つくば市の都市計画について語り合いましょう

中心部派と周辺部〇〇地区派の意見を
どっちも尊重すると、結局、中心部を育てていくっていう方針になってしまうんだよな。

周辺部〇〇地区派の人たちの意見を通すという行為は、
他にも沢山ある別の〇〇地区派の人たちの意見も平等に通すってことになるから、
それは分散をつくりだすだけで無駄が多い。
だから都市っていうのは中心部の設定が必要なんだね。

駅前に住んでどうして車社会から変わらないんだとストレスためるくらいならよそに行ったほうが良い。

中心部嫌いじゃなくて改行嫌い。

改行がつくば駅前にこだわる理由がよくわからんのだよな、何を求めてつくばに越してきたのかw

>>30611 匿名さん
ストレスはない。未利用地だらけだから希望を持っている。
その希望を潰すための活動を、
ストレス溜めながら必死になってされている方の考えが理解できない。
絶対的車生活のクオリティを追求するのならつくばじゃない方が良くないか？
鉄道開通によって上げられてしまった土地の価格に対して
不満はないのか？
それでもつくばに住む理由はなんなのか？を聞いてみたい。
満足なら、中心部は中心部で役割果たすために頑張ってよってスタンスではいられないのか？

>>30612 名無しさん
あなたは異常に嫌がってるけど、
都市というのは中心部づくりに力を入れるもんですよ。
どこでもそうですよね？
なので、そこに反発する理由がわからないのです。
ちなみに、
どこの都市に住むにもあなたは中心部以外を選ぶんですか？

>>30613 名無しさん
生活上の不満はないしつくばで働いて、家族もいるから家買って住んでるんだよ。
震災後に来たから開通前は知らないし、つくば高すぎだろうとは思ったが、今の値上がり見ると買っておいて良かったとは思うよ。

希望をつぶすための活動なんてしてませんよ。
単純におかしな書き込みに物申してるだけ。

>>30614 口コミ知りたいさん
30611,30612が同一人物だと思ってそう。

不満がないなら、
強く否定する必要もないよね。
駅前は駅前で市全体のイメージアップのために頑張ってくれたらそれでいいって考えてるんじゃない？

>>30614
名前の通り、駅前民だから嫌がってないよ。
中心部を選んだり、選ばなかったりする。
改行は住むなら中心部って決めてるのね、それはいいんじゃない。
で、なんでつくばにしたの？
車なしの子供なしなら、魅力半減どころか激減なんだから、東京に住めばよかったのに。
仕事がなかった？金がなかった？

嘘や非現実的な妄想はイメージアップにはならない。
願望であることを強調して書いてあればあえて突っ込みません。
よそを見下す様なおバカな書き込みはイメージダウンにつながると思ってる。

つくば駅周辺の開発は、
地権者がいっぱいいて土地買収に手こずるような再開発事業とは違う、関財が売却したところを民間が一気に開発するだけ。民間がお金を出して土地を取得して開発しているだけのもの。土地の取得費や土地の面積や過去の開発実績からどういうものができるのかを極めて現実的に話してるだけで妄想要素はどこにもないと思いますよ。

つくばに限らず、中心部はどこの都市にとっても顔だしね。力を入れていくのは当たり前だと思ってるし、
そこを覆そうとしてる人はあんまりいないんじゃないかな？
例えばもし自分が土浦市内の駅遠に住んだって、
土浦の中心部に力を入れる市政に対して、
批判する気持ちなんて全くわかないけどな。

>>30620 匿名さん
吾妻小学校移転とか、北1取り壊しとか、罪重ねまくってる自覚がないのすごいな

新しく駅ができて、駅ができる以前とは
土地の使い方がどんどん変わっていってる。
そういう流れがあるので妄想でもなんでもないと思う。

>>30621 匿名さん
批判されている対象を誤認してますよ。

分かりますか？

>>30623 匿名さん
小学校の運営プランで論破されたの忘れたの？

つくばは鉄道を中心とした街づくりにかなりお金をかけています。
絶対的車生活派の方からしたら
住んでるだけで損な街だと思いますよ。

都心に住むのは難しいけど、
鉄道によって土地価格が押し上げられてしまったところから鉄道を重視しない低コストで住めるところに住むのは
難しくないでしょう。

絶対的車生活者は安いところに住めるにも関わらず
地価の高いつくば市内を選んで不満なく住めてるんだから、その人たちはもうそれでいいんじゃないですか？
逆に、中心部の人たちは、まだまだ満足度を高めてほしいと思っているので、そういう人たちに耳を傾ける市政ですいいと思いますよ。
満足してる人たちは今のままそれでいいんです。

絶対的車生活派なんていなよ。道具の使い分け。
つくばは車中心の生活で全然損じゃないし、車に適した街づくりになってる。
鉄道を中心とした街でもない（都内通勤者を除けば普段は使わない）。

鉄道重視する割には土浦まで伸ばすの強烈に否定しているよね。

いろいろなところで一貫性もなく論理も破綻しているんだよ。

つくば中心部近くの大通りではロードサイドが
実質排除されてるので、
つくばには、この道路を走っていれば生活に必要な買い物が短時間で滞りなくできますよっていう
代表的な道路が意外に無いよね。

だからそういう生活があってる人は、
中心部はとっとと諦めて、そういう形態の街を追求してるところに住んだほうが、
低コストだし生活スタイルに合ってると思うんですよね。

鉄道は通したけど、鉄道に適したまちづくりはできてないとしか評価しようがないなw
研究学園の周辺を見なよ、車特化じゃん。

視野が狭すぎるんだよなあ。

逆にいうと、ロードサイド集積タウンのような街づくりは、町村レベルでもつくれるわけだから、
移住者呼び込むにはライバルの多い土俵で戦うことになるよね。

>>30630 評判気になるさん
たぶんペデの散歩くらいしかしてないから市内の事を知らないんですよ。

車がないと行動範囲が非常に狭くなる良い例。

>>30630 評判気になるさん
駅近に広大な未利用地があるので
鉄道に適したまちづくりの本格化はこれからじゃないですかね？
でもあなたにとってそのことに関しては不満はないですよね？
出来てないのにやろうとしてる市の姿勢が不満なんですか？
だったらそこの不満も取り除いた生活を他所ですればいいんですよ。
車生活特化の街は北関東にはいくらでもあるんですよ。
鉄道によって吊り上げられてない土地なので、
今より低コストで住めるんですよ。
しかも中心部とかにあまり力を入れない市の姿勢もありますよ。
その方がストレス無く住めるんじゃないの？

>>30631 匿名さん
市の戦略としては、
中心部を育てることを考えた方が正解でしょうね。
どこにでもあるものを磨いたって仕方ないですよ。

>鉄道は通したけど、鉄道に適したまちづくりはできてな>いとしか評価しようがないなw

じゃあこれから頑張りましょう。
土地が埋まっていて何も出来ないわけじゃないから
これから理想を目指せばいい。

>>30635 名無しさん
そうだね、万博記念公園ならワンチャン目指せるかも。

絶対的車生活派の皆さんに聞きたいんだけど、
市が中心部に力を入れることに絶望するんですか？
そうすると
どこかに引っ越したくなるんですかね？

じゃあ次はどこに行きましょうか？
中心部は嫌いなんでしょうから、
中心部に力を入れるような自治体でない方がいいですよね？

反中心部派は、中心部のこと考えなくていいよ。
この、考えるなというのは、
希望を持ってる人たちを攻撃するなってこと。
もちろん肯定もしなくていい。
周辺部の車で完結する生活が満足なら
それでいいじゃないか。
中心部に力を入れるのはどこの自治体でも同じ。
自治体の意思を尊重しましょうよ。
攻撃したい気持ちが沸くなら、
その怒りは何を起因としたものなのか？
その辺をもう一度見つめ直して欲しい。

また存在しない相手に向かって吠えてる。

よく分からんのだけど、なんでそんなに車生活者を目の敵にしてるの？

中心部は都市イメージ全体の良し悪しを
左右する大事な顔ですからね。
茨城なんて車社会なんだから、
中心部なんてとっとと捨てて
車生活に便利な街をつくってればいいなんて
思ったことは一度もないな。

ワシは合併論者ではない！寧ろ解体論者だ！
合併は当面無い！
って言ってた人がいたけど、
当面とか言わないで、
なんで普通に無いって言わないんだろう？

まあとにかく、
つくば市だから中心部否定派なんだよね。
これが自分の推しの都市の話になるとその主張は180度変わるんだよ。
ここの流れを見てもわかると思う。
それがつくば市の財政目当てのあの勢力なんだよ。

>>30642 名無しさん
天井に達したので、陰謀改行モード強制スタート。

横浜→みなとみらい
千葉→幕張新都心
大宮→さいたま新都心
土浦→筑波研究学園都市

昔のひとは
こんな感じの主従関係をイメージしている。

70街区に診療内科が欲しいな

>>30645 マンション掲示板さん
70街区大好き民が喜んで通いそう。

ディールつくばにクリニックが入る予定ってあるから、もしかしたらそっちに先を越されるかも。

要するに70街区に期待する人たちは、
病気だがら病院通いなさいってことかな？

こういうふうに、
70街区を期待する人たちを蔑む必要性って
普通の市民には無いんだよなぁ

妄想が気持ち悪すぎる。普通の人の思考ではない。

土浦市
https://www.city.tsuchiura.lg.jp/data/doc/1711091051_doc_217_0.pdf

牛久市
https://www.city.ushiku.lg.jp/data/doc/1713148348_doc_344_0.pdf


土浦も牛久も中心市街地活性化のために頑張ってますよ。
これを見てどう思うか？
駅前否定派の方のコメントをお願いします。

中心市街地の活性化を否定するコメントなんて無いけど、妄想でなければレスの番号教えて。

ほらね。

つくばは車社会で
ほとんどの市民が中心部なんか行かないんだから、
そんなところに賑わいつくりだそうとしたって無駄なんだよ

って主張が、
つくば以外だところっと変わるでしょ。
要するに車社会だからとか、それが一番便利だからとか
そんなのはまったく関係ないのよ。

つくばを解体してやるって言ってる人たちにとって
まとまりは脅威。
まとまりを壊したいっていうのが先なのよ。
車生活が便利だとかいうのはそのための後付け理由に過ぎないんです。

レス番号すら答えられず、妄想に逃避か。

>つくばを解体してやるって言ってる人たちにとって...
完全にゴミ投稿

>>30652 匿名さん

どうせそのコメントは自分じゃないと言い張って逃げるだけ
いつものことよ

それは番号を教えてもらわないと分からない。
私が書いたものならそう言いますよ。

まずはどの番号なのか教えてね。

答えられないならただの妄想ということ。

牛久や土浦に対しても、
自分の主張変えちゃダメだよ。

わざわざ中心部行って車から降りて歩き回るなんてめんどくさい。
中心部スルーの周辺部完結の
クルマ生活こそが正しい茨城生活なんでしょう？

ほら、そうやっていつも話をそらして逃げる。

誰も言ってもない事をでっちあげてそれに反論するパターンは鬱陶しいからやめてください。

中心部同士を比較すると、
つくばは土地があるしまだまだ弄れますよね。
その分、開発し尽くした駅前よりはやれる方がたくさんあると思いますね。
単なるクルマ生活賞賛派の攻撃性は、
開発し尽くして難しい駅前にさらにお金をかけてどうにかしようとしてるところにこそ、
より向けられるべきではないかな？
それが筋でしょう。

つくば駅前は、大通りが一番たくさん通ってる場所で、
そういう意味では車で行きやすい場所ですからね。
中心部否定派のクルマ生活至上主義の人たちも、
まだまだ使ってない土地がいっぱいある駅前なのですから
これからの変化に期待してみてもいいんじゃないでしょうかね？クルマで行きづらい数ある中心部の中で、
真っ先に叩く必要はないでしょう。

XX派とか全部妄想で確定だね。