総武線(市川～西船橋)の将来性

大したことないよ。
この不滅の記録に比べれば。
昭和５０年の総武快速（新小岩⇒錦糸町）混雑率：２８０％
http://www.pref.chiba.lg.jp/koukei/tetsudou/konzatsu.html

朝も大変だったが、夕方の帰りの電車も大変だったな。
当時はまだ秋葉原が家電の街で、あろうことか
満員電車に大型電化製品を持ち込む客がいっぱいいたんだよ。

プラウド下総中山アンケートきました。
何故下総中山にプラウド建てるのかよくわかりませんが。
敷地は狭く70m2後半中心で、ファミリー向けではないような。駅近3分ではありますが、総武線高架脇で騒音も気になるところ。

下総中山の教育環境は、中山小、鬼高小、稲荷木小、小栗原小ともに並、中学校に関しては六中、四中が並、良いとも悪いとも言えません。要は普通。東西線の原木中山方の信篤小や高谷中が若干前述の各校より劣るという話も聞こえてきます。
周辺環境もスーパーは多いですが、可もなく不可もなく。
もっぱらコルトンに世話になってます。


結果、長年下総中山に住んできましたが、自身が家を購入するときは、下総中山では買わないかな。

住みやすいんだけどねえ。どこも道が狭いのがなあ。

下総中山とか西船橋はもうちょい区画整理とかして綺麗になればいいんだけどなあ。それと並行している京成線が高架になって、もうちょい使い勝手がよくなれば…

>>217 マンコミュファンさん
そんなあなたにはTX沿線がおすすめ、街並み美しいですよ。

>>218 匿名さん
TXなんて駅前だけだろ。

なら京葉線や千葉ニュータウンの方が広範囲で美しい。

TX沿線は便利といえば便利なんだよなあ。ただ総武線沿線に実家があるからそっちに住むことはないとは思うけど…。

東船橋、西船橋、下総中山あたりを再開発しないかな。

西船橋はもっと栄えてもいいと思うんだけどなあ

風俗の街に将来性も何も無いでしょ。。、

>>223 匿名さん

落ち目の三菱ケミカルとどっちが将来性ないですか？

>>224 匿名さん

めくそはなくそ。

>>225 匿名さん

その目くそ鼻くその三菱ケミカルが良いと勘違いしてる人が田園都市線にいます。

本八幡は都営新宿線開通で一気に開発が進むも
再開発は現在用地取得問題で難航中
市川駅は仮庁舎前の広大な敷地に1万人規模の
マンション計画

市川や船橋は、もうちょい道が綺麗になって、公園が増えるといいんだけれどな。歩道が狭くて危ないし、渋滞するし、公園が全然ないし。江戸川区あたりと鉄道利便性はさほど変わらないんだけれど、そういうところで格差を感じる。

>>228 マンコミュファンさん

そういった意味で市川船橋は子育てしにくい町。
非常に。
鉄道便利だからって言われても激こみだし、子どもと一緒じゃ移動もできない。

市川駅前の仮説庁舎再開発が開始されたら億ションですね。最低でも坪単価350万円でしょう。

>>230 マンション掲示板さん
東京に近いという理由だけでマンションが高くなりすぎた。
東京に行く以外は大して便利でもない割に高過ぎるのは魅力に欠ける。

西船橋の駅前再開発はないのかなあ。便利だし、ポテンシャルかなりあると思う。