ザ・パークハウス 神戸タワーってどうですか？

新港こそ都会の別荘感覚だろ
スーパーとか病院とか入るだろうし、蓮もすぐそこ。BMWレンタカーもするらしい。
友達呼ぶのが楽しい場所

ハーバーもここも住友も、かえばいいじゃん

住友のマンションが売れる売れない以前に、再開発としては失敗すると思いますね。いまの交通ではどんなコンテンツを作ってもハーバー以下の結果になる。いつもの神戸行政。

湾岸が売りなのに、ハーバー→コーナン界隈→中央突堤→ポートタワー→メリケンパーク→海洋博物館オークラ界隈→空白→新港第一突堤、蓮界隈→第二→第三→第四、ポートライナー→みなとの森→倉庫街→HAT神戸

の連動性と一つ一つのコンテンツのしょぼさ、東西の交通のなさおよび高速以北との連動があまりにもなさすぎて、結局車で個別の場所に訪れるさかなく、アホかなと。

垂水、須磨浦公園、須磨海岸、須磨寺の東部湾岸施設もまとまりと連続性があればもっといいコンテンツになるのに、バラバラ。淡路島に人取られてる。須磨浦公園なんて人すくなすぎでしょ。めっちゃいいりっちにあるのに。

ライオンタワーは蛍光灯とゴミドラム丸見えが興醒め。店舗予定の基壇部も物置になってるのでは。

住友ツインタワー から関空、神戸空港まで直行の船着場が出来たら良いのに。

街の発展とマンションの購入は別問題。明石なんてぜんぜんダメだけどタワマンは人気。税金対策になるシステムがあるかぎり、タワマンは売れる。東京にくらべたら、バーゲンセール。

>>4434 マンション検討中さん

そう思います。

結局はそれなんですよ。
今をときめく社長も明石のプラウドタワー買ってましたね。
タワマン節税は税務署が本気になって調査が入ればアウトの判例が出てるのでリスクはありますよ。

車とタワマンの節税は、国の国策。これは維持される。車とマンションが売れないと経済がもたない

節税でもどうせ買うなら所有欲満たすのがいいので、ここ。

4437さん
車とタワマンの節税は国の国策？
節税が国策とは意味が分からないのですが。
国策がどうあれ司法の判断とは別でしょ。

節税が国策？
自動車と不動産は産業の裾野が広いから、政策で優遇されてるよね。但し購入時だけのエコカー減税とローン減税。買った後は重税で搾取される。
タワマン節税はあからさまなのが認められないだけ。今はキチンと基準があるよ。

このマンションを購入か、購入希望でないかたの個人の自分論は別のサイトで

節税の意味が理解できないみたいだね。たとえば弁護士事務所がタワマンを買い漁り、そこに所属の弁護士を住まわせる。高待遇で優秀な弁護士を確保できるメリットもある。

>4442
もしかして、節税の意味理解してない？

残り30戸なのに20戸しか販売されないってどういうこと？あとの10戸は何？

あと２０で完売。いそがないと

最終期２次とかに10戸残してるのでは？

タワマンに住んでないひと、買えないひとは無視して、いちど現地みてください。

マンションだけでも街は発展しないけどね。
たんに売り切りのマンションしか土地の活用ができないだけだから。
マンションのニーズも投資と節税なら街にとってはなんの中身もないわけで。