横浜駅周辺とみなとみらいの今後について

菅さんは法政大卒で横浜が地盤で安倍さんの後継で総理候補とも言われています。
素直にシッポを振った方があとあといいんじゃないでしょうか。悪巧み仲間になれば横浜も安泰では。

観光客が増えても、横浜から山下付近は、もともと住民少ないから、あまり影響ないよ。

シーサイドラインに続き、市営地下鉄で2度目の事故。

星野リゾートが市庁舎活用でホテル、地域探訪ツアーやるようです。
何を探訪するんでしょうかねw

>>焦点だった現市庁舎の８階建て行政棟は保存・活用され、星野リゾートが子会社を設立し、主に３～８階でホテルを運営する。スタッフが宿泊者を地元に案内する「地域探訪ツアー」を行うなど地域密着型ホテルをめざすという。１、２階にはアートや音楽活動の場を備えた書店などが入る。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00000015-asahi-bus_all

みなとみらいは台風の被害がなくて良かったです。

シーバスが流されたとか、足場を組んでた所が崩れた、倒木等はあるようです。
また、台風とは関係ない津波ネタが一部で流布しているようです。
(のらえもん さんによる)
＞東京湾のタワマンが津波で廃墟ってのは完全にフェイクです。
ただし鎌倉や横須賀はもとより湾の入り口に近い横浜(略
https://mobile.twitter.com/i/web/status/1171004833936990208

>>2859 匿名さん
のらえもんなんてのがどれだけいかがわしい輩なのかが良くわかる。
キチンとスーパーコンピューターでシミュレーションしてご覧なさい。

みなとみらいは先日の台風で冠水したんだね。

>>2861 匿名さん
あれで大潮の満潮でも重なっていたら、各マンションの1階は浸水していた可能性もありますね。

みなとみらいの台風被害

今回の台風でも同様の被害がありそうですね。↑

ここは不思議な場所。改めてハザードマップを確認したけど一部を除き何も該当しない。台風被害とか写真をアップしてる人がいるけど建築中の建物。これぐらい水が溜まってても何ら問題なし。

19号も大きな被害なし！

香港IR大手、箱根に温泉リゾート。

祝！横浜ハンマーヘッド。

北仲は立地が悪すぎ
みなとみらい～横浜駅がやはり鉄板
災害リスクを考えるとやはりみなとみらいか

>>2870 マンション検討中さん

北仲がナンバーワンですよ。
みなとみらいみたいなどんぐりの背比べマンション団地とは格が違います。
横浜駅マンションは治水が悪いので、長く人が住む場所じゃありません。
山下町や紅葉坂は坂がきつすぎる。年取ったら無理。
北仲こそ至高、文句なしに神奈川ナンバーワンマンション。将来は確実にヴィンテージ化します。買えない人の妬みは哀れ。

まあまあ、お互い相手を貶しても何も良いことありませんよ
どっちに住むかは好きな方に住めば良いです

いやいや、北仲がナンバーワンですよ。
横浜に伝説を作りました。
横浜駅やみなとみらいのマンションは眼中にない。

>>2873 匿名さん
はいはい
適当な火種を豆乳して荒らしたい意図が見え見えです
恥ずかしいですよ

ナンバーワン、北仲。
買えない愚民の妬みは憐れですなぁ。

妬みはみっともないですよ。
誤字も恥ずかしいですね。お引き取り下さい。

今日の記事。
不動産ファンド1000億円
米ラサール、日本で運用
みなとみらい地区等で構成し、資産規模を増やしていくとの事。

ブルーハーバーの時もナンバーワンを連呼する人がいたなぁ
一種の病気なんだろうな

>>2878 デベにお勤めさん
愉快犯でしょうね

11/30、相鉄の東京に一歩でも近づくという野望がついに成る。。。

≫今月７日の試乗会。報道陣を乗せた相鉄の新型車両が、開業前の羽沢横浜国大駅（同市神奈川区）に止まった。ここから新宿方面へ向かうため、ＪＲの乗務員と交代する。そのたった数十秒の場面に、相鉄の積年の悲願が込められていた。
　相鉄とＪＲの直通線が３０日に走りだす。新宿駅まで乗り換えなしでつながり、相鉄にとって「遠かった東京」がぐっと近づく。
　２０１７年に創立１００周年を迎えた相鉄グループ。鉄道や不動産、流通、ホテルと事業は多岐にわたり、売上高は２６００億円規模を誇る。

　しかし、そんな大企業でも安穏としてはいられない時代になった。減り続ける人口をいかに沿線へ引き寄せ、収益を安定させるか。鉄道各社がしのぎを削る中、相鉄にはどうしても足りない武器があった。
　それは「東京都心を走る路線」だった。相鉄は首都圏の大手私鉄９社で唯一、都心に乗り入れていない。他社に打ち勝って沿線に住んでもらう上で、決定的な弱点だった。

　「周回遅れの危機感があった」

　グループを束ねる相鉄ホールディングス（同市西区）社長の滝沢秀之は明かす。だからこそ、東京都心への進出にかける思いは強い。
　「１００年に１度、最初で最後のチャンスだ」
カナロコ11/27
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191127-00000017-kana-bus_all

相鉄はタモリ倶楽部にも猛アピールしてたみたいですね。
??「今夜開業直前第二弾ですね。」
S「そうにゃんです。」

≫横浜駅のホーム上で構内アナウンスをさせてもらったり、上星川駅近くの社員しか立ち入れない場所にある神社・塩田稲荷大明神に参拝したり、さらには通常運転時では絶対に入れてもらえない留置線に入れてもらったりと、マニアにはたまらない体験を提供しています。

番組のために「ヤマト」替え歌をリニューアル
相鉄社内に伝わる「宇宙戦艦ヤマト」の替え歌も披露しました。もともとある本線バージョンは、相鉄本線の駅を順番に並べ、「ヤーマートー」の歌詞の部分に巧みに「大和」駅が来るように作られています。アニメの放送開始は1974年ですから、それ以降であることは間違いありませんが、今となっては誰がいつ作って歌い出したかはわからないそうです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191129-00010001-moneyplus-bus_all

祝、いすゞ本社、みなとみらいへ！

>>2882 匿名さん

いすずのトラック～いらね。

>>2883 匿名さん

どこのトラックがおすすめですか？

横浜駅新ビル、イメージパースとだいぶ違う、、、
簡素な感じでがっかり、、、
ガラス部分もガラスの色が濃くなったせいかスケ感がなく、外から見て開放が無くなってしまってるけど、大丈夫？

JR横浜タワー、イメージとの違い以前に規模が小さすぎて残念。名古屋、大阪、京都こことは比較になりません。これからできる三宮の駅ビルも横浜以下ってことはないでしょう。

>>2886 マンコミュファンさん
今は横浜駅周辺ではなく、みなとみらい地区中心に開発が移っている。

みなとみらいも５３街区があれじゃなぁ。。
2棟にするんではなく1棟で良かったからシンボリックな300メートルに近いものにして欲しかった。せっかくの300メートル街区が150メートルだなんて、、、もったいなさ過ぎ。

>>2888 匿名さん
東京に全部取られた、東京駅、日本橋、渋谷、虎ノ門、品川、竹芝.........。

>>2889 匿名さん
全部東京の地域ですけど。

新高島駅周辺開発ラッシュっていうけど、東京の開発に比べたらしょぼ過ぎ

女神橋、新たに架替えでしょ！
観光都市の横浜にとってこれからずっと続いてしまう経済的損失考えたら、今すぐ工事し直すべき！

間抜けな計画のお粗末な結末
計画の進め方には問題なかった？責任とれよ、関係者の給料で工事やり直せ！

カナロコ（神奈川新聞）: 船が通れぬ低い橋、かさ上げへ 横浜市が追加発注 | 政治行政.
https://www.kanaloco.jp/article/entry-316010.html

同意！！！
ついでにあの格好悪いデザインも変えて！
せっかくの景色が台無し！

北仲は大変なことになりましたね。。
コロナ特区。
感謝はしますが、近寄れないですね。

北仲一帯には当分近づかないほうがいいですよ。
コロナ患者がアパから出た時が危ないです。
隔離解除の基準が甘いので、本当は治りきっていないのに、近隣の飲食店に出歩く可能性があります。

>>2896 匿名さん
まずネガさんは電車に乗らない方がいいよ。

>>2896 匿名さん
もうすぐ貴殿の近しい人も感染しますよ、ハハハ

>>2896 匿名さん
退院後立ち寄るのはみなとみらいですよ。帰る前に観光と腹ごしらえにマークイズは定番コースになっています。

アパから退院した後、電車で帰るんですかね。
北仲はこわいですね。。

コロナ特区は絶対に必要です。
患者を受け入れていただいた北仲の皆様には感謝しかありません。

>>2901 職人さん
現状皆歩いてみなとみらいに行ってます。そこから電車です。北仲は何も無いため長い缶詰の後は外を歩きたいのでしょうね。　みなとみらいも北仲も両方マスクはしといた方が良いでしょう。
退院患者さんルートはアパからポータズ、観覧車前を通りクイーンズ内へ。もしくは海岸沿いをお散歩です。