横浜駅周辺とみなとみらいの今後について

相鉄線延線は横浜市の持ちだし分の総事業費500億超え。
これこそ不要。

まぁBRTは蓋を開けてのお楽しみにしておきましょう。決定事項とやらがどの程度実現されるのか。

最低限、専用乗降ターミナルと専用走行レーン程度は作ってもらわないと、市バスをラッピングしたぶらりBUS同様、ただの “バス路線” になってしまいます(笑

道幅や歩道の狭い横浜市でBRTを導入するのは大変だろうねー。予算云々以前に専用レーンなんて確保できるのだろうか。

>>1956 マンション検討中さん

まぁそう目くじらを立てなくても。能天気に期待しているだけですよ。

2020年までに運行開始するという話なので、今年中にはさぞ立派な専用バスターミナルの工事も始まるでしょう。

それに一般車はみなとみらいの車線から締め出されてしまいますな。おかげでますます渋滞がひどくなりそうです。皆さん、これからはちゃんとバスを利用するようにしましょうね。

年初から株価は上昇しそうですが、
横浜みなとみらいの計画はどうでしょうかね、このまま予定通りか、見直すか。

山下埠頭のIR開発が決まらない状況で、BRTは、ないでしょうね。

しばらく時間がかかりそうな案件、

BRT計画
相鉄線東横線工事
高島町遊歩道

みなとみらい計画もリーマンショック級が来たらまた頓挫。
まあ、気長に待ちましょう。

もちろん、山下埠頭IRも時間かかるでしょうね。土地が関係する案件は大変ですね。

>>1959 匿名さん

山下は2020年半ばまでに完成が目安ですよ。
横浜駅の東口オアシスも2020年半ばだったかと思います。

山下は離れてるからどうでも良いけど、
横浜駅東口は何とかして欲しいですね。
地下に潜ったり、壁に囲まれないように開放的なオアシスを祈ってます。
砂漠のオアシス逃げ水のように幻とならないよう、地域みんなで応援しましょう。

箱根駅伝、横浜駅周辺見ても酷かった。
走る環境観戦する環境もも最悪ですね。
全国放送に恥ずかしい。あの囲まれ感。
何処に駅あるの？みたいな。。。

>>1960 口コミ知りたいさん

2020年に先行して開業する予定だったエリアは用地回収すら目処が立たない状態なので、もはや2020年の開業は現実的に不可能です。相当遅れることが予想されますね。
そうなるとエリア全体の開業も遅れてしまうので、何年になるやらといった感じです。

東横線高架跡地の遊歩道もすでに10年以上遅れていますし、横浜市の開発目安なんてあってないようなものですよ。

>>1962 匿名さん

用地回収ですでに2年の遅延、未だ先行き不透明。これから更に遅れるよ。

それから開発業者の選定、工事に数年は遅れるだろうから、、、

まぁ山下埠頭は2030年の開業すら厳しいと思っているよ。横浜市がモタモタしているうちにカジノも他で決まるだろうね。

>>1963 匿名さん

そうですね、国は待ってくれないですからね。大阪で決まりでしょう。
あっちのIRはブンブンですから。

いやーあ大発会、見事でしたね。
日経平均、700円も上がるとは！
明日ミサイル飛んで1,000円下げとか
やめて欲しいですけど、
とにかく、日本も本格的にバブルに突入か、まだまだこの程度じゃバブルじゃないのか、

横浜もモタモタしてられませんね。
どんどん先へ進みましょう。

横浜市なんざ描いた青写真を平気で凍結放置する自治体だよ。
何を期待しているのやら。
ゆめはま2010プランによれば2010年には市営地下鉄グリーンラインは全線開通していたはずだった。

横浜で代表的な用地買収失敗、暗礁に乗り上げは、何処ですかね。地元反対とかで。

最近では、
山下埠頭、
大倉山付近、
以前は、
山手か。

そもそも、
みなとみらい線って黒字？
市営地下鉄って黒字？

>>1967 匿名さん

みなとみらい線はぼろ儲けです。

山下埠頭の用地回収が完全に暗礁に乗り上げてしまったようなので、もはやどこまで開業が遅れるかすら分からない状況ですね。

みなとみらい線は有利子負債があまりにも巨額で
少々の黒字程度じゃ不安だらけだよ。
東急電鉄が自分じゃ持ちたがらずに第三セクターにせざるを得なかった時点で
推して知るべし。
第三セクターお約束のぼったくり運賃は開業当初から不評だらけだし。
金利上昇が将来起こった場合に支払利息の上昇に耐えられるかどうか。

開業までにカネが膨大にかかりすぎたからね…

そんな線は使いたくないですね。
引き続き、横浜駅からの利用にします。
みなとみらい線なくても問題無し。

みなとみらい線は、高いとは思いますが、他の横浜の地下鉄と運賃は変わらず、みなとみらい駅などは、１０階建の建物がすっぽり入るくらいの吹き抜けもあり、ほかの駅もお洒落な造りで運賃が高いのは、仕方ないのでは？

>>1971 匿名さん

あなたが使いたくなくても毎年利用者は増加の一途。北仲のマンション群が開業したらさらに増えるだろうから、今日みたいな寒い日でも横浜駅までえっちらおっちら歩いてくれる住人がいると助かるわ(笑

>>1973 名無しさん

北仲から横浜駅まで歩くのはさすがに無理では？
みなとみらいだと横浜駅は意外と近いですね。ブランズタワーだけちょっと遠いですね。

>>1974 匿名さん
え、どう読んだらその解釈になりますか？
病院の受診をおすすめします

>>1975 匿名さん

釣られてるだけだよ、キミ。
病院受診をおすすめしますw。

>>1976 通りがかりさん
君も更に釣られてるよ
残念でしたね

>>1971 匿名さん
天候や体調の悪い日にはとても便利ですよ

みなとみらい線みたいなボッタクリ地下鉄要らないよ

BRTができたらメインはこっちになる

>>1974 匿名さん
だれもみなとみらいから横浜まで歩きませんよ。外れにあるマンションくらいじゃないの。

>>1979 匿名さん
BRTの方が高いのに⁉️

>>1980 匿名さん
みなとみらいから普通に横浜駅まで歩きますよ。

>>1982 匿名さん
何のために？散歩ですかね

>>1979 匿名さん

最低でも220円にはなるので、どう考えてもBRTの方が割高。バスでぼったくられるのはいいんだ(笑
面白いね、君。

地下鉄嫌いならBRTできるまで頑張って横浜駅まで歩いてね。ご苦労様。

スイカだから皆、みなとみらい線の横浜～みなとみらい間、180円なんて運賃気にしない。

渋谷からの連中は、267円プラス40円くらいの感覚かもしれないけど。。。
実際、267円プラス180円で、447円だからね。
缶コーヒー代くらい損してる。
直通って、、、便利なようで。。。

でも、横浜市営地下鉄だと206円、
市営バスだと216円だからね。。。
みなとみらい線、、、マシだね。

都内タクシーちょいのり410円かもん！
ふたりで割り勘。。。

みなとみらい線は元町中華街、日本大通りなどに用事のある方全てが使う便利で大切な電車です。
このあたりに住んでいる住民のためだけの電車ではない。

みなとみらい線を目の敵にしている人がいるみたい。謎。

>>1983 匿名さん

MMTFですが、横浜駅まで普通に歩きますよ。

>>1988 みなとみらい住民さん

どうぞご自由に。
歩きたい人は歩けばいいし、みなとみらい線に乗りたい人は乗ればいい。
それで何か問題あるの？
なんかどうにかしてみなとみらい線を悪者、不便というレッテルを貼りたい人がいるみたいね。不思議だわ。

本当に不思議ですね

>>1989 匿名さん

みなとみらい線を悪者だなんて一言もいってませんけど、、
1983さんの質問にこたえただけです。
横浜駅に行くときは、雨の日以外は歩いていきますよ。

>>1991 みなとみらい住民さん
何のために？に回答してないですよ。
最寄駅ではない横浜駅に、理由はないがなんとなく歩いてるのなら
そうですか、、、としか言えません。

>>1993 マンション検討中さん
話の流れを無視するとそうなりますね。
流れを読む練習をした方がいいですよ。

>>1992 匿名サンさん

まさにその通り。

自分はフォレシスから横浜駅まで歩いてます、って言われても、あーそうですか、としか言えないよね。ここの掲示板の話題とあなたが横浜駅まで歩いていることと、何の関係があるのかな？

みなとみらい線はぼったくりだからBRTに乗りたいとか、やたらみなとみらい線を嫌う人が現れたり、ほんと不思議な掲示板だわ。

>>1992 匿名サンさん

1983ですが、1982さんではないですよ〜。
横浜駅にいくのには、わざわざみなとみらい線に乗るより歩いた方が早いといいたかっただけです。

>>1996 みなとみらい住民さん
みなとみらい線に乗るより横浜駅に直接行った方が早い方なんですね。
それなら直接行きますね。

そごうのデパ地下によく行きますが、MMTFRからだと、日産まで7分＋そごうまで5分で徒歩12分で着きます。
みなとみらい駅利用だと、改札口まで3分＋待ち時間2分＋電車3分＋徒歩6分で14分かかります。
ご参考までに〜。

みなとみらい線、膨大な費用かけて作る必要なかったんじゃないの？ 無駄だったみたいだね・・・

別のマンションだけど、JRや京急、高島屋にはみなとみらい線が大抵早く着くよ。
渋谷方面に行く時もみなとみらい駅から乗れば必ず座れるから乗るね。

>>1999
みなとみらい線はみなとみらい住民のためだけにあるわけではないよ。

地震で起きた方、多そうですね。。。