CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

南千住と北千住は超穴場だね。
乗換数路線の駅。
スーパーもあるし商店街は活況、南千住はららシティもあってホームセンターも大きい、都心まで１０分足らずで、成田も便利、
懸念される水害だって一度もなく、杉並や練馬の方がよっぽど毎年冠水してる。
イメージさえね、それさえクリアすれば。
これは印西も同じだと思う。

住みやすさも、マスコミが取り上げた街以外に住みやすい街はいっぱいある。
緑区はちょっと都心に遠いけど千葉通いなら最高の場所だし、
成田空港勤めなら印西は最高。

人気につられて憧れる人はその程度ってこと。

交通の便とイメージ以外はCNTの方が武蔵小杉より良いと思う。
交通の便について言えば都心直結線が実現すればかなり改善されるし、税金を投入して運賃値下げを検討すべき。
イメージについては市のプロモーション次第。
流山市の政策を参考にすべし。
印西市の大発展も可能。

人口１０万人を記念するイベントはどうなるんでしょう？
花火は要らないけど代わりのイベントをやって欲しいと思います。
陸王を観てたら、市民マラソン大会がいいなぁと思いました。
子供からお年寄りまで市民が一体になれるイベントだと思います。
別に464を使う必要はないですし。

おじいちゃんの妄想は聞き飽きたから。

大発展も可能・・・・妄想妄想

今の若い層が定年老齢化には３０年くらい
かかるよね。
その頃の日本がどうなっているかなんて
だーれもわかんない。

今日も千葉ニュータウン、他所からの買い物客で
溢れてる。ビッグホップも駐車しにくいくらい。
みんなも買い物袋提げてるし。

まあ、よほどのことない限り大丈夫じゃない。
じいさん連中は３０年はむりっしょ

>>4285 匿名さん
最初から諦めてりゃ実現はしない。
会社でもそんな感じで目標立ててる？
そうじゃないでしょ。

１０万人記念なんて恥ずかしいからやめていただきたい。

都心直結線が実現して、しかも運賃が下がれば、あながち大発展も妄想とは言えない。
都心直結線の実現と運賃値下げが難しいだけで。

>>4288 匿名さん
何が恥ずかしい？

>>4289 匿名さん

都心直結線に過大な期待をしすぎ。
あんなもの仮にできたとしてもニュータウンに大した影響はない。

結局は発展を望む住民が多いってことですね。
あと、どうせまた悪いニュースにでもなるのは目に見えてるし、
10万人なんて、今時10万?(笑)って感じでしょう。
それがニュースにでも出たら確かに恥ずかしいですね。

地方の自治体だって何十万が当たり前の世の中。
岡山も新潟も政令市の時代。

昔だったら10万人突破の市なんて続々あったから珍しくもない。
人口減少の今時において10万人突破は稀有なこと。
だからお祝いしても恥ずかしいことではないと思うぞ。

ブログに載ってなかったけど岩井議員も分かってるのか？
都心直結の本当のメリット

何？

>>4294 匿名さん
本当のメリットって何ですか？

お前も分かってないだろ。

都心直結なんて妄想もいいとこ
本体の京成が上野までしか行ってないし。

よしんばそれが可能だとしても実現する頃には
人口現象と住宅価格の下落と都心再開発で都心回帰が
始まっているよ。もう長時間通勤の時代じゃないから。
大発展なんて夢のまた夢でしょ。
都心通勤型モデルはもう古い。
これからは地産地消みたいな発想が必要。
だから私はグットマン推しなんだけどね。

トピックさん情報だけどMARCHEのパニパニさん、
３０分で完売だそう。お店のほうに買いに行くのが
良いのでは？との意見ですけど、お店も競争率高そうよ。娘が初めてお店に行ったけれど行列で１人の購入量が多いから、ヒヤヒヤしたそう。開店と同時なので
なんとか買えたらしい。印西にもこういうこだわりの
お店が増えて欲しい。
うえのほうに出ていたパン屋さん、パラオアさんですよね。駅前がURの持ち物だから資金力のない
民間はなかなか出にくい。そこを工夫して安い出店料金で出られるテナント方式はできないんでしょうかね

高花とかバス便エリアも
地元で働く人が増えれば
需要が出てきて
ゴーストタウンにはならないと思う