〈契約者専用〉ザ・タワー横浜北仲

>>4018 住民板ユーザーさん1さん
こちらはどちらかと言えばテナントビルがメインなのでズルですね。

それにしてもロープウェイ、本気で造るつもりなんですね。少し残念です。

>>4023 匿名さん

麻布台の再開発は、Ｂー１地区が住宅メインで、これが270mということなので、日本のタワマンとしては突出する感じでしょうか。

ロープウェイは景観的に問題がありそうな・・
横浜市景観条例で規制されないのでしょうか？
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/keicho/keikan/

>>4024 住民板ユーザーさん1さん

ロープウェイも、コスモクロックみたいにイルミネーションでうまく飾って、横浜の夜景にいい感じに彩りが加わるといいかも。

ロープウェイは北仲を認知する意味でも、人の流れを変える意味でも資産にとってプラスに感じるのですが、おかしいですかね？

>>4026 住民板ユーザーさん2さん

少し微妙かな。高さ30～40mということなので、ノートルダムの10m程度上をゴンドラが行き来しますね。しかも汽車道沿いではなく運河を斜めに横切る感じなので予想していたより近いですね。10～12階ぐらいの北角から北西を買われた方は気になるでしょうね。

横浜市では心臨海部の回遊性を高めるネットワークの強化に向けて「まちを楽しむ多彩な交通の充実」を施策の一つとしています。
平成29年度に、まちの賑わいづくりに寄与する「様々な交通モードの導入」などの提案を募集したところ、多くの提案のひとつにモノレールがありました。
「提案ごとに実現の可能性を見極めながら、公民連携による取組を進めていきます。」とのことなので、今の段階では決まっていません。
ただ、ロープウェイは横浜市が作成したリーフレットに掲載されているので、景観条例に抵触することは無いのではないかと思います。

http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/kikaku/tasainakotsu/

ロープウェイは地域の価値向上のコンテンツの一つになるよ。
商業施設、駅、観光名所、企業、公園、歴史的建造物、飲み屋街、馬券場、すべて揃った街が出来る

>>4026 住民板ユーザーさん2さん
日本でロープウェイ使って景観が向上したエリアを知らないから漠然ととにかく不安なんですよね…
ヨーロッパにあるような景色に溶け込んだ素敵なデザインにしてくれればいいんですけど。開始後苦しくなってゴンドラ広告とか始めたりしないか怖い…

とにかく今までに無いような オシャレなロープウェイであることを希望します！！

北西、北、北東の方は20階あたりまでは視界が気になって厳しいですよ。 これはマジ勘弁だわ。

>>4031 住民板ユーザーさん1さん

ロンドン、テムズ川を渡るロープウェイのようになるかもしれませんね。
ドバイ、エミレーツかもしれません。

>>4030 住民板ユーザーさん1さん
ここはヨーロッパじゃありません。電柱は地中に埋設しろとどこでも言うのに、ロープウェイの支柱は景観になるってどういうこと？

>>4034 匿名さん

ロープウェイはマイナスにしか作用しませんよ。
でも、今更いってもしょうがないので受け入れるしかないでしょう。
将来、周りに何ができるかなんて誰にもわからない。
コスモクロックもいつまであるか不明ですよ。

鉄塔むき出しのロープウェイがこの地域の景観をすばらしいものにするとは到底思えない。
滑車の回る音、ギシギシという金属音　このような騒音は絶対に許されない。

これはエゴではなく、地域住民にとって絶対に受け入れられるものではない！！

今日近くに来たので、久しぶりに現地に行ってきましたが、改めて購入出来て良かったと感じました。存在感が半端ない！ 新市庁舎やアパホテルなども含め、この地域の今後が楽しみで仕方ない！

ロープウェイが出来ても地域のマイナスになる事は無いでしょ。
むしろb1の商業施設がドンキホーテなんかにならない事を願うのみ。

桜木町駅からのロープウェイは、
汽車道にそって支柱を立てるほうか良いですよね。万が一の事故で宙吊り救出とか地震でストップとか、あんまり運河のど真ん中じゃニッチもサッチも行かないですから。なるべく北仲から離れた所へ。夜は支柱に電飾をつければ綺麗ですね。結婚式場と同じライトの感じでお願いします。あとは、こんな短い距離をどうするのか、おいくらなのか、横浜、山下と二本立てにするのかですね。赤レンガ倉庫まで行くなら価値あり。中途半端にワールドポーターズかも。とにかく、ロープウェイ作るなら、できるだけ離れた所へ。離れた所から見る分には綺麗です。

昔自分が投稿した写真を再掲します。
200メートル前後の先にできるとして、視界にどの程度邪魔に映るのか、それとも景観を彩るものになるのかですね。

距離はこんな感じになりますね。

高さ30～40メートルとなると8階床～11階床あたりになりますでしょうか。

しかし汽車道のノスタルジックな雰囲気は台無しになるような気がします。。。横浜市の担当者はちゃんと想像しているのかな？

あと高さの基準面がどこからを指すかにもよりますね。海抜ということで汽車道横の水面だとすると汽車道の盛り土部分で5メートル位の高さがあり、その面と北仲の地盤面の高さはほぼ同じはずなので。
そうすると、4048よりも5メートル低く考える必要がありそうです。
いずれにしても、ノートルダムみなとみらいのダイレクトウインドー越しの景観は大きく阻害されることになるでしょう。

>>4044 住民板ユーザーさん3さん
現地でボーリングした位置を確認してくるといいよ。桜木町駅前の広場から一直線にワールドポーターズ前、理にかなってます。

日曜日に行ったらナビオス側の海中でボーリング調査中、ロープウェイの足場になるのかと心配してみてました。

>>4046 匿名さん
調査しているルートと違います。

先月見たボーリングの位置は、大岡川河口Ａ１地区北仲通り北第一公園横の海中（本町通りの橋の横）でした。この２カ所を結ぶんだ線があやしそう、と素人考えですが。調査と違うなら結構ですけど。

>>4052 汽車道さん
足場？支柱ですよね？多分運河の中に建てる一本はこの矢倉の位置で間違いないでしょう。
そしてもう一本は前回矢倉を建てていた場所が想定地点。でなければボーリングする意味がわかりません。
その二点を結んで駅とナビオス側に延ばすと、見事に一直線。最短距離です。駅の改札から出てきて最寄りに発着場ができ、ワールドポーターズ前道路沿いに発着場が置けます。
4046のルートでは駅側の発着場が動く歩道に被ってしまいますね、かなりの角度で屈曲させればできないこともありませんが、まあ、あり得ません。

>>4048 匿名さん
下段の図面画像にある最高部44.66mの青いラインが気になりますね。これ何を表していますか？

それはたぶん対面のワールドポーターズの形状と高さを表しているのだと思います。

>>4053

4046ですが、昨年情報が少ない中でこんなイメージかなと書き記したレベルのものですので、マジレスされても困るというか。。。苦笑

ロープウェイは支柱が見苦しいんですよね。4052さんの画像のとおりの位置に支柱が来るとしたら、北東は日新の建築物で隠れるかどうか。
あと支柱の部分が高さの最高になるのかな？
支柱は2本のみ？
できてみないと何とも言えないが、せっかくの汽車道の雰囲気がもったいないなぁ。

>>4059 匿名さん
このボーリングの位置は北東面の真っ正面、ド真ん中です。
B-1にできる建物で隠れるかどうかですが、B-1の高層マンション（予定）部分には隠れません。となると低層の商業施設がどれくらいの階層の建物になるか次第ですね。10階建45mクラスなら程よく隠れますが、問題はB-1がいつになるかです。
ロープウェイは作り始めたら1年もかからずにできてしまうでしょうから、10階以下はしばらくの間ロープウェイのゴンドラを覗き覗かれの生活ですね。

そこは汽車道の雰囲気を削がないように
作るでしょう。。

汽車道だって昔は架線だったんじゃないかな、、、違うかな。

賛否両論であっても、話題に事欠かない北仲は、
やはり、特別なエリアなのかも。

>>4062 住民板ユーザーさん3さん
汽車道だから汽車でしよ？

>>4052　汽車道さん

>先月見たボーリングの位置は、大岡川河口Ａ１地区北仲通り北第一公園横の海中（本町通りの橋の横）でした。

というのは、具体的にどの辺りになりますか？
4020の写真でいうと、どの辺りか示して頂けると嬉しいです！

>>4065 匿名さん

35.452157,139.633601

およそこのあたりの位置でした

4066さんが示したあたりです。北仲通り北第一公園にある「灯台発祥の地」の脇でした。
ナビオス側のボーリング地点と結ぶと、ノートルダムさんには、近い分、十分高さがあれば大窓の景色を壊さずにすむ感じです。それより写真を見て気付いたのは、ワシントンホテルのあの無意味な大きな空間が直線上の視野に入っていること、あれを潜り抜けてくるのかもしれませんね。
それと4013さん、対岸のボーリング地点の写真すでにアップしてたんですね。失礼しました

どなたか富士山の見えかたについて検証された方はいらっしゃいますか？
南西の南側の部屋からだとアイランドタワーを越えてる高さでも新市庁舎に隠れてしまいますかね。

>>4067 汽車道さん
あらためて見ると巨大な建物ですね。アパが可愛く見えます。

最近話題に上がっていたロープウェイ。
本当に作るんですね。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190214-00033434-kana-l14

イメージ写真がありました。

こんな近いルートで８～１０階くらいの高さだと、流石に目障りかもしれないですね。

利用料は一人200円くらいになら周辺の人も使うかもしれないけど、それを超えるようだと観光客のみの利用かな

うわ、、決定ですね、、

もう決まっちゃったようなもんなんだろうけど、
賠償金的なもの貰えたら嬉しいな。淡い期待。

東京五輪前に開業へ　新港地区－桜木町ロープウエー計画 http://www.kanaloco.jp/article/388316

472のルートはダメだわ、もっと汽車道寄りじゃないと

ちかいなー

>>4072 匿名さん
だから言ってるじゃん。7～10階の北東側の方はプライベートをツイートされないように気を付けましょう。

ロープウェイとか悲惨すぎる。
万国橋あたりから写真撮るカメラマンも多いけど、相当文句出そうだな。

ザタワー含め、今後できるマンションにとっても大打撃だろうけど、
実際にマンションの住人が増えて反対運動される前に既成事実で作るって魂胆かもね。

確かに計画が拙速すぎるわ。

北面なのですが永久眺望 景観が阻害されないがうたい文句で買ったのに
酷すぎる。訴訟もんだよ。怒り? 低層階より

北角抽選ではずれたけど、当選した方の気持ち考えると複雑です
低層の北角が安かったのには訳があったという事でしょうか

>>4079 評判気になるさん

横浜市は業者からたくさんもろてるんでしょうな

北角は高かったですものね。
私は外を眺めるのが好きなので、動くものの方が楽しいかな。

私は北西低層ですが、向かいにタワマンができるまで眺めれるならそれはそれでいいかも。

新港ピアに到着したお客様をJR線にスムーズ接続されるのに、ロープウェイが一番良かったのですかね。
ワンコインかな。
横浜駅に伸ばしたほうがよっぽど良さそうだったのに。横浜、新山下間もできるのでしょうか。
ドバイのエミレーツ航空が出資してる感じがします。ロンドンも五輪までに大急ぎで作ったらしいですね。

>>4085 匿名さん
ナビオス前まで歩かせておいてスムーズ何もあったものでない。新港からなら、海沿いを直接横浜駅までロープウェイにするかシャトルバスバスを出せば良いだけ。

三井の案内、「計画に反対します」みたいなトーンがゼロですね

487
これを見るとそこそこ距離は有りますね。

たしかにこの距離なら気にならないかな

いや、距離はニュースで流れてたルートと変わらないですけど、
高さは、どなたかが前に貼られてた画像よりは少し低めですかね。
マックスが４０メートルだったってことで。

4087の図面はどこからか拾ってきたのでしょうか？
それとも匿名さんの創作によるものですか？

4091です。原資料発見できました。お騒がせしました!

賠償金ほしいですね

北西、北の10階以下の方はカンカンでしょうね。
私は少し上階だったので正直ホッとしていますが、反対運動をされるのなら当然ながら署名いたします。

私は署名いたしませんし、運動にも参加いたしません。

北西低層で一致団結して三井に反対お願いしましょう！

ただ、ならキャンセルしても良いよ、って言われてもそれはそれで困るんだけど、安かったし。

重説の後にロープウェイが発表されましたよね。
まあ良くてキャンセルでしょうね。

北西の10階以下ですが、前向きに受け止めます。
地域がますます活性されていいのでは？
目新しいものもないと。
観光地の価値が無くなったら、ここは微妙な場所です。

>>4094 匿名さん

20階くらいまでは目線に入ってきますよ。
ほんと愚策。

高さだけでももう少し低く出来ないのかね、15メーターくらいに

ロープウェイの利用者にとったらある程度の高さがないと面白くないでしょう。
単なる交通手段ではなく、エンターテイメントとしての利用が主でしょうから。

賠償金はきびしそうですね、、
キャンセルはできると思いますが、、
もう楽しみにしすぎてるのでキャンセルはできない、、

>>4099 住民板ユーザーさん1さん
高さはさー、明らかにノートルダムからの眺望に配慮しましたね。
まあ披露宴のさなかに窓の外をプカプカと脳天気なゴンドラに通られたら興醒めも甚だしいわな。

いや、あの高さと距離感からしてノートルダムの大きなダイレクトウインドーからゴンドラは丸見えでしょう。逆もしかり。
間違いなく一番の被害者は距離がもっとも近く、ビジネスに支障が出るであろうノートルダムだと思います。北仲購入者では、北角低層でしょうか。

水面を基礎に高さを算定しているみたいだから、８階床面（３０Ｍ）～１１階床面（４０Ｍ）よりも１～２階分だけ下にみて良さそうですね。

訴訟するなら、差止と損害賠償請求かな。
日新、大和、住友、ＡＰＡと区分所有予定の皆様がその気になれば、訴額もでかくなるし、グッとくる裁判もできるかもしれません。

そのときゃ事業者も横浜市もガクブルのはず。

三井の資料をみると、一応事業者や横浜市側も訴訟リスクは意識したと思しき鉄塔の配置にしているが、あの図面のように人間の視覚は平面的なものではないからね。

泉陽興業（大阪市）の関係者、きっとこの掲示板も見ていて事業計画賛成～とかの書き込みしているんだろうなぁ。

こう言うのは三井にいって売主に動いてもらった方がよき気もします

ロープウェイ大賛成です。
北仲が賑やかになるでしょう。

そういう人もいるでしょう。泉陽興業の中の人も含めて。

我が家からは部屋からの眺望のうち、汽車道とロープがちょうど重なりそうで残念です。
財産的価値は毀損するのは明らかだと思うんだけどなぁ。

運河沿いから赤レンガ倉庫まで、レンガ調を意識した旧い横浜をイメージした街作りを都市計画としているのに、みなとみらい的なロープウエイは似合わないとおもうけどなぁ。

きっと　お洒落な箱物のロープウェイに仕上がることでしょう。

もう既定路線のようですね。せめて鉄塔やゴンドラはおしゃれなデザインにしてほいい。

距離感。更新しておきます。

テムズ川のロープウェイ。夜景はそんなに悪くない気も・・

ザ・タワー購入者が中心になってロープウェイ反対なんて言い出したら、世間から「身勝手な人達の住むマンション」とか言われそう。世間から見れば、いいか悪いかは別にして、一番景観に影響してるのがザ・タワーというのは明白。

>>4114

そうかな？
むしろ逆にカッコイイ景観に貢献している側だと思いますけど。
利害関係があると感じる人は法的手続をとるが宜しい。裁判を受ける権利は日本国憲法で保障されておりますので。

>>4111 匿名さん
15階あたりまで北角ダイレクト窓は中まで丸見えでしょうね。夜間電気付けてたら特にヤバイでしょう。カーテン締切必至。 北角富裕層主導の反対運動しかなさそう。

>>4111 匿名さん
しかもその観光客には日本以外の国からの人達が数多く含まれる。
欧米人はプライバシーを重んじるけど、隣国の方々はそうではない。

>>4112 匿名さん

何時もありがとうございます。

横浜市は景観を大事にしているというなら、汽車道の反対側に何故しない？

北仲側にすれば、反対意見が出るのは想像できる筈。ロープウェイは景観を損ねないと思っているなら、汽車道の向こう側にせめてして欲しい。最短ルートという理屈で誤魔化して欲しくない。

景観を大事にしているからこそこの位置ではないのでしょうか。

ボーリングの位置が運河内真ん中の支柱の位置に移動しましたね。

アパもいい感じにできています。北側にできる予定のカフェは、夏場は涼しくて外のテラス席などあれば使えそうです。