総武線(市川～西船橋)の将来性

市川市は外国人参政権に賛成のようです。
駅前に区画整理という名目で大変なお金をだして追い出しているのに
今後も大変なことになりそうですね。

＞101
個別の市町村が賛成・反対しても法的な意味はない。
あくまで、国（民主党）に対する事実上のプレッシャーに過ぎない。

国が法律で決めてしまえば市町村は従わざるを得ない。

自治体の志向性は非常に重要。

本八幡は住みやすいところだと思いますよ。

そうは思わない

本八幡は住んでる層が嫌、真間2丁目3丁目が住みやすそう

本八幡に２０年以上住んでいましたが、住みやすいです。
別の場所へ引っ越して気づきました。

>>106
八幡とか菅野のあたりでしょ。
ちょっとした高級住宅地の小金持ちを気取っている辺りが気に入らないのかな？

千葉の他の地域にはそういうところはないからね・・・。

自転車置き場すらロクにないリトルナンデムン
本八幡

結婚して5年ほど西船橋に住んでいました。
昭和50年代の山手線沿線の駅みたいで錆びれていて住みにくい街でした。
あの発展途上は改善されないのでしょうか？

それでも本八幡よりましだと思うね

>>108

言葉が足りませんでした。
本八幡の南側に住んでる人の層が嫌。

菅野とか真間とか上品なイメージの地域は好み。
八幡と市川なら市川の方が上品なイメージだし。

>>112
何か嫌な思いでもしたのでしょうか・・・

北側の方が確かに上品だけど、
坂があったり細い道が多く、ひったくりが多いよねw

八幡駅近辺の一通なんとかならんのかな？幹線から入ると道幅細いし車通れないし。大きく回らないと反対方向いけないし。
車ないやつは住みやすいかもしれないけど、車ないとダメだろ。ここ。

市川本八幡の総武線駅前共通項

車はいつも渋滞
開かずの踏切
日が当たらず薄暗い高架下
歩道が狭いのにチャリンコ族多すぎ
なのに駐輪場不足で街中チャリンコ置き場
バスは渋滞で通勤に使えない計算できない
駅前にまともな駐車場もない
町名や丁で人種や国籍がガラっとかわる選民社会
区画整理は毎回毎回苦肉の複合高層マンションなので50年後は駅前スラム必至
なのに下のテナントは入らない
4年で2週間だけ駅前でマイクを握るプリティ長嶋

本八幡は、渋滞悩ましいがそれ以外はほんと便利。Ａ地区再開発でショッピングモールもできるし、さらに便利になる。駅前の１４号下りは左折専用レーンができて少しは渋滞緩和になるかもな。あとないのはスーパー銭湯くらいかな。

便利ではないよね。
夜道は危ないし。

おまいらプリティ長嶋のおかげで救われた命があること忘れるな。

市川市民はプリティ長嶋にも森田健作にも投票できるのがメリット。

その森田健作はアクアライン通行料や北総線値下げに県税注ぎ込むだけで、ここの周辺住民にとってはただの役たたず。

モリケンもともと期待してない。
プリティもしかり。

料金値下げなんて県税でなく沿線住民の市税でやれよ。

一部県民のために全県民の金が使われるのはオカシイ。
抗議メール送るわ。

同意。
俺も講義しよう。

プリキュアってプリティとキュアの合わせ造語って知ってた？

いや今日からハートキャッチが始まって、プリティが話題にでてたから何となく…。

キュアパイン派だったけど大友ではないよ。
娘に付き合ってるだけで。

今回のプリキュア・・・キツイですね。
私も子供たちも二つ前のyesプリキュア５が良かったです。

反れましたが・・・市川～西船間は都内へのアクセスを考えると良いですが、
住環境は冴えませんよね。
下総中山にはスーパーが何軒かりますが、イマイチパッとしていませんし。
西船はそれ以上にスーパーないし。
子供の文房具を買いに行くのも苦労するような感じですよ。

住環境なら市川北口でしょ。

まぁ妙典がサティもあって一番だろうけど、沿線じゃないし。

待機児童や小学校の問題も半端ないしね。

なかなか全て満たすのは難しいよ。

蓮根畑を埋立てた地方移民の街でしょ
妙典って。
一番どころか知ってる人は近付かない街。

市川、本八幡のどちらかしか考えられん

津田沼なら船橋の方が良いかな。
デパート二軒にイトーヨーカドー。
快速、各駅停まるし。

船橋市１票！

大志田駅に比べればどの駅も便利。

議論の必要はないよ。
ね、渡辺さん。

↑やるな、お主。
秘境駅へようこそ～。

何故に岩手県？

鉄ヲタスレになってる…

西船橋の都心へ総武、京葉、東西線が使え始発もあるのは魅力です。

北口の海神寄りは昭和初期の頃は海神山と言う別荘地で東京湾を望むエリアでした。
今はオーシャンビューにはなりませんが、松林の高台で雰囲気は良いです。
駅前は貧弱ですが、静かに住むには恵まれた環境と思います。
船橋中央病院、西図書館も近くにあります。
競馬場の通り道でなければ北口ならまずまずではないですか？

西船14号北側は風致地区なので大規模開発は難しい。人の流れは葛飾小・中方面のバス通りなので、坂を上るのが苦でなければ海神方面に居を構える手もある。西船３丁目の広大な畑は永久にあのままですかね。

総武線添いの物件は価値下がらなそう

津田沼住みたい。

そういえば市川の三菱地所マンションてどうなったんだろうか。あと三井・野村・清水のタワーとかも最近スレ上がってきませんね。

将来性

無い。
昭和の都市計画。
地主が強い市場で動かない上、沿線の道路事情は飽和状態。
そもそも東西線自体が、総武線の混雑緩和を主旨に平行配置されたのは有名な話。
その東西線が今や日本一の混雑率。

財政が良ければ再開発もありうるが、当分新しい計画は無いでしょう。

いまの街並みだと、狭苦しくて汚いのがたまに傷だなー。

子どもやペットと、とても一緒に歩けないし。

船橋なんかも駅からちょっと行くと、けっこう畑とかあるのにね。道路は狭い。

このあたりが課題でしょう。

昭和の都市計画だろうが地勢とインフラの優位性は絶対的。
君がどう思おうが市場の評価は鉄板です。

>>141

それに東西線の浦安駅～西船橋駅付近まで、旧成田新幹線が隣接して併走するような計画だったのも
当時の面影。
現在はその空間（北側）は妙に空間が空けている（道路と歩道となっている）のも名残ですね。
それだけに浦安駅付近からずっと大ストレートである訳で。

>>141
たしかにいえてますね。
混雑する時間帯が書いてあるポスターが駅に貼られてましたし・・・

南行徳駅の高架下商店街がもう少しきれいになればいいのになぁと日々感じています。

高架下どころか人、物、行徳は全て変えないとだめでしょ。
相手にされてないんだからｗ

東西線から総武線に戻ろうよ。

千葉県発行の液状化ＭＡＰを見てみると市川～西船橋の範囲では本八幡と西船橋が危険区域に該当しているように見えましたが今回の地震で何か影響はありましたか？
またこのエリアについては以前(江戸時代)から陸だったのでしょうか？
ご存じの方いましたら教えてください。

親戚が本八幡に住んでるけど、液状化は無かったって。
西船橋については知りません。
このエリアは、国道14号より北側か南側かで全然違います。
北側は昔から陸地ですが、南側は一部を除き干潟だったらしいよ。