CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

【これまでの第三者的立場からの分析結果について】
北総線の運賃が高くてもかまわないと真正面から言う市民とは、
（1）北総線を全く使わない人たち
（2）北総線運賃値下げ運動する人々をパヨクとして毛嫌する
（3）北総線値下げの考えを述べる人々を一括りにパヨクみなす
（4）かつての平穏な生活がＣＮＴ開発で居住したパヨク（政治的反対派）により乱された
とて考えている人々のようだ。

運賃が高くても安くても住民の質にはリンクしない。不動産の価格によって、それなりの質の住民が集まる。
CNTは、成田空港勤務の人が勝ち組なんじゃないの？

一番の勝ち組は13141のようなパヨク様です。

運賃が高いと居住しようとする人は地元中心になってくる。
今の新規供給が終了すれば、居住者の劣化がどんどんと促進されるだろう。
ここに住みたい人が多いかどうかによるが、それには運賃も大きな要素を占める。
代わりに地元基盤の人々が、不便な地域を捨てて移り住んでくるようになるだろう。
印西市のコンパクトシティー化ともいえる現象が起きる。
だから、＞13143　のようにパヨク、パヨクと毎日、連呼して千葉都民の嫌気を喚起して、空洞化を図っているのではないかとも推察される。
成田空港は、今もそうだが今後、ますますＬＣＣ拠点空港化が明確になる。高い給与水準の関係者は羽田移転に伴い都心に転居している。
成田空港関係者はそれほど高い給与水準とも思えない。
よって、千葉県３位の所得水準の地位も、新規住宅供給が途絶えた時点で陥落するだろう。

それがどうしたの？
どうしたいの？
長文読むのかったるいから、要点だけどうぞ

内容空疎な長文はやめな

パヨク連呼厨もうざいわな

現実ここを利用する人間にその層は多いね

>13145～ 老化現象ですかぁ・・・
単なるこのスレに書かれたことについての未来予想図報告です。
皆さんは、このスレに居ついて、主のように振舞われている方がたですね。
この忙しい時間帯にも係わらず早速、反応していただいてありがとうございます。

皮肉ばかり。恥ずかしい。長文の内容を読み返してみれば？

若葉マークついててよくわかるよ

>13150 皮肉のつもりはないですが、唯我独尊の目線が気になりました。
他人に厳しく自分に甘い自己中タイプだと推察します。
世間によくいる困ったおやじそのモノですね。
ＣＮＴの住民には珍しいですが、事業区域外の人ですか？

>>13145 匿名さん
どうしたも、こうしたも、>>13144のような情報こそ購入検討者にとっては、極めて貴重な情報。提灯レスばかりじゃ判断を誤る。
ババを掴まないためにも、ネガ情報は歓迎。

正しい情報ならね。
バイアスがかかって独りよがりの蘊蓄は害悪

地元基盤の人が、不便な地域を捨てて？
どこのこと言ってるの？
成田線沿線だって、ニュータウンだけれどね。
千葉ニュータウンという名称ではないけど
ニュータウン。野村のプラウドの戸建ができたのも
木下のが先。そして印西市の本当の先住民は裕福だよ。
とてつもない大豪邸がゴロゴロある。昔から印西は裕福な地区。言っておくけど自分はニュータウン人

木下河岸でぐぐってみなさいよ

また、なんで木下街道があったんだかもね。

まあ、木下街道の歴史h千葉ニュータウンにとっての貴重な遺産ですね。
いまの幕張ニュータウンつくば線も、別称第２木下街道ですから。

そう考えると鎌倉とか江戸からの街なのに北総線ひとつで廃墟になるのは考えにくいですね。
災害のリスクがあろうが不便であろうが、昔から人が住むところにはきっと何かの見えない縁があるのだと思います。

準ゴーストタウンになる可能性は高い。

印西市は昔から富の蓄積があった。どの時代かわからないが映画館と言うものが貴重で珍しい時代に２館も１地区にあったと言う稀有な地域。どこぞの新しいブロガーが
印西の暗黒時代とかギアナ高原とかほざいてるが、笑止。
知らないにも程がある。中央地区には江戸城開城のおり
士分が生きるために開墾に入った。落武者の街とも言われる由縁。このようにプライドの高い住民が多い街だったから、ニュータウン建設には軋轢が凄かった。新住民なんぞたかがリーマン。蛸壷暮らしとね。
何十年もかけて新旧住民の融和がはかられて、ニュータウン地区には旧から、その大きな経済力で子孫に家を買ってやるということで新生印西市ができあがっている。