケチつけ、
難癖つけ、少しでもこの物件寄りの発言あれば業者認定、趣味の悪い当て字で
よろこんでみたり、とにかく攻撃的すぎて、ここが出来たり売れたりしたら
困る人がいてやってるの？というレベル。
物件の良い情報だけではなくいろんな角度からの情報があるのはいいが、
はっきりいって、言いがかりをつけたい人がいるということがわかった程度で
検討にたる議論になってない。
まずは新築、既存に関わらず、周辺の物件に触れるのをやめることから
始めませんか？そのあたりの関係者がネガキャンしてるととられる内容が
多いし、そうなったら迷惑な人もいると思います。-
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いや業者さん真剣になるの分かりますよ。
売れてないですからね。
でもね、仕様に対して単純に高すぎるんですよ。だから新フーを待って、こありすが値下がり、投げ売りするのを、待っているのですよ。-
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レーベンコアリス
土地落札価格 ７０１０．２１㎡ ￥３６億３７００万
￥５１．８８万／㎡（￥１７１．２１万／坪）
竹１フージャース
土地落札価格 ９６８８．８４㎡ ￥１６億
￥１６．５１万／㎡（￥５４．５０万／坪）
エンブレム
土地購入価格（推定）７６０２．３６㎡ ￥２２億
￥２８．９４万／㎡（￥９５．５０万／坪）
竹１フージャースは８０㎡クラスで
エンブレム比１０００万ダウンくらい？
第１種中高層 容積率２００％で
敷地に余裕があるが、ディスポーザー無にするのかな。
吾妻１－１－１の応札者はどんな顔ぶれで、
いくらで落札するのか、下世話な興味はつきない。
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いらぬ誤解を避ける為にも、物件の比較の話題は↓こちらでしましょう！
https://www.e-mansion.co.jp/thread/551203/
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>>569 匿名さん
>>そういう人はエンブレムを買っているか、設備が気に入らなくて見送った人は、
吾妻１、２丁目の国有地払い下げ後を狙います。
吾妻1、2丁目の国有地払い下げ後は、建築費が更に高等し、今以上に費用対効果は悪化するように思います。
オリンピックが終わるまで待てばよいでしょうが、待てない人もいるかもしれませんね。-
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マイホームを買うタイミングって、子どもの入学とかに合わせたりするから、◯◯まで待った方がいい、なんて意見は困るんですよね。
中学に入学した後は転校はなかなかしにくいですから。
年配の方は遅くなれば住める年数も少なくなるから早く快適な環境に移りたいし、官舎が廃止になるときは、緊急に探す必要あり。
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2017年のつくばの中古マンション価格は前年比わずかに1.3%増。ただし駅近物件が増えたためと思われる(平均駅距離が短縮)。
つまり、2016→2017でつくばのマンション相場の上昇はなさそうだけどね。新築マンション相場を勝手に上げられるとすれば不思議な話。-
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>>577 匿名さん
２０１９年１０月以降の引き渡しは消費増税が反映される。確か新築MS契約が同年４月までなら増税は反映されなかったと思う。
さて、これまでの増税と同じく、駆け込み需要はあるだろうか。また増税後の価格落ち込みが大きくなるだろうか。
２０２０年東京五輪特需が消費増税の影響を吹き飛ばすのか、もしかして、増税延期がまたあるのか。
なんだかんだで、欲しいとき、必要なとき買い時という原則と不動産購入は自己責任という原則だけが変わらない模様。
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消費税は建物分にかかるから、例えば建物分の価格が2000万の場合、消費増税分は2000✖️0.02=40万円。
消費増税後は需要に応じて価格も変動する（少なくとも増税分が吸収される可能性は高い）からなんともいえないが、この程度ということは認識しておいたほうがいい。
あと、中古マンションの場合は消費税はかからない（売主が個人の場合）。
個人的には消費増税にあまり左右されないほうが賢明のように思う（延期もしくは凍結される可能性も高い）。-
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>>581 マンション検討中さん
市長の要請でつくった店舗スペースなので、やる気がないのが見え見えですね。
埋まらなくて困るか、ヨークタウンに勝手に停める輩が出て困るかのどちらかでしょうね。
どっちにしても管理組合のお荷物になるのが間違いなさそうです。-
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>>582 eマンションさん
駐車場については、当該店舗利用者は正式にヨークタウン駐車場を使用可能になると予想します。
ヨークタウンはザツクバ・コアリス両者の存在からレーベンにかなり気を遣っていると思われます。
コアリス側にあったはずの喫煙スペースもいつの間にか撤去されたようです。-
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こありす内店舗に何が入るかは不明ですが、基本的にヨークタウンの駐車場はヨークタウンの店舗利用者に限られるのではないかと思います。
レーベンザツクバの中の喫茶店など利用する際にもヨークタウンの駐車場は使えないわけで、まあ当たり前ですよね。
喫煙スペースの撤去は、あくまでベニマル利用者のことを考えての考慮なのではないでしょうか。サーパス、エンブレム、そして新しく出来るこありすからの来客ふくめ。
何と言うか、こありす推しの方は随分楽観的なのではないでしょうか。こありす内に店舗を出す側からしたらマンション内に駐車場の確保が出来ない店舗なんて、勝算ないですよね。ましてやすぐ側にヨークタウンがあるわけで。
書いてる方は、やっぱりレーベンの業者さんなんでしょうかね。見込みの無い店舗も、実際に入る事になってからお話して欲しいと思います。空き店舗の修繕積み立てだって発生するわけですからね。-
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>>587 評判気になるさん
推しコメントですらないのに、下げでないコメントがつくとなんでもかんでもレーベン業者扱い…。
これはさすがにひどいですね。
駐車場の件なんて憶測でどうでもいいですけど、店舗や駐車場の話すらしちゃいけないんでしょうか？
前向きな情報は確定するまで黙っていろ、少しでも期待を持たせることは書き込まず懸念材料だけ書き込めと？
ベニマルの喫煙所がどこにあったかご存知と思いますが、移動した真の理由にコアリスへの配慮があったのかはベニマルに聞かない限り不明なものの、
少なくとも最近設置したばかりの喫煙所をすぐ移動した理由として「エンブレム、サーパスへの配慮」は説明になっていません。
まさかエンブレム、サーパスに副流煙が直達するとでも？-
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自走式駐車場ですが、エレベーターに、併設して階段がないのが致命的ですよね。
２階、３階の駐車場の人はエレベーターの今いる位置見て、階段で行こうと判断して階段に切り替えるもんですが、コアリスの場合、どんな場面でもエレベーターで行くしかない階段の配置ですね。
エレベーターが大きいなと。スピードが早いのを確認するしかないかと。-
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>>588, >>589
「レーベン扱い」に妙に噛みついてるけど、>>587 さんのコメントは至極妥当だと思う。
別商業施設の駐車場を近隣マンション店舗の客が使えるなどありえないでしょう。
喫煙スペースも「あくまでベニマル利用者のための配慮」と言ってるのであって、その利用者に「サーパス、エンブレム、コアリスからの来客も含まれる」と言ってるだけ。「サーパス、エンブレムへの配慮」なんて言ってないでしょ。-
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>>591
> 別商業施設の駐車場を近隣マンション店舗の客が使えるなどありえないでしょう。
店舗とヨークタウンとの間で契約は必要ですけど、「ありえない」話ではないでしょう。
もちろん、同業種の店舗が入るなど店舗の内容によっては契約を結べない場合もあると思いますが。
レーベンとヨークタウンの関係は、それほど敵対的ではないと思います。-
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