シティハウス品川サウスってどう？

賃貸需要がある＝投資に向く
であれば、一括返済が１０年以内にできるだけの金銭的余裕がある人には美味しいのでは？

高額で勝って、安い賃料しかとれないんなら、賃貸投資には向かないよね。
値上り益狙いならありだけど、大規模タワマンと違って、小規模物件は流動性が悪いうえ値下がりしやすい傾向があると思います。
投資には向かないと思うよ。

なるほど
小規模は投資に向かないんですね

大規模＝タワマンみたいな図式が多いけど、最近の記事でタワマンは修繕費がかかり過ぎて近い将来に大幅負担増を覚悟しないといけないらしく、長く住まずに売却益が見込めるタイミングで売りさばくのが正解ってことかな？

>>282 匿名さん

規模なんて決定的な要素ではないですよ。9割は立地で決まる。

北品川から新馬場にかけては賃貸マンションが多いね。

その立地で見れば３ＬＤＫ6290万～は相場相応でしょうか？
品川駅まで自転車でもバスでも徒歩でなければアクセスできる点は評価になるのでしょうか？
もしくは王道の徒歩では京急が各駅停車なので駅力が弱いが、天王洲８分は少しは評価しても良いものか・・・

敢えて距離的に品川から離れた品川シーサイドや青物横丁から近いマンションの方が立地的には良さそうに見えてしまいますが

あくまで個々人の考えで良いんじゃないの。
外野があれこれ言う話ではないよね。

ここより品川駅に近い物件だが、ブリリア北品川はあっと言う間に完売だったんだね。

ブリリアは品川駅徒歩10分だったかな？
インターシティまですぐだから立地がよかった。

もちろん港区アドレスには負けますが、立地の便で言うとワールドシティタワーズとさほど変わらない気がします。天王洲アイル駅近くで、品川駅はギリ徒歩圏内。おまけで新馬場駅が付くと考えればお得ですね。

ブリリアは品川区なのに高すぎ！と思ったけどすぐ売れましたね…比べると割安な印象

品川ふ頭のスミフもテラスは完売、タワーも売れてきているからやはり品川エリアは人気ですね。

>>290 匿名さん
WCTが不便だからなぁ

新規物件の候補地が中々ない一帯だし、戸数も多くないので知らず知らずのうちに売れていきそうだ。

https://www.sumu-log.com/archives/11303/
これ見ると、すぐ真上を飛行機が東京タワーと同じくらいの高さを飛ぶみたいで、
騒音とか事故とかそういうリスクや危険はいったん置いたとしても、
窓の遮音性能はどれくらいなんですかね？
PC武蔵小山はT1らしいですけど

>>295 マンション検討中さん

今どきT2がデフォルトでしょう。新航路懸念は確かにありますが、それでデベも幾分か安く売り出している気がします。それと、飛行機が図の線上ピッタリに飛んでくるとは限らないので、真上だからNGで、ちょっとずれているからOKということではないでしょうね。新航路が嫌なら西側で家探しするしかないです。

大井町駅周辺は完全に線上。
天王洲アイルはJAL本社あるだけに線上でも仕方ないと思うしかない

スミフのマンションとしては小規模だし、知らない間に売れていきそうですね。

ちょっと狭いが3LDK6千万台は都内では安いほう。品川駅まで電車で3分なので立地も悪くない。あとはマンション周辺の生活利便性だけ確認できれば買っても良い物件なんだろうな。

京急駅に向かう途中の旧東海道沿いには、八百屋や魚屋が何軒もあるから、生活するには便利だ。

きしつ

旧東海道ののんびりした雰囲気はいいが、北品川駅の高架化と駅前広場の整備により、これから変わっていきそうだね。

大きなスーパーが近くにないのが不便かな。
マイバス、マルプチばかりで。
値段は羽田新ルートがあるにせよ良心的だね。

まあ何かと便利な地域だね。
サウスゲートの周辺計画と言える旧東海道・品川浦再開発の進展に期待。

天王洲アイルが最近ボンドストリートを中心に賑やかになってきていますね。

穴場だね。
買って損はない。

階降りても、売れ行き見て、値段下げない気がする…

部屋の大きさから見て、DINKS主体なのだろうけど、ここからは小学校も近いのでファミリー層にも向きそう。

この物件の窓サッシについてですが、T3だと聞きました。
シティータワー大井町と同等になるので、窓を閉めていれば、気にならない程度になるのかなと予想しています。

>>307 匿名さん

では、早めに高層階を購入すべきですね。
小規模だけに修繕積立金の値上げ幅が高くなりそうな心配点は有りそうで、そこは迷いになってます。

高層階の眺望はどうかな？
東京湾ちかいし。

最上階の売り出しは二期以降
角部屋なら7500万以上に上げてきそう。

>>309 匿名さん

一部とあるから、部屋によってはＴ２かもしれない。

高層ではないので当然かもしれませんが、普通スラブなのは安心ですね。

目の前の山手通りの交通量は確かに多いけど、中央環状線が地下にできてから改善してきた感じがする。

敷地がコンパクトなので駐車場、駐輪場、ゴミ置き場を屋内に配置してあるようですね。
入り口が一箇所となると、駐車場、駐輪場の出し入れは順番待ちが生じてしまいそうですか？
屋内なので雨風にさらされず、車体が汚れないのはメリットだと思います。

台風が来ると屋内駐車場の有り難さ実感

小田急がここの山手通り向かいにある賃貸マンションを取得したようです

https://www.re-port.net/article/news/0000057031/

新馬場駅の周辺には賃貸マンションがどんどん建っている。空港にも鉄道にも近いから、需要も旺盛みたいだね。

>>318 匿名さん

優良賃貸不動産ということですね

>>320
今が売り時！と判断したのでしょう

× 売り時
○ 買い時

投資物件としての購入も結構あるのかな。

投資物件としてはどうなんでしょうね。
もっとわかりやすく品川駅に近いとかだったらありなんだろうけれど
ここは最寄りは新馬場駅とか天王洲アイル駅
でも空港にも近いから需要がある、という見方もできるということなので、やはり投資物件としてはおいしいのかな。難しいですね

>>325 匿名さん

経験談だが規模は関係ないよ。結局、周辺相場対比で割安な部屋を買うことが肝。大規模が勧められるのは、大規模の低層階は割安な可能性が高く、素人にも分かりやすいというだけ。

>>326 匿名さん

新築は相場に比べて割高なので、投資用なら中古で

近隣の小規模で新築時より高く売れる物件はありますか？
サンウッドやラグナは築10年過ぎても新築時より、高く売れているようだけど。資産価値の維持を考えるなら大規模タワーがいいと思います。小規模で特徴がない物件は資産価値の維持が難しいかと。

ランニングコスト高いよここ
15年で修繕積立金が3倍に
投資なら20年以上の世界だから後々苦しいかも
羽田新ルートで価値下がる可能性のあるエリア

共用施設は宅配ボックスと駐車場、駐輪場程度ですか？
不要な施設は排除し、管理コストがかなり抑えられているように思いますが、それでも修繕積立金は段階的に値上げしていくんですね。
総戸数が100戸に満たず、全体的な戸数が少ないからでしょうか？

>>328 マンション検討中さん
これまでのマンションの計画が安すぎて、組合が破綻気味だから、会社として積極的に見直してると思います。共用部も少ないし、整形だし、他より高い要素は無いはずです。