CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

プレスリリースは昨日だろうけど、売却情報は昨年半ばくらいからここに出ていた。

ここは意外と早い

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今度できる戸建ての隣？

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>6051
昨年、ＵＲが譲渡したことやこの板の話題になったことも知ってる。
計画が具体的になったので、「桜台に6000ラック規模」と書いておいた。
かなり古いニュースと思われたらしい。

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たいした雇用も生まないだろうし

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>6052
トヨタホームの西
>6054
そう思う

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日医大は戸建て一本でいくのかな？
あとホリデーインと東横インの情報希望

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東横インは下記投稿に詳細が。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/621531/res/6013/

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ありがとう

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ジョイフル以遠は行き事ないからどうでもよい。

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同じ市民ならそんなこと言わないなあ

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>6057 あとホリデーイン

ルートインのことなら駅前だよ。
釣られたかな？

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>6062
補足

ホテルルートイン千葉ニュータウン中央駅前　
平成31年オープン予定

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ありがとう。やっぱり駅前なんだ

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みんな情報収集能力が凄いなあ。
滝野のマルエツの時だって凄かった。
あの北環状線の工事現場でだれか情報収集してきてよ。
遮音壁がかなりできあがっているみたい。
はやくできないと危なくてしかたない。
信号ないといつか事故おこりそうな交通量

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>>6063 匿名さん

そうなんですか。場所どこですか？

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241室
https://www.route-inn.co.jp/open_plan/detail.php?newly_opened_hotel_id...

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サーカスのところ？

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　それ以外ないよね、(´∀｀)b

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あの敷地面積でビジネスホテル241室はもったいない。
他に何が入るか？

飲食店　○
貸事務所　○
洋菓子・喫茶店　△
大手の銀行は今、支店を閉じて効率化を目指しているから　×
証券会社　△
レンタカー　△
駐車場　◎
家主の事務所･展示ルーム　◎

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ルートイン、駅前かぁ。がっかり～。

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>>6070さん、そんなもんでしょう。それでもいいんじゃないですか。
ホテルの1階にカフェでも入ればビジネスモールの人にも便利だし。

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◎パチンコ屋

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HMコーポレーションは何をしたかった？
不動産賃貸業？

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6070＝ビジネスホテルマニア　ツマラン予想ですね。

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草深オフランプは　２１日　解放らしい。
　　（Ｉさんのブログ）

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>>6074 匿名さん

＞何をしたかった？

ホテル事業。

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あやしいな
いいのかな
そんなこと

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>>6065 匿名さん

あそこはイロイロあって厳しいそうだけど、あれを解決しようとする市議も県議も国会議員も北実会も共産党も市民団体もいないのは不思議。強制執行の口実作り？ならば市民は我慢強く見守ります。

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＞＞６０７９さん
ご意見ありがとう。気長く見守っていくしかないですね。
長くなるならあの前に信号が欲しい。直進して谷田に向かう車も多いのですが
スピードが半端ない。右折で出ようとしている車がいても構わず飛ばします。

あと今日気付いたことですが、イオン前の自転車通行帯。あれ作っただけですね。
今日アサヒスポーツまえの交差点を左折しようと横断歩道の歩行者の渡り終えるのを待っていました。
2台目にいました。前の車が慎重に車を動かそうとしたとき横断歩道を若い女性が自転車で凄いスピードで突っ込んできたんですよ。危うく前車は衝突しそうに。ごくゆっくりしたスピードで動かしていたから
難をのがれましたが自分もどきっとしてしまいました。自転車逆走ですよね。
こんなことでも車の非を問われます。あの通行帯をきちんと使ってほしい。

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ホテルルートイン、どこも外観超ダサいね。
ルートインなのに駅前…。

あの広い敷地だから５階建てくらいかな。

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千葉ニュータウンは１０年以上前まではミニ幕張みたいに言われてたけど、団地が次々と建って、ついにはただのベッドタウンになっちゃったね。
幕張はホテルもおしゃれでマンションもおしゃれ。
さらにワンランクアップしてるのに。

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なにかこのごろの新しいマンションは外観が地味なのは
確か。
でも夜になるとそれが一変する。
光の使い方が上手い。
よるに中央の南側を散歩してみたら。
あまりの綺麗さに感動する。

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感動なんかしないがね。

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>>6080 匿名さん
あそこの右折がイヤなので、朝は避けてます。猛スピードで直進してくる奴多いので、物陰に隠れて取締やれば、違反金がっぽり儲かりそう。

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>>6085さん本当にそうですね。朝8時台の北環状とあそこの混雑ははんぱないから
注意してほしい。なにかあってかたでは遅い

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あそこを谷田のほうに直進する車は４６４新道はいったり、16号にぬけたり結構選択肢多いから
この北環状区間は飛ばす区間なんだろうね。

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北環状線って制限４０kmだったでしょ？いまはどうなの？

でもみんな８０kmくらい出してるのかな。
朝は北環状線使ったこと無いから知らないや。

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>6076
草深オフランプは　２１日　
　解放らしい。　×
　開放らしい。　○
スマン。

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>>6081
ホテルも多くの大型店も464沿いに出店しているだけで
その中にたまたまcntと北総線があった。
ここは千葉ニュータウンというより居住地が点在する
千葉ロードサイドタウンと呼ぶ方が適切。

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>6090もう一度千葉ニュータウンのなりたちを
勉強してください。

どこから来ているの？よそ者見え見え

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過激な中核派都市

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道路や鉄道が繋がることの効果を実感。コンクリートより人なんてスローガン掲げた政党の市議さん達は反省してるだろう。

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ま>6092

○産党の大会に祝電だした市の一つだから革新的なの
かも知れない。

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草深オフランプは5000万円のトレーラー休憩所になりそうな予感。
そうならないようにしっかりと対策をしてほしい。

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合流休憩に関してはほんとそう思う。事故を誘発する行為なのに事故ったら当事者の責任になる。

でも対策のためにまたお金がかかる。

北環状線もオフランプも合流休憩も、これは国民の民度の問題。

これがダメなら合流を全部なくしてすべて信号のある交差点にするのがベストだね。どんな細かい農道の交差点も信号が必要。


アメリカでは譲り合ってたし、停止線ルールをみんな守ってたからこんなことなかったのになぁ。

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アメリカへお帰り下さい。

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千葉竜ヶ崎線でめっちゃあおられた上に２台追い越ししてった車がいたんだけど、結局信号でつかまってやんの。
こういうやつが北環状線の例のところで事故起こすんだろうな。

数年前までは印西ではあまり見られなかった光景。
東京西部(多摩地域)では日常茶飯事だったけど。

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＞6096
日本は和をもっている国だから、流れを乱すと周りに迷惑が掛かるので気を遣っている。

横断歩道でも歩行者の1人ために止まったら後ろにも迷惑がかかるし、歩行者だって車がいなくなってから渡ろうとしているんだから、そういう流れを気遣っているんだよ。
車間距離も空け過ぎはいけないからなるべく車が間に入らないようにするのが常識。

それから合流で止まるのはあくまで一時的なんだし、それで事故を起こす方が問題。
事故を誘発するのはすべて行政の責任と怠慢。税金払っているんだから対策くらいとらないと。

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トライアルって本当に客層違いますね…。
千葉ニュータウンはスーパーに寄って客層が違いすぎます。
イオン＝ヤオコー
トライアル＝ドンキ
カスミ＝ナリタヤ＝ランドローム
ですかね。
ところでベイシア使っている人いるのでしょうか。メリットがまだ見当たらず。

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