ザ・レジデンス ひばりが丘ってどうよ？

Ｂ棟の日当たりは、Ａ棟が10階まで完成したら更に悪くなるでしょう。

北西角の道路中央に樹木（市の記念樹？）がありますが、駐車場からこの樹木の横をすり抜けてエントランスの車寄せに来ることが可能なのでしょうか？

レジデンスは周囲を建物（東側に１５階建、西側に１４階建、南側に１９階建、北側に５階建）で囲まれて眺望が悪いです。
よって、お勧めはプレミストかシティーテラスです。

B棟もそれなりのお値段ですが、日当たり期待できませんね、、。残念です。

＞＞699匿名さん　
販売業者が検討者の振りをしてのスレ投稿はご法度ですよ。以後慎むように。

それにしてもすごい迫力ですね
まさに豪奢という表現がピッタリなマンション
囲いが外れて高級感のあるタイル貼りの外観が見えてきたらさらに凄そうだ
羨ましいなぁ

>706

言っても無駄。地所は他の物件でもやってるから組織的なんだろうね。

まあ、そういうことする会社ってのも判断材料にすればいいだけ。

>703
日常的にブリリアシティの敷地が道路と段差無しなので
一般車が通り抜けていますから当然通行可能です。
レジデンス側の樹木は伐採対象なので残された樹木を挟んで
両側が通行可能になると思います。

道路中央の樹木を挟んで両側が通行可能とのことで安心しました。
もし、この部分が通行できないとしたら、駐車場から大回りしてエントランスの車寄せに来なければならないのかと思っていましたので。

道路中央の大木が、車の通行の障害となっているので、ブリリアシティの敷地が道路と段差無しにしてあります。
本来であれば、この木を撤去しなければならないのですが、撤去できない理由があるのでしょうね。

前にも書かれていますが当時の東京都住宅局の敷地境界に植えられた
樹木の内の南東角で反対側の南西角も残っています。
私道への通行を禁止する立て札や杭、柵などが近隣でも見受けられますが同じです。
住民以外の車両が通行するのを防ぐ意味で植えられました。
この樹木を境に西東京市道ではなくなり東京都住宅局の団地内道路になります。

補足をすると
西隣のブリリアシティのエントランス、駐車場に出入りする道路は西東京市道ではありません。東京都（旧）住宅局の管理する団地内道路を利用させて貰っています。

東京都（旧）住宅局の管理する団地内道路とは、道路交通法が適用されない道路ということでしょうか？

その他にも残っている樹木がありますか？

ここのマンションはいつ頃完売となるのでしょうか。もしかしたら、完成在庫を覚悟しているのでしょうか。
売主が三菱地所レジデンスで、長期完成在庫の例として【ザ・パークハウス国分寺緑邸】があります。
建物完成は平成28年10月ですが、総戸数82戸で12戸が売れ残っています。
つまり、１年2ヶ月の完成在庫になりますが、完成在庫の原因はなんでしょうか。

>>714 職人さん
道路交通法は、私有地であっても誰でも入れるところならば適用になったと思いますよ。
例としては、コンビニの駐車場などは、私有地だけど道路交通法の適用とみなされるはずです。
質問の意図と答えが違っていたら、ごめんなさい。

>716
完売時期がいつになるのか？　こちらが知りたいです。
武蔵野市、三鷹市、西東京市、東久留米市、清瀬市、小金井市、小平市、国分寺市の新築分譲マンションのＭＲを８年以上前から見てきましたが、竣工までに完売するマンションの多くは第１期販売で過半数以上が売れて競争率も高く、第２期で７割以上が売れてきました。

完成在庫の原因は？　私的な感想ですが割高感の高い物件としか思い付きません。

世の中弱肉強食。個人商店が潰れても仕方なし。反対してる人だって店ができたらどうせ使うんでしょ。

理由なしに反対している訳ではありません。その理由は
①郊外型の商業施設を住宅街に開業することによる騒音問題。（閑静な住宅街。営業時間未定）
②地下駐車場へは片側一車線のバス通りからアクセス。（現状でも渋滞がある。片側二車線ならまだしも）
③代々営んでいる個人商店の廃業。
です。
よって、郊外に開業するのは何の問題もありません。そこへ買い物に出かけます。

＞＞718購入経験者さん
こちらのマンションの販売方法が理解できないのですが・・・。
総戸数は270戸です。第１期で60戸の売り出しで成約が55戸になっています。なぜ60戸しか売り出さなかったのでしょうか。
完成在庫にならないのは、第１期で過半数以上が売れたらとのことですが、２割しか売れていません。相当厳しいように思えます。