CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

アンチ日医大がいるのかな。
市としての訓練なんだし有事にはエリアに関係なくこの訓練が生かされるんだから何ら問題ない。
心情的に全く分からない訳でもないがね。

ほんと、なにやっても批判だな

>12813さん、しかたないんじゃないか。
北総線逆乗り問題とか始発着席できるアピールで
ブイブイ言わせてるから。その反感はあると思うね。

>>12823 匿名さん
あんた座れなくて本当に悔しいんだな
逆乗りとかしてるのほんの一部だし、一緒にされたくないわ

>12824
残念。自営、車移動だから無関係

12823は>12821へのアンカーミスね

それからあんた呼ばわりされたくないわ。
あと、大人を中学生よばわりもやめなよね。

自営は電車乗らないのに、ずいぶん北総線にこだわるんだな
無関係なら、なおさらご遠慮いただきたいよ

あと、大人に中学生呼ばわり？
書き込んだ主が大人だと知ってるあんたは何者？
あ、ごめん、貴殿かな

文章よめばわかるじゃん。
自分があの中学生呼ばわりされた人と言いたいんだろうけど残念、人間違い。
マークついてるけど他人。履歴クリアしたらついちゃった、昨日から。
それより自分でカミングアウトしたね。笑っ

あと、北総線逆乗り問題は中央を悪ものにしてるから
感じ悪いよね、乗らなくてもね。

アンチ日医大は風説の流布の人か
中学生呼ばわりしたのは俺じゃないから、風説の流布になっちゃうよ？

違うよ。管理がわかってるよ。風説の流布とは無関係

違うよ。管理がわかってるよ。風説の流布とは無関係

このスレそのものが風説の流布なんだけど。

そうだね。でも管理人さんはそう認定していない。
ひどい書き込みはすぐ削除してくれるけど
今回の風説の流布問題の書き込み削除希望レスに対しては
１レス削除されたのみ。

市外からの招かざる書き込みと信じたいけど、
今までずっと、どう読んでも市民同士の書き込みなんだよね。
ほんとどうかしてる。

まぁ、地域板やまちネタ掲示板っていわゆる社会ではまともを装っているダメな人間の集まりだから、どこも同じ。
そういう自分も市民の底辺さ。

アンチって、巨人みたいに断トツの人気や実力に対するヤツだから、印旛日医大にはアンチは存在しようがない。ところで日曜に464の交通量調査やってたね。立地法届出の準備かな？

お前らの持論はためになるなー。
印西市長もダントツの人気や実力があるってことだ。

>12798 あなたの理解はどうなの？
>ただの噂話=風説の流布だと思い込んでいるから、そういう書き込みになるんだよ。
と書いてるわりには、これが自分の正解だ！と出せてないね。
まさか、意味を知らない？とか。
今さら出せないと思うけど、行動が中学生以下だね（笑；
ソースは、ネットを漁ればいろいろ出てくるけど、金商法絡みだと　>12798　のように間違って恥ずかしい思いをするかもね。

殆どの人が知ってることを改めて書き込まないだろ。ググっったお陰で一つ言葉を覚えられて良かったね！

>>12839 匿名さん
風説の流布が犯罪だってことは理解してるの？
君はさ、ここで需要とかの話をした人に対して犯罪だって言ってんのよ。
さらに噂話をしただけで被害者不在でも犯罪だと言い出した。
人に対して犯罪者と言うなら、どんな法令でもいいから根拠を示せよ。

＞12837さん
464の交通量調査は白井の部分だけだったから北環状線の入り口にできる商業施設のための交通量調査かなと
思っています。

>>12839 匿名さん
もうひとつ加えるなら、俺は中学生でも実力あるやつは尊敬するよ。
君のように卑下する対象とは思っていない。

横から失礼します。
みなさん一度精神科で診察を受けたらいいと思いますよ。

>>12844

ここ最近のレスの中で一番正鵠を得ていますね。参考になるの数も多いです。
俺もちょっと電話してみようかな。

>>12844 匿名さん
それは精神科に通う人に失礼。馬鹿は病気じゃないから死ななきゃ治らない。

だからもう閉鎖しろって
>>12844 が一番まともなレスとか認めてる時点で存在価値ないだろw

賛成。地域の恥をみんなに知らせてる。
あんなうえから目線の年寄りばかりということが
みなにわかってしまう。越してくるなら既存の地区ではなく、新しく開発された地域を推奨する。
旧いところはあんなのばかり

というようなことをわざわざ書くあなたも同類
結局老人も若者も同じってこと

真実をいうのが大切。周辺に⬆︎こういう人間ばかりだと地獄

全てにゴチャゴチャ言われる。ほって置いて欲しい

中古を買うときには要注意

>>12844 のような普通の掲示板なら最もくだらないクソレスがここでは支持される
それほどこの掲示板の内容が低レベルということ
もしくは、そういう誹謗中傷レスを好む人間が多いのか

お前ら病気だよって煽ったら本人たちが「そうだそうだ！」って喜ぶんだぞw
シュールすぎんだろww

頼むから閉鎖してくれ
マジで

喜んでるのはほん一人二人だけど。
そんなのに占拠されてるここはやはり異常だよね。
選挙始まったらすごいことになるよ。
今まで経験からいうとね。

参考になるを押してる数を見ると１人２人じゃないでしょ
自分だけはまともだと思って支持しているんだと思うよ
普段の書き込み見てもそんな感じだしね

>>12848 匿名さん

わかった方がいいじゃない。
まさにこの掲示板の本来の姿だよ。
それから閉鎖しろと言う奴はまずは自分から書き込みや閲覧をやめなよ。閉鎖しろと言いつつ毎日のように覗いて毎日のように書き込んでんだろ。どうせ。

わかった方がいいじゃない。
ここは不動産マンションサイトだよ。

>>12858 匿名さん

どんな住民が住んでるか知りたいでーす！
マンション購入の参考になります。

他で聞いた方が賢明です。

これまでのログ見ればわかるから大丈夫だよ。
真性だけがこのスレを求めていて、普通の人にとってはどうでもいいスレになっている。
面白がって覗いてもいいことなんてないよ。
深淵を覗く行為はおすすめしない。

＞12861
今は本当にこれでもまともになったほうだよ。ジョイ本ができる前までの千葉ニュータウンはネットが花盛りだった。
地域のbbsがあってたくさんの住民が参加していた。それこそいろいろな人間がね。
そこに参加する常連を皮肉るサイトが某チャンネルに林立していたよ。

>12840 本当に悔しかったんだね。この後、連投したようだけど。
あなたの理解していることを一度は書いてみてね。
書かないってことは書けないという理解でいいのかな。

>>12863 匿名さん

連投？してねーよ。誰かと勘違いして変な因縁つけんなよ。お前の痴話喧嘩の相手は別の奴だろ。本当に救いようがないアホだな！

お薬多めに出しときますね。

BIGHOPにできた心療内科めぐみこころのクリニックはいい病院ですよ。
私は心が落ち着くお薬を処方してもらってます。

千葉ニュータウン西白井に住まうきら星

>>12866
あそこへ行くと病んだような人が多い理由がわかりました。

京成スカイライナー増便　19年秋から20分間隔
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181031-00010006-chibatopi-l12

これが実施されると、ダイヤが乱れた時に北総線の普通列車はいつまで経っても遅れっぱなしになるかもね。

>12864 ガラの悪いところがそっくりだから間違えました。
最後に一言。痴話喧嘩の意味を知ってますか？

精神病の割合は、実はそれほど少なくはありません。
日本における割合では「100人のうち、8～9人程度が有病（1年間）である」とされています。
つまり、10人に1人程度の割合だということです。
これは非常に大きな数字であり、決して他人事ではないでしょう。

>12869

各駅停車は通過待ちだらけで所要時間が増える。

＞12862
合併が壊れたのも両者が言いあったから。
言いたいことをネットで言い合って、お互い憎悪を増幅した。

アクセス特急を20分に1本にして欲しい。

>>12871 匿名さん
自覚があるならまだいい方だけど、自覚がないタイプが問題
実は障害者ってのがかなりいると言われているね

いつも何かに怒っていたり、他人とトラブルを起こしやすい人はまず疑ったほうがいい。

京成としては、スカイライナーを増発した方が儲かるのでしょうか。CNTの住民のことなどまるで関心がなさそうですね。その儲かった分を、北総線の値下げに回してくれれば良いんですが。それに、優等列車待ちがこれ以上増えるのは困るよ。

スカイライナー増発する必要あるの？
いつもガラガラに見えるが。

北総線から巻き上げた利益で、ガラガラのスカイライナーをさらに増便する。
北総線利用者はいい鴨ですな。

印西市民は貢ぐくん。
都民が成田空港までスカイライナーで安く行けるのは北総線の稼ぎのおかげ。

北総鉄道と千葉ニュータウン鉄道と京成線の関係性って、普通の会社が同じ事やったら確実に指導されて、下手したら潰されるレベルの腐敗構図じゃない？

何でこんな途上国みたいなことが許されてるのか謎だわ

サイコパスの＊＊

>>12870 匿名さん

＞最後に一言。痴話喧嘩の意味を知ってますか？

知ってて書いてるに決まってるだろ。
他人から見たらどうでもいいくだらない言い合いがまさに痴話喧嘩そっくりだろ。
「男女の喧嘩ではないので間違ってる」とかまた揚げ足とろうとしてるのか？
本当に救いようがないアホだな。

＞12882さん
あのサイト見るとそう思わないでもないが、本当にここが✖︎なのは＞12879のような書き込みです。

プロパガンダの場。死語だけど

いつものことだがパヨクにも困ったものです。

中央のホテルルートインの新築工事が始まったね。

インターネットイニシアチブも始まった

>12883 男女のけんかではありませんね。恋人同士のけんかです。もし、知ってたら絶対には出てこないフレーズです。
しかし、言い訳上手ですね。その口先で社会の荒波を乗り越えてきたと、言うわけですね。

スカイライナーをもっと増やすということだと、アクトクを牧の原にも停めて通過待ちさせるようなお話も出てくるかもしれませんね。

教えてほしいのですが、どうして中央は2番線しかないのですかね。そして小室は3番線まであるのですね。鉄道に詳しい人のご見解を頂戴したいものです。

本当にくだらないですね。
痴話喧嘩どころか犬の喧嘩のレベルだと思います。

＞12890さん
スカイライナーは京成線では？
北総とは無関係？

せめて、中央駅で緩急接続できたらいいのにね。

まず、牧の原は車庫入りの専用線を持っているので４番線。
始発がなくなることはまぅありません。

小室と中央間は距離があり、どちらかに待避線をもうけないといけなかったのが、もし中央に作った場合は、距離的に白井市内にももう一個作らないといけなかったと憶測。
だから距離的に一番都合が良い小室が選ばれたのだと。

ちなみに日医大は北総線の終着駅です。
湯川はあくまで京成。

↑まぅありません→まずありません

それから、これは数年で完成させるための仕方ないものではないでしょうか。
開通まで本当に早かった。
単線区間しかり、中央駅しかり。

私も中央で緩急接続できればいいと思います。でも現状では物理的に不可能ですよね。まさかホーム増設したりしますかね？現状の所要時間でスカイライナーを増便させるくらいなら、まだ大丈夫なのかなあ。

＞12890さん、意味不明です。
詳しく説明してください。アクトクとスカイライナーの関係です。

乗車率などを考えるとアクセス特急の増便の方が皆に喜ばれるが、収支を考えるとスカイライナーなんだろうな。

駅舎はじめ構造に手を入れるのは当面有り得ないと思うから、アク特増便が一番現実的なはずなんだけど、それすら難しいのが現実。

でも増便して欲しいなアク特。

贅沢は言わない。
アクセス特急を30分に1本にしてほしい。
でもスカイライナーが20分に1本になるなら確実に成田湯川～成田空港間の単線区間で不可能か、もしくは驚異的な待ち時間が発生してしまう。
完全な単線だと30分おきが限界。途中の待避線のおかげでまだ数分の交換待ちで済んでいるけれど。

牧の原の人は北総に乗って中央で降りたらすぐにアクトクが来るダイヤなら不満にはならないはず。

そんなことより夜間も悪徳を浅草線に走らせて欲しい。

ＪＲ廃線にして京成複線化が国益に叶う。

五輪年にはスカイライナー増便、アクトクは減便

北千葉道路東側来年一部開通、スカイライナー増便で北総鉄道収支に少なからず影響が出るかも？

＞12902さん
始めからその予定？

こんなのここで何言おうが京成は気にしない。
千葉ニュータウン民が立ち上がって正式に京成に要求しなければならない。

北総線とスカイライナーやアクセス特急との関連が
よくわからん。例の会じゃない人おせーて

アクトク増便運動だね。
値下げ運動よりは実現性は高い。

北総線はいくつかの会社から成り立って運営されている。
なので運賃が高い。

中央駅と日医大駅は北総線と京成線があるということ。
アクセス特急とスカイライナーはあくまで京成線。
だから例えて言うと船橋駅のように同じ線路に総武線と東西線が乗り入れているのと同じ。

でも総武線と東西線が別会社なのに対して、京成は北総の親みたいなものだから、京成無しには運営できない。
独立しようものならすぐ倒産するだろうし、高砂ー日医大しか運行されない。

北総線はあくまで高砂から日医大まで。

もし京成が北総を切るなら、複線を新たに作ってニュータウン地域には駅を作らずスルーして成田空港に乗り入れるだろう。
そのほうが国益になるし、地域エゴを聞いていると日本国民が困る上、羽田に全部持っていかれる。

>>12906 匿名さん
スカイライナーはアクトクより速いからどこかの駅で追い越す。
スカイライナーの本数が増えれば、アクトクは駅でつうか待ちが増えるし、場合によってはじゃまだから減便される。各停の電車も同じ運命。

JRが羽田に直通すれば、成田羽田間を上野東京ラインー常磐成田線経由にすることも考えられる。総武線経由より都心から成田まで早い。
JRが本気を出せば成田線線路や成田駅付近改良など朝飯前でしょう。

それより羽田直行の方がこの地域にとっては脅威になる。
成田の衰退は免れない。
デルタは成田を撤退した。

大丈夫。
羽田と成田を足してもキャパが足りない。
首都圏に第３国際空港が必要なくらい。

12906です。＞12908さん、12909さん、12910さんありがとう。つまりアクトクは乗せてもらっているという認識で
OKですか？

あるだけで　満足しよう　北総線

もとより、京成は、CNT通勤者の利便性など豪も考えていないのでは。空港アクセスの方を充実させた方が経営的にもプラスだし、空港利用者(つまり国民)の理解も得やすい。京成としては、CNT住民のエゴに付き合う前に、京成本線利用者の利便性を優先して考えるだろう。

>>12910 匿名さん
なぜ衰退？

成田は羽田の補完。
しかし、ＬＣＣの拠点として生きていくことはできるでしょう。
離発着の時間制限がある空港を航空会社は、今後、国際空港として認識しないでしょう。

しかし、大きなリックを担いだ外国人観光客を何千万人も受け入れるのは、日本文化、日本の秩序と安寧、利便性の破壊だね。日本は日本の良い部分をすり減らして外国人観光客の誘致をしている。

世界の大富豪をターゲットに観光資源開発をしたほうがいい。
大富豪１人は、普通の観光客１０００人以上の効果がある。

そうね、そんなチープな旅行者相手のビジネスホテルで発展するとかいう
トンチンカンもいるようで。

>12912さん
その認識でＯＫです。
さらに言えば、新鎌ヶ谷から高砂までアクトクに乗ったとすると、
車両は京成の車両、運転士・車掌の人件費は京成負担にもかかわらず
運賃収入は北総と按分と、不公平な取り決めになっています。

なぜ不公平？
北総線は莫大な投資をして線路を引いた。
その使用料相当分はもらって当然。
というかずいぶん安くしている。

莫大な投資とは初期の路線敷設費用？
堀割にしたのは成田新幹線も通す為？
そういう風にしなければならなかった費用を
国なり県なりが補助してくれないのかな？