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マンコミュファンさん [更新日時] 2024-11-26 13:58:37
【地域スレ】つくば市の都市計画| 全画像 関連スレ まとめ RSS

つくば駅前の開発、TXの延伸や常磐線との連絡手段の開発、大通りや住宅地の開発、新規学校の開設など、つくば市の未来について議論しましょう。

[スレ作成日時]2017-04-29 20:24:53

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つくば市の都市計画について語り合いましょう

  1. 30934 匿名さん

    ダブル選挙決定しました。

  2. 30935 匿名さん

    >>30928 匿名さん
    恐らく大ボスは使い捨てる気マンマンだぞ。谷田部の方達は、星田さんがかわいいのであれば気付いたほうがいい。

  3. 30936 匿名さん

    静かだなあ。今週になって五十嵐構文のチラシと、広報つくばが。ポストに入ってたけど。
    紙爆弾少な過ぎ。どっちも何書いたらいいのかわかんないんだろうな。

  4. 30937 マンション検討中さん

    YouTubeの広告に出てきて吹いたが、紙に頼らない姿勢は評価できる

  5. 30938 匿名さん

    衆議院選挙と市長選・市議会選挙が一緒になると、反市長派に不利になってしまう。
    政権交代を願う人の方が投票に行く。
    どちらでもいい、という意識の人は行かない。しかし、同時に大きな選挙があるとなると普段は投票率が上がってしまう。

  6. 30939 匿名さん

    いっちょみんなで踊るか!!

  7. 30940 eマンションさん

    >>30937 マンション検討中さん

    便所の落書きもデジタルへ移行しますってか!!
    そのうちそこらの空間でもかけたりしてなw

  8. 30941 マンション掲示板さん

    >>30938 匿名さん
    でっていう

  9. 30942 匿名さん

    衆議院選挙と市長選・市議会選挙が一緒になると市長は気が楽だ。シガラミのある人たちの応援演説に行かないで済む。自分の選挙に集中できる。

  10. 30943 匿名さん

    10月は選挙運動うるさそうだね

  11. 30944 匿名さん

    県会議員は大忙しだね。あっちこっちで応援演説。五十嵐さんには鈴木、ヘイズ、宇野が駆けつけるだろね。圧勝だね。

  12. 30945 通りがかりさん

    mog1階の百均跡地、TAISO LANDの内装作業してました。
    クレオ2階からの移転ですかね。
    角で目立つ場所なので小売店期待してましたが、まぁ教室の宣伝にはいい場所なんでしょうかね。
    今の場所よりはだいぶ広いでしょうし。
    クレオ2階にはどろんこ会のメリーポピンズが来年度4月オープン予定とのことですが、広さ的に上記の跡地と隣の区画まとめるんでしょうか?
    そうなるとクレオ2階は全部埋まりすね。

  13. 30946 管理担当

    [NO.30916~本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、及び、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

  14. 30947 評判気になるさん

    衆院市長市議選がかぶるのってつくば選挙史上初めてか?昭和のごじゃっぺ選挙だったら耳栓買いにいくとこだったな

  15. 30948 匿名さん

    名無しの市民
    2022年12月15日 5:16 PM
    八方美人ではないと思うな。コロナ明けの万全ではない体調ながらも、きっちりと自民応援してますよ。

    12月2日、自4選目を狙う自民の鈴木まさしさんの出陣式に県知事と隣り合わせで出席し、激励の挨拶。
    選挙事務所に張られた「為書き」が、凄い。左から永岡桂子、国光あやの、岸田文雄、大井川和彦、
    額賀福志郎。そこに割って入るように、「いがらし立青の為書き」。

    鈴木まさしさんの投票日前日の街頭演説にも参加し、応援の挨拶。おかげで鈴木まさしさんは3位当選。
    開票日、鈴木選挙事務所で待機していた五十嵐さんは壇上で万歳三唱。

  16. 30949 匿名さん

    >>30944 匿名さん
    圧勝だね


    2020年の得票数 
    67,933  いがらし立青 
    13,439  酒井 泉 
    10,918  富島 純一 

    2016年の得票数
    40,069  いがらし立青
    35,346  飯岡ひろゆき
    16,180  大泉ひろ子

    2012年の得票数
    36,010  市原健一
    28,048  いがらし立青  
    16,864  桜井よう子
    6,650 山中たい子

  17. 30950 匿名さん

    >>30946 評判気になるさん
    ニート議員さん!だろうが!!

  18. 30951 ご近所さん

    >>30945 通りがかりさん
    TAISO LANDは単純にクレオ2階の場所が狭いから移動じゃないかな。
    以前のララガーデンの様な場所があればそっちに移動してたと思う。

    新しい場所も高さが無いから本格的な体操は無理だけど、小さい子供向けなら問題無いですね。
    以前は上級向けのコースがあったけど、無くなってますね。

  19. 30952 匿名さん

    トランポリンあったよね?
    モグの天井低そうだけど大丈夫んだろうか?
    まあ天井突き抜けても
    2Fも空いてるし伸び伸びやればいい

  20. 30953 評判気になるさん

    >>30952 匿名さん
    吊天井は撤去したままですがそれでも低くて体操できるんかな?て思いました。
    真上2階のロッテリア跡地、テナント募集の紙消えてますがまさか天井ぶち抜き?んなわけないか。
    あの場所も目立つところなので早く埋まって欲しいですね。

  21. 30954 評判気になるさん

    >>30950 匿名さん
    Mr.ヘイズか YES!ヘイズSir.でもいいぞ!!

  22. 30955 匿名さん

    いがらし立青のおともだち

  23. 30956 匿名さん

    >>30949 匿名さん
    4年前は正直対抗がゴミカスみたいなレベルだったから、前回のは参考にならんだろうな。

    今回は市議会にある2つの自民会派が分かれてそれぞれにつくから、現職は前回よりも票は間違いなく減らす。それがどのくらいか?が勝負じゃない?

    前回2位3位は明らかに現職反対勢の票なので、今回1vs1ならこの24000票の多くが新人に入る。そこに現職から剥がれる票が20000票超えてくれば接戦になるね。

    ちなみに、現在の市長派自民会派と市民ネット(隠れ市長派)の前回選挙で各市議が獲得した票の合計が約32000票くらいでこれは基礎票かな。反市長派自民会派は14000票くらい。これの多くが仮に前回捨てられてた(未投票)として、この14000票に前回2~3位の14000票が加わって28000票。

    言うほど楽勝じゃないと予想。あくまも前回結果というデータを眺めてる妄想ね。

  24. 30957 評判気になるさん

    ベイブには五十嵐のお面つけてそこら駆けずり回るように言っだんけどな…やってねぇのかあの野郎!

  25. 30958 匿名さん

    選挙戦があまりにも静か。攻め口が見つからないでキョトンとしている。よって、五十嵐クンの圧勝。3期目に入る。

  26. 30959 マンション掲示板さん

    >>30958 匿名さん
    何か五十嵐市長にネタはないのかね。前職の大ボスのネタだったら吐いて捨てるほどありそうだけど…

  27. 30960 マンコミュファンさん

    >>30959 マンション掲示板さん
    吐いて?掃いて◯ 
    失礼しやした

  28. 30961 匿名さん

    7年前
    2022年12月18日 2:20 PM
    西風が冷たく庭の草取りが出来ないので、つくば市の職員数を調べた。

    平成28年4月1日 職員数合計1247人 課長 45人
    令和 4年4月1日    ”   1469人  ”  65人

    6年間で、職員が200人以上増加し、課長が20人も増えている。
    ということは、課が20も新設された!? これは、どう考えても異常だ!おかしいのは行政手順だけではなかった!

  29. 30962 マンション掲示板さん

    >>30961 匿名さん
    酒井さんちーっす

  30. 30963 匿名さん

    >>30958 匿名さん

    今回はSNS民にはわからないような昔ながらの選挙だよ。両陣営共に。

    攻め口とかいう小手先の攻撃じゃなく、両陣営共に利権ぶら下げての応援合戦。お育ちの良い人はドラマや小説の世界の話に聞こえるだろうけど、現実ね。

    昭和の時代の人がタヒぬレベルじゃないにしろ。4年前があまりにも不戦勝レベルだったもんだからそのギャップに驚くんじゃない?

  31. 30964 匿名さん

    4年間は利権がらみの陣営をまとめ上げる期間。4年前はまとめ役がいなかったんだろうな。

  32. 30965 マンション掲示板さん

    ディールつくば、さらに囲いが取れてて、内装工事している様子が見えるわ。
    でもこの感じだと、公開は10末以降かなあ…

  33. 30966 口コミ知りたいさん

    >>30965 マンション掲示板さん
    お店何入るかわかりました?

  34. 30967 検討板ユーザーさん

    >>30966 口コミ知りたいさん
    囲いが取れていたのは3Fより上で、残念ながら3F↑はオフィスなんですよね。
    なので分からなかったです。

  35. 30968 eマンションさん

    >>30967 検討板ユーザーさん
    ありがとうございます。

  36. 30969 匿名さん

    つくばスマートシティ協議会
    https://www.city.tsukuba.lg.jp/material/files/group/18/kaiinn.pdf
    三井不動産が入ったみたい
    三井×鹿島のマンションもいいね

  37. 30970 匿名さん

    家政短大も三井不動産だったっけ

  38. 30971 匿名さん

    三井不動産社長・江戸英雄から竹内知事に対して、1億円贈与。
    のち、江戸英雄を理事長とする東京家政学院、茨城県 から47000平米という土地を無償提供される。


  39. 30972 匿名さん

    大阪とつくばは地方創生の最前線。
    万博もスーパーシティも石破さんの手柄みたいになるのかな。もっと大胆に金かけてインパクトあるショーケースとすれば、石破政権は持ち直すかもよ。
    少なくとも地方ウケと財界ウケは良くなるはずだ。

  40. 30973 eマンションさん

    >>30971 匿名さん

    1億が50億?くらいの価値になったんだね。

  41. 30974 口コミ知りたいさん

    >>30968 eマンションさん
    テナント部分(1F、2F)はまだ見えませんでした。

    1. テナント部分(1F、2F)はまだ見えませ...
  42. 30975 匿名さん

    >>30948 匿名さん
    >>30949 匿名さん

    いがらし立青さんは鈴木まさしさんの応援で楽勝かな。石破さん、大井川さんの為書きもあるかも。

  43. 30976 匿名さん

    為書きなんて両陣営共に出すのも珍しくない。まあそういうの知らない情弱に対して
    「お~◯◯先生から激励が!こりゃ行ける!」
    と洗脳するためのものだからね。

    別に対抗陣営フォローするわけじゃないけど、あんなものだけで情勢なんか判断できないよ。

  44. 30977 匿名さん

    >>30976 匿名さん

    何をくだらんこと言ってんだか。
    身ひとつ。あちこち応援に行けない。そんな中で五十嵐さんが応援演説したのは鈴木さんだけ。
    市民ネットにも共産にも応援に行ってないよ。鈴木さんは五十風さんを応援する順番だ。

    【茨城県議選つくば選挙区開票結果】

    令和4.12.11
    ◎ 13,460 星田弘司 自現
    ◎ 11,355 山本美和 公新 
    ◎ 10,400 鈴木  将  自現 
    ◎ 9,515 ヘイズ ジョン 無新
    ◎ 8,797 宇野信子  市民ネット新
    ● 7,727 山中たい子 共現
    ● 7,663 塚本一也 自現 
    ● 3,004 佐々木里加 無新

  45. 30978 匿名さん

    告示前の11月半ばから11月末までは15日間の欧州旅行でつくばを明けていたしその旅行でコロナに感染したおかげで各陣営の選挙戦には関わらなかった。毎年2~3週間の海外出張はちょっと行き過ぎじゃないの。随行の市職員は嬉しいだろな。

  46. 30979 匿名さん

    11193: 匿名さん  [2020-07-07 17:26:28]

    >>一等地がマンションになると周りの公務員宿舎が売れなくなる(五十嵐立青市長)

    平成28年11月13日 つくば市長選挙公報
    「規制緩和により若い世代が買い求めやすい宅地を供給」

    五十嵐さんはこんな約束をしました

  47. 30980 匿名さん

    29189: 匿名さん  [2024-07-20 08:20:15]

    前のつくば市長選挙は酒井さん、その前の選挙は飯岡さんが立候補した。お二人とも中根金田開発の関係者じゃん。北大通り延伸に熱心。桜運動公園裏までの広い道路も、あとは花室城址の里山を切り崩すだけ。酒井さんはとにかく道路の話に熱心。ニュースつくばで毎回熱弁ふるっている。なぜあんなに道路に熱くなるのか分からない。


    ⇒ 酒井さんは市議選に出れば当選確実なのに勿体ない。。。

  48. 30981 eマンションさん

    >>30980 匿名さん

    両者は中根金田台でほぼ同郷であるため、2人とも市議選に出れば票が割れてしまう。
    現役議員の票を奪ってまで立候補するか、前回と同じく現役議員に上位当選をしてもらうかで悩むのだろう。

  49. 30982 匿名さん

    嫁が市の職員で、市から支給されたパソコンを使っていたらポップアップ画面に広告が出てきたという。

    それは珍しくないことなのだけれど、今日の広告は現市長の対立候補の広告だったという。

    驚いてすぐに消したというが、そんなこと本当にあるのだろうか。嫁の幻覚ではないかと聞いたが、間違いない、でもすごく小さなポップアップだったという。

  50. 30983 検討板ユーザーさん

    >>30980 匿名さん

    Twitter始めたね。
    主要道路に南大通りや354や408は含まれないらしい。

  51. 30984 匿名さん

    >>30977 匿名さん
    >市民ネットにも共産にも応援に行ってないよ。鈴木さんは五十風さんを応援する順番だ。

    為書きと応援演説の違いが分かってないから情弱と言われちゃうんだよw

  52. 30985 匿名さん

    >>30984 匿名さん

    12月2日、五十嵐市長は、4選目を狙う自民の鈴木まさしさんの出陣式に県知事と出席。激励の挨拶。
    選挙事務所に張られた「為書き」が凄い。左から永岡桂子、国光あやの、岸田文雄首相、大井川和彦知事、
    額賀福志郎。そこに割って入るように、いがらし立青の「為書き」。

    五十嵐市長は、投票日前日の街頭演説にも参加。応援の挨拶。おかげで鈴木まさしさんは3位当選。
    開票日、鈴木選挙事務所で待機していた五十嵐市長は、壇上で万歳三唱。

  53. 30986 匿名さん

    >>30984 匿名さん

    12月2日、五十嵐市長は、4選目を狙う自民の鈴木まさしさんの出陣式に県知事と出席。激励の挨拶。
    選挙事務所に張られた「為書き」が凄い。左から永岡桂子、国光あやの、岸田文雄首相、大井川和彦知事、額賀福志郎。そこに割って入るように、いがらし立青の「為書き」。

    五十嵐市長は、投票日前日の街頭演説にも参加。応援の挨拶。おかげで鈴木まさしさんは3位当選。
    開票日、鈴木選挙事務所で待機していた五十嵐市長は、壇上で万歳三唱。

  54. 30988 匿名さん

    あのメディア界隈の人たち必死だね
    現職に対して自民党色を塗りたくろうとしている。
    でもそれを言ったら対抗も自民党でしょう。
    意味ないよ。

  55. 30989 匿名さん

    意味ないよ、かな。石破さんがオロオロしているのは安倍派と高市派の分派行動をコントロールしたいがためだし、兵庫県知事の混乱も前々知事派の自民党と前知事派の自民党の争いだし、つくば市自民党も露骨に割れて8年たったけど順調だし。自民が割れることはどこでもみられること。次に進むためのもの。

  56. 30990 名無しさん

    チームつくばって勝手に入れんな。ヤブの城再建って書け

  57. 30991 eマンションさん

    前提情報が共有されないので、いつのまにかX(旧Twitter)になってて草
    選挙が終わったら元の流れに戻りますように

  58. 30992 匿名さん

    30981: eマンションさん

    中根金田台での選挙活動をひかえて、つくば駅周辺や筑波地区、谷田部地区、並木など、ピンポイントで活動すれば2000票は集まると思うよ。筑波大学の周辺もいいな。市会議員選挙の中で五十嵐市政を批判することは意味があるし、市会議員になったら議会で五十嵐市政を批判しまくることも意義があると思う。期待しているひとは多いと思う。3000票は集まると思うよ。市議会に有力な会派を作らないと議会に緊張感がなくなり、腐る。

  59. 30993 匿名さん

    >>30992 匿名さん
    会派大事だよね。

    現市長もより仲良し会派をともに創るために、ごきげんファームの後輩を市議選に引っ張り出してきた。

  60. 30994 匿名さん

    >>30992 匿名さん

    期待している人が多い?
    彼の主導で行われたリコール運動の結果が全てを物語っているよね。

  61. 30995 匿名さん

    彼の主導で行われたリコール運動の経験がつくば市議会の活性化に役立つ。
    市長になるには4万票必要だが市議になるには2千5百票でオッケイ。
    市長になるよりも市議になるほうが持ち味発揮でベターだぁ。

  62. 30996 匿名さん

    >>30994 匿名さん

    期待している人が多い?と問われれば、答えはノー。でも、3000人もいれば十分。いい市議になれるょ。

  63. 30997 名無しさん

    人は物とは違う。この手の話が出でてきたときにいつも思うのは、じゃあおのれでやれば?でいつも終結してしまう

  64. 30998 マンコミュファンさん

    >>30997 名無しさん
    論点がずれてるよ。
    彼にはもっと上手い戦い方があるのにもったいないね、こうしたらいいのにね、って話なので、なら君がやれ、はおかしいよね。

  65. 30999 名無しさん

    >>30998 マンコミュファンさん

    上手い戦い方なんかそれこそ千差万別みな自分の戦略が一番だと思ってるぞ普通は

  66. 31000 マンション掲示板さん

    >>30999 名無しさん
    それはそう。そして本人に届くことはないし、ましてや行動を変えることなんてないのだから、便所の落書き。

  67. 31001 名無しさん

    >>31000 マンション掲示板さん
    だから俺はこんな便所の落書きで世論誘導しようとしてんなよ頭の中ハワイアンフライデーヤブ一派よ…といつも思ってる

  68. 31002 匿名さん

    トナリエQtの自動ドア壊れすぎ。
    新たに2階の京成のところも故障、ここは風除室なしで直接屋外なので通行止め。
    修理まで時管かかるから常にどこか壊れてる状態。

  69. 31003 匿名さん

    古いからいろいろなところにガタが来てそう。

  70. 31004 eマンションさん

    売り上げ伸ばしてるし修繕ガンガンかけてこ
    http://senken.co.jp/posts/tonarie-tsukuba-241008

  71. 31005 匿名さん

    有料だから読めないけど周辺住人と駅利用者重視の方針が成功したのかな。
    適切な規模だよね。

    誰でも取り込もうとしする方針だとイーアスやイオンに勝てないからね。

  72. 31006 匿名さん

    上層階オフィスで儲けられるから、
    低層階の商業テナントに多少空きがあっても、
    どっしり構えて待てるんだろうね。
    老朽施設の居抜きでここまでやれるなら、
    もっと使い勝手のいい最新設備のハコをつくれば、
    もっとうまくいくんでしょうね。
    駅北に来る開発事業者は別にエスコンと共存するようなものを目指さなくていいんじゃない?遠慮する必要はない。
    全く新しい設備のハコなら後出しジャンケンで普通に勝てるでしょ。

  73. 31007 匿名さん

    あの規模で商業やってもダメだからオフィスにしたんでしょ。
    売り上げの大半はロピアなじゃないかな。

    70街区の開発にはカスミも入っているからブランデが出来そうだね。

  74. 31008 匿名さん

    高層階を売り場にできるのは百貨店ぐらいだね。
    今はテナント集約型の商業施設にしないとダメだから、
    テナントが嫌がる高層階に店舗を入れるのは難しい。
    かといって、そこをデッドスペースにしておくわけにはいかないから、高層階が有効活用できなそうなら、低層の建物に建て替えるしかないとなる。
    しかし低層だと十分な店舗数が用意できないし、
    店舗が集まらなければ即終了のギリギリの運営となる。
    結果、中途半端な施設となって集客性が落ちて、
    ついでに収益性も落ちて、閉業に追い込まれる。
    つくば駅周辺は高層階をオフィスとする形が合っていそうなので、そこで収益を得られそうであれば低層部のテナント集約型施設もゆとりある運営ができるでしょう。
    居抜きの無駄だらけの老朽施設でうまくあったのであれば、駅北側の開発に携わる事業者は、もっと効率化された建物を1から用意すれば エスコンに勝てる可能性は高い。

  75. 31009 匿名さん

    注目度高い70街区やその周辺で
    時代にあった高効率な収益施設をつくった結果、
    エスコンが出ていくみたいなことがあっても、
    それはそれでいいんじゃないかな?
    非効率だと賃料は高くなり競争力は落ちる。
    古い方は負けるよ。
    エスコン守るための街づくりはしなくていい。
    競争が働かなかったら街が死ぬよ。

  76. 31010 匿名さん

    市長選が近づいてニュースつくばのコメント欄が激しくなってきた。
    別に拘りはない新住民としては、アンチ市長たちの下品なコメントやコラムにネガティブなイメージがついてアンチのアンチになってしまう。

  77. 31011 購入経験者さん

    駅前じゃイーアスやイオンにお客もっていかれて厳しいから70街区にトナリエと勝負する規模の商業施設は出来ないでしょ。
    ブランデが出来れば万歳。

    トナリエは今後も周辺住人に根差した規模、内容で大きく変わらないと思う。
    土日でも他と比べるとだいぶ寂しい感じ。

  78. 31012 名無しさん

    >>31010 匿名さん
    それで良いのです。これからもより良いつくばを目指して行きましょう。横浜には負けんぞー!!

  79. 31013 eマンションさん

    >>31011 購入経験者さん
    トナリエは本館からQtまで薄く広く間延びして店舗が配置されているのが弱点だね。
    その弱点を克服したような効率的な施設が北1あたりにできれば、
    今トナリエでやってることを全て集約できるし、
    客は便利な方を選ぶでしょう。

  80. 31014 マンション検討中さん

    今ですら南1が満員御礼で、その受け皿である北1を、今後数年で取り壊すはずがないんだよなあ。
    10年後くらいに再考されたらいいね。

  81. 31015 eマンションさん

    70街区のスーパーの駐車場はどこにできるんでしょうね?
    70街区内に移設という形で都市交通センターを取り込めば(西大通りと中央通りの角あたりに)そういう問題もなくなりそう。

  82. 31016 匿名さん

    駅周辺のマンションに引っ越しして来た住民は年ごとに周りの環境が変わって大変だね。防音ガラスに守られ音の害は少ないけど車で出かけるときは難儀するだろな。

  83. 31017 匿名さん

    市長になる前は五十風さんも駅周辺にマンションができるとまちの発展が阻害されると言ってなかったかなぁ。

  84. 31018 名無しさん

    どのあたりがつらくなってる、なってくるんだろうね。
    今のところはウェルビの隣のマンションがつらくなってるくらいかしら?
    後は流れが速いから、それほどつらくなさそう。

  85. 31019 口コミ知りたいさん

    >>31017 匿名さん
    現実見て諦めたんでしょ
    勢い良いのは最初だけ

  86. 31020 匿名さん

    勢いよく走りだすけどすぐ切り替えて別な方向に走る。ひとつの才能だねえ。悪くない。

  87. 31021 匿名さん

    >>31019 口コミ知りたいさん
    現実みて諦めた、というよりも、退職金しかり実現性考えない人気取りの公約並べただけの1期目だったからと言うだけの話。

  88. 31022 匿名さん


    嵐をさいて 雲きれば 科学忍法 火の鳥だ
    「飛べ」 飛べ 飛べ ガッチャマン


    夕日を浴びて 駆けだせば 科学飛法 火の鳥だ
    「飛べ」 飛べ 飛べ ガッチャマン

  89. 31023 匿名さん

    「課題を抽出し新しい取り組みをより良いものにするのは科学の街の務め」(木村清隆市議)

  90. 31024 マンコミュファンさん

    ずーーっと空き地だった西大通りデニーズ横、オーテック?って企業の建物が立つみたいね。宗教団体じゃなくて良かった。

  91. 31025 名無しさん

    どうらのまりちゃんとの共作だったんか……。
    だからやたらTXの延伸だの合併だの死んでた話題がぶり返してきてたのか……。あまりつくば市民をなめるなよstar rice field!!!

  92. 31026 評判気になるさん

    >>31025 名無しさん
    どうらのまりちゃんが誰かは知らんが、まあ五十嵐さんには勝てないからほっとけ

  93. 31027 購入経験者さん

    前回(41人)と比べて市議会選の立候補者(32人)が少ない。
    定数28だからほとんどが当選する。
    議員報酬上げたのなら、定数を半分くらいに減らして、当選できる人は本当に選ばれた人にすべきだよ。
    立候補すればほぼ当選って、おかしい。

  94. 31028 匿名さん

    >>31027 購入経験者さん

    市議選は今日の時点で46人になったらしい。

  95. 31029 匿名さん

    選挙ドットコムに掲載依頼してない候補がたくさんいるのでしょうね。
    現職の黒田氏なんかも載ってませんし。

  96. 31030 マンコミュファンさん

    >>31024 マンコミュファンさん

    デニーズの南隣の広い土地は、いつまで経っても空き地のまま。
    元はお屋敷だったらしく、見事な枝垂れ桜の古木や、椿などが残ってたのを数年前に切り倒してた。誰が地権者か知らないが、何も建てないままなら枝垂れ桜を残しておけば良かったのに…

  97. 31031 匿名さん

    あの角地は40年間建物が建ったことがない奇妙な土地だ。隣の空き地に筑波大の元教授が変な家を建てたけど生活感はほとんどなかった。10年経って、そのさらに隣に宗教団体の建物が建った。道路挟んで県営春日アパート。これも生活感の無い汚れた感じの建物だ。

  98. 31032 マンション検討中さん

    酒井さん市議会議員に立候補してるじゃんw

  99. 31033 口コミ知りたいさん

    >>31302
    星田市長になったら何をするかな?

  100. 31034 匿名さん

    つくばの市長選って、表面上は出てこないけれど、実際のところは
    「旧住民勢力」VS「新住民勢力」なんだよね。
    旧住民と新住民の間に見えない壁がある。

    前市長、星田さん、土浦市長、NEWSつくば関係の人たち、みんな地元出身の旧住民。
    星田さんは、旧住民でありながら新住民向けの小中学校に通ったから、両者の文化を理解しているともいえるけれど、やはり建設会社出身というのは土建政治を嫌う新住民からは警戒されやすい。

    一方で、五十嵐市長は学園都市建設後に移住してきた新住民。新住民初の市長でもある。土浦一高に通っていたこと以外は、旧住民にとって親しみがない経歴。

    前回よりは面白い市議選だけれど、市長の対立候補としては正直物足りない。
    大物が立候補してくれるのを待っていたが、結局なかったのは残念。おそらく五十嵐市長は当選しても12年以上は続けず今回で最後になるだろうから、4年後の選挙で大物が現れるのを期待しよう。

  101. 31035 マンション掲示板さん

    >>31034 匿名さん

    五十嵐立青は並木小学校出身だけどな
    それを新住民って言える感覚は凄い

  102. 31036 マンション検討中さん

    TX開通前後で新旧分けくらいが妥当じゃないかな。

  103. 31037 名無しさん

    >>31035
    小学校区で新旧を分けるの?
    官舎住まいだったかどうか、が重要なのでは?

  104. 31038 口コミ知りたいさん

    >>31035 マンション掲示板さん

    竹園、吾妻、並木、手代木が官舎住民の学区。
    今は取り壊して誰でも住める地域になっているけどね。

    つくばの住民は大まかに分けると3タイプ。
    1 学園都市建設前(1970年以前)からつくば市および隣接自治体居住者およびその子孫。
    2 大学や研究機関の移転で学園都市建設後に移住してきた住民。
    3 大学や研究機関と無関係の新住民。TX後に急増した新勢力。

    2を新住民と呼ぶのは1の人で、新住民でないというのは3の人だね。
    市長は2であって、元官舎住民。出身小学校はタイプを見分ける目安になる。

  105. 31039 販売関係者さん

    自分はTX開通後の研究職だけど、職業関係なしに最近つくばに来た人からみたら市長は子供の頃からつくばで育った地元民で新住民にくくるのは違和感がある。
    代々続く家とは別だけど、もう十分地元民じゃないかな。

    本人は大学、研究所で働くために移住してきたわけではく、ちょっとだけ海外出たが生まれてからほぼ外に出たことないので完全につくばに染まってる感じ。

    研究所、大学移転で異動してきた人はみんな引退した世代。

  106. 31040 評判気になるさん

    討論会で星田さんが街の寂れ具合に自分では気付かなかった発言が気になる。やはり危機感が足りないんだろうな。教育日本一を目指すと言ってもICTと英語を具体的にどう教育に落とし込むかのコメントも不十分だったし、、

  107. 31041 通りがかりさん

    五十嵐立青はつくば市が出来た頃にはもう住んてるんだから旧住民だろ

    3代住んだら江戸っ子
    3日住んだら浜っ子
    とは違い田舎者が排他的に新旧で隔てる悪い例だな
    もともと農村ばかりの土地だったが旧官舎地区や松竹梅地域やTX沿線は農民があまり居ないので、新旧付けたくなるのだろうけど
    そんなのはくだらない話しだろ

  108. 31042 匿名さん

    土地は商品、売れる土地を造ろう。
    これは40年前のつくばのキャッチコピー。

    土地を売ったことがあるひとは旧住民。
    土地を買ったことがあるひとは新住民。

  109. 31043 匿名さん

    土地を売るためには新しい大きな道路が建設されることが必要です。
    つくばには今でも「道路!!道路!!」と言い続けるひとがいます。
    恥も外聞もなく20年以上も叫び続けています。

  110. 31044 匿名さん

    中央分離帯や歩道の草の処理ちゃんとやってくれ
    それと学校の外周から通学路の街灯増やしてくれ

  111. 31045 匿名さん

    >>31044 匿名さん
    それってもう何年も言われてることだけどやらんよね。洞峰公園なんかサクッと引き取っちゃうくせに。

  112. 31046 匿名さん

    ほんと、洞峰公園に毎年2億も使うより交差点の視界を遮ってる草を刈るほうが大事。
    対向車や歩行者が草で隠れて見えない交差点を放置するのは問題。
    特に信号スルーの左折なんかは小学生が飛び出してきたら気づかないよ。

    毎年2億円が大した額じゃないなら草刈りくらい余裕でしょ。

  113. 31047 検討板ユーザーさん

    >>31044 匿名さん
    県管轄らしいよ、なんで県に文句言わないといかん

  114. 31048 マンション検討中さん

    >>31038 口コミ知りたいさん

    2は単に「市内に住んでる大学や研究機関の関係者」ですね。移転後、TX開通前に就職した人もまだまだ現役。私の感覚では、それが「学園地区の住民」。
    (TXの駅名は実態に合わないが、研究学園駅を元々の案通り「葛城駅」、つくば駅を「研究学園駅」とすればわかりやすかったのにと思う)

    3は茨城都民では?

  115. 31049 マンション検討中さん

    >>31047 検討板ユーザーさん
    国道も県管轄??歩道も?
    だとしたら
    市長から働きかけて貰った方がいい気がするんだけど。
    街灯なんかは完全に市だと思ってたわ

  116. 31050 eマンションさん

    小池都知事の応援演説で、
    都としてTX延伸検討中ってはっきり言ってたね。
    中央区だけが騒いでるわけじゃないんだね。
    ならさっさとやってほしい。

  117. 31051 匿名さん

    >>31049 マンション検討中さん
    県と喧嘩してる状態だから今の市長のうちは県の関係事項についてはスムーズにはいかないよ。

    選挙中だから必死に「僕達お友達」アピールに勤しんでるけど、そこを必死に訴えかける=そこか弱点だと自覚してるんでしょ。

  118. 31052 評判気になるさん

    つくばの大通りは県が管理してる
    街灯も県

  119. 31053 マンション検討中さん

    逆でしょ。県知事のほうが政治センスねぇんだから、スムーズに行かないのは県知事側の問題。

  120. 31054 マンション検討中さん

    >>31052 評判気になるさん
    学校周りや通学路は市だわ
    市道なのに県のはずないわ

  121. 31055 匿名さん

    >>31053 マンション検討中さん
    どっちもどっち。喧嘩は一方で起きるものではない。

  122. 31056 匿名さん

    県道なら県、市道なら市(←当たり前)
    ただ県道であっても市民の安全を踏まえて特に重要と考えるなら、市による費用一部負担と引き換えに、除草頻度を上げたり街灯を増やしたりの特別対応を求めるってのはあるかも(いっぺんには無理にせよ優先順位つけながらとか)。
    公園維持費の年間2億が問題ないほど余裕がある、ってんならそれくらいもできるでしょとは思ってしまうけどね。

  123. 31057 通りがかりさん

    東西北南の大通り街灯なくて暗すぎる
    交差点意外にも連続で設置してもらいたい 雨の日とか見えなくて危ない片側3車線もある道路なのに

  124. 31058 マンション検討中さん

    他県の者ですが、道路は立派なのに街路灯がないですね。街路灯があるかないでは、街の雰囲気も変わりますしね。

  125. 31059 匿名さん

    県会議員にお願いしてみたら
    その為の議員なんだから

  126. 31060 匿名さん

    無駄な電気は消そう。東大通りの歩道なんか見通し抜群だから灯りはいらない。歩ける。自転車走れる。灯りより除草だろ。草がボーボー生い茂って車道のライトが遮られている。

  127. 31061 通りがかりさん

    >>31060 匿名さん
    めっちゃ暗くて足挫くよ。どちらもやるべき。

  128. 31062 名無しさん

    つくば市は人口増加率全国1位なんだから
    街灯ぐらい付けようよ茨城県さん

  129. 31063 検討板ユーザーさん

    一都六県で一番街灯少ないかも
    群馬栃木も主要都市はそれなりに街灯付いてて明るいよ

  130. 31064 匿名さん

    そう言えば常磐道も圏央道も茨城区間は、真っ暗だな。車で走っていて、風のゴォーて音しかし聞こえん。

  131. 31065 口コミ知りたいさん

    ここの掲示板だけの話しではなく、多くの市民が道路が暗くて怖いと言ってるのに街灯付けない茨城県とは

  132. 31066 匿名さん

    茨城は平地農地が多く建物が散らばっていて実質の人口密度が低い。

    だから大通り沿いでさえも寂しいところが多い。

    他の都道府県は大通り沿いに建物が集まる。

  133. 31067 名無しさん

    つくばの人少ない場所とか農村は街路灯と言うより電柱に取り付けるタイプの防犯灯でいいんじゃない 土浦学園線とかは街路灯付けないとつくば市の中心だし
    街の顔だからね

  134. 31068 匿名さん

    おおたかの森とか柏の葉とか夜車で走ると明るいな
    これが千葉と茨城の差なのかな

  135. 31069 マンコミュファンさん

    つくばの場合、ペデに人通りを誘導したいので、
    街灯もペデ優先でいいと思うよ。

  136. 31070 匿名さん

    >>31062 名無しさん
    県との繋がり薄いうちは諦めよう。

  137. 31071 マンション検討中さん

    そもそも学校周りと通学路に街灯って事を言い出した事だから
    ペデとか学園線とかじゃなく子供たちの安心安全を求めての話なんじゃない?
    個人的には避難場所にも学校が指定されてたりするから、暗い時間帯に災害があったとき安全に移動できたりするのも良いのかもと思ったりしたわ

    もちろん人が多く歩く所にも必要だと思うけど

  138. 31072 eマンションさん

    研究学園のネクステージ前は、アホみたいに明るくなった。ロードサイド店舗が延々張り付いてる
    田舎の幹線道路沿いは割と夜明るいよね。

  139. 31073 eマンションさん

    >>31070 匿名さん
    濃い薄いではなく、単純に数の論理なので現状のつくば市では県もいずれは投資せざるを得ない。

  140. 31074 匿名さん

    >>31073 eマンションさん
    数の論理?ならば県と仲良くしている自治体の方に行くよね?

    つくば市が近々県内一位の人口になってもせいぜい30万未満。残り大多数の自治体が県と仲よかったら?数の論理だとそっち優先になるよね?

    県知事も県議会もつくば市だけから票もらうわけじゃないからね。もちろんいずれは投資するだろうけど、後回し&アリバイ作り程度なのが現在だしこれからも仲良くはしたほうがメリットあるのも間違いない。

  141. 31075 名無しさん

    >>31074 匿名さん
    数の論理だからこそ、単純に現在人口の多いつくばに投資が向かうということ。そこにこれから先の人口推移や中身の人は入ってない。権力が介入し続けてこれないように、任期制度をちゃんと組み込んでいる。

  142. 31076 匿名さん

    市長と仲が良いとか悪いとかで自治体のえこひいきをするような県知事って最低じゃない?

    それを当たり前だと思う県民がいたら、その県民の意識もおかしい。

    県知事はかつて、コロナ禍なのに休校を宣言しないことを批判する不安な思いを抱く県民の声を「罵詈雑言」と会見で言ってしまった。
    他にも、議会の答弁中にふと漏らす言葉に、冷たい人柄を感じさせるものがある。
    そういう一面はあっても、せめて仲良しか否かで県政を動かすような人間性ではないことを信じたい。あくまでも希望なので、実際はわからないが。

  143. 31077 匿名さん

    >>31076

    >匿名さん市長と仲が良いとか悪いとかで自治体のえこひいきをするような県知事って最低じゃない?

    それが政治。最低な知事だと思うなら、その最低を選んでいる県民も最低。
    ちなみに現在の大井川知事が選ばれた直近の令和4年選挙の結果

    つくば市
    大井川*48174票
    田中**15447票

    投票した人のうち、3/4(75%)のつくば市民は大井川に投票しているから、大多数のつくば市民は最低な知事を選んでいるということになる。

    そんな大井川知事と仲がいいのが星田候補、そうでないのが五十嵐候補。そして明後日投開票な市長選。

  144. 31078 匿名さん

    県と仲良いことでめちゃくちゃ恩恵受けてる市町村が
    県内のどこにあるんだ?
    茨城県の自治体は過去10年人口も税収も伸び悩んでるところが殆どだよ。
    その自治体への恩恵が県全体の恩恵に繋がらないということで、力を注ぐ意味はないと見られて切り捨てられてるのが現実じゃないの?

  145. 31079 匿名さん

    >>31078 匿名さん
    少なくとも「つくばみらい市」は恩恵を受けている。工業団地作る勢い半端なく、あっという間に複数企業誘致成功まで茨城県が行った。これ現実ね、認めたくないかもしれないけど。

    事例を示したから逆にきくけど、

    「力を注ぐ意味はないと見られて切り捨てられている現実」例を示してもらえると正しい議論になるね。

  146. 31080 匿名さん

    みらい平と島名は
    20年以上前からの県主体の開発地ですね。
    それから圏央道も県税が注ぎ込まれていますね。

  147. 31081 名無しさん

    金がないから注ぎ込んでるだけで、金があるならなるべく自分たちでうまくやってくれよ、はありそうだなあ。

  148. 31082 匿名さん

    https://www.kigyou.pref.ibaraki.jp/sp/page/dir000006.html
    いずれも圏央道関連みたいだけど、
    イオンモールつくばみたいな立地で、
    放っておいても民間が手を出すようなところなら
    県が頑張る必要はないのかもな。
    民間が手を出すか出さないかの微妙な場所が選ばれてる気がする。

  149. 31083 匿名さん

    県は県全体を見ている。
    商業業務街の周りにマンション街、
    さらにその周りに戸建て街を配置するのと同じように、
    もっとも効率よく発展させるための県土全体のグランドデザインを考えて判断しているのでしょう。
    そうなると、中心核やその周辺をただの工場で埋め尽くすわけにはいかないでしょうね。
    本社機能、研究所、高付加価値工場の立地を目指すべきところ、ただの工場でもOKなところ、それは総合的に判断して決めているのでしょう。
    仲良い悪いで決めてるわけじゃないよ。

  150. 31084 評判気になるさん

    8年市長やって、、また4年やるっていうマインドが怖い。欲深いなぁ

  151. 31085 匿名さん

    今日初めて今回の選挙公報を読んだけれど、中身がスカスカ。
    現役の人は何をしてきたのかわからないし、新人も具体的に何をする人がよくわからない。
    結局、ネットで情報を得て、候補者の人となりや信念を知ることになる。
    選挙公報が重視すべきという人もいたけれど、選挙公報を見て決める人の割合はどのくらいなのだろう。少ないのではないだろうか。ネットを見なくても、県や国の議員と違って、市議会議員は身近だから知り合いに頼まれることも多く、広報以上に外からの情報も入ってくる。

  152. 31086 検討板ユーザーさん

    いや単純にすごいよ。頼まれてもやりたくない。
    仕事のわりに大した報酬じゃないし、責任は重いし、クッソ突き上げられるし、評価はされにくいし。
    愛がないとできん。

  153. 31087 匿名さん

    >>31067 名無しさん

    それが、学園都市の中心部は電柱が地中化されてて無いんですよね。だから蛍光灯が電柱にくっついてるタイプの街灯が少ないと思う

  154. 31088 匿名さん

    >>31086 検討板ユーザーさん

    いや、頼まれるって議員になることではなくて、票を入れること。
    〇〇さん頑張ってるからよろしく、とか、身近にいる支持者からプレッシャーをかけられる。

  155. 31089 eマンションさん

    >>31088 匿名さん
    すまん、君に対してのレスじゃなかったんだ。>>31084向け。

  156. 31090 マンション掲示板さん

    >>31087 匿名さん

    防犯灯と街路灯は違いますよ。
    防犯灯は電柱などに付ける小さめのLEDライト
    街路灯は中央分離帯に設置してあるY自型の2つライトのやつの事ですよ。 

  157. 31091 匿名さん

    市長選の新人候補についてポジティブではないコメントをニュースつくばのコメント欄に投稿したら、しばらくして削除されてしまいました。

    投稿がアップされたスクショを残しているので証拠はあります。

    対立候補へのマイナスイメージを無くすためでしょうか?メディアによるこの対応にかなり驚いています。
    ニュースつくばのスタッフさんはここを閲覧していると思いますので、これを読みましたら削除したコメントをご確認ください。私のコメントより遥かに酷いコメント(対現市長へのコメント)は多数あります。なぜ削除されたのか知りたいです。

  158. 31092 通りがかりさん

    99の公約よりもつくば駅周辺のペデストリアンデッキの全域修復をお願いしますよ

  159. 31093 マンション検討中さん

    >>31091 匿名さん
    あれは痰壺であり、メディアではないので。。
    まともな記事がたまにあるくらいの認識でいましょう

  160. 31094 マンション検討中さん

    >>31093 マンション検討中さん
    痰壺なのは皆わかってる。
    痰壺のくせに痰を選ぶようなまねしてるから、
    痰壺としても使えないってことで、
    いま糞尿塗れにされてるんでしょ

  161. 31095 通りがかりさん

    星田市長

  162. 31096 匿名さん

    石破さん、予想通りの結末。総裁選1ヶ月やって、衆院選半月やって、それだけでお仕舞い。所信表明やる間もなく姿を消す。市議選でほとんどの自民党候補が無所属で出馬したのは賢明だった。

  163. 31097 マンション検討中さん

    思ってたより僅差。3期目よろしく~!

  164. 31098 匿名さん

    朝6時でそこから市議会議員の開票か。
    関わってる皆様お疲れ様です。

  165. 31099 検討板ユーザーさん

    あのメディア界隈の人たち、不満たらたらのようですね。
    でも、一般の市民からするとそれは喜ばしいことです。
    もう!あのメディア界隈の人たちが望むような方向に向かうことはこの先二度とないだろうなと思わせる結果でしたね。めでたしめでたしです。

  166. 31100 匿名さん

    隣接自治体との連携を訴えてた人たちは、
    きっと中心部ではなく周辺部の人たちなのでしょうね。
    TXを土浦に延伸し、合併してくれれば、
    自分たちの地区が周辺部から中心部に格上げされるなんて妄想していたのでしょうか?
    そんな未来は永遠に来ることはないです。
    つくばはこれから選挙をやるごとに、
    中心部(TX沿線)視点の都市づくりが加速していくことでしょう。
    周辺部や隣接自治体に都合よく使われるつくば市にはなりません。

  167. 31101 匿名さん

    人口の奪い合いというのは隣接自治体との間が最も熾烈化していて、つくば市はそこで勝っている。
    それでいいんですよ。
    周辺自治体はその競争を和らげたがってるのでしょうが、
    そうはいきません。
    それを和らげるメリットはつくば市には無い。
    むしろスケールメリットを存分に活かし、隣接自治体に対し、格差をつけて、これまで以上につくば市優位に都市間競争を展開していけばいい。
    これこそが、つくば市にとっての隣接自治体との正しい付き合い方でしょ。

  168. 31102 匿名さん

    独り言はSNSやブログに書くと良いですね

  169. 31103 口コミ知りたいさん

    五十嵐市長と青山やまと議員と国光あやの議員って、3人とも土一の同級生なの?

  170. 31104 匿名さん

    NEWSつくばのコメ欄に、当選した反市長派議員が掲げる政策のようなものが書かれていたけど、
    道路整備について学園都市の大通りの中で北だけ冷遇されてるみたいな主張をしていたね。
    その感覚は普通の市民からするととても違和感あるんだよな。北が冷遇されてるって、
    ほんとにこの方にとってのつくば市って狭いんだね。
    中心部ばかりズルい!っていう意識はまったく理解不能。
    中心部が厚遇されるのは当たり前の話だ。

    近隣の自治体の人がニコニコしながらつくば市に握手を求めてくる意味は、周辺部に力を注ぎ込めという意味なのです。
    つくば市だけで強大な力を持とうとするな
    隣接自治体のために力を周辺部に分散しろ
    そういう思惑で近寄ってくるのです。
    周辺部に力を注ぎ込めばその周辺部方面の隣接自治体にとってうまみがある、だからそういう思惑でニコニコしながら近づいてくるのですよ。
    それに応じてしまう市長にならなくて本当に良かった。
    つくば市政は、中心部から市境までの範囲にとって最も効果的な政策を考えるべきなのです。

  171. 31105 匿名さん

    毎度毎度反市長派の思いが通じないのは、
    引きずり下ろせればどんな材料でもいいから利用する
    というスタンスに、市政に対する前向きな熱を感じないから。
    こういう市にしたいといった理想を隠してる集団が、
    市長を引きずり下ろすことに躍起になってる姿というのは市民から見て非常に気持ちが悪い。
    おそらく彼らは市民のほとんどが受け入れ難い考え方や構想等を持っているので、それをオープンにして市民全体の中で醸成していこうとはせず、腹に隠して、市長を変えて一気にそれを実現しようとしているのでしょう。
    こういうやり方がとにかく気持ち悪いのですよ。

  172. 31106 eマンションさん

    >>31104 匿名さん

    つくば市の中心部は学園線、北大通り、東西大通りって書いていたり、花室交差点が朝の通勤ラッシュ時に混雑するのは大問題みたいに書いていたり。
    自分視点しかない人だよね。

    学園線より南側もつくばの中心地区だし、朝夕だけ渋滞する交差点なんかつくば市内に多数ある。

    北大通り沿いの松見公園横の飲み屋街の衰退を問題視していたけど、あんなに駅から遠いところに飲み屋街なんて不要。自分がかつてよく利用したから、だよね。

    市の無駄遣いが多いから削減すべきと主張しながら北大通り延伸のために当初の予算以上に市税を投入するのは本末転倒だよね。北大通りが行き止まりで生活に困っている人がいるわけでもないのに。

  173. 31107 匿名さん

    まさに自分視点ですよね。
    市全体のことをもう少し見渡せるようにならないと、
    市政に携わったとしても、数の力が備わってくることはないでしょうね。

  174. 31108 eマンションさん

    市長選の直前に、旧茎崎地区の冷遇ぶりを記事にしてたね。
    あのメディア界隈の土浦系の周辺部民が、牛久系の周辺部民に、中心部主義潰しのために共闘を呼びかけているかのような記事に見えた。
    土浦系と牛久系なんて絶対に融和することはないのに、
    相変わらず中心部vs周辺部という有りもしない構図にずっと捉われているよね。

  175. 31109 匿名さん

    >>31103 口コミ知りたいさん
    五十嵐と青山は土浦一高同級生。国光は山口生まれだけど、厚生族のドンでもあった丹羽雄哉の後釜として落下傘してきた。学年はみんな一緒。


  176. 31110 匿名さん

    >>31108 eマンションさん
    VS構造かはしらんけど、市が行った市民意識調査の結果は、ある程度事実として認めた方が良くないかい?科学の街なんだからさ。

    もしその調査自体に疑問あるなら、それはメディアじゃなく五十嵐市政における調査の問題。それこそ印象操作になっちゃうぞ。

    「あのメディア界隈の土浦系の周辺部民が、牛久系の周辺部民に、中心部主義潰しのために共闘を呼びかけているかのような記事に見えた。」

    これもあなたが有りもしない思い込みに囚われていると言われちゃうぞ。ちゃんと記事書いた人とかに聞いた?

  177. 31111 eマンションさん

    反市長派が気に入らないのはこれ
    https://www.sankei.com/article/20170328-QUT6JLNRAJLD5OTOZQEBCCJZZQ/

    土浦も茎崎の現状をよく見て学んで、
    合併なんか考えない方がいいぞ。

  178. 31112 検討板ユーザーさん

    >>31111 eマンションさん

    五十嵐市長になる前は土浦市との合併の可能性があったんだね。
    だからニュースつくばも合併に向けて頑張っているんだ。

  179. 31113 eマンションさん

    茎崎とかは土浦と合併するなんて、
    つくば市全地区の中で一番反対するだろうね。

    だからこそ、市長に不満を持つ他の周辺地区を
    反市長派勢力に引き入れるためには、
    "合併構想"は腹に隠して接近するしかないんだよね。

    細かいところでいちゃもんつけることを繰り返すだけで
    何でそこまでして市長を引きずり下ろしたいのか?っていう根幹のところは隠してるの。

  180. 31114 名無しさん

    土浦の花火は中止のようですね。
    悪天候なのに強行して事故るという経験を何度も繰り返してる経験をしてきているので、これは英断と言えるのではないかな。
    2018年 花火事故で途中中止
    2019年 花火事故で途中中止
     10月の天候が安定しないということで11月開催に変更
    2020年 コロナ中止
    2021年 コロナ中止
    2022年 開催
    2023年 開催
    2024年 台風と警備員不足により中止

    この7年間は2勝5敗

    安全面や警備に対する要求水準が近年急激に高まったことで、強行は許されなくなったよね。
    どっちにしろ批判は出るだろうが、
    事故だけは絶対に許されないから中止の判断は正しい。
    運営はよく判断したよ。
    茨城的ノリで強行が一番良くない。

  181. 31115 マンション検討中さん

    >>31114 名無しさん
    2024年 台風と警備員不足により中止
    それなら何故2日間も予備日を設定してたんだ???
    警備員確保や予算確保の算段がついてないのに設定してたって謎じゃないか??
    茨城的ノリじゃなくて土浦的ノリで開催しようと適当にやった結果がこれ。
    そもそもの運営の考えの甘さだから、擁護のしようがないだろ。

    だから個人的にTX土浦延伸も市町村合併も反対。

  182. 31116 名無しさん

    2回も強行して事故起こしてるからな。
    運営もあの時地獄を見たのだろう。
    払い戻し有りの前日中止発表は批判は出るだろうが良心的。
    台風来たら一旦会場が荒れるし、その後1週間待ったとしても、その間、また本降りの雨でも降れば、会場のコンディションが回復しない可能性もある。安全第一だし、2度事故起こしてリーチかかってる状態だし、慎重過ぎるぐらいの判断でいいと思う。

  183. 31117 名無しさん

    2勝5敗だけど、
    去年の1勝はおまけ。
    去年も地上付近で爆発させる事故を起こしている。
    実質1勝6敗だね。
    もう絶対事故は許されない状況だから、
    何かちょっとでも懸念点があれば中止で当然。

  184. 31118 通りがかりさん

    なら最初から予備日なんて設定するなよって話しだろ
    何の為の予備日だよ

    しかも31115が言ってる通り、警備員の言い訳が全面に出てるのを見ると
    完全に運営管理がまともに出来てなかったのが分かる

    最初から延期する場合の予備日を設定せずに当日のみの可否判断にすりゃ良かっただけ
    見通しが甘すぎる

    これを擁護してるのって、関係者か土浦市民しかいないんじゃないのかね?

  185. 31119 匿名さん

    延期開催するとその日がイオン閉店になるの?
    そんなに簡単にイオンの閉店日変えられるの?
    従業員の確保や生鮮食品の問題があるし、開催日変えられないんじゃい?

  186. 31120 名無しさん

    台風で一度会場が荒らされると、1週間では回復しない可能性も高い。予備日が機能しないこともあるってことだね。
    しかしながら、来年からは予備日開催も取りやめる可能性があるということを明記しておくべきとは思うものの、
    怒りの矛先をどこかに向けなければ収まらないからって
    そんなに運営を責め立てるほどのものではないだろう。
    確実に安全に開催できる見込みなときだけ開催する
    そういうスタンスでいいと思うよ。
    強行して事故るを繰り返してるから、
    慎重に判断しろだの、判断が遅いだの強く言われてるのだろうね。
    そして、今回、そのとき強く言われたことを守って
    その通り遂行したのでしょう。

  187. 31121 匿名さん

    天気予報では、日曜日は晴れて、一週間雨は降らずに9日(土)も雨ではなさそう。
    それでも開催はなし?
    この時期に台風が来ることは想定内だから、「台風で一度会場が荒らされると、1週間では回復しない可能性も高い」のであれば最初から予備日を2週間後にすべきじゃない?
    一週間雨が降り続くわけでもないなら、台風後一週間で会場は乾く。
    だから、会場の問題ではなさそう。
    予備日を設けていながら、警備員を確保できていなかったのだとしたら、早い段階で予備日を消しておくべきだった。

  188. 31122 通りがかりさん

    まぁそもそも台風だって熱帯低気圧になる予報だったし、進路もこっちじゃなかっただろ
    しかも台風で会場が~なんて何処にも書いてない
    妄想はやめろって

    土浦民が必死なのは分かったからもういいよ
    ここはつくば市のスレだから

  189. 31123 マンコミュファンさん

    運営は成長したんだよ。無茶しないでまともな判断が出来るようになった。これまでは昭和的な危なっかしい運営だなと思ってたけど、ようやく令和らしい判断が出来るようになった。

  190. 31124 eマンションさん

    >>31123 マンコミュファンさん

    無茶しないことよりも、安全に開催できることを最優先に準備する事が成長。

  191. 31125 名無しさん

    >>31124 eマンションさん
    ほんとそれ、開催しても安全が担保されず。
    延期の予備日2日予定してたのに、準備不足で開催すらせれず。
    行き当たりばったりなバブル時代の負の遺産的な運営。

    予備日に警備員を警備会社等に確認して事前確保出来てたら良かったのに、それを怠った事が今回の原因だろ。

  192. 31126 名無しさん

    ディールつくば 南棟 竣工2025/2!?
    南棟2Fは、保育園・医者・美容整形・美容室・調剤薬局。 飲食・物販無し?!
    https://k-medicalresearch.com/property/kt0847/
    南棟1Fの情報お持ちの方いらっしゃいませんか?

  193. 31127 検討板ユーザーさん

    >>31126 名無しさん
    確か全部で16テナントでしたよね?
    となると1階は1区画あたりの面積が広そうですね。

  194. 31128 匿名さん

    >>31126 名無しさん
    1階はフードコートとフィットネスクラブかもね。
    トナリエのフードコートの現状を見ると心配になる。

    病院の選択肢が増えるのは有り難い。

    >南棟の1階と2階には、飲食店やクリニック、フィットネスクラブなど16店舗が入居予定
    https://www.daiwahouse.co.jp/about/release/house/20230530093950.html

  195. 31129 eマンションさん

    CafeBar数店舗横並びで出来てほしいな
    つくばってcafeは多いけどカジュアルに入れるBarが少なくてBar難民って居るような気がするんだよね※個人の偏見です

  196. 31130 検討板ユーザーさん

    あって当たり前のものがないですよね。
    今から吾妻二丁目の土地を個人でも買えるぐらい細かく分譲すれば、テナントビルや店舗はかなり集まるのでしょうが、そういうまちづくりはしないみたいなので、
    大区画の一斉開発の中のハコに何が入るのかを待つしかないですね。

  197. 31131 評判気になるさん

    >>31128 匿名さん

    クリニックばかりになるとシティアビルとかぶってしまう気がするけど、、

  198. 31132 名無しさん

    >>31109 匿名さん

    なるほど。
    Wikiを見ると、国光さんは広島の高校出身でした。

    しかし3人とも45才か。
    あと20年位は政治家続けるのかな

  199. 31133 検討板ユーザーさん

    発展の過程でかぶるものが増えていくのは普通のことじゃないかな。
    でも乱立はいけないね。
    駅前の土地を細かく切り刻んで民間に大開放してしまえば、あっという間に、それなりに集積した街が形成されるのだろうけど、それをやったのが今の国内のほとんどの駅前ですから、つくばは先を見越して、多少、焦ったくはあっても、完成後に最大価値となるまちづくりをしていきましょう。

  200. 31134 匿名さん

    >>31129 eマンションさん
    Barだとデイズタウンに行くしかないですからねー…

  201. 31135 口コミ知りたいさん

    >>31127 検討板ユーザーさん
    なるほど。1区画大きくなりそうですね。
    歩道(中央通り)に面した1F区画はどうなるでしょうね。楽しみです。

  202. 31136 匿名さん

    投票前に駅前でゴミ拾いをしていた候補者の方は、その後もゴミ拾いを続けているのですか。

  203. 31137 名無しさん

    >>31132 名無しさん

    市長は博士号を持っているから、いずれ大学教授じゃない?


  204. 31138 eマンションさん

    デイズタウンのBarってちょっと落ち着かないと言うか、カジュアルなんだろうけどちょっと違うのよね
    お茶の代わりにお酒をちょっと飲みながらな感じのお店欲してます

  205. 31139 匿名さん

    >>31132 名無しさん

    落下傘候補がこれか。ちと迷惑やね。

    https://news.yahoo.co.jp/articles/69d61471a33b335a55e93135bf370eb47e21...

  206. 31140 匿名さん

    2024年3月13日、衆議院文部科学委員会で、筑波大学学長永田恭介氏が、茨城6区の衆議院議員選挙の国光文乃候補(自民党)と共に、選挙期間中に講演会(オンライン)に出席して発言した問題(教育基本法・公職選挙法違反疑惑)について、青山大人衆議院議員が質問しました。

    自民党・国光文乃氏に公職選挙法違反の疑い 投票日にビラ配った.
    https://news.livedoor.com/topics/detail/27480296/
    https://smart-flash.jp/sociopolitics/314584/image/0/?rf=2&utm_source=y...

    告発状によると、国光氏は衆院選期間中の10月下旬、茨城県トラック協会関連の任意団体「県運輸政策研究会」の専務理事らと共謀し、岸田氏や安倍晋三元首相らが参加した街頭演説会への参加を有権者に呼びかけ、1人当たり5000円を支払ったなどとしている。

  207. 31141 匿名さん

    私なんかは「退職金ネット投票」の手順を理解してませんから投票しません。

    五十嵐さんの「航跡」をいろいろ批判してきたひとやNEWSつくばは、「退職金ネット投票」の手順を詳しく知らしめ、数多くの市民が評点ゼロに投票するようにしむける作戦を実施すべきではないでしょうか。

  208. 31142 検討板ユーザーさん

    突然何を言い出すんだ

    色々頑張ってるのは分かるけれど、世界のあしたはあんまり見えないなというのが正直なところ。自動運転やドローンのドラスティックな未来図を描いて歩んでほしい。
    今やっているペデの自動運転Lv2の実証実験も何に繋がるかが分からないので、ポージングに見えてしまう。
    協力各社に便宜をはかることで次に進めるならガンガンやってほしいけどね。

  209. 31143 通りがかりさん

    station ai 爆誕。

  210. 31144 匿名さん

    NEWSつくばのコメントによると酒井さんが再度市長選に出るか悩んでいたそうだ。初めて聞いた。本当かな。酒井さんが出ると星田さんの票が割れて五十嵐さんを利すると考え市議選に出ることにしたそうだ。本当かな。酒井さんと星田さんが仲が良いの?これも初めて聞いた。市長選挙の星田さんと市議選の酒井さんが二人並んで市内を流せば選挙戦も活発になったのに。どうも酒井さんの行動や戦い方が理解できぬ。

  211. 31145 匿名さん

    旧桜村の前身である旧栄村、旧九重村、旧栗原村のうち、学園都市開発の直接的恩恵を受けられなかった栄・栗原系の人たちというのは、九重村民の土地成金ぶりをずっと指を咥えて見ていた人たちが多いので、高齢の方の中には妬ましい気持ちを抱えている人たちが多いのかもしれない。
    土浦と合併することによって、つくば土浦の間にTXが通ったり、道路等が開通したり、さまざまな開発を誘導したりすることが出来る、次は自分たちが九重村みたいに恩恵を受ける番なんだと思っていそう。
    そういうことなので
    つくば市の選挙で高齢者を選ぶのはお勧めしない。
    そういう意味では今の市長はまとも。
    何が何でも引き摺り下ろそうとしている人たちは危険。

  212. 31146 匿名さん

    合併の話なんて出てないのに執拗に旧XX村にからめて話を繰り返す理由は何なんだ?
    TX延伸の話も今の所全く争点にすらなってないのに費用対効果など具体的な話ではなくて、毎度同じXX村がどうたらという書き込み。
    開発進んだら何かマズいことでもあるの?それとも逆にそれで美味しい思いをする人がいたら許せないのか?

    今と未来について語れば良いのに頭の中が研究学園都市設立以前なんだよな。

  213. 31147 匿名さん

    https://www.sankei.com/article/20170328-QUT6JLNRAJLD5OTOZQEBCCJZZQ/

    この合併白紙にしたことが気に入らないのでしょう。
    しかし、賛成の市民が少ない中では、
    表だって争点とするわけにはいかない。
    だから、自分たちの"真の狙い"を腹に隠して
    現職を引き摺り下ろすしかない。
    そのため、現職のどうでもいいような細かいマイナス点をかき集めて、どうにかして引き摺り下ろそうとしているんだよ。

  214. 31148 匿名さん

    また妄想が始まった。

    ちなみにどうでも良いようなマイナス点って具体的に何かな?

  215. 31149 匿名さん

    つくば市は、開発エリアに掛かってるか掛かってないで
    勝ち組***をつくってしまったんだよ。
    でも、つくば市の未来を考えるならば、
    新住民、新々住民主体のまちづくりをしていがなければならない。
    ***といってもかわいそうな人たちということではないし、単にボロ儲けしてるような人が近くに出現して嫉みが増長して勝手に***意識になってる人たちだから、そんな人たちによる"周辺部にも金よこせ"みたいな図々しい要求に応える必要はない。

  216. 31150 名無しさん

    >>31146 匿名さん
    分かる、XX村とかマジでどうでもいいんだよな。

  217. 31151 マンコミュファンさん

    >>31150 名無しさん
    それでいいと思います。
    自分も同じくそう思います。
    旧〇〇村とかどうでもいいという市民が
    大多数になれば未来志向の市政になるでしょう。
    しかし選挙では、
    表だっては言わないものの旧〇〇村にめちゃくちゃ固執してる人がいるので、そういう人には要注意です。



  218. 31152 匿名さん

    固執しているからそんなの関係ないTX延伸の話題でもXX村なんて書いてるんだろ。

    問題の本質を一切語らず、村だのXX派だの言ってる馬鹿は論外。

  219. 31153 名無しさん

    まあ選挙は終わったし、あと3年はXX村というワードは意識外にして良さそうね

  220. 31154 マンコミュファンさん

    それに固執している人たちをうまく利用して
    つくば市を内部分裂状態にしようとして今回失敗したのが
    あのメディア周辺の土浦勢の皆様なのですよ。
    周辺地区はそれぞれの思惑がある。
    一つの勢力に統一するには、最大の理由を隠して、それ以外の細かな理由で市長を引き摺り下ろす理由を並べていくしかない。
    彼らにとっちゃ運動公園問題も高校問題もどうでもいいんですよ。
    ただ、自分たちの思惑のために現職を引きずり下ろす理由として使ってるだけ。

  221. 31155 マンコミュファンさん

    つくばは一つ。
    一つのつくばの為に、
    周辺地区も中心地区も関係なく
    それぞれがそれぞれの役割を果たせばいい。

    周辺地区には不満がある
    なんて煽る必要もない。

  222. 31156 匿名さん

    妄想は不要。SNSでやったら良い。

  223. 31157 通りがかりさん

    >>31145 匿名さん
    > TXが通ったり、道路等が開通したり、さまざまな開発を誘導したり

    って3項目も書いてるのに、TXの件だけ論って非難するのは挙足取りだと思います。

  224. 31158 マンコミュファンさん

    つくばのマンションは扱き下ろす。
    その割には粘着し、売れ行きをめちゃくちゃ気にして、
    公式HPを日々チェック、残戸数は、解釈できる範囲で
    目一杯多めに見積もり、売れてない原因などと言い、
    売れていないかのような印象を与えるコメントを書き込みまくる。
    そして、決まって、茨城は車社会だから駅前に価値がない
    郊外の戸建てが良いに決まってるなどと言う。
    つくば市というものを一纏まりで見ている人たちが
    このようなことをするとは考えづらい。
    これは研究学園都市やTX沿線を敵対視している人特有の発想。
    中心部ではなく周辺部に目を向けさせたいのでしょうね。

  225. 31159 匿名さん

    >>31144 匿名さん

    仲の良いお友達が書いているから間違いないですね。
    https://newstsukuba.jp/54025/21/10/

  226. 31160 匿名さん

    >>31147 匿名さん

    ほんの9年前までこういう話し合いが本格的に行われていたのだけど、つくば市民は知らなかった人が多い。
    https://www.city.tsuchiura.lg.jp/data/doc/1422920236_doc_6_2.pd

  227. 31161 匿名さん

    https://www.city.tsuchiura.lg.jp/data/doc/1422920236_doc_6_2.pdf

    リンク先間違えました。こちらが正しいです。

  228. 31162 匿名さん

    https://www.city.tsuchiura.lg.jp/jgcms/admin74892/data/doc/1431409225_...


    合併は、ここまで本格的に調査して統計を出して議論をしていたんだよ。(前市長時代)
    現市長になって、ここまで盛り上がった合併話を取りやめた。

  229. 31163 マンコミュファンさん

    市民は合併もTX北延伸も望んでいない。
    だからこそ、あの勢力は、合併とTX北延伸を実現するために五十嵐氏には市長やめてもらうしかない!などと本心をぶちまけることはせず、それ以外の理由をかき集めて、市民を誘導して、本心を隠したまま、反市長派勢力を大きくして、どうにかして引き摺り下ろそうとするんですよ。

  230. 31164 匿名さん

    土浦と合併したら広すぎで管理が行き届かなくなりそうなのでやめた方が良さそう。

    延伸は採算性を無視すれば便利になるので歓迎。
    県の見積もりでも年間3億円(洞峰公園の維持費の1.5倍程度)の赤字らしいが、建設費用が問題だね。
    そっちを国が大部分を負担してくれるなら人口増や高校への通学(現役子育て世代には関係ないけど)が便利になる等のプラスの効果が期待できるのでありかも。

    みどりのと万博の開発が終われば人口の伸びは止まりそうだけど、市内に新設の駅が出来て、周りに広い土地があれば住宅はたくさん建ちそう。

  231. 31165 通りがかりさん

    話変わるけどさ、11月から自転車も酒気帯び運転がアウトになったじゃない。チャリで駅まで行って、電車で通勤してる人には超痛手だよね。これからは飲んだらタクシーで帰って、翌日は相方に送ってもらうかタクシーで行くしかないって事だよね。チャリの代行なんて無いし。

    駅までチャリ通勤だったコロナ前はしょっちゅう酒気帯び運転(チャリ)してたんで、駅前に引っ越しておいて良かったと胸を撫で下ろしてる

  232. 31166 匿名さん

    車通勤だと帰りに飲むという発想がなかったけど確かに。
    終バスも早いんだよね。

  233. 31167 匿名さん

    >>31164 匿名さん

    北に伸ばすなら、宇都宮みたいなLRTにして、筑波大と北部工業団地を経由して、企業とか筑波大に出資してもらえば良いんじゃないだろうか。

  234. 31168 名無しさん

    LRTではつくばの街が勿体なすぎる。
    軌道系を地下に埋めて、駅の表も裏もなく広々した道路をシームレスに動き回れる環境をせっかくつくれてるのだから、それを活かして、多様な自動運転モビリティが行き交うような場所にした方が意義があると思うよ。
    LRTを整備するとLRTの稼ぎを守るために、
    革新的なモビリティを受け付けない街になってしまう。

  235. 31169 マンション検討中さん

    首都圏西部の高台は、早々に開発し尽くされ、この開発の波が、今は、北部、東部の高台に移っている過程なのかもしれない。人口急増のさいたま市柏市流山市印西市、つくば市の位置は高台の位置と合致する。
    https://www3.nhk.or.jp/news/special/saigai/select-news/20220621_01.htm...

    つくば市や阿見町等の稲敷台地の人口はまだまだ増える可能性があるね。人口50万ともなると、自然減が重しになって中々伸びないのが普通で、例えば50万都市の宇都宮なんかでも人口は急激に減少し始めているのだが、
    逆に、急激に増えているということは、それを吹き飛ばすぐらいの流入があるということでしょう。
    稲敷台地は、首都圏開発の大きなうねりが来ている状態なので、今後も北関東で唯一伸び続ける地域になるでしょうね。しかしながら、つくばブランドを薄く広く伸ばしてしまう合併には慎重になった方が良い。

    1. 首都圏西部の高台は、早々に開発し尽くされ...
  236. 31170 マンコミュファンさん

    >>31167 匿名さん
    https://www.city.tsukuba.lg.jp/soshikikarasagasu/toshikeikakubusogokot...
    つくば市も2015年まではLRTを真剣に検討してて、そんなことも考えたと思うよ。
    つくばの街がもったいないとかじゃなく、マイカーからの転換に自信が持てなかったんだろうね。
    都内近郊に住んだことがあれば、また、宇都宮の結果を見れば、その効果は絶大なことが分かるのにね。

  237. 31171 匿名さん

    多様な次世代モビリティの活用を模索する街であるなら、
    軌道系は邪魔。
    駅までの移動需要を特定の手段に集約させてしまおうとするのは次世代モビリティ発展の芽を摘むことになる。

  238. 31172 通りがかりさん

    多様な次世代モビリティとかありもしない抽象語るんじゃなくて、具体語りなよ。
    マイカー自動運転以外あるの?所有できない若者を置いていくの?

  239. 31173 匿名さん

    まちbつくば土浦スレのスレ数のように、
    域内格差がある方が域内全体は寧ろ活発化するのかもしれない。つくば市への集中的な人口流入は、住宅開発業者がつくばにまとまった投資をするようになったことで、域内の移住者だけでなく、同時に、将来性あるところで不動産買いたい域外の茨城県民や、手頃な価格帯の住宅を求める首都圏民もそこに引き付けているというがあると思う。
    要は、活発な域内移住というのがベースにあるからこそ
    大量の物件が用意され、そこに域外の人たちが流入しているのではないかな?
    もし合併して域内格差がなくなって域内移住が抑制されると、住宅開発業者がまとまった投資をしなくなり、
    その結果、域外からの流入が減ってしまう可能性があると思う。

  240. 31174 名無しさん

    またまちb言い出した。具体語れないなら巣に帰りな

  241. 31175 マンション検討中さん

    つくば市が想定している次世代モビリティって、免許の要らない簡易的なスクーターの様なもので、バスや鉄道と競合する様なものじゃないんじゃない?
    距離も長距離は想定していない。
    TX延伸と次世代モビリティは競合しないよ。

    次世代モビリティがどれだけ普及するか怪しいけど、免許返納後にあったら便利。
    自動車の完全自動運転が理想だけどね。

  242. 31176 匿名さん

    あれが欲しいこれが欲しいと市民に思わせる→大きな事業を欲しがらせる→財政規模が足りないから無理→
    財政規模大きくしよう→合併機運高める→合併
    →TX延伸が最優先事項であると主張

    これがつくば市で暗躍する土浦系市民の思惑。

  243. 31177 匿名さん

    頭の悪い妄想

  244. 31178 検討板ユーザーさん

    LRTじゃなくて石狩に導入予定の都市型ロープウェイはどうだろう?車の邪魔することなく、LRTほどの建設費用もかからないらしい。

  245. 31179 eマンションさん

    そういえば上を通すって手がありましたね。
    みなとみらいでうまくいっているので、現実味がありそう。

  246. 31180 匿名さん

    >>31179 eマンションさん
    あれは観光地だから成り立ってるんだよ…
    次世代モビリティもいいけど
    マンションや新築戸建がこれだけ増えて一部で急に渋滞が発生するようになったんだから、渋滞緩和に向けて早急に対処して欲しいわ

  247. 31181 匿名さん

    早めに家を出て会社の駐車場で30分くらい待つとか
    ルートを変えて場合によっては遠回りでもすいた道を走る。
    渋滞対策に道を作れなんて考えるのは酒井さんだけにしてくれ。

  248. 31182 匿名さん

    渋滞対策で道路作るなんてどこでもやってることじやん

  249. 31183 通りがかりさん

    誰も渋滞緩和で道を作れなんて言ってないのに
    どうした?大丈夫か??
    信号のタイミング一つで解消されたりするし、道を作る意外にもやれる事あるだろ

  250. 31184 匿名さん

    つくばは中心部や鉄道沿線の方が周辺部より道路網も優れてるならな。
    周辺部は中心部に比べて何一つ恵まれたものがないような気になってしまうのだろう。
    でも6号バイパスの建設は着々と進んでて408の上に橋脚も乗ったし、圏央道の4車線化や新インター建設もどんどん進んでるし、やることはやっているんだよ。

  251. 31185 匿名さん

    >>31183 通りがかりさん
    早めに家出ろとか遠回りしろとか
    よほど独り身の暇な人で社畜なんだろ

    渋滞による経済損失すら理解出来ない人はスルーが1番だよ

    大規模分譲地やマンション近隣の道は何故か県道や国道に繋がる交差点が1.2こ位しか無く、グルグル周るような道になってるから逃道も無く渋滞しやすいし、県道・国道に出ても他の交差点も同様に元から渋滞してる所から出てくるからスムーズじゃないんだよね

    10m位でも逃道を数か所作れば渋滞緩和に役立つと思うんだけど、そうなると交通量が増えて住民の安全な暮らしが脅かされるおそれもあったりと簡単には行かなそうだね

  252. 31186 マンション比較中さん

    >>31183 通りがかりさん
    桜総合体育館の前の通りから花室に抜ける道は道が細くて信号のタイミングじゃどうにもならないよ。
    桜の松屋の前もいつも渋滞。
    桜にせよ、流星台にせよ中心部につながる道が古くて細い道なので東大通りに繋がるバイパスが出来ると行き来が非常に楽になる。

    自分は週1でしか使わないけど、住んでいる人や物流にとってはバイパスは非常に有意義だと思うけどね。

    酒井さんが、高エネ研南の用地を研究所で使うべきとういのは、もうそんな事出来る時代じゃないのにとは思った。

  253. 31187 匿名さん

    周辺部派というのは、
    具体的にどこどこに道路を通してくれ!ではなくて、
    そこをボヤッとさせるんだよな。
    だから、周辺地区に道路をよこせ!というよくわからない主張になる。
    酒井氏のように具体的に言ってしまうと
    反対派が出てくるから
    周辺部としてまとまるためにそうしてるんだろう。

  254. 31188 マンション比較中さん

    また意味不明な妄想。

  255. 31189 匿名さん

    つくばの道路こそ本来あるべき姿。
    中心部の道路が毛細血管で使い物にならないから、
    街外れにバイパスを通して、街が素通りされて寂れていく
    という歴史を追う必要はない。

  256. 31190 マンション掲示板さん

    つくばの良さは、だらだらしょうもない市街地が続いてないところ。市街地が自然豊かなところと隣り合ってるのが良さだよね。イバ千葉系はそういうところ多くていいね。
    埼玉栃木群馬平野部の内陸系は、市街地もぼんやりしてて田舎部も緑がなくて真っ平でメリハリなくて嫌だ。関東いろいろ車で廻ってみるとよくわかる。

  257. 31191 匿名さん

    >>31189 匿名さん
    駅前が素通り状態なのはおそらくふらっと寄れる様な構造じゃないから。
    駐車場に入るのも出るのも面倒くさいから他で済むならわざわざ寄らない。

    駅周辺は東西大通りをつなぐ大動脈として機能している感じ。

  258. 31192 評判気になるさん

    >>31191 匿名さん
    寄るよ。
    3時間無料だし、雨に濡れないし、
    90分無料のヨークタウンより安心感ある。
    道路が毛細血管なら、別の道路を使うから、
    通ることもない。

  259. 31193 評判気になるさん

    車で駅前に来てもらって活性化、がそもそも設計としておかしいんだけどね。
    東京の駅みたいに、公共交通機関で来てもらって、徒歩で駅周辺を巡ってもらう、が正しい。

  260. 31194 匿名さん

    車で移動がデフォだからそれは無理。

    バスやTXは時間と金の無駄だし、荷物持ったり、子供がいるとさらに面倒臭い。

  261. 31195 評判気になるさん

    駅を頻繁に利用するような人たちに向けたまちづくりは
    まだまだ途上で、今は半分欠けてる状態。
    そういう人たちによる賑わいのベースが完成すれば、
    それ以上を目指して車での来街者も増やせばいい。
    つくばみたいな郊外は、両面でやればいい。
    既存の多くの駅前はそこを二分してしまったのが良くなかった。

  262. 31196 匿名さん

    >>31178 検討板ユーザーさん
    すごいよね、今度はロープウェイまで話が行くんだ・・・何でもありだな。

  263. 31197 評判気になるさん

    最近のマンション住民は普段からペデをよく歩くね。
    公務員宿舎に住んでた人たちと違って活動的だ。
    ペデ沿いマンションが次々に建設されたおかげで
    クレオ前広場もだいぶ人通りが増えた。
    公務員宿舎時代はなんであんなに外を出歩く人が少なかったんだろう?
    そもそも戸数が詰め込んでない上に、空室率も高かったというのはあるが。

  264. 31198 匿名さん

    駅前商業施設は周辺住民、駅利用者向けの品揃え、規模にするのが丁度良さそう。

    新しく出来るダイワのディールの1階はフィットネスと飲食(フードコート?)かな?
    主なターゲットを周辺住民と駅利用者にしている様に感じる。

  265. 31199 マンション掲示板さん

    レジェイド、テラス、メイツだけでも人通りは変わった。
    同じペデ沿いでそれの何倍もの開発がこれから始まるわけだから、周辺人口がそもそも大きく変わる。
    人を寄せ付けない廃墟が無くなり、回遊性が高まり、
    ペデ自体の集客性も上がっていくだろう。
    ディールは将来を見越した賃料設定になっていそうなので、最初は苦戦すると思うが、吾妻二丁目の開発の全容が明らかになってからが勝負だね。

  266. 31200 マンコミュファンさん

    >>31198 匿名さん
    それで良さそう。棲み分け棲み分け。

  267. 31201 名無しさん

    つくば駅周辺は大通りが集中していて
    TX沿線民と常磐沿線民が入り混じる場所。
    しかし、ロードサイドは排除しているので、
    商業需要に応えるなら、センター地区でということになる。
    素通りさせずにどう応えていくかがこれからのテーマだね。
    ある程度、機能をまとめられれば、立ち寄る人は格段に増えるでしょう。

  268. 31202 匿名さん

    素通りしてイーアス、コストコ周辺かイオンモールつくば、あるいは土浦イオンに行っちゃう。

    周辺住民と駅利用者の需要に応えるのが確実。

    うちはトナリエ空いているからトナリエに行くというパターンならある。
    他で何十分も待ちなのにトナリエだとすっと入れたりするんだよね。

  269. 31203 匿名さん

    >>31183 通りがかりさん

    ニュースつくばに酒井さんの考えが披露されていますよ
    https://newstsukuba.jp/54183/28/10/

    課題と対策。その8
    交通計画道路の整備を8年間放置し交通渋滞。北大通りと東大通りが交差する地点で行き止まり。妻木を通過する800㍍の道を通せば問題解決。800㍍のうち着工可能な区間は700㍍。ここから工事を進めてもらいたい。

  270. 31204 名無しさん

    素通りするかしないかを
    個別に言い合っても何の意味もないよ。

  271. 31205 名無しさん

    土浦学園線の渋滞緩和したいなら
    常磐道にスマートインター設置するの
    反対した方がいいのでは?

  272. 31206 匿名さん

    ローカルな交通量が道路のキャパを超えているから渋滞が起きてる。
    だから高速道路のインター出来ようが関係ないでしょ。

    道は伸びているからいずれ繋がるんだろうけど、早く開通しないかな。

  273. 31207 名無しさん

    あの位置に高速のインターができると
    TX沿線←→茨城の土浦以北の流動が
    行くまでが面倒な土浦北IC経由や、
    354の混雑が気になる桜土浦IC経由の車が
    土浦学園さんに移ってきて今より交通量増えるのは確実。

  274. 31208 匿名さん

    高速道路ってそんなにひっきりなしに出入りしてないでしょ。

    どのあたりにスマートインターが出来るのか分からないが、それで多少なりとも交通量が増えるなら、なおさら道路開通急げとしかならないよね。
    物流倉庫?にとっては近くにインター出来ると便利だろうな。

  275. 31209 匿名さん

    万博記念方面に行くのに以前は山新の裏の方の狭い道使ってたが、研究学園から2車線で直に繋がったので便利になった。
    道路は重要だよ。

  276. 31210 マンション検討中さん

    >>31208 匿名さん
    スマートインター設置予定箇所は土浦学園線と常磐道の交点。
    つくば駅からだと土浦北インターの半分の距離で、
    桜土浦より1キロ近い、その上、
    花室トンネルでスムーズにアクセスできるので、
    間違いなく土浦学園線の流動は増やしてしまう。

  277. 31211 マンション検討中さん

    新インターに対して、
    渋滞が激しくなるから反対なのか?
    道路新設の理由となる渋滞をつくってくれてありがとうなのか?
    あの方はどっちなんだろう?

    本当に渋滞解消が目的で道路を造れと言ってるのか?
    それとも単なる道路クレクレなのか?
    新インターへの考え方でハッキリするんじゃないかな?

  278. 31212 通りがかりさん

    デイールの二階は医療モール
    つまらないな。

  279. 31213 匿名さん

    >>31209 匿名さん
    道路って作る前は利権だので散々批判されるんだけど、開通したらしたで結局便利になるんだよ。

    輸送するにも移動するにも更に災害時にも、結局交通インフラがまずベースだというのは能登半島地震で学んだと思うし、極端に意味不明な道路以外は基本整備していくべきだと思うよ。

  280. 31214 名無しさん

    それはそうとしても、
    あの人は、自分家の周りの道路しか考えてない。
    優先順位とか関係なく、自分家の周りを優先している。
    その図々しさの根っこにあるものを想像するととても怖い。

  281. 31215 匿名さん

    陰謀論めいた妄想とかどうでも良いよ。
    便利になるに越したことはない。
    アホらしい。

  282. 31216 名無しさん

    便利になればいい
    その通り。
    駅前も、より便利で魅力的になった方がいい。

  283. 31217 eマンションさん

    >>31214 名無しさん

    あのメディアの人たちは本心を隠して書いているから苦手。
    つくば市長批判を繰り返すのは、市政ではなくて土浦との合併を実現させる市長を就任させるためという本心を隠している。
    元研究者という人も、管理職が多いとかいちはら病院の隣の土地の使い方は間違っているとかいちいち市長を批判して引きずり下ろそうとしているけれど、大地主である自身の地域への道路開設を急いでくれない市長への不満が本心。税金の無駄遣いを批判しながら、道路のために当初の予算より大幅にお金を使って用地買収したり道路を掘ったりすることには問題を感じない。

    そういう本音や本心を前面に出さずに、とりあえず市長を批判して降ろそうとする人が多いのがあのメディア界隈で、市長を変えて一番果たしたい目的をみんな表には出さない。

    正直に本音を書いてくれれば好印象なのに、わざとらしさが滲み出ているから嫌われる。

    今まで土浦のことは普通に隣の自治体として好印象を持っていたのに、あのメディアの人たちの書き方や下心が土浦のイメージを下げてしまったことにも気がついてほしい。

  284. 31218 名無しさん

    あのメディアの周辺部主義は実は土浦市には適用されないんだよね。
    土浦駅周辺に何でもかんでも集めることは良いことらしい。協同病院の郊外移転も、個人的には駐車場使いやすくなるし、幹線道路沿いなので緊急車両も動きやすくなって良いと思っていたのだが、あの界隈の土浦系の人々は郊外移転を嫌がっていた。
    土浦市には中心部に集めろ!なのに
    つくば市には周辺部に金よこせ!なんだよな

  285. 31219 匿名さん

    >>31218 名無しさん

    還暦以上の土浦一高OBの方が多いようなので、中心部には思い出が強いのかもしれません。

  286. 31220 マンション掲示板さん

    >>31219 匿名さん
    そうなんでしょうね。
    つくばの場合は車移動や使いやすい平面駐車場こそが
    絶対的正義で、駅近や駅利用に関しては否定的、
    一方、土浦に関しては、駅前重視。
    中心部機能の郊外移転は嫌がる。
    さらにTX土浦延伸にも大きな期待を寄せている。
    いったい延伸して土浦駅前をどうしたいのか聞いてみたいよ。

  287. 31221 通りがかりさん

    つくばも土浦も駅前の商業は郊外モールに太刀打ち出来ないでしょ。

    NEWSつくばに対する八つ当たりがキモ過ぎる。

  288. 31222 マンコミュファンさん

    つくば駅前開発するマンション業者嫌い
    そのマンション買う人も嫌い
    駅周辺への機能誘導否定
    むしろ駐車場使いやすい郊外に分散しろ

    なのに、土浦の場合は中心部主義になる
    TX延伸に期待を膨らませてる。
    道路も駐車場もダメな土浦駅前だと、
    どこまでも夢をみる。

  289. 31223 匿名さん

    とりあえず土浦延伸派は、
    現TX沿線も土浦延伸区間も差別することなく、
    鉄道利用を促進する方向の都市計画を考えた方がいいぞ。

  290. 31224 匿名さん

    つくばだろうが、土浦だろうが自動車禁止にでもしないかぎり鉄道利用なんて進まないでしょ。
    毎日車を使っている側からすれば、TXやバスが役に立つのは飲む時、出張のときくらい。

    妄想のゴミ書き込みが鬱陶しすぎる。

  291. 31225 匿名さん

    あのメディアは、延伸候補が土浦になったことを嬉々として伝えていた。
    つくば止まりでよしとするつくば市民には、視野が狭いなどと言っていた。
    だから大賛成なんだろうね。
    必要無いなどといった意見は見たことないし。


  292. 31226 匿名さん

    >>31224 匿名さん
    正論すぎる。

    別にTXやバス使いたい奴は使えばいいけど、車乗れる環境ならそりゃ車だわな。

  293. 31227 マンコミュファンさん

    >>31226 匿名さん
    そうそう、クレクレ言う割に実際は電車なんて使わない。そんな奴らの言う事なんて聞くだけ無駄。北側延伸なんて普通に考えたらありえない話。

  294. 31228 匿名さん

    散々同じようなこと言われてた宇都宮LRTはいざ蓋を開けたら予想外に上手く行ってるみたいですけどね。
    もちろん環境から何から違いますし、だからTX延伸もというのは短絡的すぎますけど。

  295. 31229 通りがかりさん

    TXが石岡延伸ならまだ石岡までの発展が望めるからアリだと思うんだよな

  296. 31230 匿名さん

    TX沿線や中心部でまとまって欲しくないのでしょうね。
    だから、ここでマンション扱き下ろすことを繰り返し、
    駅の価値を否定し、周辺部に目を向けろ、近隣自治体と仲良くしろ、知事とうまくやれなどと、外へ外へ意識を向けさせるようなことをするんだよね。
    しかし、こと土浦に関しては、高校や県の出先機関が集まっていることを誇っていたりするんだよなぁ
    協同病院の移転も嫌がってたし、
    神立病院のかすみがうら市移転の話もいっさい記事にしない。土浦に関しては外へ外へではないらしい。
    郊外主義や車利用生活至上主義というのは、
    "どこでも"というわけではないんだね。
    だからこそ土浦延伸は否定しない。
    そういう集団が執拗に市長を引きずり下ろそうとしてるというのが気持ち悪い。

  297. 31231 匿名さん

    論理がめちゃくちゃで妄想だらけの気持ち悪い文。
    ゴミ。

  298. 31232 評判気になるさん

    >>31229 通りがかりさん
    どこに延伸しようとも、
    車移動至上主義とTX県内延伸推進は両立しない。

    駅なんか使わない
    駅前なんか立ち寄らない
    茨城に駅なんかあって大した価値はない
    などと言っている人というのは、
    TX県内延伸に莫大な費用をかけることに対して
    絶対反対の立場でなければおかしい。

  299. 31233 匿名さん

    TXの県内延伸を望む人と、県南の政令指定都市を目指す人は重なっている。

    土浦の安藤市長も市の財政難と少子化を解決するために政令指定都市にすることを目指している。TX延伸はつくばと一体化するためのもの。

    五十嵐市長が隣接自治体と合併して政令指定都市となることに乗り気でない。五十嵐市長である限り実現しない合併。

    TX県内延伸反対は始発駅の特権を失うつくば市のワガママという声もあるけれど、県内延伸を望む声の背景にはさらなる望みがあるのだよね。

  300. 31234 匿名さん

    普段、通勤や日常生活で車を使うのと電車使うのは目的が別だし、遠方への移動手段は多い方が便利。
    鉄道導入の効果は個人の移動手段だけの話でも無い。

    両立しないとかほんと馬鹿。
    費用対効果とか具体的なことを話そうね。

  301. 31235 検討板ユーザーさん

    >>31234 匿名さん
    >鉄道導入の効果は個人の移動手段だけの話でも無い。

    その通り。
    駅には、バスで訪れる人や、
    他所から電車に乗って訪れてる車を使えない人たちが
    たくさんいるわけで、中心部活性化というのは、
    そういう人たちを取り込んでつくっていくものなのです。

  302. 31236 匿名さん

    >>31235 検討板ユーザーさん
    その点に関してはTX延伸は歓迎すべきことだよね。

    それを上回るデメリットは何かな?

  303. 31237 検討板ユーザーさん

    つくば市も土浦市も
    まずは既存の鉄道の利用者数を増やすことに、
    最大限の努力とお金を注ぎ込むべきですね。
    そうしないと延伸なんて実現しません。

  304. 31238 匿名さん

    普段の通勤、日常生活では役に立たないので増えません。

    利用者増やすにはTX通勤の人口を増やすしかないけど、沿線開発の余地はだんだん減少しているので、そのうち頭打ちになって、減少に転じるはず。

  305. 31239 検討板ユーザーさん

    >普段の通勤、日常生活では役に立たない

    そうやって諦めることが
    TX土浦延伸を諦めることになるのです。

  306. 31240 検討板ユーザーさん

    中心部重視主義、駅前重視主義、沿線重視主義
    これを徹底して貫かなければ、
    莫大な費用がかかるTX土浦延伸に耐えうる下地がつくれない。

  307. 31241 検討板ユーザーさん

    近距離利用や車を使える人の利用をはじめから
    切り離し、そういう人たちは、
    今後、都市として何を努力しようが
    絶対に使うようにはならないと決めつけた時点で、
    TX土浦延伸の議論は終わります。

  308. 31242 匿名さん

    車社会は変わらない。このままじゃ駅前は商業的に周辺住人規模止まり。
    延伸は発展が望める少ない手段の一つだと思うけどね。
    駅前の発展望んでいながら頑なに反対するのか理解出来ない。

    延伸したがっているのは県。
    個人的にはTXで十分で、常磐線使うことないし、子供が高校行く頃に出来るわけもないのでメリットは無いけどね。

  309. 31243 検討板ユーザーさん

    TX県内延伸は20年はかかる。
    だから延伸に耐えうるまちづくりというのは、
    その20年のあいだにしないとね。

    延伸してからのまちづくりではないんだよ。
    延伸する前に下地をつくらないと、
    延伸はされない。

  310. 31244 検討板ユーザーさん

    これぞ、
    つくば駅前嫌いだけど土浦延伸はしてほしいと思ってる
    土浦勢のジレンマ。

  311. 31245 匿名さん

    茨城県はつくば駅前なんて小さいレベルで考えていないから関係ないでしよ。
    延伸に耐えるって、何に耐えるんだよ?
    むしろスカスカの方が延伸しやすい。

    ほんと、駅前クレクレくんだな。

  312. 31246 匿名さん

    TXは定期券が高いから、延伸すると逆に常磐線利用者が増える可能性もある。
    電車が通る方が市民にとって便利になることは間違いないけれど、TXの投資額と利益との関係を考えると、非現実的。

  313. 31247 匿名さん

    常磐線はどこかで分岐できないのだろうか。
    茨城空港への分岐、つくばへの分岐など、TXを延伸するよりも現実的ではないだろうか。
    なぜ延伸話は常にTXで、JRではないのだろう。

  314. 31248 検討板ユーザーさん

    土浦勢は
    つくば駅を見て、鉄道は行き止まりじゃない方が発展するなどと言うけど、
    それなら、東京にも水戸にも行ける今の土浦駅前で
    そのメリットまず証明してくれ。

  315. 31249 匿名さん

    また土浦と妄想か。ほんと頭悪いな。

  316. 31250 検討板ユーザーさん

    延伸実現のためには死に物狂いで鉄道利用者をかき集めなくてはならないのだから、
    反中心部重視主義、反駅前重視主義、反沿線重視主義 な人は、土浦延伸などと口にしてはいけないよね。

  317. 31251 匿名さん

    別に延伸しなくたって良いよ。
    メリット、デメリットを数値を出して議論したら良い。

    駅前はディールの中身みても限界が明らか。
    とりあえずトナリエの活性化が第一だね。

  318. 31252 匿名さん

    ディールの2階がほぼ医療系になったのは誰にとってもメリットになるので良かった。
    小児科も入ると良いね。

  319. 31253 検討板ユーザーさん

    矛盾点つかれると、延伸求めてるのは自分じゃないみたいなことを言い出すんだよな。
    いつものパターンだけど。

  320. 31254 口コミ知りたいさん

    >>31232 さん

    いやいや今のTX各駅周辺の発展知らないの?
    守谷と研究学園が発展して、土地がなくなってからその他の駅周辺まで開発されてるんだよ。TX単体では赤字になるだろうけど、経済効果はそれ以上だろ。
    特に街開発に失敗した土浦より、まだ石岡の方が経済効果が高いだろうなって事。
    駅前開発がすすめばTX中心に茨城県が潤う

  321. 31255 匿名さん

    TX延伸してもいいけど土浦じゃ意味ないよね
    な考えの人が多いんじゃないかしら
    それなら石岡だったり水戸だったり、色んな考え方あるんだろうけど
    土浦行く位なら延伸しなくていい的なね。

  322. 31256 検討板ユーザーさん

    >>31144 匿名さん
    あの方の主張の北大通り延伸は自身含む地元への利益誘導的なものであり、市長ではなく市議を目指したのは賢明だと思います。
    あのニュースサイトのコメントでも市長ではなく市議向きだと何度か指摘したことがあります。
    多くある課題の中の一つを主張する議員としての活動をされるのであればいいんではないですかね、その主張内容に同意するかは全く別ですが。
    反市長としての活動を優先されるようなことがないことを祈ります。

  323. 31257 匿名さん

    >>31253 検討板ユーザーさん
    どこにも矛盾ないけど、具体的に何と何が矛盾しているの?

  324. 31258 eマンションさん

    >>31164 匿名さん
    通学に便利って言ってますが、土浦駅まで電車で行ってそこからどうしろと。
    通勤にしても駅近くにオフィス街があるわけでもない。
    県や国の出先機関も駅から離れたところにバラバラに点在してるから、たまに役所関係の手続きしに行くとしても車じゃないとお話にならない。
    唯一土浦市役所が駅前の便利なとこにあるけど土浦市民以外には何の用もない。
    あそこに出先機関集約してたら本気で延伸して街作り替えるつもりなのかなと聞く耳もてたけど、今はよその金で延伸してもらったら何とかなるんちゃう?程度にしか見えず、必要性全く感じませんね。

  325. 31259 匿名さん

    >>31254 口コミ知りたいさん
    整合性のとれない主張ばかりだからね。
    具体的な質問すると話のすり替えか妄想を展開というのが定番。

  326. 31260 匿名さん

    >>31258 eマンションさん
    たとえば土浦一校なら土浦駅まで路線バスで出るなら、通学手段が増えて便利でしょ。

    茨城県の資料だと土浦-つくば間の通勤で使える様な試算をしているけど、私の感覚では実際にどの程度いるのか想像出来ないね。
    他の人も同じだと思うけど、仮に繋がったとしても土浦に用事があれば車を使う。

    東海村とつながると市内の大学、研究機関の研究者、学生が実験等に電車で行ける(特に学生)ので便利かな。
    あとは常磐線の特急に乗れるとかかな。

    茨城県は便利かどうかより人口減を憂慮しているみたい。

  327. 31261 匿名さん

    つくばエクスプレス県内延伸調査の結果について
    https://www.pref.ibaraki.jp/kikaku/kotsuseisaku/tetsudo/documents/03ty...

    背景:
    本県の現状
    ・急激な人口減少
    (全県) 2005(H17) 299万人→2022(R4) 284万人 -4.9%
     (TX沿線以外)2005(H17) 269万人→2022(R4) 247万人 -8.3%
    ・地球温暖化の進行 ・甚大化する風水害や土砂災害 ・公共交通の衰退

    温暖化などは後付けの理由っぽいが。
    つくばも茨城県の一部ってことを忘れちゃいけない。県が衰退すればつくばも衰退。
    県が管理しているインフラも整備が行き届かなくなる。教育環境しかり。

  328. 31262 検討板ユーザーさん

    発展するかしないかは民間投資が決めることなので、
    県は関係ないですね。

  329. 31263 匿名さん

    人口は経済発展や社会保障の維持にとって非常に重要。県としては関係大有り。

    https://www5.cao.go.jp/keizai-shimon/kaigi/special/future/sentaku/s2_3...

    駅前だって周辺の人口増やしていかないとどんどん寂れてしまうでしょ。

  330. 31264 検討板ユーザーさん

    茨城県の人口は2000年あたりを境に減少に転じているが、逆につくば市の人口増加はそこから加速している。
    これは、県内の他の市町村の低迷が流出を加速させ、
    つくば市が集中的にその受け皿として機能しているからではないかな?

  331. 31265 匿名さん

    TX沿線の効果を他の地域にも波及させるのが狙い。
    つくばだけ良ければ良いというのは結局、将来の衰退につながる。

    始発で座れるメリットが無くなるのを憂慮しているのか何なのか分からないが、周りと協力するのが最も利益を最大化させるんだよ。
    頭がイカれた超天才によって誕生したゲーム理論ってやつだね。

  332. 31266 検討板ユーザーさん

    つくばは開発可能な土地がありすぎて、
    持て余してるような状況なので
    受け皿として十分な大きさがある。
    県内の中で過当競争しても意味がない。
    茨城ぐらいのサイズ感の県はどこか一箇所決めて、
    集中化すべき。
    分散がこの県の一番の悪。

  333. 31267 検討板ユーザーさん

    つくばは車社会どっぷりで、
    これ以上鉄道利用に転換するのは難しいと主張している人だったら、つくば以北に鉄道延しても大した効果がないことは良く分かってるんじゃないの?
    そんなことに莫大な金かかるならもっと効果的な使い方があるのでは?

  334. 31268 匿名さん

    各駅周辺の土地はいずれ枯渇(だけど道路設置は反対なんだよな)。
    県内で過当競争なんて誰も想定していない。
    このくらいのおバカ感はどこか一か所SNSを決めて、書き込みを集中化すべき。

    整合性、根拠皆無の妄想。改行がこのスレ一番の悪。

  335. 31269 検討板ユーザーさん

    膨大な市街化調整区域に戸建がバンバン建ち始めているし、永遠に枯渇することはないでしょ

  336. 31270 匿名さん

    "各駅周辺の土地"は枯渇するよ。
    研究学園はすでにほぼ無し。徒歩圏の中古戸建は建物評価額が下がっても新築価格と同じかそれ以上。

    県内の人口を増やすには都内に通勤する人を増やさないといけないが、駅から歩けない戸建を多くの人が買うとは思えない。

  337. 31271 検討板ユーザーさん

    河原崎とか駅から遠いところを競い合うようにして、
    住宅販売業者が買い漁ってるよ

  338. 31272 検討板ユーザーさん

    首都圏からの移住者にウケが良い街だから、
    駅近に拘らない茨城県民もその周りに不動産を買う。
    首都圏からの移住者から見て評価の低い街だと、
    茨城県民も買わない。
    そりゃそうだよね資産価値下がらないところに不動産持ちたいのは、首都圏民も茨城県民も一緒だからね。

  339. 31273 検討板ユーザーさん

    現TX沿線の話は悲観的なのに、
    土浦延伸でもの凄い開発がされていくと夢をみる。

  340. 31274 匿名さん

    TX沿線に悲観的な話も土浦延伸でもの凄い開発がされていくと夢みた話も全く出てないけど、夢の中?

  341. 31275 検討板ユーザーさん

    土浦延伸効果に夢見れる人は、
    まずつくば駅前の空き地で夢を見よう。
    それに否定的であるなら、土浦延伸効果も否定しなさい。


  342. 31276 匿名さん

    夢みた書き込みは皆無。
    現実と妄想の区別がつかないのか、国語力が極端に低いのか。

  343. 31277 マンション検討中さん

    >>31276 匿名さん
    土浦延伸反対なら
    私も同じ立場です。

  344. 31278 マンション検討中さん

    莫大な費用をかける事業には、
    相当大きな効果が必要になりますね。
    その費用対効果について、車利用至上主義者がどう説明するというのかな?

  345. 31279 匿名さん

    車利用至上主義者もいないけど、どうしてここまで妄想が酷くなるんだろう。

    自分は判断材料がまだ少ないので延伸は賛成でも反対でないが、人口減は対策は重要だと思う。
    意味不明で整合性の無い、バカは意見には反対。

  346. 31280 名無しさん

    >>31279 匿名さん
    あれ、延伸賛成だったんじゃないの?ねえ、「匿名」さん。折角いい天気の日に連投お疲れさん。

    上の一連の書き込み見ると、整合性の無いお馬さんはどちらなんだか激笑

  347. 31281 匿名さん

    整合性が無い所を具体的に指摘してね

  348. 31282 検討板ユーザーさん

    >>31260 匿名さん
    土浦駅からバスでカバーできる程度の客数なら鉄道敷く価値はないですね。
    需要あるならつくばからバス出せばよいだけの話ですが、現状のつくば土浦間ですら時間3本程度しかなくてさほど混んでない。
    しかも延伸できるとして2050年でしょ、その頃も高校不足なんですか?
    建設に時間も金もめちゃめちゃかかる鉄道、あったら便利程度の需要で敷くもんじゃないですよ。
    土浦駅徒歩圏全部作り替えるくらいの覚悟がないんならさっさと諦めるべきかと。

  349. 31283 評判気になるさん

    >>31270 匿名さん

    都内通勤じゃなくてもいいんじゃない?
    千葉・埼玉でも、TX沿線通勤利用でもさ

    駅近の土地が枯渇すればそこから派生して少しづつ範囲を広げて開発が進むし
    並木みたいに駅遠でもバスで都内通勤とかもあるから、駅遠でも中古価格高騰してるところもある

    結局利便性の高い土地は開発されて行くんだし
    TXはいい起爆剤になったんだから
    延伸するなら土地開発しやすい所に通したらいいよね

  350. 31284 評判気になるさん

    ペデストリアンプラザって前は区画ごとに年契約で貸してたけど、今はやってないのかな?

  351. 31285 匿名さん

    >>31282 検討板ユーザーさん
    現役世代の利便性じゃなくて人口減少対策のための長期的視点の政策だからね。

    TX、バスは市内で働くには不便で効率悪すぎだから東京方面への利用者がメインで市内車利用者のシフトはほとんど無いだろうね。
    複数の路線を検討しているからある意味土浦なんでどうでも良い問題。

    人口減は現役世代の社会保障制度の維持にも関わってくるけど。

  352. 31286 マンション検討中さん

    遠距離利用だとか近距離利用だとか通勤利用だとか
    そこに線を引く必要はない。
    とにかく莫大な費用がかかるTX県内延伸をするには
    全方向で利用者を獲得するしかないのです。
    つまり全方向で利用者を獲得できるようなまちづくりが必要になる。
    将来の人口減に備えるためにまずそれが必要。
    つくばの先は東京通勤圏としてのまちづくりは出来ない。
    それ以外の利用客をどれだけ得られるかが重要。
    それが出来ないというのであれば、
    その時点で延伸実現への道は絶たれます。

  353. 31287 マンション検討中さん

    延伸して新駅つくっても、
    都心50分の駅なんてマンション2~3棟建って
    その周りに戸建てがポツポツ建つ程度の開発で終わるだろうな。
    でも、もし、それ以上の開発を求めるのであれば、
    つくば駅まで数分で行けることの価値をどれだけ高められるかだね。
    つまり、それは、つくば駅周辺の機能集積をもっともっと高めなければならないということ。

  354. 31288 匿名さん

    通勤で使う人も基本的にただ通るだけ
    駅に集まる意味が無い

  355. 31289 マンション検討中さん

    >>31287 マンション検討中さん

    その通りですね。例えば中央線が広範囲で人気があるのは、立川駅のように郊外でもビジネス拠点として成り立つ駅があるから。新宿から遠く離れた駅にも需要がある。

    つくば駅や他のTXの主要駅が「ただ通るだけの駅」である限り、TXを延伸しても都心に通うには無理のある駅が増えるだけで開発需要なんて生まれる訳がない。そんなとこ買うなら、みらい平とか守谷以南の各駅停車駅の方がよほどマシだからね。ほんと、推進派は言うことが単、、、あ、つくば駅が羨ましくて嫌いなだけか

  356. 31290 口コミ知りたいさん

    今くらいが生活しやすいから、この感じが20年くらい続いてくれるといいな~

  357. 31291 マンコミュファンさん

    >>31290 口コミ知りたいさん
    そういう方針なら、
    県内延伸のB/C0.6が1に達することは永遠にない。

  358. 31292 名無しさん

    >>31291 マンコミュファンさん
    延伸なし、最高じゃん!
    東京に延伸するだけでいいよ

  359. 31293 匿名さん

    どん詰まりのつくば駅前もマンション増えるくらいで、商業施設は大して変わらんでしょうね。
    70街区にも医療系入ると便利かな。

  360. 31294 マンコミュファンさん

    県の奥地からつくばに来る人は
    どうせ車ですし、TX延したところで
    それは変わらない。
    車利用至上主義者なら当たり前のようにそう言うだろう。
    だから車利用至上主義者が県内延伸を望むのは矛盾なんですよ。

  361. 31295 匿名さん

    費用対効果の問題はあるけど、駅周辺の発展にはプラスの効果なのになんでそこまで延伸を拒むのか理解できない。
    始発で座れなくなるのが理由?

  362. 31296 マンコミュファンさん

    徹底的に既存のTX沿線に機能誘導をしていけば、
    県内延伸でも電車での来街者が増えるかもしれないね。
    「機能誘導いらない来街者どうせ来ないから意味ない茨城は車社会」
    とか言ってるような人が県内延伸を求めるのはただの矛盾。

  363. 31297 マンコミュファンさん

    車利用至上主義者は、TX県内延伸すると発展するのメカニズムを説明できない人たちですよ。

  364. 31298 マンコミュファンさん

    30年後かつ確度の低いネタ擦るより、市長の2期の成果の評価でもしたら?
    まさに都市計画だぜ

  365. 31299 匿名さん

    >>31298 マンコミュファンさん

    ・なんでもかんでも「さすがつくば市!」
    ・なんでもかんでも「草のものが!」

    両極端が目立つんだよね。発言や施策の内容に対して賛成や批判してる人はいいんだけど、なんかどっち側も胡散臭くて。

  366. 31300 匿名さん

    >>31296 マンコミュファンさん
    車社会と延伸でつくば駅利用者増は全く矛盾しませんよ。

  367. 31301 匿名さん

    何のために鉄道を延伸するの?
    効果を得るためでしょ?
    莫大な費用に見合った効果を得るためには、
    効果は大きければ大きいほど良いわけで、
    こういう人は駅を使わない、日常的に駅を利用するような生活は車社会茨城では根付かないなどと言ってる方は、
    効果を小さく見積もってる方たちなので、
    県内延伸を希望する資格はないのです。

  368. 31302 匿名さん

    既存のTX沿線県内区間で結果を出す。
    もっと利用客増やして、もっと売り上げ伸ばして、
    そうなるようなまちづくりをする。
    それは出来ないと否定するような人たちは、
    TX県内延伸区間についてはもっと悲観的にならなきゃおかしい。

  369. 31303 評判気になるさん

    つくば市長の退職金を掛けたインターネット投票は今日までやで。

  370. 31304 匿名さん

    >>31301 匿名さん
    茨城県が目指しているのは数十年先の人口増加。駅が出来ればその周りにマンションも家も建つ。環境含めた住宅事情は出生率にも影響する。
    車社会とは関係ないよ。

    延伸してもしなくても自分は困らないし、子供たちも困らないだろうけど、県が人口減を危惧していることは良く分かる。

    反対する明確な理由は何なの?

  371. 31305 通りがかりさん

    >>31304 匿名さん
    新しい駅の効果によって人口を増やしたいなら
    その駅の価値を最大限に高めるにはどうしたらいいかを考えよう。
    その駅の価値が単なる都心50分の駅では人口増加も限定的となる。
    それでは建設費をかけるに値するほどのリターンは得られない。

  372. 31306 匿名さん

    >>31303 評判気になるさん
    やってみたけど、マイナカードと読み取り可能なスマホがあって、パスワードさえ忘れてなければあっという間に終わりますね。

    自分は評価といわれても分からないんで、シンプルに「市長は退職金を何割受け取るべきと思うか」で決めました

  373. 31307 マンション検討中さん

    >その駅の価値が単なる都心50分の駅では人口増加も限定的となる。
    研究学園とみどりのは爆発的に人口が増えて、つくば市の人口増加に大きく貢献しているけど、これはどう理解するの?

  374. 31308 通りがかりさん

    県内延伸区間は、つくば~みどりのよりも都心から離れてるので、普通に考えてそれよりも人口増効果を見込むのは無理でしょうね。

  375. 31309 匿名さん

    東京よりの駅より人口増加効果はないだろうし、40年後の住宅事情も分からない。
    それはいい。

    研究学園もみどりのも都心50分の駅では日本一のマンモス校が出来るほど爆発的に人口が増え、人口増加も限定的という話とは矛盾しているよね。

  376. 31310 通りがかりさん

    研究学園を50分とするなら
    それより+10分という解釈でいいです。
    それから運賃も増えますね。

  377. 31311 匿名さん

    延伸した駅との比較じゃなくて、50分なのにどうして人口が爆発的に増えたのか?矛盾しているよね?という質問ですよ。

  378. 31312 通りがかりさん

    実現が40年先だと思うなら、
    40年先にできる延伸先の価値を上げるための
    まちづくりを今から進めなきゃいけないね。
    間違っても車利用至上主義的考え方で鉄道効果を小さく見積もるようなまちづくりをしてはいけない。

  379. 31313 匿名さん

    ほんと、話をそらして逃げ回るばかりだな。

    車利用至上主義なんて人もいない。便利で経済的なほうを使うだけ。
    つくば駅前の商業はどうやったって限界がある。
    ロピアみたいに周辺住人の需要にマッチしたものが一番繁盛する。

  380. 31314 通りがかりさん

    つくば駅前も研究学園駅前も未利用地多いしから、
    大いに期待しましょう。
    ここの車利用至上主義者はそれを否定するわりには、
    延伸に期待するんだよね。

  381. 31315 匿名さん

    延伸には期待はしてないが、それなりに効果はあるでしょ。
    費用対効果で議論すれば良い話。

    未利用地の利用には期待してますよ。
    茗渓は移転で選択の期待値が上がるし、70街区もど実証実験で何をどこまで出来るか興味はあるし、イノベーション関連がうまくいって雇用が増えたら非常に価値がある。

    車至上主義者なんていないし、車社会であることも受け入れましょうね。

  382. 31316 通りがかりさん


    今のTX県内区間に期待をしない人が
    土浦延伸にめちゃくちゃ期待してたら
    誰が見てもおかしいと思いますよね。

  383. 31317 匿名さん

    >>31315 匿名さん
    駅周辺に今後どれだけ都市機能を誘導できるか

    それが延伸先の駅の価値を左右します。
    そして、その駅の価値が
    駅周りにどれだけ人口が増やせるかを左右し、
    その人口が延伸区間の利用者数を左右します。

  384. 31318 匿名さん

    期待って何を期待するの?主語が無いよ。

    すでにTXは通っているので十分便利だし、大型商業施設も間に合っている。
    東京まで繋がれば新幹線含め、他路線への乗り換えが楽なので、便利になる(混雑時間帯に帰る場合は東京まで出ないと座れなくなるのは不便だけど)。

    常磐線と繋がったら選択肢が増えて便利になるじゃん。

  385. 31319 匿名さん

    >間に合っている
    あなたが間に合っていてもしょうがないんですよ。
    それだけじゃ延伸費用に見合う利用客を得られないんですよね。

  386. 31320 匿名さん

    現TX駅周辺にどれだけ都市機能を詰め込めるかなんですよ。
    もう十分とか、もう間に合ってるとかではないんですよ。それではB/Cが0.6のままになって、
    延伸の事業化は無理なのです。

  387. 31321 匿名さん

    >>31319 匿名さん
    つくば駅の話?具体的に何が足らないの?

    県の試算では延伸区間は赤字だし、利用客は重視してませんね。

  388. 31322 マンコミュファンさん

    ここは県議会かw

  389. 31323 検討板ユーザーさん

    >>31321 匿名さん
    試算が赤字のままでは事業化出来ないですよ

  390. 31324 検討板ユーザーさん

    つくば市 2024.11.1現在
    260,083人 前月比+465人

  391. 31325 匿名さん

    >>31323 検討板ユーザーさん
    出来るよ。仙台市地下鉄東西線
    鉄道利用者数と街の規模が全く違うし、国際センターと東北大、終点には動物園、遊園地があるので条件は全然違うけど。

    筑波大に通せるといいけど、方向が常磐線とは反対なんだよな。

  392. 31326 検討板ユーザーさん

    足らない
    これから電車をよく利用する人たちをかき集めるだけ
    かき集めて35万都市ぐらいにならないと
    TX県内延伸は実現しない。

  393. 31327 匿名さん

    つくば駅もどん詰まりのまま公務員宿舎跡にマンション建った後は先細りってことになりそうだな。

  394. 31328 匿名さん

    どん詰まりじゃないと
    こんなに良いんだってことを
    ぜひ土浦駅で証明してくれ

  395. 31329 匿名さん

    土浦なんてどうでも良いだよ。用事もないし、仮にあったとしても車で行くから。
    大事なのは常磐線に繋がること。

    どん詰まりで発展したところってあるのかな。

  396. 31330 匿名さん

    >車で行くから。
    これがあなたの答え。
    常磐線につながろうが
    県内の人は車で行くと
    あなた自身が認めちゃってる。

  397. 31331 匿名さん

    車利用至上主義であることを隠して、
    土浦延伸を推進しようとするからこうなる。

  398. 31332 マンコミュファンさん

    >>31295 匿名さん
    赤字確定のことやるくるいなら運賃下げて欲しいですね。
    朝ラッシュがこれ以上悪化するのも勘弁です。
    延伸によって収益改善されて、それによって本数増えたり10両化とかが見込まれるのなら大歓迎ですよ。
    ってか延伸ってそうあるべきです。
    着席問題とかに矮小化しないでください。

  399. 31333 マンコミュファンさん

    >>31301 匿名さん
    お手盛り試算ですらBC0.6なわけで、ここで効果の妄想を重ねてなんの意味があるというのか。

  400. 31334 マンコミュファンさん

    >>31301 匿名さん
    お手盛り試算ですらBC0.6なわけで、ここで効果の妄想を重ねてなんの意味があるというのか。

  401. 31335 匿名さん

    車利用至上主義って何?
    東京に出るときや遠方に出張ではTX使うし、飲み会あるときは歩いていくよ。
    車で10分のところを駅まで歩いて、TX乗って、そこから先にまた歩いて数倍の時間をかけるなんて無駄なことはしない。
    子供を近所の公園に連れていくなら歩きだし、洞峰公園なら車。

    駅大好きなのにどん詰まりのままで良いことあるのか?
    常磐線まで延ばせばつくば駅利用者も多少は増えるのにね。
    全く理解できない。

  402. 31336 匿名さん

    >>31332 マンコミュファンさん
    そういう話なら理解できます。
    単純に赤字ならサービスは悪化しそうだし、TXとしても受け入れられないだろうから県の補助ありきということでしょうね。

    年間3億円の赤字は洞峰公園と比べりゃ大したことはないと思うけど、建設費入れると膨大な赤字なので非常に厳しいとは思います。

    改行はつくば以外の地域を利すると妄想したもの、あるいはその勢力が関わっていると妄想したものは断固拒否としか思えないんだよね。

  403. 31337 匿名さん

    どっちだっていいよ。
    でも、土浦延伸を求めてる人は、
    延伸してからのまちづくりを夢見る前に、
    それを実現するために今のTXがどういう使われ方をされた方がいいのか?その使われ方をするためにはどういうまちづくりを進めていけばいいのか?を1から考える必要がある。
    圧倒的に必要になるのは利用者の数だよね。
    それを無視していては、県内延伸議論のスタートラインにも立てないよ。

  404. 31338 eマンションさん

    >>31335 匿名さん
    >東京に出るときや遠方に出張ではTX使うし
    だからなんだというのでしょう?
    そういう需要だけでは県内延伸を実現するための需要には程遠いのだから、そういう主張の人が県内延伸を求めるのはおかしいと言っているのです。

  405. 31339 匿名さん

    駅至上主義?の夢想と違って駅が出来ればその周りの人口は増える。

    ChatGPT先生によると、どん詰まりで発展しているケースは
    長野県 上田駅
    福岡県 西鉄天神大牟田線終点・大牟田駅
    福島県 磐越西線・会津若松駅
    滋賀県 近江鉄道・近江八幡駅
    静岡県 御殿場駅

    らしい。現実が見える。

  406. 31340 検討板ユーザーさん

    >>31335 匿名さん
    こんだけ車使う車使う言っておいて、
    なんで県内延伸を求めるんだろうか?
    いい加減矛盾に気づいたほうがいいよ。
    鉄道を積極利用する人がいなければ
    そんなものは実現しないんですよ。

  407. 31341 匿名さん

    >>31338 eマンションさん
    延伸したほうが便利で、多少なりともつくば駅の利用者増に繋がると思うけど、求めてはいないよ。

    市内の車移動と鉄道利用は別物で矛盾しないのに理解出来ないんだな。
    矛盾って言葉の意味も分からないのか。

  408. 31342 検討板ユーザーさん

    後背地に人口がいる場合は、
    どん詰まりの方が人口を集められると思う。
    土浦駅を今から急にぶつ切りにして、神立以北廃線にひたら神立以北住民が土浦以北に大量移住し始めると思うよ。

  409. 31343 eマンションさん

    そうやって鉄道利用シーンを狭めるような発想で
    鉄道利用を喚起しないまちづくりをするなら、
    県内延伸議論のスタートラインにも立てません。

  410. 31344 eマンションさん

    整備新幹線のどん詰まり駅も、
    地元民的には実はこれ以上延伸しないで欲しいというのが本音らしいよ。
    素通りされたくないらしい。

  411. 31345 eマンションさん

    県内延伸して、その沿線で沿線開発とかをやると、
    県央県北民はつくばではなくそこに住処を求めるようになる。
    つくばに一極集中気味に集まっていたのが分散するんだよ。
    そうなると茨城の分散時代が続いてしまう。
    これはつくばにとっては良くないこと。

  412. 31346 eマンションさん

    利用者少ない区間を増やして、
    TXの経営はどうなるんだ?
    運賃値上げ、もしくは、
    下げられたのに下げることが出来なくなったとか
    そんなことが起きたらマイナス効果の方が大きいと思うよ。

  413. 31347 マンション掲示板さん

    >>31307 マンション検討中さん
    土浦延伸するとして、研究学園のように開発余地のある土地どれくらいあるんですかね?
    土浦駅は余地なしだし、途中駅も研究学園ほどの余地はないだろうし、民地中心でしょうから細切れ開発が関の山でしょう。
    ある程度の住宅開発はされるでしょうが、対東京の距離考えると県外からどれだけ人集められるんでしょうかね。

    そもそも2050年は東京でも人口減なのに、爆発的人口増加なんてあり得ない。
    減少を少しマシにはできるかもね、ただその分県内のどこかが減るんじゃ意味なし。
    できもしない人口増加目指すのではなく、人口減でも持続可能な街づくりにリソース振り向けて欲しいですね。

  414. 31348 検討板ユーザーさん

    >>31285 匿名さん
    人口減少対策のための長期的視点の政策なら、延伸して人口増加などというお気楽論ではなく、学生や高齢者が公共交通機関だけで生活できる街に作り替えて新規需要作り出すくらいのことしないとね。
    土浦にその気概があるようにはとても見えない。
    土浦駅近にオフィス街集約させる、途中駅の近隣に国や県の出先機関や病院集約して県立高校移転させる、茨城大キャンパス移転させる、そのくらいやるならつくば~守谷にもメリットあるんですが、ただ延伸するだけなら赤字増えるだけでサービス低下は必至、デメリットばかり目に付いてしまいます。

    また、現役世代の社会保障制度という観点では、延伸はなんの効果もないですよ。
    日本全体のパイは決まってるわけで、大金投じてよそから人連れてきても全体の人口はなにも増えない。
    例えば明石市が子育て支援充実させたら出生率向上!って言ってますが、詳しく見ると近隣自治体の子育て世代吸い上げただけで地域全体では向上してない(厳密にはしりませんが)、なんて話と同じことです。
    経済回しまくるという観点なら有りですが、それならばやはり上述のように街作り替えて全くの新規需要を創出するくらいしないと無駄金になってしまいます。

  415. 31349 名無しさん

    >>31346 eマンションさん
    仰るとおりです。
    つくば駅利用者が着席できなくなるから反対してる、とか言ってる人いますが、アホらしくて話にならない。
    延伸してサービス向上見込まれるなら当然歓迎しますよ、でもお手盛り試算ですら赤字とくるとサービス低下の将来しか見えません。

  416. 31350 匿名さん

    ご安心ください
    いくら土浦民や県知事がTX延伸を擁護しても、首都圏新都市鉄道株式会社が認めないからさ

  417. 31351 匿名さん

    >>31347 マンション掲示板さん

    土浦市が本気を出して、桜町の風俗店を一掃すれば、西口にかなり広い開発可能な土地が生まれる。
    駅前に風俗街がある限り、街のイメージはどうしても良くならない。

  418. 31352 eマンションさん

    桜町1丁目~4丁目全ての面積は、つくば駅前の吾妻2丁目とほぼ同じですね。
    つくば駅前には他にもいくつかまとまった土地がありますし、一掃してからまちづくりをやり直すということを
    実際にやってる駅前なので、駅効果の無い頃の開発が
    TXの駅効果を得てどのように変わるのか、これから大いに期待しましょう。
    もし期待ほどの結果が得られなかった場合は、
    県内に延伸したところで費用に見合った結果は得られないということで断念するべきですね。

  419. 31353 評判気になるさん

    土浦民の古い考え方じゃ発展しないのは確実なんだけど、権力者がいるから土浦延伸になっちまったんだと思う。
    確実に石岡に伸ばした方が経済効果あるのに。

  420. 31354 匿名さん

    県の試算だと年間収支(建設コスト除く)と費用便益日(B/C)は
    つくば-土浦 -3億円 B/C=0.6
    つくば-筑波山 -22億円 B/C=0.2
    つくば-茨城空港 -31億円 B/C=0.1
    つくば-石岡 - 26億円 B/C=0.0
    だよ。

  421. 31355 匿名さん

    コストコの南は何が出来るのかな?

  422. 31356 名無しさん

    >>31352 eマンションさん
    吾妻2丁目は土浦延伸の参考にはならないと思います。
    吾妻はほぼ国有地で大区画に分かれており、住民を簡単に退去させることができましたが、小区画に多くの権利者が入り乱れるところで簡単にはいきませんよ。
    それに住民追い出す時点で、その後の開発込みでも人口増加はさほど期待できません。

  423. 31357 匿名さん

    つくば駅周辺でどれだけ結果を出せるか
    つくば駅周辺で得られるものが10あったら、
    延伸先の駅は3ぐらいでしょう。
    100あったら30あるかもしれないけど。

  424. 31358 eマンションさん

    >>31354 匿名さん
    その試算自体が土浦の思惑が反映されてるって邪推してしまうんだよね
    そもそも鉄道利用だけなら土浦もまだ分かるけど、その他駅前開発から派生してかなりの経済効果になると思うんだけど

  425. 31359 匿名さん

    つくば駅周辺で大事なものは雇用かな。
    70街区にイノベーション拠点入れても空箱じゃ目も当てられないので是非成功させてほしいですね。

  426. 31360 匿名さん

    そもそも論なんだけど
    TX沿線の住人で土浦延伸でメリットある人なんてほぼいないし、確実に赤字路線で費用便益比がマイナスなのに延伸する理由って何?
    そんな無駄なことに力入れるなら、東京延伸に力入れて欲しいわ~

  427. 31361 eマンションさん

    >>31359 匿名さん

    駅前にどっかの企業の支店とか営業所とか事務所とかどんどん出来てくれれば、人流も増えて飲食店等も出来て良いですよね。

  428. 31362 匿名さん

    >>31361 eマンションさん
    現状だと厳しそうなので、平日日中も人の流れが必要ですね。
    働く人が多ければ飲食は充実してくる。

    夜もQ'tのモスやサイゼより小野崎のモスや松代のサイゼの方が混んでる印象。

  429. 31363 購入経験者さん

    >>31354 匿名さん
    3億円の赤字って、建設コスト除くんですね!
    確かに県の資料でもそう書いてます。
    https://www.pref.ibaraki.jp/kikaku/kotsuseisaku/tetsudo/documents/03ty...
    意外に赤字少ないなと思ってたんですが、そんなカラクリだったとは。
    建設コスト無視しても赤字ということは、実際の赤字幅はもっと大きくなりますね。
    これまでハイハイせいぜいがんばってね程度の意見でしたが、断固反対ですね。

  430. 31364 購入経験者さん

    https://www.asahi.com/articles/ASR6R61J9R6RUDCB01N.html
    「県内延伸についての事業費は茨城側が負う」という覚書があるのに、大井川知事は、それをやめてもらって東京延伸とセットにして、国、東京、埼玉、千葉、茨城、事業者のTXで分担するというあまりにも都合の良いことを言っているようですね。
    茨城以外ほぼメリットゼロなのに、誰がこんな案に乗るのかと。
    茨城県内ですら、土浦以外はほとんどメリットなさそうですが。。

    こんな試算に県税突っ込むのも低レベルすぎですが、こんな結果が出てなおこの事業を続けようとし、更に沿線自治体からの信頼を失墜するような発言をする知事の資質を疑いますね。

  431. 31365 評判気になるさん

    大井川は土浦出身だからな。彼の視座レベルなら、せいぜい土浦知事が良いところ。

  432. 31366 匿名さん

    茨城空港延伸なら、関東第三の空港の利便性を高めて首都圏災害時の冗長性を確保する、とかお題目立てて国の援助は多少なりとも引き出せたかもしれませんが、土浦延伸じゃよくも悪くもインパクトに欠けますよね。

  433. 31367 匿名さん

    結局、どん詰りのままになりそうだね。

  434. 31368 通りがかりさん

    >>31366
    せめて土浦市に世界的企業の誘致とかできるなら可能性も有りかと思うのですが、…

    >>31367
    つくば市には世界的企業がありますからね。
    実際、東京方面からつくば市への通勤需要はかなりある様です。

  435. 31369 匿名さん

    土浦だとつくば駅使ってもらえないね。

    私の職場だともう引退世代だと土浦の人はいるけど、多くが市内でTXで下ってくる人は1割もいないかな。
    駅近の土地は無くなってきているし、値上がりが激しいのでこれから家を買う人向けに駅から離れた場所の宅地開発が進むのかね。

  436. 31370 評判気になるさん

    土浦延伸なんてデメリットしかないのに選ばれたのってアホ知事の権力かよ
    って土浦市民以外の正常な人達なら分かる
    あんな終わってる街に延伸する意味ないよな

  437. 31371 名無しさん

    土浦の人がTXでなく常磐線を使うのは自明

  438. 31372 マンション掲示板さん

    >>31366 匿名さん
    同感です。
    また、「土浦まで」延伸の場合、土浦駅利用者・駅周辺事業者には、JRのサービス低下というリスクがあると思うのだが。本気?じゃ無いんですよね。

  439. 31373 匿名さん

    つくば駅から県内延伸先に向かう客
    県内延伸先からつくば駅に向かう客

    素通り客が増えても意味ないので、
    これをどれだけ獲得できるかが大事なわけだけど、
    車社会主義で県内の現TX駅前の発展に否定的な方たちからすると、そんなもん獲得できるわけねーだろという立場だから、そんな方たちが、つくば駅どん詰まり不利理論を展開して延伸を求めるというのはおかしな話なんだよな。

  440. 31374 匿名さん

    下り方面にも行ける駅とした方が、
    駅利用者増えると勘違いしてる人いるけど、
    その先に延伸して駅を設置していくということは、
    つくば駅利用圏が狭まるということであって、
    むしろ利用客は減る可能性が高いんだよね。

  441. 31375 名無しさん

    >>31370 評判気になるさん

    知事は土浦市生まれ。
    母方の実家が土浦?

  442. 31376 匿名さん

    ネット投票で市長の退職金決定。日本では初。世界でも初。
    https://newstsukuba.jp/54421/12/11/#comment-23648

  443. 31377 匿名さん

    >>31375 名無しさん

    自己レス。
    小3まで土浦で育ち真鍋小にいて、父の転勤で日立に引っ越したってプロフィールにあったから里帰り出産ではないね。

    父親は県職員かな?

  444. 31378 匿名さん

    真鍋地区は土浦一高があるところですよね確か。
    合併を進めてた土浦の前市長も真鍋地区。
    そして、あのメディアの本拠地。
    つまり、あのメディアの関係者が数多くいるところ。

  445. 31379 匿名さん

    知事がいた頃は筑波鉄道が走ってて、
    新土浦駅が真鍋地区の中心だった。
    つまり鉄道駅を失うことを経験した地区でもありますね。
    それでいて、高校密集地。

    近隣自治体と仲良くしろ!
    知事と仲良くしろ!
    高校問題どうするんだ!?
    (金よこせ!TXよこせ!合併しろ!)

  446. 31380 匿名さん

    あのメディア周辺のお年寄りの方の脳裏には、高校生でごった返す在りし日の新土浦駅前の記憶が、青春時代の美化された記憶と共に深く刻み込まれてるんだろう。
    廃線と同時にごっそり消えてしまった古き良き時代の光景。
    車社会を味方につけてのし上がっていったつくばに対する恨みはこの頃芽生えたのではないかな?
    車社会でのし上がり、土浦を散々痛めつけたつくばが、
    今度は、ちゃっかり引っ張ってきた鉄道の力も使って中心部を大きく発展させようなんてことをやっている。
    ふざけるな!こっちは廃線で駅が消えてるんだぞ!
    そんな感情もあって、彼らのつくば中心部に対する攻撃性が高められてしまったのではないかな?
    つくばへの恨みを晴らす+あの頃の土浦を取り戻す
    それが彼らの行動を支配するすべての大元になってる思想なんだろ。

  447. 31381 通りがかりさん

    改行うるさいよ。

  448. 31382 周辺住民さん

    tsmcの第三工場がつくばに来るような気がする

  449. 31383 通りがかりさん

    ディールつくば2Fとペデ
    そろそろ繋がりそう。

    1. ディールつくば2Fとペデそろそろ繋がりそ...
  450. 31384 匿名さん

    >>31373 匿名さん
    大学や研究所など駅から離れた場所と違ってつくば駅周辺で人を多く雇える企業が増えれば延伸した駅からの通勤者は増えるでしょ。

    勝手な妄想でっちあげて、矛盾しているだのおかしな話だのほんと頭悪い。
    矛盾という言葉すらまともに使えない。

  451. 31385 eマンションさん

    >>31384 匿名さん
    そうですね。
    駅利用者を増やすまちづくりをするというのは、
    そういうことです。
    そして、県内延伸を本気で目指すのであれば、
    そのまちづくりは、県内延伸以降に始めることではなく、
    今から始めなければなりません。
    とにかく、つくば駅にとどまらず、TX沿線全体で機能集積を図る。これを20年続けることです。

  452. 31386 匿名さん

    機能集積って具体的に何ですか?
    必要なものはほぼTX沿線駅にそろっていると思いますが。

  453. 31387 eマンションさん

    都市機能の集積度を上げるということです。
    住宅・商業・業務のどれかではなく、
    全てですね。
    そうしないと駅利用者を増えていかないわけですから、
    県内延伸の事業化は不可能ということになってしまいます。

  454. 31388 匿名さん

    別に延伸しなくたって良いし、すでに住宅、商業、行政施設、どれもそろってるじゃん。
    無いのは駅近の高校かな。茗渓が移転してくれるからありがたいね。

    警察署は今の位置はどの方向にもすぐ向かえるし、免許更新か国際運転免許証の発行くらいでしか行かないので、駐車場が広いほうが便利。

    市内なら駅前にあったって車で行くから関係ないし、駅利用者を増やす必要もない。
    わざわざ無駄な時間とお金をかけてTXなんて使わないよ。

  455. 31389 検討板ユーザーさん

    >>31388 匿名さん
    延伸しなくていいと思いますよ。
    つくば市にとっては行き止まりの方がメリットが大きいので。

  456. 31390 匿名さん

    茨城に政令指定都市や大都市を作るべき、という声が一部あるけれど、そのために合併するのではなく、つくば市の人口が倍になればよいだけのこと。
    50万人が暮らせる土地の広さは十分すぎるくらいある。

  457. 31391 匿名さん

    都内から約1時間で電車通勤の人にとってはより都内側に比べて魅力に欠けるうえに駅の周りの住宅用地は枯渇。
    つくば駅周りの官舎跡が全部マンションになっても全体からみたら人口は1割も増やせない。
    周りの自治体の人口も少ないので、多く移住してくるとも思えない。
    もともと昼間人口が多いけど、雇用が今の倍になるとも思えない。
    東京から離れたどん詰まりで公共交通の要でもない。

    人口倍なんて到底無理だと思う。
    合併しても大都市になるわけじゃないだろうし、大きく変わらんでしょ。

    暮らしやすい田舎の研究学園都市というのを受け入れるのが良いよ。
    海外の研究学園都市も基本的に郊外だよね。

  458. 31392 検討板ユーザーさん

    地価で判断すると、TX沿線は、牛久から土浦まで連なる市街地の1.5倍サイズぐらいの拡がりで実質的開発可能エリアが拡がっていくんじゃないかな?
    市街化調整区域の10年特例用地の取引も活発だし、
    駅遠のみどりの東あたりの地価が19%も上昇するなんてことが起きてるから、全然枯渇はしてないよ。
    常磐沿線も土地が枯渇したから市街化できなくて人口が増えないんじゃないんだよ。
    駅近から安いから、ある程度の距離まで離れたら
    そこで市街の拡大が止まっちゃうのよ。

  459. 31393 検討板ユーザーさん

    つくばは県央県北に対して転入超過。
    県央県北はつくばにとって大事な人口供給源。
    水戸と人口逆転したらさらにその流れは顕著化するとものと思われる。
    これが、もし、TXを延伸して県の奥へ奥へと新駅を並べてしまったら、
    その駅周辺に、これまで入ってきていたつくばへの供給分が奪われるよ。
    ぶつ切りになってるからこそ、広範囲から人口そのものや駅利用者を集めることができるんだよ。
    ぶつ切り状態は間違いなくつくば市にとってメリット。

  460. 31394 eマンションさん

    狭い土地に高い金を払って狭苦しく暮らすより、広い土地にゆとりをもって暮らしたいと思った人たちが流入してるから、大都市化はむしろNoなんだよな

  461. 31395 名無しさん

    将来的にTX160㎞走行すれば
    秋葉原までつくばから30分位で着くんじゃね

  462. 31396 検討板ユーザーさん

    >>31385 eマンションさん
    「お前らが頑張れよ」と千葉が言ってます

  463. 31397 検討板ユーザーさん

    >>31395 名無しさん

    新幹線とかなくても余裕の通勤圏ですね。

  464. 31398 評判気になるさん

    >>31397 検討板ユーザーさん
    txは踏切無しの設計がよかったね

  465. 31399 評判気になるさん

    10年特例は、10年連続で住んでなくても、
    合計10年住んでれば、住んでたところの隣接エリアの市街化調整区域に家を建てて住むことができる。
    人口増えれば増えるほど定住者が増えて
    その特例の該当者が増えていく。
    つくば市内のTX沿線開発の市街の広がりが歪な形になっているのは、将来住み替え需要取り逃さないように、
    あえて、いいところを市街化調整区域として残してるのかもね。
    駅の周り360度をガチガチに市街化区域で固めてしまうと、住み替え需要はおそらく他所の街に取られてしまう。
    急激に人口が増えて急激に人口が減っていく過去のニュータウンの失敗を繰り返さないようにそうしたんだろう。
    春日とか松代あたりだと苅間や小野崎の市街化調整区域の方が駅に近かったりするし、狙ってる人多いかもね。

  466. 31400 評判気になるさん

    https://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/nenrei/pdf/2020-4.pdf
    やはりこれを見ると、つくばへの雪崩れ込み現象は中々収束しないと思うよ。
    高齢化率高いところは将来空き家増えそうだし、
    また先住民はいいところに陣取ってるし、そういうところで空き家が増えると、その周りの新めのスプロール市街の不動産価値というのはさらに大きく下がりそう。
    これは誰もが予想できることだし、そうじゃないところに不動産を求めるのは当たり前のことだと思う。
    それが茨城ではつくばぐらいしかないなら、
    一極集中的に人口増えるのも当たり前だよね。

  467. 31401 マンコミュファンさん

    つくば市の都市計画課は改行みたく楽観視しておらず、好感が持てる
    https://www.chisou.go.jp/tiiki/toshisaisei/itoshisaisei/municipalities...

  468. 31402 マンコミュファンさん

    つくば市がいま辿ってる道は、
    県内常磐沿線都市の単なる後追いではなくなってきてるよね。
    常磐沿線は国全体が成長してた自然増時代に、
    周りも一緒に人口を増やしてただけで、
    周囲に対して突出して優位な状況になった経験はない。

  469. 31403 ご近所さん

    >>31401 マンコミュファンさん
    65歳以上の割合を示した色分け日本地図で将来を推定とか理解不能だよね。

    つくば市の資料だと2020年までリニアに増えてきたけど、そこから傾きがほぼフラットになっていますね。
    2020年前後はちょうど沿線の大規模住宅開発がほぼ終わったころ。もうそんな土地は余っていない。
    駅徒歩圏で100戸を超える様な戸建住宅街なんて日本全国見渡してもほとんど無かったんじゃないかな。

    いくら広い家が買えるといっても駅まで歩いて行けない距離じゃTX通勤はきついので東京方面で働く人の移住はこれまでの様に進まない。
    市内勤務者はもともとつくばに住んでいるので駅遠に家を買っても人口は増えない。

  470. 31404 マンション検討中さん

    つくばは単純に街が綺麗だから好きだわ

    電柱地中化をどんどんやって欲しい

  471. 31405 匿名さん

    >>31403 ご近所さん
    2020年以降フラットなのは社人研の予測値です。
    実際の2020年以降の人口増加数は
    過去40年で最も増えた期間になりました。

    率ではなく増加数で国内4位らしいです。
    https://youtube.com/shorts/zWsIRpob380?si=KfA11HH4s7ro1pBk

  472. 31406 匿名さん

    >>31394 eマンションさん
    駅の周りの一低でも180-200平米で大規模分譲は地中化もされていますからね。

    いろいろ密集させた狭苦しいのは望まれていないと思う。

    家も道路も商業施設の駐車場も広々快適が良い。

  473. 31407 匿名さん

    >>31399 評判気になるさん

    苅間の芝生畑とか、百坪以上が2千万までですね。筑波山がドーンと見えるし。
    家庭菜園やりたい市内勤務の人には良いと思う。
    ただ10年特例の問題は、相続の時かなー。子供もつくばに住めばいいけどね。

  474. 31408 匿名さん

    上品な田舎のカレッジタウンでも全然良いと思うけど、もし人口が増える余地があるとすれば、やっぱり、市内にトヨタみたいな大手企業の事業所が来ることかな。

    近所の子達って皆さん良い大学行ってるし、大学院まで行く子も多いけど、ほとんど残らないんだよね。東京圏とか他所で就職してしまう。医療関係や教員以外は皆そう。

    中堅の理系修士卒位が入れる大手企業が近くにあれば残る子がどっと増えそうだけど、ちょうど良い就職先がないんじゃないかと。研究所はハードル高すぎるし。

  475. 31409 匿名さん

    なるほど、相続しても同様に10年特例の条件を満たした人にしか売れないのね。

    条件厳しいので土地探ししている人はほぼ買えないよね。

  476. 31410 匿名さん

    >>31408 匿名さん
    大学、研究所、倉庫だと限界がありますね。

    研究職がハードルが高いかどうかは分からないが、つくばにやりたいこと、またはそれと近いことにマッチする場所があるか、募集があるかなど運要素が高いですね。
    修士卒なら技術職員はどこも人手不足で大歓迎だと思う。

    筑波大の医学部に行くのが一番残る可能性が高そう。

  477. 31411 匿名さん

    市街化調整区域がどんどん売れてくね
    https://tochitosumainojohokan.jp/land/80004/

    大手のところも順調に売れてるようだ
    https://www.sekisuihouse.co.jp/bunjou/4/08220/b350007/s364003/00012704...

  478. 31412 匿名さん

    つくばは、中心部の吾妻、竹園でさえ、
    市街化調整区域が隣接してるから、
    マンションラッシュで、10年特例権ある人が急増してるのではないかな?しかも、住んでた本人だけでなく二親等以内の血族にもその権利が発生するので、
    つくばは全国各地いろんなところから集まってきてるところで関係人口多いし、人口増えれば増えるほどそういう人が全国に増殖していく。

  479. 31413 匿名さん

    たった2例、しかもいつから販売が始まっているかなどの情報が添えられてないので、これだけだと
    ・全然売られていない
    ・順調かどうか分からない
    ね。

  480. 31414 eマンションさん

    >>31410 匿名さん

    そうですね、知り合いで残ってる子は看護師や理学療法士とか、研修医ですね。あとは中学の教員。

    名古屋だったら地元の名古屋大とか名工大の修士を出てトヨタグループに就職…って、ぜんぶ地元完結しかも高収入な理系向き鉄板ルートがあるけど、つくばは、筑波大を出た子達でも、就職で皆消えていく。悲しい。

  481. 31415 マンコミュファンさん

    >>31413 匿名さん
    探せばいくらでも出てくるけど、
    大規模な分譲地は無いから、売れたらすぐに広告から消えてまた新しいのが出てくるの繰り返しだよ。
    ここはブログによるとここは最近売り出し始めたばかりらしいぞ
    http://www.taisei-re.co.jp/search/details.php?no=2570

  482. 31416 口コミ知りたいさん

    >>31415 マンコミュファンさん

    10年特例は昔からあって、市内の研究所勤めで、地方出身(理系に多い)で、田園生活に憧れてる人は昔からよく利用してた。
    問題は相続の時に売却しづらかったことと、近所付き合いと勤労奉仕。
    でも時代が変わってるから、狙い目かもしれないね。

  483. 31417 マンション掲示板さん

    >>31415 マンコミュファンさん
    まずはいくらでも出てくるらしいそれらをまとめてもらえるかい?
    その上で都筑区とか印西市とか、似た街と比べてもらえると、ほんとうにどんどん売れてるか分かりやすくなると思うよ。頑張って!

  484. 31418 マンコミュファンさん

    https://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/jyutaku/pdf/2020-1.pdf
    印西市は持ち家比率の高い街なので
    つくば市とは真逆の街ですね。

  485. 31419 eマンションさん

    >>31418 マンコミュファンさん
    それが10年特例の土地の数とどう関係するの?

  486. 31420 マンコミュファンさん

    都市内の住み替え需要に関連してると思う。

  487. 31421 匿名さん

    >>31418 マンコミュファンさん
    つくばは学生の賃貸・官舎・宿舎・社員寮が多くあるので自然と持ち家比率は下がるのは当たり前だし
    情報が数年前だから、そこから官舎取り壊して分譲地になったりしてるから最新の情報じゃないと意味ないよね。
    まぁだからどうした?な話だけど。

  488. 31422 マンコミュファンさん

    2020年のデータだから、TX沿線開発から15年目で、
    人口は15年前の20万から24万まで到達した頃ですね。
    今は26万だけど、分譲マンションでも賃貸の人もいるし、TX沿線も戸建てだらけのように見えて、
    実はアパートもかなり建ってるから、
    今の4年前との比較では、
    全体の率はそれほど変わってないんじゃないかな。

  489. 31423 マンコミュファンさん

    今はつくばで働いてないけど、家買っちゃったから、
    そのままつくばに住み続けてるという人は結構いる。

    その人が働いていたところには、
    その人が辞めた代わりの人が補充されていて、
    またその人がつくばのアパートなりに住む。
    こういうサイクルで人が増えてるというのもあるんだろうな。

  490. 31424 匿名さん

    土浦も将来持ち家化してくれる人の宝庫だけど、
    土浦は開発用地が枯渇気味だし、そもそも人気ないから、
    土浦の分もつくばに雪崩れ込んでるんじゃないの?

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