プラウドタワー東池袋ステーションアリーナ

永田町と桜田門に一発で行けるから司法・省庁関係者に便利。
趣味で皇居ランしてる人にも駅直で便利。
紀尾井町や番町に住んでもいいが、奥さんが買い物不便。
池袋ならデパ地下、スーパー、飲食、なんでもある。

＞50
有楽町線いいんだけど行きも帰りも混むんだよなぁ。
丸ノ内線池袋なら待てば座れるんだけど。
まあ飯田橋までの辛抱と思えば楽かな。
＞51
あの辺はアジア系外国人もえらい多いし庶民的なエリアなので、紀尾井町も視野に入る層にはウケないような、、
駅直結だから駅から出ない生活なら関係ないけどね。確かに池袋は便利。

まあ小石川買っとけば良かったのにとは思うけどね
抽選に当たらなかったかもしれないが

その昔、小石川にも住んでたけど、買い物は池袋に行ってました。
この物件はサンシャイン直結で、公園もオープンするし、
投資じゃなくて永住で考えたい久々の所です。
このエリアはオフィスも人口も増えてくから、医院を開業したり
HAREZAに会社移す人とかも考えてるんじゃないかな。

サンシャイン、子連れにはいいと思うけど、平日も土日も噴水広場は大体無名地下アイドルのライブしててオタの人多いし、
時期によってはコスプレ女子が大挙してるから、そういう文化に耐性ない人（親御さん）はびっくりするんじゃないかな・・・
あと52さんの言う通り福祉大学？がある関係か外国人めっちゃ多い。西友とか外国人だらけ。

氷川きよしとか郷ひろみとか天童よしみも来るから、親御さんもご隠居さんも楽しめるのでは？というかいやな方は何もイベントがない場所に住めばいいのでは？

有楽町線沿いなら東池袋より豊洲のほうが良くね？
しかもこの辺り墓地ビューだぞ？

サンシャインに近いのはちょっとね。
最近の池袋はよく知らないんだけど、南池袋公園の南側とか住むには良さそうだね。マンションできそうもないか。

駅直結に意味があるのは分かるんだけど、
1億近く出してサンシャインの近くに住むのはどうなんだろう。
池袋再開発してるけど、相変わらず公園近くにはいきなりラブホあるし、小石川とは環境が違うよ。
まあでも最近の共働きパワカにはうけるのかな。

＞58
南池袋、区役所近くにタワマン２つ？立つはず。

サンシャインの近くといっても、このマンションの周辺は繁華街ではなく住宅が主なので、神経質な方でなければ気にならないかと。

マンションの北側にあたる造幣局南地区は再開発の計画があり、高層マンションが立つ可能性もあります。その場合、北側だとお見合いになるかもしれないので気をつけたいところ。

首都高からサンシャイン側にはその手の店は出店できませんからね。
そして、この３月に、首都高から向こうの池袋駅方面にも同様の規制の
地区計画決定が下るようですよ。池袋は変わっていきますね。
そして、６月には以下の公園が完成。
http://otsuka-kurashi.blog.jp/archives/55738851.html

池袋頑張ってるね
公園大きい
でも住むのに抵抗があるな

デザインが素敵ですね。
5月に販売開始とのことですが、今から楽しみです。

こちらのマンション、店舗なども入りそうですか？どなたかご存知の方はいらっしゃいますか？

＞64
ほい
https://www.nomura-re.co.jp/cfiles/news/n2019021901539.pdf

モデルルームいつオープン？

もともと東京福祉大学で外国人多いけど、さらに東京国際大学も出来るから外国人留学生も増えそうだね。

1億なら安いかも。
いまは、千葉、埼玉でも100万/㎡とかだから

>>68 匿名さん
大きさを言っていただかないと、なんともコメントできないと思います

物件サイトに住戸表アップされたね。
部屋の向きにもよるけど、隣のマンションを超えてくる15階あたりで価格差つくかな？

東池袋駅ユーザーです。
このマンション直結となる4番出口が最寄なのではやく再開してほしいんですが、
タワマン乱立で東池袋駅がパンクしないか心配です。。。
東池袋駅、改札もホームも小さいですよぅ。

護国寺方面への有楽町線ユーザーだと往き帰りどちらも電車がパンパンだから乗り降りは大変そうですね
往きは飯田橋までの我慢だけど

>>72 匿名さん
永田町までかなり混んでますよ

有楽町線はほんと混むんだよな。朝は東池袋からは乗れないくらい混んでる。
駅のキャパ問題は切実な問題だろうね。いまは平和だけど。

3/14(土)有楽町線ダイヤ改正　おもな内容
・行先と運行時刻の見直し
・日中の6分間隔を5分間隔に短縮
・平日夕夜に新木場方面9本、和光市方面10本を増発
・土日の増発

https://tabiris.com/archives/yurakucho-dia202003/
有楽町線が大増発！ 東京メトロ・西武鉄道、2020年3月14日ダイヤ改正まとめ

有楽町線って大変そうだね。
坪500万出す価値があるのか？って個人的には思う。もう少し池袋駅に近くないとね。。

丸の内線や南北線は６両編成だけど、有楽町線は１０両編成だから、今月の増発による混雑緩和効果は大きいと思いますよ。

2週間後には増発になるなら、便利になるんじゃないでしょうか。地方出身者だと東京メトロは1本行ってもすぐに次の電車が来るのがいいです。
「大増発」の言葉もすごいですね。

通勤ラッシュ時の混雑が問題だと思うが、その時間帯も増発できるの？
普通は2-3分間隔ですでにフルに稼働してるもんだけど。

東池袋ユーザーですが今も詰まってるよね。
混雑が原因で時間通りに来ない。

確かに通勤ラッシュ時の電車はかなりパンパン。でも、東急田園都市線や京浜東北線に比べるとまだ余裕ある。
溢れそうなタイミングで副都心線東池袋駅開設じゃない？

副都心線は、混んでる有楽町方面とは全く別方向だからあまり意味は無いかと。

副都心線に乗るためにわざわざ池袋(混んでない方面)まで1駅戻る手間が無くなるくらい。
いつできるのか、本当にできるのか知らないけど。

新宿方面に行くときに副都心線を絶対に選ぶようになり、
山手線という選択肢はなくなる。

ハレザタワー勤務者も、歩きにくいＪＲ池袋へではなく、副都心線東池袋へ歩く。
メトロも、収益的に新駅を作った方がいい。

ハレザタワー勤務者とやらはみんな渋谷方面から来るのか？あんまりいない気がするが。。。
郊外からの副都心線直通の人でも池袋通り過ぎて東池袋まで行って歩いて戻ってくるなんてことするかね。。。

>>84 匿名さん

あまり否定するのもヤボだけど、東池袋駅がもしできても、急行は絶対に止まらないと思うから、早く帰りたい人は急行が止まる池袋の副都心線か、同じ早さのJR湘南新宿ラインに行くと思う。

池袋駅の東口から西口の向こうにある副都心線の改札まで混んだ地下を歩くより、
東池袋駅から副都心線に乗って途中駅で急行に乗り継ぐ方が楽だと思います。
西武線ユーザーも同様。池袋の地下街より、グリーン大通りに駅ができたら、
そちらに行きますね。

>>87 匿名さん

それでは今の副都心線ユーザーの乗り場が少し変わるだけでは。。

で、副都心線東池袋駅ができる可能性は客観的にみてどれくらいなの？

>>88
だから、東池袋新駅は、池袋駅地下の東西を行き来するカオスな混雑緩和にもなるわけですよ。

>>85 匿名さん
東池袋一丁目でもスミフの再開発進行中！

このぶんだと、新型コロナ騒ぎで
モデルルームも
販売も
延期になりそうな気がしますけどね。

造幣局跡の広い公園が７月オープンだから、そのあとがベストかと。

副都心線の東池袋新駅ってけっこうこのマンションから離れてるんだね。
やはりいろんな点でブリリアタワーには劣るなあ。

東池袋直結のタワマンは、
ブリリア>>>>>>エアライズ>>>>アウルとここ

立地、階数、ブランド、設備、どれをとってもブリリアに敵うわけがない
勝てるのは築年数だけ、でも中古になったら勝てる要素ないよ

え、エアライズとアウルは同格くらいと思う。
ファミリー多いしサンシャイン直結、駅も近いよ。
スーパーも西友に一番近い。最近はセリアも出来てマジで便利。
ここが勝てるのは築年数だけなのは同意です。

>>98 マンション検討中さん

ブリリアが一番は同意だけどエアライズとアウルは外廊下だよ。