横浜駅周辺とみなとみらいの今後について

もう花火は飽きた。
ピカチュウも飽きた。

まだまだ、
おじさんにはどちらも人気のようです。

ところでセキチュー跡地はどうなるんでしょうか？

ピカチュウ、大量発生中の間に、
セキチュー、工事中じゃなくて、
考え中？

パーク24でも良いけどね。

セキチュー、今でも閉店は残念だったなあ・・と思います。

>>2654 匿名さん
恋人と手をつないで観に行った記憶も無いのかな？
ほっとんど若い人でしょうに。特に浴衣着てるの

セキチューに替わるホームセンターは、何処がおススメでしょうか？

毎回、自転車でちょっと日曜大工ものを買いに行ってたのに。。。

ニトリ、ハンズ、ネットじゃ話にならないし。

島忠ホームズ、コーナンじゃ遠いし。

暫定施設のお得意なみなとみらいなんだから、ホームセンターを誘致してほしい。

オフィス、ホテル、娯楽、商業施設ばかりで空き地埋めちゃって、

生活するところじゃないなあ、みなとみらい。

働いて、遊ぶところなんですね。

>>2658 匿名さん
車でコーナンよく行くけどね。公共交通機関じゃちょっと行けない場所だよね。

コーナンだったら、こーなった、
コーナンだったら、遠くなった♫

コーナン、困難。

最近のみなとみらいは、まったり、のんびりと海を眺めながら住める、という良さは無くなりましたね。マンションは密集してお見合い部屋だらけ、周辺も高さばかりか設えも中途半端なビルばかり増えて、ごく一部の海眺望の絶景部屋以外には魅力感じられず、もういいかなぁ・・って感じです。

>>2661 匿名さん
そもそも海なんて、インターコンチ、東急ホテル、クイーンズに遮られて殆ど見えないし。瑞穂埠頭、大黒埠頭との間は、海？って感じだ、水平線じゃないもんね。

臨港パーク隣接のカハラリゾート&横浜ベイコートが完成したら、みなとみらいタワーマンション群にとっては嘸かし目障りでしょうね。早く引っ越し。。。

海じゃなくて、湾だワン！

>>2661 匿名さん
何がもういいのか分かりまへんけど元々フルオーシャンビューの部屋は僅かだし、臨港パーク〜ぷかり桟橋からの景色は昔から変わりませんよ。
むしろブランズタワーとブルハの分だけ部屋増えたんじゃないですか。

皆さ～ん
北仲が終了したのでこちらに戻って来てくださ～い。
横浜駅ビルのテナント楽しみで～す。
鶴屋町棟にはスポーツジム「ジュクサー」が入りますよね。
ベイクオーター7階の海水プールが閉鎖してとても残念でした。
商業施設もすべてsuicaが使えると思います。
横浜駅東口、西口がフラットに行き来できるのが楽しみです。
楽しいテナントを待ち望んでいます。

>>2665 匿名さん

臨港パークからの海眺望は、
フラット、のっぺり、薄っぺらい。

>>2667 匿名さん
流石に行ったこともないのバレバレですよ

>>2669 匿名さん

しまった！
トミカ博inパシフィコ、
今日までだった。。。
のっぺりとか言ってる場合じゃなかったです。すいません。
パシフィコへ急げ！

>>2666 匿名さん
ニュウマン

ニュウマン横浜？
NEWoman！

再来週の神奈川新聞花火は30分で20000発ですよーwww
煙がきちんと捌けるのか心配ですわ

相鉄、東急のタッグ「東横線新横浜直通」で横浜駅〜みなとみらいのスルー化が進行するかも。。
新横浜=新幹線との連携重視に進むか。
新横浜駅と品川駅の新幹線乗降客数、大幅逆転もありか。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180827-00234870-toyo-bus_all

なるほど。ただ新高島駅周辺も猛烈な再開発とさらに公募も控えてますから乗降客数は激増しますね。どこを重視するのか…これからの東急の出方に注目ですね。

３００mの建物建てられる土地です。

>>2674 匿名さん
相鉄は本当に商売が下手なので、大した影響はないでしょう。

いつのまにか神奈川新聞花火が復活。
しかも2万発って、関東最大級。

>>2678 匿名さん
30分で2万発⁉︎
小ぶりなものが多いのかな？

積水ハウスのホテル計画はどうなったんだろうね。

みなとみらい周辺にはポジティブな未来しか見えませんよね。

懸念だった
小学校　　　　１０年ですが北仲にもタワー数本建ちますので恐らく延長でしょう。
大型スーパー　オーケー本社
企業　　　　　数年で怒涛の開発計画
他にもホテルやアリーナ等も目白押し

横浜市もみなとみらい周辺（横浜駅、北仲も含め）を今後も市のシンボルとして力を入れていくのは
間違いありませんから後数十年安泰でしょう。
みなとみらいのタワマンは新築が建たない以上築３０年でも新築以上の価格を維持しそうですね。

新高島の開発が著しいので周辺の価値は上がりますね。神奈川区から中区までベイサイドエリアの発展が止まりませんね。
しかしパークハウスのステーションプレミアの眺望はどうなってしまうんでしょう？最高層以外は東向きの塞がれ方がえげつない様に思えますが。

思い返せばこれは1965年の飛鳥田市長の六大事業に端を発するんだよなあ。
あれから50年か。
ちなみに六大事業とは
１．都心部強化（みなとみらい21造成）
２．金沢地先埋立事業（中心市街地の工場の移転先と勤務する住宅の確保）
３．港北ニュータウン（スプロール現象防止のため、行政自らニュータウンを建設）
４．高速道路（首都高速道路、保土ヶ谷バイパス、南横浜バイパス）
５．高速鉄道（地下鉄の整備）
６．ベイブリッジ
飛鳥田市長は社会党市長とは思えない企画力だったな。
しかし市長が三菱重工を立ち退かせるなんて自民党じゃ出来なかったかも知れない。

ステーションプレミアは建設当初、セガの高層ビルが塞ぐように立つ予定でした。眺望シュミレーターで覚悟して購入した人たちです。むしろ、よく今まで持ったなあと思います。

>>2682 匿名さん
富士山見えれば良しでしょう。

横浜駅にちかくて、横浜駅が見えるので、満足かと。

それにしても、新高島駅あたりの開発はすごいですね。

５３街区の開発がどのような内容かによるけど。

>>2684 マンション検討中さん
セガの計画が持ち上がった当時のマンションだったんですね。まあ、結果として高層ゲーセンが目の前に建つよりは余程良かったですね…

横浜もフォーシーズンズやグランドハイアットクラスのホテルブランドが進出すればねぇ。

まぁひとまず全室スイートのカハラホテルが来るから良いんじゃないですかね

ポートサイドのポートサイドプレイスの隣に建設中の建物が何か、ご存知の方がいらしたら教えて下さい。
いつも間にか基礎工事がかなり進んでいる様です。

>>2692 匿名さん
インターナショナルスクールの移転場所ですかね。

これです。
https://globaledu.jp/ホライゾン横浜-20578.html

鶴見にあるホライゾンジャパンインターナショナルスクールが移転して来ます。生徒数約300人、それなりの規模ですが周辺住民と協議し低めの造りにするようですね。

目の前の交差点の横断歩道が片側のみであるため歩行者の信号無視が多く、移転により子供も増えるので神奈川県警交通課に横断歩道増設の要望を伝えてみましたが、歩行者・交通量ともに少ないため難しいとの返答を頂きました。
またいずれ検討してみますが。

水上バスの便数と駅を増やして、横浜港内は、ジェットスキーを禁止にして欲しいよね。騒音と危険が凄まじい。

>>2689
58街区の土地利用計画図によれば、ほんとに敷地一杯に120ｍ近い建物が建てられるんですね。ステーションプレミアからしたらけっこう辛い・・ まだセガの計画の方がサイズが控え目だったような。

いずれにしても、これではステーションプレミアの海側の眺望は、ほとんど塞がれてしまうのは間違いなさそうですね。

62街区の公募が締め切られましたが同時に2件の提案があったようですね。どんな内容で今後はたして実現するのか楽しみです。

朝の通勤時、横浜三井ビルへ金魚の糞みたいに歩いている連中の一部に歩きスマホ、わざとぶつかる連中がいるので、どんな企業が入居してるのか調べていたら、富士通ネットワークソリューションズ
日立製作所　横浜支社、カヤック　ヨコハマ展望台オフィスなどが
入居していることが分かり、これらの企業が品のない企業である
ことがよく分かりました。
今後、何をやらかしてくれるのか楽しみ。
日立はさっそく、実習生２０人に解雇通告　「計画、国に認可されず」、今後も楽しみ。

>>2699: 匿名さん

あなたの書き込みが一番品がない...

明日は、横浜マラソンですね。
また雨かと思いましたが、晴れのようで良かったです。2017年は台風で中止。
先日の台風24号、25号、今の26号の動きからして、紙一重な感じでした。
みなとみらいの工事の中、これからの発展が楽しみです。

それにしても企業は学校が増えるので、この先、良し、悪しな感じもします。

企業や学校が増えるので、、、
通勤、通学、ますます混雑しそうです。

早朝下りだけ？

››2702
鉄道会社からすれば詰め込んだ方が利益が上がる訳だからやむを得ないでしょう。
とは言え元町中華街から乗れば将来も座れるでしょうし。
これからは相鉄線乗り入れや武蔵小杉、綱島、日吉の開発もさらに進むでしょうから座れる価値が高まるのでは。。

積水ハウスってホテル建ててくれるのか？

品がないみなとみらいへの通勤客からのレスですか？
最近、みなとみらいでは日中に通行人を調べてるから通勤のために定期代が適切に申請されているかとか、いろいろと調べてみると面白だろうね。
ドコモ・タワーへ通勤してる人の歩きスマホ、
喫煙も確認してますけどね。
証拠の写真ならいくらでもありますよ。

日立化成の改ざん有名だね。

みなとみらいの乗客が元町中華街まで下って乗る不正乗車が問題になってましたね。
取り締まりが厳しくなったんでしょうか。
それにしてもワザワザ遠回りするのも何だかなという感じです。

カルロスゴーンが金融商品取引法違反で逮捕の方向と報道されています。

カルロスゴーンの逮捕は、
みなとみらいの不正の象徴。
定期代を不正に申請し、みなとみらいまで横浜駅から歩いている人数を調べたら面白いかも！

不正検査や燃費偽装は序の口だったな
横浜市の恥
横浜市から出て行って欲しい
本来かかるはずの税金を免除してまで横浜市に誘致したのは何だったのか
市民は怒るべき

ルノー株は15%減、ダウ300ドル安、今日の日産株にも影響を与えそうです。今後の賃貸相場に影響あるでしょうか？

この程度では影響ないね
日産株が下がろうものなら買い時だと感じる

カルロスゴーンがブルーハーバータワーを購入したという噂があったけど、あれも私的流用かな？

フランスの役員総会ではゴーン氏の地位はそのままでしたね。
ルノーはフランス政府の意向が影響するでしょうからクーデターの雲行きもどうなるか。
来年の大河ドラマ主役、明智光秀とならんで楽しみです。

ゴーンさん住んでいるの東京じゃん。

>2718さん
ブルーハーバータワーの検討版で三井の営業が『ゴーンさんがプレミアムを購入した』と盛んに書かれていましたよ。

西川体制になって、今みたいにGTRとかインフィニティみたいな魅力的な車出せるかな？久米時代のスカイラインやプリメーラは好きだけど、凋落した時代は新車が4年位出せなかったからね。

おお、再開発タワーの名前決まりました〜
横浜ならではの名前ですね〜

＞　JR東日本グループは22日、「（仮称）横浜駅西口開発ビル計画」（横浜市西区）の名称が、「JR横浜タワー」（駅前棟）、「JR横浜鶴屋町ビル」（鶴屋町棟）に決定したと発表した。
https://www.re-port.net/article/news/0000057573/

横浜グランゲートが丸っとSonyになっちゃうみたい。すごいね。日経より。

ソニー、カメラ部隊を3000人集結 みなとみらいに
2018年11月22日 17:14

ソニーは2020年秋、カメラなどを手がける子会社ソニーイメージングプロダクツ&ソリューションズ（SIPS）の事業所を横浜市に設ける。東京都港区や品川区、神奈川県厚木市にいる社員を新設する拠点に集約し、3000～4000人が移る見通し。プロフェッショナル向け、消費者向けで技術の共有化などを進めている。拠点集約で連携しやすい体制にする。

22日、神奈川県が発表した。みなとみらい地区で建設中の新ビルを1棟借り、東京と神奈川に分散する従業員を集める。SIPSの本社も現在の港区から、新オフィスに移る。

いずれにしてもルノーみたいなポンコツメーカーの家来という地位はおかしい
この反乱は当然だな
フランスとけんかになっても仕方ない
徹底的に戦ってフランスを排除すべし

出資を受けた以上そういうもの。
株持ってる方が強いでしょ。
グダグダいうなら中国や韓国に株売るぞって感じになるだろうな。

とにかく品性が卑しいよ
あの顔から滲み出ている
会社を私物化して会社の金で世界中に豪邸購入
そういうことをしたいんだったらきちんと役員会で高額報酬の提案承認の上
株主の承認も得るべきで
こっそり会社の金を使うとか言語道断

ブラジルの物件、築40年位に見えるのは私だけ？

横浜駅の再開発ビル興味ないわーー。駅前に商業施設造りすぎ。

横浜駅ビル、何だかしょぼいよね。最初の計画から縮小されちゃったし。

みなとみらい、というか東口の一人勝ち。

渋谷に養分盗られた。

いいところは殆ど東京都心に吸い取られ、横浜に回ってくるものはたかが知れてるのだから開発がショボくなるのは必然。

横浜駅も、みなとみらいも、何かイマイチな気がする。あちこちで工事してるけど、どこに向かってるのか、どうなるのか、何か、いまの日産と同じ。結局、無理矢理盛り上げて、無理矢理作ってる感あり。こんなに建物たててどうするんだろ。便利とか、快適なら良いんだけど、そういう方向じゃない。埋めてるだけ。

金利が安いうちにという理由から。ただみなとみらいはまだ建っているだけマシ。次はカジノ次第だろう。

>>2732 匿名さん
そう？横浜駅から新高島駅方面の動線、企業の誘致、そのためのオフィスの建設、エンターテインメントのためのホテルやアリーナ、計画通り順調に進んでるように見えますが。
オーシャンゲートに京セラの研究部門が集約されますし、グランゲートにはソニーのカメラ部門が集約。いいじゃないですか。

元々の良環境に加え長年の懸念だった学校、スーパーが誘致され
みなとみらいは盤石なエリアになりつつありますね。
念願だった企業の誘致もこれから数年で急速に進みますし隙が見当たりません。
電柱がなく広々とした道路と広い空と海。
それでいてメガターミナル駅まで徒歩圏内。

職住近接思考で一流企業勤めはみなとみらいに住みたい人はますます増えるでしょうし
みなとみらいのタワマン群はこれ以上建設されない（余地ももうない）以上、
年数が経っても下がるどころか上がる未来しか見えませんね。
経年優化の街づくりを進めていきたいものです。

とは言っても20年後の日産本社はあそこにないかも知れないよ。
日産本社が日本にあるべき必然性が感じられないもんな。
そもそも日産車は日本で全然売れてないし。
実際、日産の国内販売は何と５位。

メーカー別国内販売ランキング
１．トヨタ
２．ホンダ
３．スズキ
４．ダイハツ
５．日産

大胆予想では、20年後に日産は本社を中国に移す！？

完全に景気は下降トレンド入り。
みなとみらいの工事って、だいたいズレちゃうんだよね。既にピークアウトだから、次の景気の上昇までまた5年くらいかかりそう。まあ、米中次第。。。
現状、日本だけじゃ、簡単に上昇できないね。まあ、来年、再来年は、躍起になると思うけど、いつもの無理やり戦略に期待？2025年、どんなみなとみらい？

ゴーンじゃなければ、本社は横浜に来ず銀座のままだった。みなとみらいの発展に大きな影響は与えた。弁護するわけではないが。

ウェスティンホテル横浜が2022年春に開業へ！みなとみらいがより一層華やかに進化
https://matsunosuke.jp/westin-hotel-yokohama/

横浜の全盛期は三菱造船所が世界一の造船会社だった時代だよ
飛鳥田元市長もあの世でこんなはずじゃなかったと思っているだろうな
だいたいマンションなんか作らざるを得なくなった時点で
予定が狂ったんだな

エッ、みなとみらいって最初から1万人計画あったんじゃないの？

横浜市の中でも鶴見区に次いで西区はセーフか。。

＞　　 ●港北区、西区、鶴見区は、今後も人口の増加が続き、人口のピークは、それぞれ2036年（2037年も同数）、2041年、2042年
　　　 ●南区、港南区、旭区、金沢区、栄区、泉区、瀬谷区では、今回の推計期間中（2015年～2065年）、人口の減少が続く
　　　 ●神奈川区、中区、保土ケ谷区、磯子区、緑区、青葉区、都筑区、戸塚区は2015年以降、数年から十数年程度の間増加し、その後人口の減少が始まる
　　　 ●65歳以上の人口が占める割合が高い区は、2015年時点で栄区（29.3％）、旭区（28.2％）、泉区（27.0％）。2065年では港南区（38.8％）、金沢区（38.7％）、旭区（38.1％）。0～14歳の人口が占める割合が高い区は、2015年時点で都筑区（17.0％）、青葉区（13.9％）。2065年では鶴見区（12.0％）、都筑区（11.9％）、瀬谷区（11.4％）
http://www.city.yokohama.lg.jp/seisaku/seisaku/jinkosuikei/

>>2742 匿名さん
こういうのって全然当たらないからね。
昔の予想だと東京は人口が激減してるはずなのに実際は大幅増。
今回の推計でも南区は減少することになってるのに増加してるし。

横浜市のデータにケチつけるなよ。心配しなくても埋め立て僻地から順当に過疎っていくからな

飛鳥田横浜市長のみなとみらい開発のスローガンは
「横浜市の昼夜間人口比率100％を達成する」
これだったのをお忘れか。

そのためには何が何でも雇用の創出！！というわけで、
みなとみらいは19万人の就業人口を引き受けるという青写真が描かれた。
ところがだ。35年経っても未だに目標就業人口達成には程遠く
目標とした昼夜間人口比率100％達成など夢のまた夢。
マンションだけが目標人口達成しても意味ないんだよ。

東京の植民地から脱却できないばかりか
逆に東京依存が進むばかりなんだから
横浜市にとって現状は大失敗と言えよう。

横浜が失敗だったら、成功した自治体はどこ？

同じこと見ましたよ。

みなとみらいの就業人口はせいぜい１０万人超えたくらいでしょう。１９万人は夢物語でしたね・・。

これだけ企業が建設中の真っ只中なのに空気の読めないネガですね。

このところ、新高島駅駅周辺の建設が急ピッチで進んでいます。
駅真上の横浜グランゲート、アンパンマンミュージアム、Kアリーナプロジェクト、京急本社、
資生堂・グローバルイノベーションセンター、LGのグローバルR&Dセンターなどなど。

2020年春には、新高島駅周辺は様変わりしているのでしょうが、
新高島駅から地上への出口は、従来の4ヶ所から新たに新設されたりするのでしょうか？
少なくとも、新高島駅からアンパンマンミュージアムやKアリーナへは、人の動線を考えると
地下通路で移動出来た方が良いと思うのですが？
ご存知の方、いらっしゃったら教えて下さい。

横浜近道、みなと地下みらい都市になれば良いですね。梅雨時、猛暑、ゲリラ豪雨、台風も、安心。
地下に雨水が侵入しなければ。

みなとみらいポルタ、
みなとみらいダイヤモンド地下街でも。

現在、下記の街区に登録がありました。


　■53街区：１件（平成30年12月6日）
　　　　　 ：１件（平成30年12月12日）
　　　　　　計２件

横浜市の資料によると2050年の横浜市は凄い事になるようです！
妻が何でイギリス人なのか謎ですが。。
にしても素敵な未来ですね?！

《第2節 2050年の横浜市における将来生活イメージ》
＞＞2050 年における生活シーン例
2050年における横浜市民の生活シーンを次のような数パターン想定した。
(1)国際ビジネスマンの生活シーン
■プロフィール■
2015 年生まれのビジネスマン(35 歳)家族構成:妻、長男(3人家族)
<国際的ブランドの横浜市>
いわゆる外資系企業に勤めています。つい1時間ほど前に休暇のためにNYから 来日したばかりですが、久しぶりの休日を楽しんでいます。昔は横浜は国際的には 知られておらず、東京の一部でしかないと思われていたようですが、今では、横浜 港は美しく快適な水上環境が評判です。海からの街並みデザインと緑に覆われた港 は歴史ある世界の他の港にもない独特な環境です。観光客も増えてきていますし、 国際学会やコンベンション等でも安全性とともに街並みが評価されるようになって きました。私の会社でもこの前、大きな会議を横浜で開催しましたが、日程がなか なか空いておらず苦労しました。
http://www.city.yokohama.lg.jp/seisaku/seisaku/toshizukuri/03chapter2....