CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

2階から客室となっているから1階にはテナントが入るんだろうに。
日医大ではもったいない。

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日医は東横、中央はルートイン。

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2階から客室は普通。

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北千葉道路西側の環境アセスメント、来週から縦覧開始。着々と進んでる。コンクリートが日本を強くする。

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５４０３、テナントが入るかどうかということ。
日医大ならアパと同じくらいのカフェだけだろうけど、中央ならもう少し
期待できるかなという意味

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日医大はあの隣にナリタヤもあるし扇寿司、花の家、はな膳、やすべいと
結構和風の良い店があるから海外の宿泊客にもアピールすると思うけどね。
そういえばあそこは和風の店だけだね。
偶然なんだろうか。

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ルートインは大抵一回に朝食会場兼飲食店が入るからテナントが入るのはその通りだと思うけど、
テナントが入ろうが入るまいがビジホの客室は普通1階にはないものです。

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＞＞５４０７

読解力に欠ける？
1階から客室のないのはホテルでは当たり前。ビジホに限らず。
ただ日医大では周りに購買力となる徒歩での住人とかが少ないから
おのずと450室対応の宿泊客の食を賄うもののみになる。
朝食難民になるからね。
それに引き換え、もしできるのが中央のあそこだとしたら
イオンや住人の往来が多くなるから、そういう宿泊客対応にしても結構
名前の通ったものができるかもしれないし、ほかも期待できるということ

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連投すまない。
450室ということはかなり大きな建物だから、１階に朝食兼用のカフェおいても
だいぶ大きなものになっても、余裕はあるだろうね。

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ルートイン、中央駅圏だとしたら
　イオン近くのあそこ　←　あり得るかも？
　鹿黒南のグッドマン　←　ビジネスホテル建設計画があったような気がする？
　いずれの可能性が高いか？

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ビジネスホテル一階はフロントと朝食会場兼飲食
といっても事実上朝食専用、シティホテルじゃないんだから。

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＞＞５４１０さん

そういえばそれもありだね。２５０室という規模ならグッドマンもありかも。

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中央のあそこに２５０室のホテルをつくるとしたらどんな感じになるか
建築関連の詳しい人教えてください。あの敷地で可能ですか？

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そりゃ可能でしょ
何階建てにするかは勝手

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１フロア１０室だと２５建て。
たぶんあの敷地なら２０部屋は可能かな。
そうすると１４階建て程度で、都内にある普通の雑居マンションと同じ感じになる？

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だれか、センティス南のマンション建設のその後は知らない?

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>5413
素人でスマン

マークワンＣＮＴ　　敷地面積およそ1，100㎡で　　　約130室
あそこ・・・・・　　　↑　の6倍弱　　　　　　　　　　？室

使ったアプリの精度は？　参考になれば幸い。

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ありがとう

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７階建てくらい？

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ルートイン
駅前にたてているかな

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青森は駅ロータリーに面してたよ。
あと山形も駅前だった。
会社の出張で他に空きがなく仕方なく使ったけど、まぁ安いよね。
でもリッチモンドやダイワロイネットあたりとはやはり何かが違う。

東横イン、ルートイン、スーパーホテル、チサン、スマイルあたりは外観がもう・・・。
コンフォート、ベッセルあたりなら許容範囲だけど。

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牧の原駅東側の空き地、冬になると益々僻地的風景になる。イメージ良くない。まあ元々田舎のイメージではあるが。

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>>5416 匿名さん

もう着工してていま地盤調査してますよ。

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ルートインは、宿泊費が高くない上に朝食が無料のビュッフェで品数が多い。
朝に余裕があれば新聞を読みながらコーヒーを飲みながら寛いでしまう。
定額の会社の宿泊費＋日当との差額は６０００円を超えるので、連泊の出張だと
給与以外のお小遣いになるね。
ルートインは部屋や備品が清潔でスタッフもしっかりしている。
出張の時はいつも利用させてもらっている。

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＞５４２３
地盤調査の機械が歩道脇の敷地に置いてあるね。

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＞＞５４２３さん、５４２５さん
ありがとう。

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もし、ルートインがあそこだとしたら
取得費用を考えるとどうだろう？

あそこ高かったよね？

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上の方で日医大の東横インがルートインになるという考えがあったけど
450室が２５０室はありえなくないかな？

そう考えて、駅から割合と近くて、購入したけどまだ着工されていない土地？
31年終盤くらいに開業らしいから、どこなんだろう

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例の61号線陸橋片側1車線の逆走事故だけど、あれドライブレコーダー見ると
無意識の逆走だと思うようになった。勘違いというか。
左車線にロングが2台続いていてかったるいなと右車線に何げなく入って、対向車のバイクで気付いたんだろうね。
同じことが起こる場所がもう1か所あるから要注意。
北環状桜台中学前から例の薩摩工業に出るまでの道。完成された道がみえるので余計勘違い引き起こす。
あそこで片側1車線に絞られているから要注意。

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ほんとそう思う。
なんで日本はいつも渋滞や事故多発してから拡張するの？

圏央道だってはじめから事故が多くなるのは分かるでしょ。高速で対面とか。

土地がないなら仕方ないけど、計画通り土地があるのにメンテの経費ばかり考えて公共サービスになってない。
狭い通りだと店はでないし、店がでないから交通量も増えないし、増えなかったら拡張はしないままだし、増えたら増えたで手遅れになるし。北千葉の吉高もそのうち周りに建物建って、交差点の改良ができなくなるよ。

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車無し生活にしたら。

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日本の道路は合理的ではないね。
都心の首都高速を見ると一目瞭然。

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首都高速は遠いから。

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＞５４３３
日本文を理解できる人ですか？

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センティス南側のマンションは２３５戸のヴェレーナマンションだ。
１５階建のようなので、センティスは冬に何階まで陽があたらなくなるのかな。
しかし、中央南はマンション、戸建てとも一挙にヴェレーナエリアになったね。

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わざわざセンティス側に寄せて建てるなんて悪意があるとしか思えないね。
センティスの住人はおとなしいね。
俺なら裁判だ。

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裁判なんて勝てませんよ(笑)
法に則って粛々と進むだけです。商業エリアなので何がどう建っても文句言えません。

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>>5437 周辺住民さん
出たなヴェレーナの中の人

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こういうアホがいるから世の中トラブルが絶えないんだろうな。

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＞５４３７＝常識人
＞５４３６、＞５４３８＝非常識人または世間知らず

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道路の現状・客の利便性を考えれば、当然、南側がベルクで北側が集合住宅という配置になる。
センティスの下の階の方々にとっては不運だけれど仕方ないと思われます。

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>>5437 周辺住民さん
裁判なんてやって見なきゃ分からんよ。
マスコミによると、北総線裁判だって勝訴の見立てだ。

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>>5441 匿名さん
桜台の住人はいろんな要望を商業施設に受け入れさせた。
センティス住人だってやればできる。

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センティスの外壁の色がダサい
マンションにあの色はちょっとな

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お前はだれの見方だ。

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まずはマンション建設反対の横断幕を掲げることから始める。
圧力を継続的にかけ続けることが重要。

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>>5436

わざとじゃないでしょ。あまり煽らない

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＞＞５４３０さんの意見に賛成。
あの61号陸橋の逆走事件だけど、あの61号が幕張ニュータウン線だよね？
だから周辺にロジが集積してきているのに、なんで2車線なんだろうね。
対向車にロングボディーが来て、何か起こったら一発でだめになる。
八千代とか未買収のところとの道路の幅の整合性かな？

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＞＞５４４３

ミサワのマンションは？

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>>5436 匿名さん

裁判まではいかないよ。訴える根拠ないよね。

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