CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

2階から客室となっているから1階にはテナントが入るんだろうに。
日医大ではもったいない。

日医は東横、中央はルートイン。

2階から客室は普通。

北千葉道路西側の環境アセスメント、来週から縦覧開始。着々と進んでる。コンクリートが日本を強くする。

５４０３、テナントが入るかどうかということ。
日医大ならアパと同じくらいのカフェだけだろうけど、中央ならもう少し
期待できるかなという意味

日医大はあの隣にナリタヤもあるし扇寿司、花の家、はな膳、やすべいと
結構和風の良い店があるから海外の宿泊客にもアピールすると思うけどね。
そういえばあそこは和風の店だけだね。
偶然なんだろうか。

ルートインは大抵一回に朝食会場兼飲食店が入るからテナントが入るのはその通りだと思うけど、
テナントが入ろうが入るまいがビジホの客室は普通1階にはないものです。

＞＞５４０７

読解力に欠ける？
1階から客室のないのはホテルでは当たり前。ビジホに限らず。
ただ日医大では周りに購買力となる徒歩での住人とかが少ないから
おのずと450室対応の宿泊客の食を賄うもののみになる。
朝食難民になるからね。
それに引き換え、もしできるのが中央のあそこだとしたら
イオンや住人の往来が多くなるから、そういう宿泊客対応にしても結構
名前の通ったものができるかもしれないし、ほかも期待できるということ

連投すまない。
450室ということはかなり大きな建物だから、１階に朝食兼用のカフェおいても
だいぶ大きなものになっても、余裕はあるだろうね。

ルートイン、中央駅圏だとしたら
　イオン近くのあそこ　←　あり得るかも？
　鹿黒南のグッドマン　←　ビジネスホテル建設計画があったような気がする？
　いずれの可能性が高いか？

ビジネスホテル一階はフロントと朝食会場兼飲食
といっても事実上朝食専用、シティホテルじゃないんだから。

＞＞５４１０さん

そういえばそれもありだね。２５０室という規模ならグッドマンもありかも。

中央のあそこに２５０室のホテルをつくるとしたらどんな感じになるか
建築関連の詳しい人教えてください。あの敷地で可能ですか？

そりゃ可能でしょ
何階建てにするかは勝手

１フロア１０室だと２５建て。
たぶんあの敷地なら２０部屋は可能かな。
そうすると１４階建て程度で、都内にある普通の雑居マンションと同じ感じになる？

だれか、センティス南のマンション建設のその後は知らない?

>5413
素人でスマン

マークワンＣＮＴ　　敷地面積およそ1，100㎡で　　　約130室
あそこ・・・・・　　　↑　の6倍弱　　　　　　　　　　？室

使ったアプリの精度は？　参考になれば幸い。

ありがとう

７階建てくらい？

ルートイン
駅前にたてているかな

青森は駅ロータリーに面してたよ。
あと山形も駅前だった。
会社の出張で他に空きがなく仕方なく使ったけど、まぁ安いよね。
でもリッチモンドやダイワロイネットあたりとはやはり何かが違う。

東横イン、ルートイン、スーパーホテル、チサン、スマイルあたりは外観がもう・・・。
コンフォート、ベッセルあたりなら許容範囲だけど。

牧の原駅東側の空き地、冬になると益々僻地的風景になる。イメージ良くない。まあ元々田舎のイメージではあるが。

>>5416 匿名さん

もう着工してていま地盤調査してますよ。

ルートインは、宿泊費が高くない上に朝食が無料のビュッフェで品数が多い。
朝に余裕があれば新聞を読みながらコーヒーを飲みながら寛いでしまう。
定額の会社の宿泊費＋日当との差額は６０００円を超えるので、連泊の出張だと
給与以外のお小遣いになるね。
ルートインは部屋や備品が清潔でスタッフもしっかりしている。
出張の時はいつも利用させてもらっている。

＞５４２３
地盤調査の機械が歩道脇の敷地に置いてあるね。

＞＞５４２３さん、５４２５さん
ありがとう。

もし、ルートインがあそこだとしたら
取得費用を考えるとどうだろう？

あそこ高かったよね？

上の方で日医大の東横インがルートインになるという考えがあったけど
450室が２５０室はありえなくないかな？

そう考えて、駅から割合と近くて、購入したけどまだ着工されていない土地？
31年終盤くらいに開業らしいから、どこなんだろう

例の61号線陸橋片側1車線の逆走事故だけど、あれドライブレコーダー見ると
無意識の逆走だと思うようになった。勘違いというか。
左車線にロングが2台続いていてかったるいなと右車線に何げなく入って、対向車のバイクで気付いたんだろうね。
同じことが起こる場所がもう1か所あるから要注意。
北環状桜台中学前から例の薩摩工業に出るまでの道。完成された道がみえるので余計勘違い引き起こす。
あそこで片側1車線に絞られているから要注意。

ほんとそう思う。
なんで日本はいつも渋滞や事故多発してから拡張するの？

圏央道だってはじめから事故が多くなるのは分かるでしょ。高速で対面とか。

土地がないなら仕方ないけど、計画通り土地があるのにメンテの経費ばかり考えて公共サービスになってない。
狭い通りだと店はでないし、店がでないから交通量も増えないし、増えなかったら拡張はしないままだし、増えたら増えたで手遅れになるし。北千葉の吉高もそのうち周りに建物建って、交差点の改良ができなくなるよ。

車無し生活にしたら。

日本の道路は合理的ではないね。
都心の首都高速を見ると一目瞭然。

首都高速は遠いから。

＞５４３３
日本文を理解できる人ですか？

センティス南側のマンションは２３５戸のヴェレーナマンションだ。
１５階建のようなので、センティスは冬に何階まで陽があたらなくなるのかな。
しかし、中央南はマンション、戸建てとも一挙にヴェレーナエリアになったね。

わざわざセンティス側に寄せて建てるなんて悪意があるとしか思えないね。
センティスの住人はおとなしいね。
俺なら裁判だ。

裁判なんて勝てませんよ(笑)
法に則って粛々と進むだけです。商業エリアなので何がどう建っても文句言えません。

>>5437 周辺住民さん
出たなヴェレーナの中の人

こういうアホがいるから世の中トラブルが絶えないんだろうな。

＞５４３７＝常識人
＞５４３６、＞５４３８＝非常識人または世間知らず

道路の現状・客の利便性を考えれば、当然、南側がベルクで北側が集合住宅という配置になる。
センティスの下の階の方々にとっては不運だけれど仕方ないと思われます。

>>5437 周辺住民さん
裁判なんてやって見なきゃ分からんよ。
マスコミによると、北総線裁判だって勝訴の見立てだ。

>>5441 匿名さん
桜台の住人はいろんな要望を商業施設に受け入れさせた。
センティス住人だってやればできる。

センティスの外壁の色がダサい
マンションにあの色はちょっとな

お前はだれの見方だ。

まずはマンション建設反対の横断幕を掲げることから始める。
圧力を継続的にかけ続けることが重要。

>>5436

わざとじゃないでしょ。あまり煽らない

＞＞５４３０さんの意見に賛成。
あの61号陸橋の逆走事件だけど、あの61号が幕張ニュータウン線だよね？
だから周辺にロジが集積してきているのに、なんで2車線なんだろうね。
対向車にロングボディーが来て、何か起こったら一発でだめになる。
八千代とか未買収のところとの道路の幅の整合性かな？

＞＞５４４３

ミサワのマンションは？

>>5436 匿名さん

裁判まではいかないよ。訴える根拠ないよね。

>>5446 匿名さん
共産党の空元気パフォーマンスとしてはイイね！

>>5448
たぶん６１号は八千代の１６号まで買収できていると思います。
４車線分の敷地が空いています。
川の陸橋の橋脚もできています。
ひどいのは花の丘公園の調整池の付近にたくさん橋脚ができてます。おおよそ十数年前につくったものが。
この道路は千葉柏道路の候補でもあります。かつては有料道路計画もありました。

ありがとうございます。千葉柏道路の現在の状況はいかがかわかりますか」？

千葉柏道路。どうでしょう。
たぶん千葉市が乗り気ではないので進まないのでは？
幕張千葉ニュータウン線は、第2木下街道と別称がつく幕張付近の改良が終わりあとは八千代市内を残すだけですが、自衛隊敷地問題があり手付かず状態。
八千代は住宅が密集しているので、どの道路も拡げられず、住宅にないところを新規でぶつ切り尻切れの道路を作るしかありません。
幕張千葉ニュータウンの開通は絶望的でしょう。自衛隊の地下にできれば最高ですが。


同時に千葉柏道路のルートは、１６号から６１を通り利根水郷ライン(これも４車線分の敷地あり)→我孫子から利根川に沿って野田までという案が有力という時点で止まっています。

↑
×千葉市が
○千葉県が

>5442
どのような理由で裁判を起こすんだ？

>>5456 匿名さん
裁判の口実はなんでもいいんじゃないかな。
工事を遅らせることができればそれだけでも大成功。

>>5437 周辺住民さん
もしかして法的に問題なければ何建ててもいいと思ってる？
成田新幹線はなぜ実現しなかったか知らないの？
クリーンセンターの移転の件も知らないのかな？
住民の声が強ければ断念しますよ。
センティス住人が如何に一致団結出来るかがポイントになると思う。

地域住民がマンション建設に反対していることを部外者にも分かり易くすることが大切ですね。
そんなゴタゴタのマンションは買いたくないと皆んなに思わせる。
そうなると商売にならないから業者も折れるでしょう。

問題はスーパーとマンションの位置関係でしょ？
建設自体は仕方ないと。
なら、交渉の余地はあると思うよ。
マンション自治会長、管理組合理事長のやる気次第。
やる気がないなら直ぐに首にして、やる気のある人を立てるべき。
時間は余りないと思う。

マンションを敷地南側に建設しても問題ないように思えます。
スーパーを北側にするとセンティス側の道路の交通量が多くなるから業者側がむしろ配慮したのでは？
センティス住人がスーパーを北側にしてと言えば業者が了解する可能性はあると思いますよ。

突き放した言い方やけど結局は住民しだいやろな
業者からすると一人や二人がギャーギャー騒いでもへっちゃらや
住民運動になるのが一番怖いんや

　古い住民はわかる

センティス住民だけどスーパーができるしマンションもいずれ建つと思ってたから、違法でなければ計画通りで何ら問題ないよ。
変な煽りはやめてもらいたいね。

反対運動に勝ってマンションは建たなくなったけど、その後10年に渡り、砂埃と壁への落書き、夜間の暗さに悩まされた地域がある。
反対運動するなら落としどころは決めておかないとね。

https://goo.gl/maps/jaMRaRR4UC42

ごめん、地図がうまく貼れてなかった。
関連頁を貼るから参考にしてみて。

http://blog.goo.ne.jp/suzukake2007
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46458/res/101-197/

>>5458 匿名さん

えっ〜！？こんなんまだいたの！と驚いた。

センティスの住民ですが、吠えてるのは極々一部の赤さんだけてす。

>>5466 匿名さん
リーマンショックも重なって計画中止。そうこうしてるうちに、マンション立地ではなくなって塩漬け、というところでしょう。マンション用地の北側に戸建用地っていうのも奇異ですね。

そういえばおゆみの出身者がいたな

反対運動といえば、この物件があったな。
懐かしい。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46470/res/1-211

↑住職の読経、お線香もくもく攻撃のあったとこだ。
おおたかの森に釣られ見に行った。
間取りの工夫は感じられたけど、いかんせん環境が・・・。

センティスは反対運動してまでと考えてる人はほとんどいないだろう。
ほんの数人が声高に叫ぶ可能性はあるけど、スルーして良いと思う。

マンションとして反対するか否かは、声の大きさではなく、多数決で決めるべき。

マンション業者の工作員が潜入してるぞ

解ってはいるけど駅南の空地はリスク。
近年だとレイディアントシティの向かいにドアシティが建ったが、これはあまり騒がれなかった！？
エストリオの駅を挟んだ向かい側にも日本綜合地所のマンション建設看板まで建ったけどこれは消滅。
サンクタスはレーベンができて眺望に影響出たのだろうか。
こう考えると意外とマンション建設絡みの反対運動って少ない地域なんだと分かる。

駅南→マンション南

>>5445 匿名さん
俺は武西の戸建ての者だ

>>5476 戸建て住まいさん
あんたの素性は聞いてない

ここはどんな話題になってもケンカになりますなぁ。

質問に対しちゃんと答えられないのは痴呆だね。

確かにマンション建設反対は記憶ないね。

最近だとフェンス問題があったけど、あれは一部の声の大きい人の意見を総意としてしまい予算化までされたけど、結局反対多数で話がなくなったという逆パターン。

センティスの南も粛々と進むんじゃないかな。

センティス南のマンション建設反対運動は完全なエゴだね。
他人の権利を侵害する行為そのもの。

中央南口の話題が続くなぁ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00010002-chibatopi-l12

見につまされる話だ。

あの小学校のフェンスつけたほうがいいんじゃないの。
東横インができたら世界中から人がくるよ。
世界標準は学校の要塞化と、こども１人で外に出さないそうだから

みんな推測で話してるんだよね。
新聞では戸神台１だけだから。戸建てとタワマンと
ベレーナだから。どこかわからないけど、世帯主と
しては若いから。まあ、酒の上らしいから
翌日でも出頭すれば良かったね。

ほじくり返すのは無慈悲というもの。

>>5482 匿名さん
フルネーム出ちゃうとキツいな。
出て当たり前なんだろうけど。

>>5491さん

同意。みんなスルーしていたのに。

3時35分に港区のどこかから乗って印西の自宅に4時半到着というのにちょっと
違和感あるなあ。そのころならマイウエイ状態だろうに。

北千葉道路意見書
生きているうちに早く開通させましょう
きっと買収に２０年くらいかかるだろうけど
https://www.pref.chiba.lg.jp/tokei/kitachiba/hairyosyo.html

実際に買収が始まるまでに10年程度か。

成田新高速鉄道は、平成14年のアセスメントから8年で完成してる。超高速で仕事するノウハウがあるのが千葉県。オリンピック後の景気後退期には着工してるんじゃない。建築費も下がって、スイスイ進みそうだ。

今年の成人が50歳か・・・気の長いお話ですね。

自動運転無人タクシーなんてのが出来てるだろうから、終電気にせずに都内で飲んで格安最短で帰ってこれそうだ。といってもその頃生きてるか判らんが。

お互い長生きしましょう。