ドレッセ横浜十日市場ってどうですか？

変わった人が多く、
｢左側が車道になってバス停･信号や民家等なにもない歩道｣や｢スーパー｣で、こちらがギリギリ左側を歩く･自転車でゆっくり走行していてもわざとなのかぐっと近寄ってきてあたり屋なのか難癖つけて激高する人も多いですがなんなんですかね。
左側通行ですよ。

ここのURの分譲は3000万円以上するみたいですね。
建て替え狙いもいるのですか?

>>642 匿名さん

1000万円程度まで下がると治安が不安ですが。
個人的には空きがあれば
URの「社宅向け賃貸」で
上場企業や大学等が大量入札してもらう等すると安心ですけどね。　そうすれば青葉台もまだ安心ではないでしょうか。

https://www.ur-net.go.jp/chintai/shataku/

>>643 匿名さん

(抜粋)-------
上場企業等の場合、敷金の免除が可能です。また、【?契約するほど家賃が割引?】になるおトクな制度があります！

>>640 通りがかりさん

今の状態のままで安価な巨大公団街があると、
土地価格だけでなくマンション価格も下がります。
高価で人気のある地域は土地価格だけでなくマンション価格も安心できますし、
マンション購入を決めた世帯主はしっかり動いて欲しいですね。

>>645 検討板ユーザーさん

横浜市HPではURばかりの記載ですが、
実際はこの地域のURって、
横浜市HPに記載されているもののほんのごく一部ですよね。

最近ヒルタウンの未使用地区(中学校前)が入札されましたが、どうなるのでしょうか。
青葉台に近い美観地区(新治･八朔･田奈)に囲まれた地域とまだ治安を疑う地域なので、元々の長閑で閑静な美しかった頃の十日市場を再生してもらいたいですね。

https://www.city.yokohama.lg.jp/business/nyusatsu/kakukukyoku/2023/sek...

>>647 匿名さん

上瀬谷パークで連結バスを走行させる件で、
旭区の若葉台を中間地点に走らせるようで、
そもそも横浜線は変わった人が多い印象で(おそらく安価な公団住まいの人が多い)、
これ以上連結してもらっては困ります。

十日市場は商業化せず、強行突破でも「横浜市民のたまプラーザ化」としてもらいたいです。(変な人が多いとはいえ、千代田区に行ける田園都市線青葉台も徒歩で行け、横浜駅方面や新横浜駅方面、藤沢･逗子･葉山方面もいける地域ではあります。)
(若葉台から十日市場へ来られている人もいるみたいで、そこも不安ですね。考え方が絶対に違う事はわかっていますから。)

どうせ連結しても十日市場から青葉台や柿木台まで徒歩でも行けるので、許可がおりたら大変な事にもなりそうですけどね。

>>648 匿名さん

そうすれば、
霧が丘･新治方面まで治安がよくなり、
土地価格･マンション価格が上がり保たれ
地主･戸建街も喜びそうです。

なんせ安価な巨大団地街は、
様々下がってしまいますから。

>>648 匿名さん

長津田も徒歩利用できますが、
有名大企業の戸建寮等も多いようですね。
国立大学もありますし。

長津田に国立大？？？

>>651 マンション検討中さん

知らない人は結構、

>>650 評判気になるさん

https://www.mapion.co.jp/phonebook/M51004/14100/ST23260/
三井建設等も。

防衛省もいいですが、警察官もいいんじゃないでしょうか。

私立は難しいと思いますが、
桐蔭･神大･森村学園なんかの高校もありますよね。
本当は慶大もアクセスはいいですよね。

>>648 匿名さん

連結バスですが、長津田は幸い大きいな商業施設はありませんから。

>652

2駅先の長津田町にある、昔長津田キャンパスって呼ばれてたところね。

＞＞655

東工大でしょ
ほぼ大学院生以上限定だったけど

>>643 匿名さん

こどもの国は戸建街は都市銀の審査等あるのでいいですが、山手台マンションは治安悪いですね。
このマンションは最近分譲でも少し価格を上げましたが。
分譲でも下がると不審者に狙われやすくなります。

個人的に、兎に角今だと周辺地域の価格を考えて3700,3800万円以上は維持したいです。
建て替えもなくスラム化が止まらなくなるでしょうから。

>>656 匿名さん

そう、あの一流大ですよ。
青葉台辺りには東工大の教授はいそうですし。
今は高級分譲マンションの旧桜台団地の一部ってカネボウのカネカに買収されてたんですか？
霧が丘には全日空の寮がありますよね？
（横浜線は京急までアクセスしやすいからでしょうか。）

今新築買えるなんて、皆さんエリートやいいとこ勤めが多いんじゃないですか?

>>660 口コミ知りたいさん

最終的に地域で大きい図書館に官報DB迄導入できれば完璧です。

>>648 匿名さん

またこのマンションを使ってマルシェなんて聞こえのいいことしていますが、3000戸以上規模の旧含む（というか旧公団の方が多い）十日市場の公団と霧が丘の旧公団を1000戸程規模の隣でなにがしたいんですかね、

>>648 匿名さん

大きな商業施設は入れず審査信用のある住宅街にすれば、相鉄の「バス」だったら問題なさそうですね。

>>669 口コミ知りたいさん

そうすれば、むしろ相鉄バスには十日市場に来てもらった方がいいのか、

横浜市民は、やはり特養に入りたがらないのでしょうか。
その分、入居年齢もはやいのでしょうか。

都内
入所待機者数:３万６３６２人 2023/3
横浜市
入所待機者数:４，７３１人 2024/4

>>675 eマンションさん
https://www.city.yokohama.lg.jp/kenko-iryo-fukushi/fukushi-kaigo/korei...

うまくいくかわかりませんが、十日市場小学校と中学校はたしか時速30km速度制限道路ですが、乗物の騒音や違法車両等に困っている方がいたら車輌ナンバーを控えて教えて下さい。

>>682 匿名さん
住宅街の騒音の閣議決定も新たにはじまりましたしね。

環境省　　　https://www.env.go.jp/kijun/oto1-1.html

>>670 通りがかりさん

やはり市営住宅を全てどうにかしないと、
バス停が繁華街化した時が一番まずいですね..