ザ・パークハウス 神戸タワーってどうですか？

確か2780？

>>4416 匿名さん
低層南角もう残ってないのですか？

買いそびれたって言ってるからお目当ての低層部屋は無いんでしょうね。元町ライオンズタワーの時みたいに旧勧業銀行復元の外壁御披露目後、失望してキャンセルが出るなんて事無い様に祈ります。w

元町ライオンズタワーは旧勧銀に似せた物を作っただけ。ここは生け捕りしてそのまま復元したので本物。重厚感が違うでしょう。

ワコーレの方が失望しそう

ライオンズタワー神戸元町

ライオンズタワーもかっこいいですね。元町駅近で立地も良し！

新港は元町からも三宮からも1.2キロ以上はあるんだよな。片道15分以上。

気持ち的には市立博物館や東遊園地より南は歩く気にならないし、二国、高速、バイパス超えてさらに歩くとなった時点で無理。

新港に住むにしてもそこで生活完結しないし、居留地にいくのもちょっと気合いがいるし、東西南北に交通がないから住んでもあまり楽しくなさそう。

それならハーバータワーの方が全然いいと思う。

新港こそ都会の別荘感覚だろ
スーパーとか病院とか入るだろうし、蓮もすぐそこ。BMWレンタカーもするらしい。
友達呼ぶのが楽しい場所

ハーバーもここも住友も、かえばいいじゃん

住友のマンションが売れる売れない以前に、再開発としては失敗すると思いますね。いまの交通ではどんなコンテンツを作ってもハーバー以下の結果になる。いつもの神戸行政。

湾岸が売りなのに、ハーバー→コーナン界隈→中央突堤→ポートタワー→メリケンパーク→海洋博物館オークラ界隈→空白→新港第一突堤、蓮界隈→第二→第三→第四、ポートライナー→みなとの森→倉庫街→HAT神戸

の連動性と一つ一つのコンテンツのしょぼさ、東西の交通のなさおよび高速以北との連動があまりにもなさすぎて、結局車で個別の場所に訪れるさかなく、アホかなと。

垂水、須磨浦公園、須磨海岸、須磨寺の東部湾岸施設もまとまりと連続性があればもっといいコンテンツになるのに、バラバラ。淡路島に人取られてる。須磨浦公園なんて人すくなすぎでしょ。めっちゃいいりっちにあるのに。

ライオンタワーは蛍光灯とゴミドラム丸見えが興醒め。店舗予定の基壇部も物置になってるのでは。

住友ツインタワー から関空、神戸空港まで直行の船着場が出来たら良いのに。

街の発展とマンションの購入は別問題。明石なんてぜんぜんダメだけどタワマンは人気。税金対策になるシステムがあるかぎり、タワマンは売れる。東京にくらべたら、バーゲンセール。

>>4434 マンション検討中さん

そう思います。

結局はそれなんですよ。
今をときめく社長も明石のプラウドタワー買ってましたね。
タワマン節税は税務署が本気になって調査が入ればアウトの判例が出てるのでリスクはありますよ。

車とタワマンの節税は、国の国策。これは維持される。車とマンションが売れないと経済がもたない

節税でもどうせ買うなら所有欲満たすのがいいので、ここ。

4437さん
車とタワマンの節税は国の国策？
節税が国策とは意味が分からないのですが。
国策がどうあれ司法の判断とは別でしょ。

節税が国策？
自動車と不動産は産業の裾野が広いから、政策で優遇されてるよね。但し購入時だけのエコカー減税とローン減税。買った後は重税で搾取される。
タワマン節税はあからさまなのが認められないだけ。今はキチンと基準があるよ。