CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

ウチのマンションを名指しで買いたいって不動産業者のお手紙が入るんだけど、他のマンションにも同様のお手紙の投函ってあります？
うちのマンションだけが人気があるのかなぁ？

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公団団地エレベーター無しでも買取ます！なんてチラシ入れて来た京成不動産のチラシはお断り。

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>>33240 名無しさん

これは同感です。
ただ、ダイヤ改正で下りのアクセス特急も新鎌ヶ谷で待ち無しで各駅に乗り換えられるからあんまり不自由はしなくなる。
牧の原の問題は成田空港からの登りが停まらないことくらいかな。

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千葉ニューも牧の原も最近中古価格イキリすぎだから在庫パンパンで売れてないからね。少しでも売却できる価格の手駒増やしたいから仲介屋も必死なんだろうね。所詮他力本願商売だから

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>>33241 マンション掲示板さん
それは全国どこでもやられてる営業手法だよ。
◯◯マンションをお探しの方がいます！売ってください！ってやつ。

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>>33244 さん

住み潰す地域だから仕方ないよね。

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千葉ニュータウン中央が印西市の中央に無いから発展が中途半端だよね。
JRと北総線の間のインフラもイマイチだし、千葉ニュータウン中央、牧の原、日医大それぞれの北側からドカンと二車線道路を作ればその両サイドも発展しやすいと思うんだけどな。

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>>33243 マンション掲示板さん
全部のアク特と各駅の接続がしっかりしてるならそんなに不自由はないね
例えば都心からアク特に乗る時、アク特でそのまま中央に行くのと、新鎌ヶ谷で各駅に乗り換えて中央に行くのとでは5分しか変わらない
アク特停車駅を増やすのでなく、アク特停まらない駅の人も効果的にアク特を使えるようにする方向だね

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>>33247 マンコミュファンさん
その通りですね。

まさに東西線と京葉線、TXと常磐線、総武線と京葉線のような関係になり得るのに道路がもったいない。というか県道だから致し方ない。千葉県の県道なので印西ではどうにもこうにも。

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>>33247 マンコミュファンさん
だからこそ印西牧の原に老朽化した市役所移転させて
市役所移転後はバスの起点にする方が理にかなってると思う。

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>>33250 eマンションさん

ここでは市役所移転反対の人も多いみたいだから何とも言えないけど、南北に繋がる大きな道路が各駅にあればもっと、行き来しやすいのにと思うんだよね。
印西市はデータセンター誘致もいいけど、駅前だけじゃないインフラ整備が必要だと思う。
車社会なんだから駅近じゃなくても大通り近くなら住みたい人はいると思うし。

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連投失礼します。
北側（市役所に行きやすい）が完備されたら、次は南側で佐倉や八千代、ユーカリが丘に行きやすい道路を整備してほしい。
今の財政ならできると思うんだけどな～。

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ぶっちゃけ牧の原や中央から木下なんて10分程度なのよね
そして酷い渋滞ができてるわけでもない
それを二車線道路にしたからって莫大な費用に見合うほど便利にはならんかと

八千代はともかく高速に通じる16号に出やすいのは大事。ただこれも4号が渋滞酷いわけでもないしな。
中央からは61号から16号に繋げたり、牧の原からは松崎台通って4号に繋げたりしてるから、地図的に大きな迂回は生じてない。これ以上は改善されたとしても気持ち程度のもんかと

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>>33250 eマンションさん

県議さんに言わせれば、与太話のレベルらしい。な事ないけどね。

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北千葉道路の開通の見通しが立たない（鎌ケ谷市でストップ）ので
千葉北西連絡道路に期待。

そっちのほうが早くできそう。
そしたら柏の葉も15分くらいなのかな。
柏がんばれ。

その勢いで東関道接続お願い。

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>>33253 マンション掲示板さん

確かに言うほど時間かからないですが、道は狭いし、大きいトラックも走るし、クネクネしてるしで走りにくいのは確かですよ。
北側小学校のバス通学とか視野に入れてるなら安全な整備された道を完備したほうが局所の子供人口増の問題解決に繋がると思うのです。

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>>33256 通りがかりさん
あそこ大型車通行禁止なんですよね

今日は中央周辺で、曲がるとき意地でもずっとウインカー出さない秋田ナンバーの車いましたが、こういうの増えましたね。

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>>33255 匿名さん
北西連絡道路の早期実現の働きかけしてほしいね
せめてルートの確定ぐらい
市内道路の計画はそういう大きい道路の計画を踏まえて考えるべきだと思う

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