CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

高級店ならイオンがあるさ。

だいぶ売り物件が増えてきたね
ここからは下降トイレンドだろうね

印西牧の原へ移住検討しているんですが、朝の通勤時間帯で東京方面の電車は始発でどのくらい混雑してます？
余裕で座れるレベルなのか、一本見送れば座れるレベルなのかとか分かれば教えていただけると…

>>33235 通りがかりさん
印西牧の原始発なら全員余裕で座れますよ。

>>33236 匿名さん
牧の原始発、すなわち各駅は超余裕で座れる
特急は時間による。7時29分特急なら、優先席も使えば全員座れることが大半だけど、たまに一人二人座れない。

でも学生の前に立てば、新鎌ヶ谷または東松戸で大抵降りる。

>>33237 通りがかりさん
7時9分特急も同じようなもんかな
大体座れるし座れなくてもすぐ降りる人の前陣取ることぐらいは余裕
朝なんて同じような人たちが乗ってるから誰が早く降りるかぐらいはわかるので

みなさん回答ありがとう。
意外と座れるもんなんだね。

アクセス特急止まらないみたいだけどそれなら快適だね。

行きは快適だね、座れないアク特より座れる特急
帰りはアク特が停まる中央が羨ましくなる、これが停まるならすぐに帰れるのにと
まあこの辺りは一長一短で各人の趣味の問題

ウチのマンションを名指しで買いたいって不動産業者のお手紙が入るんだけど、他のマンションにも同様のお手紙の投函ってあります？
うちのマンションだけが人気があるのかなぁ？

公団団地エレベーター無しでも買取ます！なんてチラシ入れて来た京成不動産のチラシはお断り。

>>33240 名無しさん

これは同感です。
ただ、ダイヤ改正で下りのアクセス特急も新鎌ヶ谷で待ち無しで各駅に乗り換えられるからあんまり不自由はしなくなる。
牧の原の問題は成田空港からの登りが停まらないことくらいかな。

千葉ニューも牧の原も最近中古価格イキリすぎだから在庫パンパンで売れてないからね。少しでも売却できる価格の手駒増やしたいから仲介屋も必死なんだろうね。所詮他力本願商売だから

>>33241 マンション掲示板さん
それは全国どこでもやられてる営業手法だよ。
◯◯マンションをお探しの方がいます！売ってください！ってやつ。

>>33244 さん

住み潰す地域だから仕方ないよね。

千葉ニュータウン中央が印西市の中央に無いから発展が中途半端だよね。
JRと北総線の間のインフラもイマイチだし、千葉ニュータウン中央、牧の原、日医大それぞれの北側からドカンと二車線道路を作ればその両サイドも発展しやすいと思うんだけどな。

>>33243 マンション掲示板さん
全部のアク特と各駅の接続がしっかりしてるならそんなに不自由はないね
例えば都心からアク特に乗る時、アク特でそのまま中央に行くのと、新鎌ヶ谷で各駅に乗り換えて中央に行くのとでは5分しか変わらない
アク特停車駅を増やすのでなく、アク特停まらない駅の人も効果的にアク特を使えるようにする方向だね

>>33247 マンコミュファンさん
その通りですね。

まさに東西線と京葉線、TXと常磐線、総武線と京葉線のような関係になり得るのに道路がもったいない。というか県道だから致し方ない。千葉県の県道なので印西ではどうにもこうにも。

>>33247 マンコミュファンさん
だからこそ印西牧の原に老朽化した市役所移転させて
市役所移転後はバスの起点にする方が理にかなってると思う。

>>33250 eマンションさん

ここでは市役所移転反対の人も多いみたいだから何とも言えないけど、南北に繋がる大きな道路が各駅にあればもっと、行き来しやすいのにと思うんだよね。
印西市はデータセンター誘致もいいけど、駅前だけじゃないインフラ整備が必要だと思う。
車社会なんだから駅近じゃなくても大通り近くなら住みたい人はいると思うし。

連投失礼します。
北側（市役所に行きやすい）が完備されたら、次は南側で佐倉や八千代、ユーカリが丘に行きやすい道路を整備してほしい。
今の財政ならできると思うんだけどな～。