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つくば駅前の開発、TXの延伸や常磐線との連絡手段の開発、大通りや住宅地の開発、新規学校の開設など、つくば市の未来について議論しましょう。
[スレ作成日時]2017-04-29 20:24:53
都市の再生がうまくいかないところは、 鉄道の中心地と道路の中心地が離れ離れになっているところですかね。 実は日本のほとんどの都市がこれに該当します。 中心駅は駅前から土地が細切れとなっていて、 大量の地権者が好き勝手に建物建てて、それが、 ギチギチに隙間なく敷き詰められてる街。 このような街の再生はほぼ期待出来ないです。 その隙間のない街を避けるように通された地域の主要幹線道路、 それがさらに、街を低迷させていますね。 しかし、 つくば市は、都市計画をつくる上でそれらを参考にすることはありません。 鉄道の中心地と道路の中心地と、 国、県、市の、政策上での中心が全て合致しているつくば市のようなところは相当稀です。 国が先導して、鉄道が無い弱点を、 道路を集めてカバーしようとしました、 それがあるから、都市の中心が未だに道路の中心地で、さらにそこへ鉄道もできた。 地権者が極めて少なく、土地がまとまっていて まだまだ余裕がある。 更新時期が訪れても、時代の変化に、 フレキシブルに形を合わせて対応でき、そしてすぐに再生できる。 そういう仕組みのようなものを手にしている街だと思いますね。 分かる人には分かります。 だから地価は下がらないでしょう。 この街の武器は、整然とした美しい街 ではなく、 時代の変化に合わせて、作り変えることが可能なゆとり ではないでしょうかね? つくば市民は、変化に対応可能なゆとりのある開発をした、この都市の設計に携わった先人たちに感謝しなけらばなりませんね。
名前:
メイツつくばみらい(ツクミラ)
茨城県つくばみらい市紫峰ヶ丘1-2-8
2900万円台~5200万円台(予定)
2LDK~4LDK
63.8m2~80.4m2
総戸数 138戸
サンクレイドル高崎VII
群馬県高崎市宮元町226
4398万円~6098万円
60.35m2~81.72m2
総戸数 85戸