マンコミュファンさん
[更新日時] 2022-01-19 17:57:35
売主：三菱地所レジデンス株式会社
売主：近鉄不動産株式会社
売主：神鋼不動産株式会社
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：三菱地所コミュニティ株式会社
販売会社（取引態様）：三菱地所レジデンス株式会社（売主・販売提携（代理））
販売会社（取引態様）：近鉄不動産株式会社（売主・販売提携（代理））
物件概要 2017年07月18日現在
ザ・パークハウス 南千里アリーナ
所在地 大阪府吹田市高野台１丁目1番64（地番）
交通 阪急千里線「南千里」駅（改札口）より 徒歩6分
総戸数 330戸
販売戸数 未定
駐車場 (総戸数に対して)330台（平置6台、機械式駐車場324台）、別途来客用駐車場1台
販売価格 未定
予定最多価格帯 未定
間取り 2LDK+S（納戸）～4LDK
専有面積 70.62m2～97.57m2
バルコニー面積 10.98m2～35.75m2、ルーフ31.22m2
販売予定 2018年1月下旬販売開始予定
[予告広告]
販売を開始するまでは、契約または予約の申し込み、並びに申し込み順位の確保には応じられません。
モデルルーム 資料請求受付中
完成日または予定日 2019年1月下旬
入居(予定)日 2019年3月下旬
敷地面積 16,001.66m2（売買対象面積）
分譲後の敷地の権利形態 専有面積割合による所有権の共有
構造／規模 鉄筋コンクリート造10階建（建築基準法上は地上9階地下1階建）2棟
用途地域 用途地域：第一種中高層住居専用地域
高度地区：第三種高度地区
建ぺい率／容積率 建ぺい率：50% 、容積率：150%
管理形態 管理組合成立後、三菱地所コミュニティ株式会社に管理委託
施設費用・償却費 【駐車施設】(総戸数に対して)/330台(平置6台、機械式324台)〔月額使用料:未定〕、別途来客用駐車場1台 【バイク置場】(総戸数に対して)17台〔月額使用料:未定〕 【ミニバイク置場】(総戸数に対して)56台〔月額使用料:未定〕 【自転車置場】(総戸数に対して)507台〔月額使用料:未定〕
売主 三菱地所レジデンス株式会社、近鉄不動産株式会社、神鋼不動産株式会社
販売会社（取引態様） 三菱地所レジデンス株式会社（売主・販売提携（代理））、近鉄不動産株式会社（売主・販売提携（代理））
施工会社 株式会社長谷工コーポレーション
建築確認番号 BCJ16大建確096号（平成29年3月24日）、BCJ16大建確097号（平成29年3月24日）/ 開発変更許可番号：第26-A-29号（平成28年12月16日）、一団地認定通知書番号：第H28認定通知吹田00010号（平成29年2月27日）
問い合わせ先 ザ・パークハウス 南千里アリーナ 販売準備室
10:00～17:00（水・木・第二火曜定休 ※祝日除く）
0120-660-151
minamisenri-arena@mec-r.com
[スレ作成日時]2017-07-20 09:00:50
[PR] 周辺の物件
| 物件概要 |
| 所在地 |
大阪府吹田市高野台1丁目1番64（地番） |
| 交通 |
阪急千里線 「南千里」駅 徒歩6分 （改札口より）
北大阪急行電鉄 「桃山台」駅 バス6分 「南千里」バス停から 徒歩6分 （南改札口より）
|
| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
330戸（244戸（A棟、B棟、C棟、D棟）、86戸（E棟）） |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数：地上9階 地下1階建
敷地の権利形態：所有権の共有
完成時期：2019年01月竣工済み
入居可能時期：即入居可 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主・販売代理]三菱地所レジデンス株式会社
[売主・販売代理]近鉄不動産株式会社
[売主]神鋼不動産株式会社
[販売代理]株式会社長谷工アーベスト
|
| 施工会社 |
株式会社長谷工コーポレーション |
| 管理会社 |
三菱地所コミュニティ株式会社 |
|
| 分譲時 価格一覧表（新築）
|
» サンプル
| |
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
|
|
| ￥1,100（税込） |
|
|
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間（3日）の間、何度でもダウンロードが可能です。
ザ・パークハウス 南千里アリーナ口コミ掲示板・評判
-
651
匿名さん
普段は南千里使いですが、出張のときは桃山台までタクシーか、山田からモノレール。
時間が読めるので滅茶便利ですけど。
-
652
買い替え検討中さん
タクシー使って隣の駅へ行くという前提なら、そりゃどこでも便利になるでしょうけど。
大事なのは毎日の通勤でいかに無駄を省くか。そういう意味では経験上千里線ののろさは大きなマイナスですね。
しかもその千里線の駅までも実際には平均徒歩8分程度はかかるし。
-
653
匿名さん
>>652 買い替え検討中さん
千里線に馴染めない人は無理でしょうね。
このあたりのエリアは住む人を選びます。
-
654
匿名さん
>>652 買い替え検討中さん
同感です。桃山台なんてほぼ使えないと考えておいたほうが現実的です。淡路の高架が完成しようと、住宅街の速度制限は半永久的に変わらないことでしょう。
-
655
匿名さん
なんか千里線に恨みでもあるような書き込みが多いですね。別に北急が良ければ北急沿線を選ばれたらいいだけの話です。
-
656
匿名さん
このあたりのエリアは住む人を選びます。
めんどくさいエリアだなあ
-
657
マンション
ここに比べて桃山台のマンションが売れてないから営業の人もここを潰すのに大変だね。
-
658
匿名さん
>>657 マンションさん
え、売れてるらしいけど。
-
659
匿名さん
-
660
マンション検討中さん
-
-
661
名無しさん
勤務地が千里線沿線なら、そもそも桃山台のマンションは候補にならないです
このマンションと北千里や山田のマンションと比較したいです
-
662
地元住民
>>652 買い替え検討中さん
同感です。
大阪であればタクシー使えばすぐにどこかの駅には行けてしまいますからね。
そもそも通勤でタクシー使えないですし。
利便性の面ではやはり北急ですかね。
環境面は良さそうですが、それにしても高いですね。。
-
663
匿名さん
>>662 地元住民さん
そんなに南千里はイヤですか？
-
664
匿名さん
わざわざこんなとこに他の営業が書き込まないでしょ、むこうは売れてるんだし。自分とこの物件売り込むためならありえるかもしれないけど。
千里線に恨みとかよくわかんないけど、物件の沿線についての議論は重要でしょ。当然それがその物件の資産価値に直結するんだから。
-
665
匿名さん
>>664 匿名さん
そんなに怒らなくても。
怒ってないかもしれないけど、鼻息荒いコメントでびっくりしました。
-
666
匿名さん
>>665 匿名さん
茶化すのはやめて、ちゃんと議論しましょうよ。
とにかく環境面はまぁまぁ良さそうやけど、利便性はイマイチということはわかりました。
あとは価格が高いとかが最大の問題みたいですね。。
-
667
マンション検討中さん
>>664 匿名さん
ほんとそう^ ^他の営業マンでしょってツッコミ入れてる人は何でわざわざそんなツッコミ入れるのか不思議。一般人はそんなツッコミわざわざ入れないでしょ。しかもここのスレはそういう書き込みがやたら多い。
-
668
匿名
>>667 マンション検討中さん
その手のツッコミをしている人が一般人ではないということは、営業マンということですか？
-
669
マンション検討中さん
>>668 匿名さん
たぶん関係者じゃないですか？わざわざ一般人がここのマンションのイメージを死守する必要ないですよね。別に死守することは関係者なら当然ですしいいとは思いますがもっと論理的な反論をしてほしいです。ここは議論と情報交換する場ですから。
-
670
匿名さん
>>666 匿名さん
確かに高いが、今は二期、三期と値上げしているところ多いから、一期で買っときゃよかったって投稿よく目にするから、この値段もだんだん麻痺してくるかも。
[PR] 周辺の物件
ご近所マンション
同じエリアの物件（大規模順）
新着物件
