津田沼 ザ・タワー

営業はずっと3機っつってましたけど、実際2機じゃないですかね

29階はいいね。
少し高いけど4か6止まるっていってた。
倍率も高そうでした。

非常用って火災時に消防隊が突入するときに使うもので、そのための基準を満たしてるもの。なので通常時は普通に使える。

勘違いしがちなのは火事の時は消防隊が使うので、住民の避難用ではないってこと。というか火事の時はエレベーター使えないから自力で避難。タワマンの場合、下階の火事で逃げ道をふさがれたら屋上まで自力で上がって、ヘリの救出を待つしかない。年取ったら大変だよ。

>>2644 匿名さん

ご認識の通り非常用入れて3機です。
非常用と言いつつ皆普通に使ってますね。
ちなみに下層だけ2機。

>>2646 マンション検討中さん

各停になるかもしれない中層エレベーターを利用するかな？

>>2649 マンション検討中さん
朝の通勤ラッシュは凄そうですね。

>>2649 マンション検討中さん

積み残しが発生しそうな場合には、確実に乗れる中層用エレベーターも使うと思います。
あと、屋上に出られるのも中層用エレベーターのみだったはず。

三井不動産のマンションだと両方のエレベーターが止まる階はやたら値上げするのが通常だけど、ここは値上げしていない（30階と殆ど変わらない価格）なので、人気でしたね。

>>2641さん

私のところにも届いてません
当選の電話があっただけです

重説の日時は決まっているので別に気にしてませんでした

3機なら良いですね。よくある非常用エレベーターは常開扉で区間できる様になっていて前室扱いなんですね。ま、3機なら交通計算上まあまあです。基準フロアの住戸少ないですし。結構小さいくひょろ長いタワマンですね。

封書届きましたよ。でも重説決まっているなら大丈夫ではないでしょうか。

シェアカーってちゃんと使えるもんですかね。一応駐車場は確保するつもりですが、よーく考えると土日にちょい使う位で年間4000キロにも満たないので車を所持する必要は無いのかなとも思っています。

カーシェアリング、土日は結構争奪戦になりますよ。
まあ近所に外部のカーシェアリングなあるので、
なんとかなると思います。
逆に外部に同じサービスがあるのに、
あえてクローズの環境で管理費を使ってまで
するのかという議論にもなる。

人口が密集する地域では、周囲にカーシェアがあっても争奪戦が激しいので、マンション専用のカーシェアはあるとかなり便利ですよ。
自家用車保有の方がカーシェアの管理費払うの馬鹿らしいという方いますが、逆に駐車場の修繕費は車未保有の人も払うわけですから。

>>2658 通りがかりさん

維持費が無料のカーシェアサービスがあるので（ただし車は中古車）、管理会社が発足したらその辺のコスト削減したいですね。

デジタルサイネージも今住んでるところでは無料です。それでも電気代勿体ないしやめようか？と理事会で話しています。

今のサービス契約書みるとかなり（今理事をやっている三井管理のタワマンと比べて）無駄があるので、綺麗に整理したいな、と思いますね。

>>2659 匿名さん

デジタルサイネージは確かにいらないような気もしますね。
まあ、流れる情報次第ですが…。

残戸数いくつですか？次期スケジュール教えてください。

>>2661 匿名さん

SUUMOによると先着順

今、見学しに行ってる人は何目当て？
第一次二期？第二期？

通常、１期二次は一期落選者の救済目的だから新規の客は対象にしないんだけど、落選者のうちほかの部屋でも購入したいって人が少ない場合は救済目的の販売はせずに、一般を対象とした販売にするケースもある。一期二次が救済目的だったら早い時期、例えば抽選の翌週とかにやる。その動きがないから一般販売になるのかな。

その辺の調整は売る側がやるんで、客のほうが一期二次狙いとか二気狙いとか考えるもんじゃないでしょ。とりあえず希望の住戸が販売される次の販売を狙うのはずだけど。