横浜駅周辺とみなとみらいの今後について

相鉄、東急のタッグ「東横線新横浜直通」で横浜駅〜みなとみらいのスルー化が進行するかも。。
新横浜=新幹線との連携重視に進むか。
新横浜駅と品川駅の新幹線乗降客数、大幅逆転もありか。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180827-00234870-toyo-bus_all

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なるほど。ただ新高島駅周辺も猛烈な再開発とさらに公募も控えてますから乗降客数は激増しますね。どこを重視するのか…これからの東急の出方に注目ですね。

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３００mの建物建てられる土地です。

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>>2674 匿名さん
相鉄は本当に商売が下手なので、大した影響はないでしょう。

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いつのまにか神奈川新聞花火が復活。
しかも2万発って、関東最大級。

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>>2678 匿名さん
30分で2万発⁉︎
小ぶりなものが多いのかな？

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積水ハウスのホテル計画はどうなったんだろうね。

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みなとみらい周辺にはポジティブな未来しか見えませんよね。

懸念だった
小学校　　　　１０年ですが北仲にもタワー数本建ちますので恐らく延長でしょう。
大型スーパー　オーケー本社
企業　　　　　数年で怒涛の開発計画
他にもホテルやアリーナ等も目白押し

横浜市もみなとみらい周辺（横浜駅、北仲も含め）を今後も市のシンボルとして力を入れていくのは
間違いありませんから後数十年安泰でしょう。
みなとみらいのタワマンは新築が建たない以上築３０年でも新築以上の価格を維持しそうですね。

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新高島の開発が著しいので周辺の価値は上がりますね。神奈川区から中区までベイサイドエリアの発展が止まりませんね。
しかしパークハウスのステーションプレミアの眺望はどうなってしまうんでしょう？最高層以外は東向きの塞がれ方がえげつない様に思えますが。

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思い返せばこれは1965年の飛鳥田市長の六大事業に端を発するんだよなあ。
あれから50年か。
ちなみに六大事業とは
１．都心部強化（みなとみらい21造成）
２．金沢地先埋立事業（中心市街地の工場の移転先と勤務する住宅の確保）
３．港北ニュータウン（スプロール現象防止のため、行政自らニュータウンを建設）
４．高速道路（首都高速道路、保土ヶ谷バイパス、南横浜バイパス）
５．高速鉄道（地下鉄の整備）
６．ベイブリッジ
飛鳥田市長は社会党市長とは思えない企画力だったな。
しかし市長が三菱重工を立ち退かせるなんて自民党じゃ出来なかったかも知れない。

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ステーションプレミアは建設当初、セガの高層ビルが塞ぐように立つ予定でした。眺望シュミレーターで覚悟して購入した人たちです。むしろ、よく今まで持ったなあと思います。

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>>2682 匿名さん
富士山見えれば良しでしょう。

横浜駅にちかくて、横浜駅が見えるので、満足かと。

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それにしても、新高島駅あたりの開発はすごいですね。

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５３街区の開発がどのような内容かによるけど。

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>>2684 マンション検討中さん
セガの計画が持ち上がった当時のマンションだったんですね。まあ、結果として高層ゲーセンが目の前に建つよりは余程良かったですね…

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横浜もフォーシーズンズやグランドハイアットクラスのホテルブランドが進出すればねぇ。

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まぁひとまず全室スイートのカハラホテルが来るから良いんじゃないですかね

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ポートサイドのポートサイドプレイスの隣に建設中の建物が何か、ご存知の方がいらしたら教えて下さい。
いつも間にか基礎工事がかなり進んでいる様です。

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>>2692 匿名さん
インターナショナルスクールの移転場所ですかね。

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