ジェイグラン シティ 塚本ってどうですか？

塚本方面を向けて撮影しました

開けません

D棟の入り口の方ですか？。こちらは交通量が少なく閑静な感じ

>>183 マンション検討中さん

>>181の写真は塚本公園に続く通りです
個人的にはこのマンションに取って主要なる通り道になる印象でした

塚本公園の通りから塚本くすのき保育園との間の道を撮影しました

北西側のJR線路沿いの道路からトレインガーデンへ向けて撮影しました

>>179 マンション検討中さん

プレサンスのマンションは田川3丁目に建設するそうです
ジェイグランシティ塚本から塚本公園の通りを駅から反対側へ1分歩いて
大野川緑陰道へ続くJR高架下の歩道の入り口の前にある『NAKATA』の横の『旭松食品』の横です

>>179 マンション検討中さん

プレサンスのマンション予定地の裏側から撮影しました
ジェイグランシティ塚本よりも塚本駅から徒歩2分ほど遠くなるので価格が安ければ選ばれる方もいるかもしれません

なんと、塚本はラーメン激戦区からマンション激戦区になりましたね

多分一気に成約ペースは4月から鈍化はするだろうね。
増税はさすがに痛い
12月までに完売されてんかな？

鈍化の一方、新築マンションラッシュで塚本周辺が活性化され、人気エリアになることもあるかな？

消費税が下がるなんて話がネットに出ていたけれど、昨年度契約した人は損になるのかな？

売買契約書に税額は書いてありますのでそれは無いのでは。

塚本駅はスーパー、ラーメン、パン屋等多く、大阪駅・梅田・十三・北野高校も淀川も近いが、何といっても京都王将！！半世紀餃子を食べてきたが、ここを上回るところはないね。大阪王将ではないよ

塚本はガラが悪いですよね。信号無視は当たり前。車で駅近く行ったら歩行者の方は道の真ん中歩いてクラクション鳴らしたら睨まれる。

たまたまじゃないの

この界隈はガラ悪いよ

問題のありそうな地区でもなく、大阪に10年以上住んで良く知っていますがこの界隈がガラが悪いとは初めて聞きました。何があったのですか？

195と197は同業他社の方？

普通に兵庫県や北摂の人にガラが悪いって私も言われたことあります。

大阪の中ではましな方では？特に両隣の区や尼崎よりもは治安も良いと思うよ。ここは北野高校が近くで有名人も住んでいますよ。

人口当たりの犯罪件数は24区中下の方ですよ。人口当たりの犯罪件数は大変少ない。
人口当たりの犯罪件数の多い区は、1位中央区、2位北区、3位浪速区。
人口当たりの犯罪件数の最も少ない区は、此花区で、次は西淀川区。塚本は西淀川区と隣接しています。淀川区も少ない方です。

繁華街が多いと犯罪件数が多くなる傾向があります。その傾向から、十三近辺が比較的多いと推定します。従って、十三があっても犯罪件数が少ないということ、さらに十三から北野高校を挟んで離れ、犯罪件数の少ない2位の西淀川区と隣接の塚本は明白に犯罪件数は少ないと容易に推定できます。以上から大阪市の中では、かなり治安の良い地域であることが、数字から浮かんできますよ。

塚本の、どの一面を見たかで印象は違うかもしれません。
朝は保護者や近所の方が塚本小学校区の通学路約50mおきくらいに立っており、皆交通ルール守っているとおもいます。

駅前のロータリーは歩道も曖昧ですし、改善されつつありますが放置自転車があったり、不動産関係や送り迎えの車もあるため、道の真ん中歩いている人もたしかにいます。

とくに淀川通りからこのマンションや、駅からコスパ淀川方面ははっきりとした歩道がないので、歩行者も車道に出てしまうし、車もクラクション鳴らすわで、ガラ悪いように感じるかもしれないですね。

このあたりは行政が対応すべきところだとは思いますが、道も狭いし、淀川区でも西淀川に近い端っこなので対応も後手になるでしょうね。

保護者の方は50mおきに立たれているのですか。塚本から十三の間に、幼・小・中・高校と良い学校がそろっているので、教育意識の高い家庭が多いのでしょうね。最近痛ましい事故が全国的にありますが、日本の道はどこも狭すぎます。欧米は、車の前は馬車だったのでどこも広い歩道が確保されていますが、日本は徒歩から急に車社会になったので、全国どこも追いついていないようです。行政の責任ですね。

>>202 マンション検討中さん

その統計あんまり意味ないから何とも言えんわ
住民票人口を犯罪件数で割るだけだからな
ちなみにその統計だと日本一治安が悪いのは皇居のある東京都千代田区になるし

昼間人口で割れば、千代田区は23区中2位の治安の良さです。大阪も昼間人口で割っても、淀川区は24区中5番目に治安の良いところですよ。

淀川警察署は忙しいらしいですけどね

十三近辺とから新大阪駅周辺のややこしい地区限定ではないですか？北野高校から塚本までの西淀川方面は平穏のようです。
でも、あまり西淀川方面に行き過ぎると（阪神沿線）、工場も増えてきて空気が悪くなってきそうなので、塚本当たりが丁度良いと思います。治安と環境のバランスの点から。

塚本駅の治安はあんまりよくないんですか？
十三や尼崎の治安はあんまりと聞いたことがあります。塚本は聞いたことがなかったですね。近くが十三なので、その影響なのかと思いました。土地は工業地域でしょうか。工場が近くにあったりすると排ガスで洗濯ものが汚れると聞きます。

現地を見る限りは気になる施設はありませんでした。駅からも近くて徒歩ルートも使いやすそうですし、商店街もあって庶民的な街なのかと思っています。

塚本周辺の治安は大変良いですよ。特に十三より北野高校から南側は良いです。塚本は北野高校から約１ｋｍ南側にあります。十三から北はあまり良いことは聞きません。
塚本から南に３ｋｍ程度行くと工業地域になりますが、塚本の周辺は工場も少ないです。特に、塚本の東側は淀川が広がって風通しも良く、北側は北野高校辺りまで閑静な住宅街です。

駅の周辺にはスーパーや商店街・ラーメン・パン屋・京都王将等大変便利で、何といっても大阪駅・梅田まで3分で利便性抜群です。

大阪万博舞台の夢洲やUSJにも近く、アミューズメントにも事欠かない場所です。

1期は何戸販売されたの？
先着順で17戸残ってる

高すぎてビビる


https://www.jgran.jp/tsukamoto/outline.html

物件名
ジェイグラン シティ 塚本

■先着順販売概要
販売戸数
17戸
販売価格（税込）
31,851,000円～53,440,000円
最多販売価格帯（税込）
3,300万円台・3,900万円台（各3戸）※100万円単位
間取り
2LDK～4LDK
住居専有面積
60.42㎡～85.36㎡
バルコニー面積
9.46㎡～11.88㎡
サービスバルコニー面積
1.59㎡～3.47㎡
テラス面積
10.44㎡～10.62㎡
専用庭面積
11.60㎡～11.80㎡　※月額使用料：1,020円～1,040円
インターネット使用料(月額)
1,045円
コミュニティクラブ会費(月額)
300円
管理費（月額）
7,850円～11,090円
管理準備金（一括）
7,850円～11,090円
修繕積立金（月額）
5,720円～8,080円
修繕積立一時金（一括）
509,400円～719,600円

申込受付
「ジェイグラン シティ 塚本」マンションギャラリー
申込時ご持参いただくもの
印鑑（認印可）、直近2年分の収入を証明する書面（源泉徴収票または確定申告書の写し等）、ご本人確認書類（運転免許証、健康保険証等）※詳しくは係員にお問い合わせください。

※販売価格は、建物に係る消費税率10％を含みます。
※2019年10月1日以降に発生する購入諸費用に係る消費税率は10％の予定です。


情報更新日：2019年5月10日
次回更新日：2019年5月24日

この立地を高いと見るか安いと見るかは人それぞれと思います。大阪中心部は勿論、神戸・京都にも頻繁に行くので、ここは本当に便利（神戸方面にも１駅で快速の停まる尼崎に行ける）。

また、新大阪まで２駅で新幹線でどこでも行ける。では、大阪駅・新大阪駅・尼崎駅の近くにすれば。。。となるが、なかなかそうは行かない。大阪駅は勿論ここどころの地価ではない。新大阪駅周辺はややこしい場所が多く、尼崎は工場が未だ多く環境面で難あり、ややこしさも新大阪駅レベル。

ここは利便性・治安・環境を兼ね備えた、稀な場所だと思う。阪神間に40年住んで心底思う。

それに加え、十三も徒歩で行けて、豊中・千里・池田・宝塚・箕面等の内陸部にもアクセスが良く、利便性は理想的

マンションギャラリーは7月で潰すそうなので見に行く方はお早めに
モデルルームは豪華なオプションで盛ってますので騙されない様に・・

ギャラリーでは各階の眺望が分かるそうなので参考にしてみて下さい。淀川花火や梅田の摩天楼がどの程度見えるのでしょうか？

大阪駅周辺は本当にキレイになり、これからも梅北は益々発展しそうです。万博もあり、オリンピックが終われば、正に大阪の時代到来の予感がします。この大阪駅に直線距離で3kmは本当に良いね。

大阪駅からは1駅なのでここも悪くはないけど、徒歩圏内の点では福島や野田の方が淀川を渡るわけでもないからイイよね。電車を含めるとJ尼の方がとんでもない数の列車が停まるし、大阪からも普通、快速問わずで飛び乗れるから断然便利！特に後者は昨今、大きく開発が進んで街並みはとっくにキレイになって住み良い街に変貌してる。視野を広くして検討するのがオススメです。

福島・野田・JR尼崎は似たポジションにあるね。神戸・京都方面であれな、東海道本線が便利。市内やミナミ重視では福島・野田かな。でも、福島・野田は１ランク高いね。

たしかに福島、野田はいいと思いますが、坪単価で考えると難しいです
駅から徒歩6分だと5000万は超えてくるんじゃないですか？
尼崎も悪くないですが、結局大阪方面にしか出ない気がします
ということは、快速に乗る必要もないですよね
比較対象としては東海道線、北摂が妥当かと考えます

淀川の東か西か？東は高いね。西は比較的安価で、JR東海度線の利便性は大変良い。東淀川区か淀川区か西淀川区の３択。東淀川区は少しややこしい地区が多い。西淀川区は減ったとは言え工場が多く、大気環境に難あり。コストと利便性と環境と土地柄のトータルバランスを考えるとここが一番かな。

>>220 Uターン大阪さん
JR尼崎は全ての列車が停車するので、極端に言えば時刻表不要の生活です。塚本は普通電車が停まる時間に合わせる必要性があり、また、帰りも普通列車を待たねばなりません。これが意外に億劫になるかもしれないことは頭の隅においておく方が良いかと。駅は大阪に近くとも、実際の使い勝手はJR尼崎駅に断然、分があるように思います。ただ残念ながら新築計画がないので中古しか選択肢がないのがどうかというところ。
梅北2期で盛り上がる福島は俄然勢いが増し、今後は資産価値も大いに期待できるような気がしますが、価格もそれなりに騰がってきてしまっているので現実的には予算で一番厳しいエリアかも。
野田のジオは複数の路線が行き交い駅もココ以上に近く便利。大阪の2大都市のキタ、ミナミにも容易にアクセス出来るのは◎。ただ東海道本線のような神戸、新大阪、京都へのアクセスならば尼崎がやはり便利といったところでしょうか。

福島買える様な人は初めから塚本なんか候補にないよ、鉄道路線なら尼崎がいいがメリットはそれだけ、天気の良い休日に梅田のビル群を見ながらのんびり淀川を散歩するのはいいよ。
その気になれば十三大橋を渡って梅田まで大人の足で45分、梅田で飲んで終電無くなっても歩いてかえれるよ。

ここの新築と挙げられているような便利なエリアの駅近物件の中古(リフォームします)なら、どちらが将来の住み替え時に良いのでしょうか？
ここは徒歩6分は魅力ですが、幹線道路を越える立地なのも気になります。

>>223 通りがかりさん

さすがにその気になっても、酔って飲んで帰るのに梅田からの暗闇を45分かけては歩いてはよう帰らないなーw 羨ましい脚力！
せいぜい休日の淀川散歩が限界だわ。

他に比べての駅力の弱さがあるからこそ、大阪から1駅、駅まで徒歩6分の物件がこの価格でなんとかまだ収まってくれてるのだろうね。最近はどこのマンションも本当に高いわ。買うタイミングって難しい。

>>225 匿名さん

このマンションからなら淀川散歩はないわ
大野川緑陰道まで徒歩9分だからそこで十分
もちろん緑陰道からそのまま淀川河川敷沿いにいって先端まで歩いても往復2時間以内だけどね

JR尼崎より優れるのは、工場地帯から離れているため尼崎より空気はキレイそう。また、何でも停まる十三に近いので阪急へのアクセスも良い。名門北野高校もすぐ。阪神にもそう遠くない。徒歩で塚本駅、自転車で十三・梅田（がんばれば新大阪駅やUSJ）、淀川で散歩は贅沢だな。

誰しも価値観や趣味は違っているので人の意見に反論するつもりはありません
私の場合、神戸方面にはほとんど行かないだろうと考えています
梅田から歩いて帰るのは流石に厳しそうですが…
でもタクシーはかなり安く済みますよね
新大阪からも2駅だし、旅行も快適！
夜行バスで格安旅行もいいかもしれません

資産価値を考えた場合、たしかに微妙ですが、逆に西宮とか尼崎の高騰ぶりには違和感を感じます
10年、20年後に塚本の新築マンションの単価は安くなっていると思いますか？

西宮はひどい高さだよね。尼崎もJR前は中古マンションだらけで、新築となるどうかな？新築だとめちゃ高いんだろうね。2025年の万博まではまだまだ上がるのでは？その後は、そろそろインフレも来そうだし、どうなるかな？

>>229 マンション検討中さん

西宮も高いけど売れてるからなあ。

西宮は70m2で塚本より阪急沿線で2000万円以上、JR・阪神沿線でも1000万円以上高いが、何がメリットなのかなあ。利便性は圧倒的に悪いが、住環境なのかなあ。住環境とはなんだろう。具体的に西宮は塚本より住環境で何が上なんだろう？

>>228 Uターン大阪

タクシー料金はヨドバシカメラ前から塚本駅前の吉野家辺りまでで1,700円くらいだった

大阪駅の桜橋口辺りで乗ると2号線経由で塚本まで来るから400円くらい高くつくんだよね

東通り商店街で飲んでタクシーで2000円以下とは！電車だと160円だけどね?

情報ありがとうございます！
終電逃しても2000円以内なら助かりますよね
電車で3分なら寝過ごすこともないし！笑
ちなみに終電は0:28
まぁ駅前がもう少し綺麗なってくれると嬉しいです…

https://aqicn.org/map/japan/nishinomiyashi/koshien/jp/

これを見る限りでは塚本周辺の方が空気は悪そうですよ。
尼崎が工場によって空気が悪いなんて話は過去の話で、大幅に改善され、田舎の山々の澄んだ空気とは言えませんが、今ではほぼ全国平均ですよ。イメージで語るのは情報としてよろしくないかと思います。
しかも塚本物件で十三駅の阪急へのアクセスが良いというのもかなり無理やり感があるような・・・。誇張表現と思えるような宣伝を頻繁に行う販売サイド側ですら、阪急電車の十三駅へのアクセスについては一言も書かれていませんしww
検討者が勘違いするような発言を情報サイトで述べられるのはいかがなものかと思いますよ。

すごいデータありがとうございます。でも、小野や明石や神戸の裏手の方が最も悪いとは何なんでしょうね？芦屋・三田・灘も悪い。工場の配置や、神崎川沿いは工場の匂いがすごいと聞いていましたが、少し感じと異なりますね。

さらに見ると、和歌山や丹波や岡山・広島・四国の方が悪い。。。とんでもなく悪いのは姫路の太子町で日本最悪の279とは何があるんだろう。これを考えると大阪は誤差範囲なのかしらん。

少し高めは十三と豊中の当たりで、工場に大変近い西淀川区は大変低い。ここは、その中間地点なので、低い方だろう。他の地区では工場地帯との相関がありそうだが、ここは違うのかなあ。

関西出身だが、JR塚本と阪急十三の中間当たりで、北野高校や幼少中が集まっている地域が（北野高校の西側と南側）、コスト・交通利便性・買い物利便性・教育環境・住環境・土地柄の総合点（バランス）で最強と確信している。京阪神間にゆかりのある人限定であるが。。。

今は数値的に改善されているようですが、以前は意外にも芦屋の南側（特に43周辺）はかなり空気が悪いとどこかの数値記事を見たことがあります。近場の西宮北口周辺も交通要所で四方八方に幹線道路に取り囲まれ、その上ガーデンズなどの人気商業施設に外部から押し寄せる車が輪をかけて交通量を増加させ、空気の汚れはも凄そう。西宮辺りまでは北側に六甲山系が連なるのでその淀んだ空気が滞留してなかなか抜けないそうです。逆に武庫川より東側はさえぎるものがないので、常に大気は流れます。

確かにそうかもね。芦屋・灘の辺りは、山と海に挟まれた狭いところに２号線・４３号線・阪神高速といった交通量の大変多い道が高密度に集中しているね。235のデータは交通集中度と工場密集度の両方が反映されるみたいだが、前者の方が比率は大きそう。

それなら、西宮北口はさらに凄い幹線道路数に絶句しますよ！
マップ見てみると、171、中津浜線、山手幹線に四方八方囲まれた上に2号線、43、阪神高速神戸線。。。しかも、交通量がどの道も半端なし！
とは言え、昔に比べると車自体の性能も良くなって、大気も問題視するほどのレベルじゃなくなってるみたいですけどね。
尼崎の工事による大気汚染も随分昔の話で今や行政によるしっかりした基準で管理されているため、問題はないかと。そもそも、問題ならスモッグ発令が頻繁に出されたり、健康被害かあらばこのご時世ナンボでも問題提議されるでしょう。昔のイメージだけで発言されてる内容は実際確認された方が良いでしょうね。

>>242
尼崎の工事じゃなくて、「工場 」の誤りです。訂正します。

>>239 マンション検討中さん
阪神住まいでずっと生きてますけど、、、そんな最強話聞いたことないですけど。
淀川区新北野にゆかりのある人限定の話ですよね。
最強と確信せず、是非他の地も見て回って！視野を広げて(笑)

でも異臭の話は良く聞くので、毎日毎日では体や健康に良くないのでは？

↑　尼崎の話

242です。
異臭の話はエリアの問題だはなく、近隣の問題かと思います。物件として挙がっている福島野田のジオでもそんな話は出てますし、勿論尼崎にも塚本やら西宮にも数多くの物件の中にはあるでしょう。
ただ、個々の問題なのにエリア問題に拡大解釈するのはどうかと思います。そのような発言をすることで、そのイメージが独り歩きすると思われませんか？
しかも、異臭とは言っても誰もがオカシイと思うレベルなら問題にされるでしょうし、健康被害ともなると尚更、世間ですぐに話題になるのではないでしょうか。

仕事がら転勤が多く、いろんな場所で生活してきました
それぞれの場所に長所と短所があって、バランスは重要だと思います
でも最後は個人の価値観で決まるのかなと…
私の場合、騒音も振動も空気も気にならない方だし、子育てもほぼ終わりました
都会のスタイリッシュな生活も求めてないですし、利便性を考えてここに決めました
まぁ最後の最後はコストなんですが……

そうですね。新築マンションとは出会いですね。一生で一度、買おうと思った時にある限られた物件の中で探すしかない。あれもこれも言っていてはお金が青天井になってしまう。コスト・利便性・土地勘・土地柄・環境・治安等でバランスを取り、優先順位をどうするかですね。それは一人一人の全く違いますよね。

今ホームページを見たら150戸突破とありました。何か伸び率がイマイチのような...

いいマンションだと思うんですが、あまり人気ないのかなぁ？

>>250 マンション検討中さん

150戸突破おめでとうございます。

おっしゃる通り、販売開始から1年以上経ってまだ半分しか売れてないのは厳しい状態ですね。
マンションは販売開始直後が一番売れるって言われててこの状況だと後半は苦戦するかもしれません。

一般論では完成後も売れ残りが多いマンションは中古売買時の資産価値の下落も激しいって聞きますしね。
入居まであと10ヶ月しかないので売主と営業マンにはより一層の努力が求められますね。

150戸成約記念のキャプチャーです。

マンションの物件概要を見ての感想です。
他のマンションは駅から徒歩10分以上の駅でも物件概要に記載されてます。
これはSUUMO等で検索に引っかかりやすい為かと思います。

ジェイグラン シティ 塚本も、JR東西線御幣島駅、阪急神戸線十三駅、阪神本線姫島駅も記載すれば他の駅で検討してる層の目にも留まるかも知れません。

自転車移動を考えれば阪急線、東西線、阪神線の日常利用もありです。
特に夫婦共働き、子供の通学等で別路線を使うような客層へ向けて訴求できるかも知れません。

ちなみにGoogle地図で徒歩の検索したらこうなりました。
大阪駅、尼崎駅、なんば駅はタクシーとかで話題が出ていたのでお遊びで書きました。


ジェイグランシティ塚本からJR東西線御幣島駅へ
18 分 (1.4 km) 「みの橋通」経由

ジェイグランシティ塚本から阪急神戸線十三駅へ
21 分 (1.6 km) 「もといまロード」経由

ジェイグランシティ塚本から阪神本線姫島駅へ
24 分 (1.9 km) 「姫島通」経由

ジェイグランシティ塚本からJR大阪駅へ
49 分 (3.9 km) 「国道176号」経由

ジェイグランシティ塚本からJR尼崎駅へ
56 分 (4.5 km) 「府道41号」経由

ジェイグランシティ塚本から地下鉄なんば駅へ
1 時間 41 分 (7.7 km) 「新なにわ筋/府道29号」経由

たぶん、梅田から直線3km以内でここより安いところはないのでは？梅田まで1駅、ドアツードアでも10分以内もここより安いところはないのでは？コスト・品質・交通利便性・買い物利便性のトータル評価でもトップレベルでは？懸念事項はJRの騒音程度かな？

>>251
確かに残り10か月で、半分弱は苦戦かも。消費税増税の様子見もある模様。消費税増分は上乗せはされてはいるよう。淀川の東側の北区・福島区・都島区等の割高物件の方が好調なのであれば、まだまだ景気は良いということだろうか？利便性の悪い阪急沿線の駅チカも、ここよりかなり高いけどね。。。

イメージ:阪急 ＞＞ JR ＞＞ 阪神
利便性: JR ＞＞ 阪急 ＞＞ 阪神

専業主婦が多かった昔はイメージの良い沿線推しで旦那の購入の後押ししてたのが、現在は共働き夫婦が急増し、何よりも先ずは利便性が重要視されるようになったのが、今のJR沿線の人気に拍車をかけている要因の1つではないかと思います。

そんな中で、ココはJRの駅に近い大きな物件で、しかも大都市にも非常に近いという物件。阪神間で比較検討している人がいる限り、今後もそこそこ売れてはいくのではないかと思います。

>>255
ふむふむ。このイメージと利便性の感覚は、関西の人であれば100人中99人は納得ね。

JR東海道沿線の駅チカで、大阪駅・梅田駅まで1駅3分で自転車でも行け、品質も良さそうなのなので今から増えるかな？

売れてないのはA襴です、線路横で西陽がモロですからね、CとDはそこそこで埋まると思います、始めからA襴などなくして平面駐車場か公園にでもすれば良かったのに。

そうですか。眺望が悪く日当たりが悪いD棟が早く埋まっていたようですから、電車が気になるのでしょうか？A棟は安く、２重サッシになっておりお得感はあるようですが。。。

Ｄはエントラスが有りゴミ集積場も近いです、Ａはその真逆、賃貸ではなく何十年も住み続けるならその差は大きいと思います。眺望や陽当たりも大事ですが・・

ギャラリーの赤い花（成約済）みるとBDだけほぼ全て完売でしたが、微妙にエントランスから遠いB棟も売れ行きが鈍いです。
BDは角のBA.BEよりも何故か人気なんですね。
B棟は塚本駅に行くとき、エントランスでなく南側の自転車の勝手口から出た方が早そうな感じですね。

話が変わりますが、マンション自体の立地はアマゾンプライムナウの田川倉庫からかなり近いので利用されている方はかなり便利です。

C棟はどうですか？CD棟がほぼ完売で、B棟が鈍く、A棟が苦戦？

アマゾンプライムナウはどう使えるのでしょうか？アマゾンで買ったものを直ぐに取りに行けるということですか？

>>262 マンション検討中さん
C、D棟でも分譲開始してない部屋がまだあるため、完売ではないですが、分譲開始してから無くなるまではABに比べると早そうな気がします。CDが埋まってからは、Aの契約も増えてるようです。

押し売り感もないので、最新の情報はギャラリーで確認がいいかと思います。契約状況や価格表も物件資料と合わせて紙で貰えます。

>>263 マンション検討中さん
多分取りに行くのはできないかもしれませんが、Amazon prime NOWのアプリ内の製品であれば2時間以内に配達されると思います。マンションから物流センターまで直線で500mしか離れてませんので。
注文は最低2500円以上からですが、肉野菜、牛乳もあります。パン、卵、子供のオムツなんかは、スーパーや薬局より安い時もあったりします。
雨の日、夜中も配達してくれるので、地味に重宝します。Amazonに抵抗感なければ、おススメします。

>>265 マンション検討中さん

公共施設なら5年、10年くらいは維持されると思うけど
民間施設なんて数年で廃止されるかも知れないしマンション選びには関係ないけどね

BとC棟は騒音の面ではほとんど変わりなく、B棟は２重サッシでC棟は１重のようですが、電車の音はあまり考慮されていないようですね。C棟の方がエントランスに近いからでしょうか？

駅から徒歩1分離れるるほど100万円下落するそうです。徒歩7分が境目のようで納得感があります。
https://president.jp/articles/-/28826

>>268 マンション検討中さん
少なくとも参照の記事だと、
平米当たり－￥18,000の下落ってかいた方がイイのとちゃう？
貴殿の100万は65平米の場合であることを付け加えておく方がより親切かも。
参照記事自体の真偽はわからんけど。

つまり駅に近い程、値下がりし難く、売り易いということだな。

>>267 マンション検討中さん

>>B棟は２重サッシでC棟は１重のようですが、

えー
そんなとこまでコストカットするの？
騒音だけじゃんく断熱性とかはどうなるの？

断熱の為に二重窓にするのは寒冷地くらい。あと、二重サッシって開け閉めが手間だから、音的に問題がなければ採用しないでしょ。音は現地で測定してサッシの遮音性決めてるはずだからそのデータ確認したら。

２重サッシではく、２重ガラスだったかな？

4棟あるが本当に迷うね。安いA棟、日照・眺望の良いB,C棟、静か（たぶん）でエントランスに近いD棟。どれも優劣つけ難しですね。

物件の妥当性検討しているサイトがあります。
客観的に土地の評価価格や推定工事費から計算しているみたいですが、2018年以降の大阪府の新築マンションでは土地価格の割に平均か少し割安のようです。
A棟は特に割安そうですが線路に近いところと西陽に目を潰れるかどうかですね。

https://mansion-value.com/jgran-tsukamoto/

>>275
大変有用な資料ありがとうございました。ここはずいぶん割安なんですね。利便性を考えると納得です。床暖房・ミスとシャワー・カーシェリング・省エネ・共有ルーム等の品質も考えるとなお割安の感じがしますね。

>>275抜粋
オレンジの点は下側にありますので、ジェイグラン シティ 塚本は他のマンションに比べると割安で販売されていることが予想されます。

以上の分析から、割安な水準で販売価格が設定されていると予想されますので、購入を検討しているのであれば前向きに考えてみてはいかがでしょうか。

マンションギャラリーは7月21日で閉鎖のようです。新しい事務所を構えるようですが、モデルルームは作らないみたいなので、気になる方は閉鎖までに、モデルルーム見学をした方が良いですね。

ちなみにSUUMOで、BEタイプだけですが、バーチャル内覧できます。

7/21までに行った方がいいね

>>275 マンション検討中さん
>>276 マンション検討中さん

そのブログってステルスマーケティングの可能性はないの？
本当に割安だったらもっと売れてると思うんだが