ザ・パークハウス 神戸タワーってどうですか？

外観が昔の建物になっていて、とてもかっこいいと思います。

>>ハーバーロード沿いのファミリアホールのエントランスがサブで、栄町通沿いの普通のエントランスがメイン
最近、メインエントランスとサブエントランスの2つがあるマンションが多くなってきています。どちらを中心に使うかは、その人によって違うので名称はこだわらなくていいんじゃないでしょうか。

>>どっちをメインに使うかは自由ですねw
ですよね。

ちらほら分譲済間取りも増えてきました。3～12階だと、U-75E、U-81Iの2部屋が白い色になっています。U-81A、U-93Mはグレーになっているんですが、これは分譲済ということでしょうか。どちらにしても、残り少なくなってきました。

神戸ハーバータワーと同じく、駐車場の出入り口を1Fに造っているので、全体的に窮屈な設計になっていますね。
神戸ハーバータワーのエントランスホールは、入った人は分ると思いますが、驚くほど狭いです。
ここもエントランスホールと同等の面積が、駐車スペースでつぶれています。
ザパークハウス神戸ハーバーランドタワーのように地下にタワーパーキングの出入口があればスペースが広がり、自転車置き場(H)や管理人室(G）ｴﾚﾍﾞｰﾀｰﾎｰﾙ(E)をもっと西側に造ることができ、優雅なエントランスが出来たのにと思います。
個人的には、この辺は設計上無理だったのか、予算の関係で無理だったのか気になるところではあります。

低層階でも立派な基壇上で大通りに面した北東南東角と北西北東角は早くに無くなって三井レジデンスや東成ビルにお見合いの南西方面はまだ残ってるんですね。ここのエントランスホールは幅14mほどあるから十分でしょう。空調効率的にもだだっ広いよりいいのでは。

ファミリアホールの壁を張りぼてにせずに、エントランスホールに組み込んだおかげで、幅がかなり広くなっていますね。
普通のタワマンなら柱の所にガラス壁が来るから、うまく壁を有効利用していると思います。
ただ、個人的な意見ですがタワーパーキングの出入り口をを地下に持ってきて、西側のスペースを有効利用したらもっと完成度が高かったと思います。

駐車場の出入り口が地下だと不便じゃないですか？わざわざ地下まで行くの面倒くさそう。郵便ポストとかコンシェルジュに用があるときとかも。

エントランスは広くなくていいと思うし、生活動線のほうが重要。重い荷物持って長い廊下を歩きたくない。

ここでワアワア言っても何も変わりません 以上

防災センターが自転車置き場の位置にあれば、コンシェルジュカウンターをメインエントランスの近くに持っていける。狭い通路が無くなる。

[H]は駐輪場なの？ここに670台停まると思えないんだが…
ここは駐輪場までのエレベーターがあるだけだよね？

今から検討予定ですが、高層階はもう無いんすか？

自転車置き場のエレベーターの入り口があるということは、そこに自転車置き場があるということではないですか？
自動車を持っていない人には、駐車場の出入口は地下にある方がありがたいと思いますよ。

高層階は最上階南西一部屋しか残って無いのでは？地下に入口造ってたら販売価格にあと数百万上乗せされてたかも。

数百マンもかかるとは思えませんが、せっかくの神戸遺産再生タワマン。この先50年以上は使うのですから、ケチる必要は無かったのではないかと。

>>2409 マンション検討中さん
北西はあきありますよ。

>>2412 匿名さん
駐車場の入り口が地下だと何がメリットなんですか？

大林DFSは長周期地震動に対応できますか？

電話では教えて貰えないですよね。２５階以上で空いてるのあるのでしょうか？遠隔地なんで。

>>2416 マンション検討中さん
北西、南西は空きがあったと思います。

ヤフーの間取り見たらLー62bあるみたいですね。値段書いてないから何階か分かりませんが。小さい小窓あるやつ

三期二次って書いてるけど、いつなんでしょう。

カヤバで延期になってから 未定になってますね。長周期地震動は免震はパタンと倒れるかもとかDFSは制震で強いとかネット見たら書いてありますね。