横浜駅周辺とみなとみらいの今後について

>>850 匿名さん
ブリリアの営業はそう言って売り込みかけていましたね。

>>851 みなとみらい住民さん

三菱地所は、大手町、八重洲、常盤橋の開発で忙しいんでしょうね。300m級は、その後でしょうね。ということは、2021年以降か。

バブル崩壊くるね。

横浜には高級ホテルがなかったんで、カハラには期待大。ケンコーポレーションは外資系高級ホテルを誘致するといっているが、何をもってこれるか。リッツ、フォーシーズンズ、ペニンシュラ、パークハイアット、ウェスティン、ヒルトン、コンラッド、シャングリラ、アマン。

みなとみらいは、バブルとバブル崩壊の歴史。

恐らく、オリンピック2020年までにバブルが膨らみで、オリンピック後2021年にバブルが弾ける。
気がついたら、崩壊してたのパターンか。

みなとみらい、今が正念場です。
過熱を抑えて、慎重に行きましょう。

今、マンション新規契約件数は、減ってるそうですが、北仲に期待してるみたいです。みなとみらいも、とりあえず、北仲の大規模タワマンの販売が終わらないと、中古にも回って来ないですよね。

>>855 匿名さん

公募にバンバン登録、提案が入る最近のみなとみらいはとにかく凄い。冬の時代は終わったのかな。62街区は教育&メディカル系。60街区の残りはホテル＋商業施設＋オフィス、と予想。

>>853 匿名さん

中区山下町ですから、入りますよ。

みなとみらいって、横浜駅から微妙に遠い。近くて遠いところですね。

新高島なんて、高島さんの開発努力はわかりますが、近過ぎ。何でカーブさせたのだろうか。ゆりかもめ並みにばからしい。

>>861 匿名さん

歩道も広いし、デッキでつながっているし、みなとみらいは横浜駅東口といってもいい位置づけ。
横浜駅〜新高島駅ビルまで徒歩何分になるんだろ？

>>861 匿名さん

新高島駅は元々作る予定なかったけど、後から追加した駅。あの駅だけ対面式ホーム。

最初は本当に横浜駅みなとみらい口という扱いだった。

>>862 匿名さん
皆がイメージするみなとみらいの中心がクイーンあるいは赤レンガだとすると、とても東口からの徒歩圏内では無いよ。
そもそも若者除けのモスキート音出しまくりの日産を通らないと行けないなんて…（苦笑）まずは東口駅前を整備して真っ直ぐみなとみらいに伸びる遊歩道を整備しないと始まらないよね。

新高島は横浜駅から歩いてすぐだよ。
パシフィコはやっぱり距離がある。新港埠頭の開発もあるし、交通インフラは早急になんとかしないといけない。BR T→LRTはどうなるんだか。ホテルも全然足りない。

今日も横浜駅を利用し、ポルタ東口からタクシーに乗り、みなとみらいへ来ましたが、近いね。1,000円ポッキリ。
どんよりしていて、雨が降りそうです。

横浜駅東口を降り立ったら、
目の前にドーンとみなとみらいの景色が広がるほうが気分がいいのに。。。
長崎でなく、横浜の出島と、首都高速が、行く手を遮ってますね。
横浜駅東口からみなとみらいまでの動線、導線が悪すぎます。
マッカーサー道路みたいに突っ切りましょう。

>>863 匿名さん

そうだったんですか、
みなとみらい線が開通してから、
一度も使ったことがない駅、
それは新高島。

東神奈川、反町、高島町、戸部、平沼橋は使ったことはあるのに。あっ、神奈川駅、三ツ沢下町も使ったことないか。

新高島駅、近過ぎが故、私は、これからも使うことはないでしょうね。

あの草むら地帯から湧いて出てくる人々。不思議な地域です。

>>862 匿名さん

ルーフデッキで徒歩7分。
もはや横浜駅構内といってもいいぐらい。
どうでもいいが、東京駅は広すぎる。

カハラリゾート横浜ってウェディングやるんですかね？
全国屈指のロケーション。凄い人気になりそうです。

>>867 匿名さん

新高島駅は東横線で都心方面からそのまま乗って来る人以外はほとんど利用しない。

さらに各駅停車しか停まらないため、菊名で各駅に乗り換え、そこから6駅もある。しかも1駅で180円の追加徴収。

それよりか急行や特急で横浜駅までサッと行き、東口から歩いた方がずっと早いし安い。

東横線で都心に通勤するみなとみらい住民はみなとみらい駅から座って行きますしね。さすがに各駅停車で途中2回も通過待ちするのは時間かかり過ぎます。

新高島駅は開業当初は利用者数も増加したけど、ここ10年近く利用者数が減り続けているみなとみらい線唯一の駅。

2016年利用者数だと、
新高島駅 3800人
みなとみらい駅 82400人

新高島駅利用の企業には、何か特典があるんじゃないですかね。会社が180円定期を負担しても他で減税されるとか。
とにかく、みんなに新高島駅を使ってもらえると良いですね。