CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

船橋の狭い道路をお年寄りが恐々歩いてる。
三咲の狭い道路を高齢者用の三輪自転車で危なっかしくのっている。よって船橋は却下。
新船橋ぷらうどと津田沼なら奏の杜くらいはよい。

By元船橋市民

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階段マンション５階に住む高齢者は健康寿命が長い、なんていう調査結果ないのかな？毎日階段昇り降りして健康長寿病気知らず、なんてことがためしてガッテンとかで話題になれば、暴落住宅のV字回復なるかも。

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残念ながらそれはないみたい。反対にマイナスの話をきく。若い人なら赤ん坊と買い物の荷物もっての階段で
背中痛めて戸建て買ったとか、足が弱くなって
中古の安い戸建てに移ったとか。
団地の一階はそういう需用があるとか。

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エレベータがない団地住まいの高齢の親戚も１階に空きが出て
3階から移りました、

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坂がある街のほうが健康だとテレビでやっていた

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それは坂だから。階段は苦痛

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もし、売る場合のことを考えると
2000万切っていても高いと感じる

総武線の沿線に比べれば
とても安いのだが、5年後に売れない
売るなら半値となっていそうで
老後に買うにしても
他の方たちが管理費や修繕積立払えるのかと思う。

ニュータウンの黄昏って意外に早そうという恐怖感
年金暮らしの老人世帯ばかりってのもリスクがあるな～と

実際にシニアマンション化しているのだろうかどうか
住んでいる人の体感はどうなのでしょうかね。

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>>314 匿名さん
在来地区の人間だと思ったよ。
そういうことだね。

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2008年に2020万（竣工済新築）で購入したんだけど、さっき検索したらほぼ同じ間取りで５階下の中古が1880万で売りに出されてた。
売却時の実入りは実際もう少し下がるだろうけど、9年ちょっと住んで140万（7％）の下落なら許容範囲かな。
下記サイトだと千葉県はもう少し厳しい数字が出ているようだし。
http://sumai-hakase.com/p91.html

うちのマンションは比較的世代がバラけている感じなのでそこは良いところ。
だけど総会とかの出席は圧倒的に年輩の方々が多いのは良くないとこ。
ただ管理組合の理事さんは輪番制だから、そこの世代はバラけているので偏ったことにはなっていない。

環境が気に入って購入したんだけど、ロープライスだったおかげで比較的余裕ある生活ができるのも、今となってはありがたいとこ。

>>327さん、こんな感じです。参考までに。

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今どきニュータウンというのがダサいしデメリット。

恥ずかしくてニュータウンに住んでるなんて言えないし、単なる田舎とは違い地縁が無いのもわかるから残念なイメージが沸く。
それが住宅価格を上げない理由のひとつ。

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そんなば　　　　　かな。お坊ちゃま

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少子化だから若夫婦も減るしその上に生涯未婚者の割合増、
女性の社会進出も考えれば職住接近は最低条件だし。

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>>329 特定した
https://www.higashinihonjutaku.co.jp/search_temp/details.php?rid=31653...

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そんなのみんな文面から村マンションだとわかっているよ？

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あそこはもう少し高かったけど売り出し途中で耐震偽装問題で検査のため売り出し停止。
再開後は失速して投げ売りがあったという噂。
ベンツ1台分くらいといわれたけど真偽不明。
そのあとアクトク停車駅になったりして戸建ては高級だから、価値が上がり損していない。

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中古のベンツcクラスだと20万。

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明日BIGHOPでプールオープンだね。
どのくらい人が集まるか興味津々。

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＞＞３３６

新車のベンツが買えるくらいと言っていた人間がいた。

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階段くらい、なんてことない。横浜あたりの坂の上住宅に比べれば。川崎の内陸も大変な場所。平坦な印西は高齢者にも優しい。

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平坦でも駅遠はダメだ。

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千葉ニュータウンに限らず、駅から遠いバス利用の住宅は負動産になる。子供も相続拒否。売ることも出来ない。
徒歩圏内の物件を買うのは最優先。かって優良住宅地だった柏ビレジも老人村になっているらしい。

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木刈や高花も駅から徒歩15分以上のところは、将来、厳しいかも。バブルの時は6000万ぐらいした家もあったけれど。

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日綜が逝く直前のレイディアントシティの投げ売りもエストリオをさらに上回るお得感だった。
1700万円台での契約が結構あったらしい。

エストリオは耐震偽装の再検査の結果問題なく、レイディアントシティは売主倒産だから単純比較はできないけど、後者が瞬間最大風速的にお得だったのは間違いない。

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マンションはいいよ。今問題のひありの心配もなく、
自然を自宅の窓から存分に楽しめる。
ガーデンゲートのちらしにマンションを選ぶ５の理由に
あげられていてなるほどと思った。

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昨日怖い車をみた。初心者マークと高齢者マークがはってあって、運転者みたらおばあさんだった。
家族が共同使用している車と思いたい自分だった。

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敢闘大震災で、東京が壊滅したら、千葉ニュータウンに臨時政府を置くことを研究しているそうだ。その時は、築古の戸建ても息を吹き返す。

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平坦、買物便利、道路広い、図書館たくさん。盛り場には遠いけど、LOHASライフにはピッタリな所だ。

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>347
超同意なんだけど、まわりからかなりやっかみ?嫌みばかり言われる。
特に埼玉のやつら。
高速遠い、電車賃高い、新宿渋谷池袋遠い、が奴等の合い言葉。ついでに成田遠いんだけどと言われる。

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成田ちかいよね。埼玉も今は結構ニュータウン造成に力入れていて感度の良い場所もあるんだけれど
全部じゃなくてごく一部で、あとはだ○○たまのイメージ通りなんだ。
印西はほとんど感度良いし、ニュータウン以外も綺麗な里山だから少し目の敵かもしれない。
まあ、人からどう思われようといいんじゃない。

＞＞３４６
それのソースは？
まあ、臨時政府はあまり東京から離れていなくて地盤固く、国際空港に近いほうがベストであることは確かだし。
壊れなければインフラが整っていてデータセンターもあるここはなんとなく安心は安心。
震災後ＮＨＫでバックアップとしての千葉ニュータウンのこと特集していたけどね。
まあ、噂でも安心は安心。夢物語で終わればそれに越したことはない

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茨城県南部で地震が頻発しているのに能天気だ。

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>>349 匿名さん

別に地盤硬くないでしょ。
軟弱ではないというだけで。

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http://www6.nhk.or.jp/special/sp/detail/index.html?aid=20170409

URの宣伝を真に受けて未だに地盤が堅いと思い込んでる人がいるみたいだけど、
最新の揺れやすさマップだと千葉ニュー周辺もやばい地盤が多そうだね。
影響が大きすぎて政府も発表に躊躇してるみたい。

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埼玉西武最強。

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揺れやすい既存市街地だって前回の震度６弱に耐えたし、歴史あるから昔からの大地震に耐えてきたんだし、そこより強いニュータウンは心配ないだろうね。
埼玉からようこそ。

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>352
あれ?
遠くの小さな地震でも都心を飛び越えてよく揺れるで有名な常連の横浜市青葉区や港北区は地盤強いってか。某私鉄の宣伝も入ってそうだね。

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埼玉南部って見沼の地名どおり、全部沼。横浜みたいに崖崩れは無いけど、液状化ズブズブ。埼玉だけは住みたくない。ところで、自分の周りの埼玉人は地図音痴が多いけど、たまたま？

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気象庁さん、梅雨明け発表にタイミング逃して困っている。。。
天気から見れば、快晴ではないけれど、晴れが続き、梅雨明けしている。
天気図から見ると、来週前線南下の可能性があるけれど、雨はほとんど降りそうにない。
台風が通過した５日以降、雨は降っておらず、ずっと真夏日。

白井のプールもいんパクも、大賑わい。。。

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いんパク今日オープンだけどお客さんは入ってるの？

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>>349 匿名さん

感度の良い場所wwwww

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直下地震でも高齢化でも都心回帰でも問題なし、cnt不敗神話ということです。

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>356
さいたま西武から見たら大宮から東なんて＊＊の溜まり。
武蔵野岩盤に支えられた練馬から西側が勝ち。

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>>355 匿名さん

千葉ニュータウンの地盤が堅いというのもURと不動産屋が言ってるだけだね。
データセンターやマンションも支持地盤まで30mも杭打って支えてるくらいで特に硬い地盤じゃないよ。関東ローム層の粘土のうえの普通の住宅地というだけ。

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>>358 匿名さん
知らないよ。
初日だしぼちぼちじゃないの？
千葉県内から広く客を集めないと難しい気がする。

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地震は建物が倒壊しない限り、火事で亡くなる人が多い。地盤が固い住宅密集地より、普通の地盤の田舎の方が命は助かりやすいね。

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練馬ナンバーと杉並ナンバーは自意識プライド高いからなぁ。
まだ世田谷のほうが好き。

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>>350
茨城南部は昔から地震の巣。自分が地震に興味をもった２０年前からよくブルブルと揺れているよ。
昨年あたり震度５が数回続いて緊張したけれど。
３０年以内に大地震が来る確率は千葉が８５％で最高だけど、千葉の沖のほうかな。
琉球大学の木村教授は以前成田大地震説を唱えていた。
関東大震災の前年に竜ケ崎大震災があった。
だからその時の千葉ニュータウンのあるあたりの被害状況は政府はわかる立場にいる。

また地盤がそれほどよくないという人間もいるが、千葉ニュータウンの作られている土地は昔からの
堅固な台地。そういうところを選んで作った。
香取の海の古地図をみると見事なほど千葉ニュータウンの作られている土地が台地であり
利根川沿いは海だったことがわかる。関東ローム層の下には堅固な台地がある。

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>>363
知らないならコメントいらんわ

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>>367 匿名さん
失礼な輩だな。

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>>368
これがCNTのスタンダード。

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首都圏直下がきても地盤が良い台地だから揺れない、CNTのスタンダード
平らだから駅遠でもシニアカーの運転も楽々、CNTのスタンダード
開発期間が長かったから多摩のような高齢化問題はこない、CNTのスタンダード

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